CarreiraEngenharia Mecânica

Dirigimos o Novo Ford Ka, confira as nossas primeiras impressões

4

Foto: Eduardo Slabocicor Cavalcanti

Foto: Eduardo Slabocicor Cavalcanti


Quem acompanha o BDE há bastante tempo deve ter acompanhado todas as etapas do lançamento do Novo Ford Ka, desde quando ainda havia um grande mistério ao redor do novo lançamento da Ford, no final do ano passado. Logo após, fomos visitar a fábrica da Ford em Camaçari, para enfim conhecer o Ford Ka Concept. O penúltimo capítulo dessa novela deu-se fim com a apresentação do Novo Ford Ka Sedã, algo totalmente inédito nos mais de 15 anos de história do modelo mais compacto da montadora.
Foto: Eduardo Slabocor Cavalcanti

Foto: Eduardo Slabocicor Cavalcanti


Na última semana fomos para Porto Seguro, na Bahia, à convite da Ford, para conhecer melhor e poder finalmente fazer o test drive com o Novo Ford Ka.

A Ford lançou a nova geração do Novo Ford Ka totalmente remodelado em primeira mão para nós, da imprensa, e promete que a versão hatch chegue ao consumidor final em meados de setembro, enquanto a versão sedã deverá chegar no mês seguinte.
Foi realmente um grande desafio para toda a equipe de engenharia e desenvolvimento da Ford, até que finalmente conseguissem criar um compacto econômico, confortável, com tecnologia, e é claro, com um preço acessível.

+ DESIGN

O segundo projeto 100% criado pela engenharia brasileira da Ford, tem um design padronizado como toda a linha da marca global, contando com a grade frontal no formato trapezoidal, faróis e linhas laterais agressivas, deixando-o bem mais imponente.

Foto: Eduardo Slabocicor Cavalcanti

Foto: Eduardo Slabocicor Cavalcanti

O Novo Ford Ka estará disponível em diversas opções de cores modernas e elegantes(a maioria delas, inéditas), as sólidas: branco Vanilla, branco Ártico, preto Ebony e vermelho Arpoador; as metálicas: laranja Savana, prata Riviera, prata Dublin; e a perolizada: vermelho Merlot.

+ INTERIOR, CONFORTO E TECNOLOGIA

Conforme eu disse no vídeo, de Ká só restou o nome, porque o carro é outro. O painel é muito bem acabado (por ser um carro de entrada), vem com ar-condicionado de série, direção elétrica, vidros elétricos e travas elétricas com controle remoto. O sistema de som é do modelo MyConnection Gen.3 com rádio AM/FM, USB, Bluetooth e MyFord Dock (versão SE), e na versão SEL conta com o SYNC.
Além de todos esses mimos, ele conta com airbag duplo, freios ABS com EBD e CBC, limpador e desembaçador traseiro e abertura elétrica do porta-malas.
interior-novo-ka-ford-blog-da-engenharia
O carro é bem silencioso, principalmente na troca de marchas, que foi um dos pontos comentados na coletiva de imprensa e realmente me surpreendeu ao dirigir o carro, pois quando está em quinta marcha não fica berrando pedindo uma “sexta”. Um dos pontos que, na minha opinião, deixou um pouco a desejar, foi no isolamento acústico bem como a sua vedação.
O porta-malas é pequeno, porém como já é tradição do Ford Ka, o seu espaço interior é agradável, e quem viaja tanto nos bancos traseiros quanto nos dianteiros, fica confortável. (Confira no vídeo).

