Cada Companheiro Virtual tem especialidade própria — orquestração de conhecimento, engenharia mecânica e ciência dos materiais — e vão trabalhar juntos para potencializar projetos de engenharia
Houston, Texas — Cobertura exclusiva do Blog da Engenharia
A Dassault Systèmes oficializou no 3DEXPERIENCE World 2026 o lançamento dos seus três Companheiros Virtuais baseados em inteligência artificial. Batizados de Aura, Leo e Marie, os assistentes representam a estratégia da empresa de colocar IA no centro do desenvolvimento de produtos de engenharia — não como um recurso adicional, mas como parte fundamental do fluxo de trabalho.
Três especialistas para engenharia, três funções distintas
Diferente de assistentes genéricos de IA que tentam responder qualquer pergunta, a Dassault optou por criar companheiros especializados em disciplinas de engenharia:
Aura — A orquestradora de conhecimento de engenharia
Aura é responsável por conectar contexto e conhecimento técnico. Ela entende o projeto de engenharia em que você está trabalhando, os equipamentos envolvidos e os desafios específicos que você enfrenta.
Sua função principal é orquestrar informações de diferentes fontes e garantir que o engenheiro tenha acesso ao conhecimento certo no momento certo.
Leo — O engenheiro virtual
Leo é o coração técnico do trio. Suas competências incluem:
- Engenharia mecânica
- Análise estrutural
- Simulação de movimentos
- Análise de elementos finitos (FEA)
- Conhecimento de fabricação e manufatura
Na demonstração ao vivo realizada por Manish Kumar, Leo foi capaz de extrair esboços de um desenho 2D, criar um modelo 3D totalmente paramétrico e executar uma análise FEA — tudo através de comandos em linguagem natural.
Marie — A cientista de materiais
Marie traz expertise em disciplinas científicas que fundamentam a engenharia:
- Ciência e engenharia dos materiais
- Química aplicada
- Formulações técnicas
- Regulamentações e compliance de engenharia
Sua função é garantir que as decisões de engenharia estejam fundamentadas em ciência sólida e atendam aos requisitos regulatórios da indústria.
O teste do e-foil: três perspectivas de engenharia
Para demonstrar como os companheiros trabalham de forma complementar em um problema real de engenharia, Pascal Daloz fez a mesma pergunta aos três: “Como se projeta uma asa de e-foil?”
As respostas foram reveladoras para qualquer engenheiro.
Resposta focada em seleção de materiais: “Ao escolher um material para uma asa de e-foil, você deseja algo que equilibre resistência, leveza e resistência à água. Muitas asas de e-foil são feitas de fibra de carbono, já que é forte, leve e tem bom desempenho em esportes aquáticos.”
Resposta de engenharia estrutural: “De uma perspectiva de engenharia, você precisa otimizar a relação resistência/peso e minimizar o arrasto hidrodinâmico. Compósitos de fibra de carbono com resina epóxi são ideais devido à sua rigidez e resistência à fadiga. A alternativa: fibra de vidro reforçada.”
Resposta de ciência dos materiais: “De um ponto de vista da ciência dos materiais, os fatores críticos são a densidade, o módulo de elasticidade e a resistência à degradação induzida pela água. Polímeros reforçados com fibra de carbono oferecem uma densidade de 1,6 gramas por centímetro cúbico.”
“Eles não são produtos infantis. São décadas de expertise em engenharia combinadas com o conhecimento de vocês”, destacou Daloz.
Colaboração entre companheiros para resolver problemas de engenharia
A estratégia da Dassault vai além de ter três assistentes separados. A ideia é que eles trabalhem em conjunto para resolver problemas complexos de engenharia.
Segundo Daloz: “Aura está explorando as possibilidades. Marie está fundamentando-as na ciência. E Leo está tornando-as reais. E juntos, eles podem colaborar para encontrar a solução ideal de engenharia.”
Essa abordagem colaborativa reflete como equipes reais de engenharia funcionam — com especialistas de diferentes áreas contribuindo para a solução final.
Demonstração ao vivo: fluxo completo de engenharia em minutos
O momento mais impressionante da apresentação foi a demonstração ao vivo conduzida por Manish Kumar com o companheiro Leo — mostrando um fluxo completo de engenharia.
Etapa 1 — Extração de esboços do desenho técnico: Kumar colou uma imagem de um desenho técnico 2D e pediu ao Leo para extrair os esboços. A IA identificou automaticamente quais elementos deveriam ser mantidos (geometrias relevantes) e quais deveriam ser descartados (blocos de título, vistas isométricas). Todas as cotas foram lidas e interpretadas corretamente.
Etapa 2 — Modelagem 3D paramétrica: Com um simples comando — “crie uma peça em 3D” — Leo gerou automaticamente um modelo tridimensional a partir dos esboços extraídos. O modelo foi criado de forma totalmente paramétrica, ou seja, todas as dimensões podem ser editadas posteriormente, mantendo a inteligência do projeto.
“Ele aprendeu com base em todos os designs anteriores a fim de criar um modelo paramétrico”, explicou Kumar.
Etapa 3 — Análise estrutural por elementos finitos: Kumar então perguntou: “Posso fazer análise de desempenho nesta parte?” Leo executou uma análise linear estática de elementos finitos em segundos.
A tecnologia por trás utiliza o que a Dassault chama de “modelo Surrogate” — uma IA treinada com milhares de experimentos de design que consegue mapear resultados de simulações anteriores para novas geometrias, oferecendo análises estruturais fisicamente precisas em tempo real.
IA competindo contra engenheiros no Model Mania
Em um anúncio que surpreendeu a plateia de engenheiros, Daloz revelou que Leo participará do tradicional concurso Model Mania — a competição de modelagem que acontece durante o 3DEXPERIENCE World.
Pela primeira vez na história do evento, uma inteligência artificial vai competir diretamente contra engenheiros humanos nas mesmas condições.
“Boa sorte a todos vocês que estão participando”, brincou Daloz, gerando risos nervosos na audiência de engenheiros.
Filosofia: companheiros para engenheiros, não caixas pretas
Daloz fez questão de explicar a filosofia por trás dos Companheiros Virtuais: “Acreditamos que a IA é um companheiro. Não caixas pretas. Não pilotos automáticos. Mas companheiros que estão presentes com vocês. Que desafiam vocês às vezes. Que os responsabilizam.”
A ideia é que os engenheiros permaneçam no controle das decisões técnicas, usando os companheiros como ferramentas de amplificação de suas capacidades — não como substitutos do julgamento de engenharia.
“Esta é a IA para as indústrias. Confiável. Baseada na ciência. E fundamentada no conhecimento industrial real de engenharia”, concluiu o CEO da Dassault Systèmes.
Disponibilidade para engenheiros
A Dassault não anunciou datas específicas de disponibilidade geral para os Companheiros Virtuais. Mais detalhes sobre implementação e integração com o portfólio SOLIDWORKS devem ser revelados nas próximas sessões do evento e ao longo de 2026.
📍 O Blog da Engenharia realiza a cobertura exclusiva do 3DEXPERIENCE World pelo 9º ano consecutivo, com equipe presente em Houston, Texas.
🔗 Acompanhe a cobertura completa do evento em: https://3dxw26.blogdaengenharia.com
