A Ferrari registrou mais uma patente, desta vez de um sistema de direção que promete melhorar muito a performance e precisão em suas manobras, como jamais foi visto antes.
Segundo ao pessoal da revista britânica EVO, o sistema ainda vai utilizar um sistema de acoplamento de direção mecânica direta, mas o seu software será aperfeiçoado de forma que melhore a precisão e reduza os feedbacks inconsistentes presentes nas atuais configurações existentes. O novo sistema, ao que tudo indica, parece ser simples e barato, além de não adicionar qualquer peso extra ao veículo, pois ele utiliza os mesmos dispositivos que já estão presentes atualmente no carro.
Ao que parece, esse software terá a capacidade de reduzir o ângulo e o torque aplicados no volante pelo motorista, efetuando todas as correções que forem precisas para poder então “reduzir o erro de transmissão”, que é explicado como um pequeno lag (atraso) entre a ação do condutor no volante e a resposta das rodas dianteiras.
* A Ferrari ainda não se pronunciou oficialmente sobre o assunto.
Segundo ao pessoal da revista britânica EVO, o sistema ainda vai utilizar um sistema de acoplamento de direção mecânica direta, mas o seu software será aperfeiçoado de forma que melhore a precisão e reduza os feedbacks inconsistentes presentes nas atuais configurações existentes. O novo sistema, ao que tudo indica, parece ser simples e barato, além de não adicionar qualquer peso extra ao veículo, pois ele utiliza os mesmos dispositivos que já estão presentes atualmente no carro.
Ao que parece, esse software terá a capacidade de reduzir o ângulo e o torque aplicados no volante pelo motorista, efetuando todas as correções que forem precisas para poder então “reduzir o erro de transmissão”, que é explicado como um pequeno lag (atraso) entre a ação do condutor no volante e a resposta das rodas dianteiras.
* A Ferrari ainda não se pronunciou oficialmente sobre o assunto.
