Por que os carros elétricos ainda não são populares no Brasil? Mais que uma questão econômica, os carros elétricos no Brasil ainda não emplacaram por conta de diversos motivos, inclusive políticos. Assim, neste artigo você vai entender melhor a questão dos carros elétricos por aqui.

Já Existem carros circulando pelo brasil

Sim, já existem! “Apesar dos apesares” os carros elétricos já estão disponíveis para compra no Brasil. Entretanto, marcas como Renault, Volkswagen, BMW oferecem veículos com preços a partir de 130 mil Reais, sendo pouco acessíveis por conta do preço. Além disso, a tecnologia ainda é pouco comum no país, e pode ser difícil encontrar postos compatíveis com esse tipo de recarga.

Vez ou outra somos bombardeados de notícias sobre lançamentos de veículos elétricos no mercado mundial. Assim, empresas como a Tesla investe muito nisso, sendo que a primeira ainda é especializada em carros que utilizam somente a energia limpa para a locomoção.

Vários desafios são contabilizados para comercialização mais popular dos elétricos por aqui, principalmente sobre trâmites e impostos referentes a importação e escassez de pontos de abastecimento.

compensa investir num carro elétrico por aqui?

Por que os carros elétricos ainda não são populares no Brasil?

Vamos parar para pensar um pouco. Suponhamos que uma pessoa decidiu adquirir um elétrico aqui no Brasil e paga por impostos previstos para importação.

Esta pessoa está ciente do risco de comprar um veículo que ainda há muito poucos pontos de assistências técnicas autorizadas no Brasil (pelo menos por enquanto).

Entretanto,  em um mundo ideal o carro não apresentará nenhuma avaria mecânica/elétrica, porém vai chegar uma hora que esta veículo precisará de uma recarga.

Pergunta: Seria fácil encontrar uma tomada para recarregá-lo aí na sua região? Muito provavelmente que a resposta é não. Entretanto, se encontrar, o tempo de uma recarga completa é de 4 a 6 horas contínuas. Percebe a complexidade do processo até aqui? veja que não é apenas uma questão de “grana” e política; chega ser até mesmo cultural!

Claro que em países que já estão com esta tecnologia mais implementada que é o caso da Suécia, há postos de troca de baterias instantâneas, o que garante que a pessoa possa substituir imediatamente suas baterias e seguir sua viagem – infelizmente algo que parece um pouco distante aqui no Brasil.

política interna sobre os veículos elétricos

Infelizmente, por aqui ainda não há uma sinalização de política pública que estimule este mercado. Com a quase completa ausência de estímulos e incentivos à população a produção e comercialização dos veículos elétricos no país acaba que sendo inviável.

O governo tem alguns desafios para enfrentar frotas de veículos elétricos no país por conta do mínimo de infraestrutura também. Contudo, os altos custos, a relativa baixa autonomia, ou até mesmo o medo de não encontrar postos para carregar inviabilizam a tecnologia.

Outro ponto, não menos importante seria a questão ambiental para analisar os descartes ou reciclagem das baterias para todos veículos adquiridos pela população. Lembrando que atualmente somos 212 milhões de brasileiros.

prós e contras sobre ter um carro elétrico

Primeiro, vamos às vantagens de ter um carro elétrico:

• Custo: o custo de carregar um carro elétrico fica mais viável do que gasolina ou etanol por exemplo.
• Eficiência: Acaba sendo maus tranquilo quando reduz a poluição sonora, tornando o carro elétrico uma escolha eficiente neste aspecto
• Manutenção: os carros elétricos têm menos peças móveis, ou seja, manutenção mais fácil. Mesmo carros elétricos híbridos (gasolina e eletricidade) geralmente tem menos manutenção mais baixos, porque usam a bateria em conjunto.
• Meio ambiente: Não é possível reduzir a zero as emissões de poluentes, porém é possível manter o ar mais limpo e saudável com o elétrico.
• Segurança: São mais seguros por conta da tecnologia embarcada, diminuindo muito riscos de acidentes e incêndios.