+ SEGURANÇA E DIRIGIBILIDADE

A cada dia que passa, as montadoras estão buscando desenvolver carros de entrada com mais acessórios de segurança e que proporcionem uma melhor dirigibilidade, e a Ford não economizou nem um pouco nesse quesito, pois traz os modelos mais bem equipados do segmento de compactos de entrada. A versão de entrada SE conta com os obrigatórios freios ABS com EBD e CBC, além de airbag duplo, já a versão topo SEL conta também com controle eletrônico de estabilidade e tração (AdvanceTrac), além de assistente de partida em rampas, alarme volumétrico e também faróis de neblina.
Foto: Eduardo Slabocicor Cavalcanti

Foto: Eduardo Slabocicor Cavalcanti


 

  • Assistência de emergência (Apenas nas versões SE Plus e SEL)

Um dos pontos que merece destaque no Novo Ford Ka é o sistema de assistência de emergência, o qual permite que o próprio sistema efetue uma chamada de emergência automática para o SAMU (Serviço de Atendimento Móvel de Urgência), em caso de acidente que provoque o acionamento dos airbags ou então o corte do combustível.
samu-blog-da-engenharia-novo-ka-ford
Durante a coletiva, fiquei me perguntando como a ligação seria feita, e rapidamente minha dúvida foi esclarecida: O seu celular precisa estar pareado via bluetooth com o SYNC, e então uma mensagem automática é transmitida direto para a central de atendimento do SAMU, comunicando a ocorrência de um acidente e enviando as coordenadas geográficas do veículo (uma antena integrada é utilizada para o sinal do GPS). Após feito, a linha fica aberta para que a pessoa possa falar diretamente com os atendentes (caso esteja acordado).
E ah, o serviço não cobra nenhum tipo de taxa de mensalidade/adesão, estará incluso no veículo durante toda a vida útil do mesmo. Bem bacana, não? #euquero

+ MOTOR, CONSUMO, E DESEMPENHO

Com o motor mais potente e econômico da categoria, o Novo Ford Ka estará disponível em duas versões:

  • SE e SE Plus: equipado com um motor 1.0 3C Duplo Comando Flex que desenvolve 80cv na gasolina e 85cv no etanol, e tem um consumo médio na cidade de 8,9km/l (gasolina) e 13,0km/l (etanol);  10,4km/l (gasolina) e 15,1km/l (etanol) na estrada – informações de consumo não testadas, informações fornecidas pela assessoria de imprensa da Ford.

1.0-blog-da-engenharia-novo-ka-ford
 

  • SEL: equipado com um motor Sigma 1.5 16V Flex que desenvolve 110cv na gasolina e 110cv no etanol, tem um consumo médio na cidade de 7,9km/l (gasolina) e 11,5km/l (etanol), e 9,5km/l (gasolina) e 13,6km/l (etanol) na estrada – informações de consumo não testadas, informações fornecidas pela assessoria de imprensa da Ford.

1.5-sigma-blog-da-engenharia-novo-ka-ford
Ambos contam com transmissão manual IB5 de 5 velocidades, e particularmente eu gostei bastante da troca leve e rápida das marchas.

Sua direção é do tipo pinhão e cremalheira com assistência elétrica (EPAS), o que nos permite um conforto muito grande ao manobrar o carro.

+ PREÇOS, VERSÕES E ÍTENS INCLUSOS

O Novo Ford Ka chega com preços a partir de R$35.390,00 na versão SE hatch (entrada), e possui mais duas versões SE Plus e SEL, confira abaixo a tabela de preços:

Novo Ka Hatch:

Foto: Eduardo Slabocicor Cavalcanti

Foto: Eduardo Slabocicor Cavalcanti


VersãoPreçosÍtens

SE 1.0 R$ 35.390,00 Ar-condicionado, direção com assistência elétrica, vidros dianteiros elétricos, travas elétricas com controle remoto, sistema de som MyConnection de 3ª geração com rádio AM/FM, USB< BlueTooth e MyFord Dock, airbag duplo, freios ABS com EBD e CBC, limpador e desembaçador do vidro traseiro e abertura elétrica do porta-malas.
SE 1.5 R$ 40.390,00 Todos os itens do S 1.0 e acrescenta o motor 1.5 Flex de 111 cavalos
SE Plus 1.0 R$ 37.390,00 Todos os itens do SE 1.0 e mais vidros elétricos traseiros e sistema de conectividade SYNC.
SE Plus 1.5 R$ 42.390,00 Todos os itens da SE Plus 1.0 e acrescenta motor 1.5 Flex de 111 cavalos.
SEL 1.0 R$ 39.990,00 Todos os itens da SE Plus e acrescenta controle eletrônico de estabilidade e tração (Advance Trac), assistente de partida em rampa (HLA), rodas de liga-leve de 15 polegadas e pneus 195/55 R15, faróis de neblina, computador de bordo, alarme volumétrico, ajuste de altura do banco do motorista, acabamento SEL, grade dianteira com aplique cromadao e lanternas traseiras escurecidas.
SEL 1.5 R$ 44.890,00 Todos os itens do SEL 1.0 mais motor 1.5 flex de 111 cavalos.

