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	<title>Ciclo de Carnot Archives | Blog da Engenharia</title>
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	<description>Conhecimento Técnico que Transforma</description>
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	<title>Ciclo de Carnot Archives | Blog da Engenharia</title>
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		<title>Físicos alemães projetam o motor mais eficiente do mundo</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Redação BdE]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 12 Feb 2014 12:41:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Carreira]]></category>
		<category><![CDATA[Engenharia Física]]></category>
		<category><![CDATA[Colunistas]]></category>
		<category><![CDATA[Ciclo de Carnot]]></category>
		<category><![CDATA[Limite de Carnot]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Físicos da Johannes Gutenberg University Mainz (JGU) e da Universidade de Erlangen-Nuremberg projetaram um motor térmico feito com&#8230;</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<p>Físicos da Johannes Gutenberg University Mainz (JGU) e da Universidade de Erlangen-Nuremberg projetaram um motor térmico feito com um único íon, e que opera com uma eficiência altíssima.<br />
Este nanomotor pode ser muito mais eficiente que, por exemplo, um motor de carro. Um motor térmico usual transforma energia térmica em energia mecânica com a eficiência correspondente de um motor de Otto, algo em torno de 25 porcento.<br />
<figure id="attachment_10096" aria-describedby="caption-attachment-10096" style="width: 1024px" class="wp-caption aligncenter"><img fetchpriority="high" decoding="async" class="size-full wp-image-10096  " src="//engenharia360.com//wp-content/uploads/2014/02/motor.jpg" alt="Um único íon em um [QIT linear](//en.wikipedia.org/wiki/Quadrupole_ion_trap). O motor térmico está sendo feito por barras diferentes; a compressão está sendo causada por campos elétricos especiais. (Foto: Universidade de Mainz)" width="1024" height="768" /><figcaption id="caption-attachment-10096" class="wp-caption-text">Um único íon em um <a href="//en.wikipedia.org/wiki/Quadrupole_ion_trap" target="_blank" rel="noopener noreferrer">QIT linear</a> com uma geometria especial. O motor térmico está sendo feito por barras divergentes; a compressão está sendo causada por campos elétricos especiais. (Imagem: Universidade de Mainz)</figcaption></figure>Como todos nós, estudantes de Engenharia, já vimos nas aulas de Física, a eficiência dos motores térmicos é determinada pela segunda lei da termodinâmica:</p>
<blockquote><p>A quantidade de entropia de qualquer sistema isolado termodinamicamente tende a incrementar-se com o tempo, até alcançar um valor máximo.</p></blockquote>
<figure id="attachment_10101" aria-describedby="caption-attachment-10101" style="width: 310px" class="wp-caption alignleft"><img decoding="async" class="size-full wp-image-10101" src="//engenharia360.com/wp-content/uploads/2014/02/Sadi_Carnot.jpeg" alt="Sadi_Carnot" width="310" height="379" /><figcaption id="caption-attachment-10101" class="wp-caption-text">Carnot com uniforme de estudante da École Polytechnique. (Fonte: Wikipedia).</figcaption></figure>
Em 1824, o físico, matemático e engenheiro francês Nicolas Léonard Sadi Carnot, calculou o limite máximo da eficiência de motores térmicos, que conhecemos hoje como <strong>limite de Carnot</strong>. Mas no caso deste novo nanomotor, os cientistas conseguiram (teoricamente) exceder o limite de Carnot manipulando os banhos de calor e explorando os estados de nanoequilíbrio. O principal objetivo desta pesquisa é entender melhor como a termodinâmica funciona em escalas muito pequenas.<br />
Há aproximadamente um ano, os cientistas calcularam que seria possível reproduzir um fluxo termodinâmico de um motor de combustão interna com um único átomo. A ideia era usar íon de cálcio 40 para isso. Conforme Johannes Roßnagel, do Instituto de Física da JGU:</p>
<blockquote><p>&#8220;Um íon pode agir basicamente como um pistão e um eixo de transmissão, em outras palavras, representar um motor inteiro.&#8221;</p></blockquote>
<p>Um íon pode ser capturado em uma <a href="//en.wikipedia.org/wiki/Quadrupole_ion_trap">armadilha de íons (QIT &#8211; Quadrupole Ion Trap)</a>, e com o uso de lasers e campos elétricos pode ser aquecida, esfriado e até comprimido. Assim, os cientistas podem manipular a distribuição da localização do pulso para uma eficiência ótima. Segundo Roßnagel &#8220;exceder o limite de Carnot para um motor térmico padrão não viola a segunda lei da termodinâmica, mas demonstra que o uso de de reservatórios de calor não térmicos especialmente preparados torna possível melhorar a eficiência&#8221;.<br />
A capacidade mecânica de uma única máquina de íon é extremamente baixa e, provavelmente, pode ser usada para aquecer ou esfriar nanossistemas. A pesquisa também pode ser útil para a construção dos computadores quânticos no futuro.<br />
Agora, os cientistas pretendem desenvolver o motor e construir um protótipo em laboratório.<br />
Fonte: <a href="//www.uni-mainz.de/presse/17045_ENG_HTML.php">Johannes Gutenberg Universität Mainz</a><br />
&nbsp;</p>
<hr />
<h4 id="texto-por-douglas-moura-estudante-de-engenharia-civil-saxofonista-amador-e-programador-auto-didata-acredita-que-pode-mudar-o-mundo-um-passo-de-cada-vez-ama-jazz-software-livre-e"><strong><span style="color: #ff0000;">+</span> Texto por Douglas Moura.</strong> Estudante de Engenharia Civil, saxofonista amador e programador auto-didata, acredita que pode mudar o mundo um passo de cada vez. Ama jazz, software livre e ciências exatas.</h4>
<hr />
<h4 id="quer-ter-seu-texto-publicado-aqui-nos-envie-por-email-para-contatoengenharia360-com-e-se-o-conteudo-for-aprovado-nos-publicamos"><strong><span style="color: #000000;">Quer ter seu texto publicado aqui?</span></strong> Nos envie por email para contato@engenharia360.com e se o conteúdo for aprovado nós publicamos!</h4>
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