 

Novo Ka+ (sedã)

sedan-blog-da-engenharia-novo-ka-ford
VersãoPreçosÍtens

1.0 SE R$ 37.890,00 ar-condicionado, direção elétrica, vidros dianteiros elétricos, travas elétricas com controle remoto, sistema de som MyConnection Gen.3 com rádio AM/FM, USB, Bluetooth e MyFord Dock, airbag duplo, freios ABS com EBD e CBC, limpador e desembaçador traseiro e abertura elétrica do porta-malas.
1.5 SE R$ 42.890,00 Todos os itens do 1.0 SE e acrescenta o motor 1.5 Flex de 111 cavalos.
1.0 SE Plus R$ 39.890,00 itens da versão SE + vidros traseiros elétricos e sistema de conectividade SYNC.
1.5 SE Plus R$ 44.890,00 itens da SE 1.0 Plus e acrescenta motor 1.5 Flex de 111 cava.os
1.0 SEL R$ 42.490,00 itens das versões SE e SE Plus + controle eletrônico de estabilidade e tração (AdvanceTrac), assistente de partida em rampas (HLA), rodas de liga leve de 15 polegadas e pneus 195/55 R15, faróis de neblina, computador de bordo, alarme volumétrico, ajuste de altura do banco do motorista, acabamento SEL, grade dianteira com aplique cromado e lanternas traseiras escurecidas.
1.5 SEL R$ 47.490,00 itens da 1.0 SEL e acrescenta motor 1.5 de 111 cavalos

 

+ CUSTO BENEFÍCIO

Foto: Eduardo Slabocicor Cavalcanti

Foto: Eduardo Slabocicor Cavalcanti


Para quem está buscando um carro de entrada com bastante ítens de série, a primeira versão já está de bom tamanho, visto que ele é o mais completo dentre os seus concorrentes, e com um preço competitivo também. Porém, para quem procura um carro um pouco mais completo, na minha opinião, vale a pena investir na versão SEL 1.0 (versão que dirigi), já que ela conta com muito mais ítens de segurança/conforto por menos de R$5.000,00 de diferença. Agora fica com você a escolha, dependendo do seu bolso, é claro!
Ressaltando que, a versão 1.0 é consideravelmente mais econômica, principalmente para quem roda bastante com o carro todos os dias, com certeza sentirá a diferença no bolso no fim do mês! #ficaadica.
E você, o que achou do #NovoKa? Compraria? Ainda tem alguma dúvida? Deixe suas impressões nos comentários!

Confira abaixo a galeria completa de fotos do Novo Ford KA:

Eduardo Cavalcanti
Engenheiro Civil de formação, empresário, e atua em diversos mercados. É aficcionado por tecnologia e está sempre em algum lugar diferente do mundo (sim, viajar está entre seus maiores hobbies). Já teve uma época em que não conseguia dormir sem assistir a um episódio do Netflix. Hoje, com o empreendedorismo pulsando em suas veias, usa praticamente todo o seu tempo livre consumindo conteúdos relacionados à cases de sucesso e ao mercado financeiro.

11 Dicas para ganhar moral com os professores

Previous article

5 áreas que mais contrataram profissionais em 2014

Next article

You may also like

4 Comments

  1. Acho que houve equívoco no consumo, trocando gasolina por álcool. O consumo com álcool é aproximadamente 30% maior.

    1. Verdade! um ano depois ainda não efetuaram a correção.

  2. Preços estratosféricos. Totalmente fora da realidade.

  3. comprei um e estou adorando pois sempre tive carro da fiat

Leave a reply

O seu endereço de e-mail não será publicado. Campos obrigatórios são marcados com *

More in Carreira