Desvantagens de ter um carro elétrico:

• Autonomia: Em comparação com veículos à gasolina, diesel ou etanol, isso ainda está bem abaixo da média. Um veículo de médio porte, considerado com uma boa autonomia ainda está na faixa de 200 km para percorrer (claro que depende muito da maneira que o motorista conduz).
• Custo: Como já escrito anteriormente, os custos de produção, importação e manutenção são bastante elevados para realidade do país ainda.
• Tempo para recarregar: Tempo de recarga é de aproximadamente 6 horas, ou seja, um tempão pra esperar!
• Recarga: Não será uma tarefa fácil encontrar um ponto de recarga para o motorista conseguir seguir uma viagem de mais de 200 km.
• Tamanho: Os carros de passeio de até 4 lugares ainda são novidades no mundo, isso quer dizer que se você é amante de um SUV ou carro de grande porte, ainda não é a realidade.

Mas e aí, o que você pensa sobre ter veículos elétricos aqui no Brasil? Será que o Brasileiro não está preparado para esta tecnologia?

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Primeiro, vamos entender do princípio de funcionamento: Para o chuveiro esquentar, há dentro dele, um resistor (conhecido popularmente como resistência).

Este por sua vez recebe a energia com o propósito de aquecer a água. A energia elétrica que passa pelo resistor cria o “Efeito Joule” que nada mais é o aquecimento excessivo do fio enrolado.

Quando o registro for aberto e a água pressionar uma peça denominada diafragma começa todo processo. O diafragma é um “pedacinho” de borracha que encosta nos contatos elétricos que libera a passagem de corrente elétrica, assim, alimentando o elemento de aquecimento, no caso,  o resistor.

A água,  de fato,  é um bom condutor de eletricidade?

Primeiro devemos entender que a água pura, por si só não é um bom condutor de energia elétrica! Sim, a água 100% pura não conduz eletricidade, o que faz da água conduzir energia elétrica são os diversos minerais que ali estão contidos.

Porém na natureza não existe água pura, ou seja, sem quaisquer minerais contidos na sua formulação, então na prática a água se torna um bom condutor por este motivo. Contudo, o caso da água mineral presente na caixa d’água das nossas casas acaba se tornando um bom agente para sentir o choque elétrico.

Dependendo da fonte da água, podem ser encontrados diversos componentes químicos que tornam a água um bom condutor de eletricidade e traduzindo que o ser humano possa sentir o choque elétrico no momento que toca no registro do chuveiro. Exemplo de minerais que compõe a água: Potássio, Magnésio, Cálcio, Nitrato, Bário, Ânion e até enxofre.

Mas se a água não está em contato direto com a rede elétrica, por que é possível tomar choque no registro do chuveiro?

Uma parte da corrente elétrica que flui pela resistência do chuveiro acaba “escapando” para água, e esta corrente flui por todo encanamento do chuveiro, sendo assim, acaba que o circuito elétrico seja fechado nesta malha e todo sistema (chuveiro parte interna, externa, encanamento, registro) está energizado! Um agravante também para o choque no chuveiro se dá porque em um corpo molhado é muito mais fácil a corrente elétrica fluir.

A corrente elétrica é “preguiçosa” ou seja, sempre prefere o caminho mais fácil. Se tudo estiver funcionando normalmente. A corrente elétrica passa pela resistência do chuveiro, esquenta a água e continua no seu ciclo.

Como resolver o problema de choque no chuveiro?

O corpo do ser humano funciona como um sistema de aterramento, mas esse efeito só ocorre em instalações elétricas em que o chuveiro não esteja com o sistema de aterramento adequado.

Contudo, na maioria das vezes a resolução do problema á fácil: Basta ligar o cabo de terra (no Brasil normatizado como verde ou verde com tarja amarela – NBR5410/2004) do seu chuveiro no sistema de aterramento da casa.

Claro que, sempre a resolução do problema deve ser tomada da melhor forma e mais segura possível. O recomendado para que não ocorra este tipo de problema é projetar um sistema adequado de aterramento.

Para isso, é caso de consultar um engenheiro eletricista que conheça sobre sistemas de aterramento.

O mais importante item de uma instalação elétrica é  sistema de aterramento, pelo simples fato de ser uma defesa para as pessoas que estão na casa, comércio, indústria, etc. Isto acaba sendo um grande aliado da segurança no quesito eletricidade.

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PRIMEIRAMENTE: COMO SE FORMA UMA TEMPESTADE COM RAIOS?

Quando o calor gerado pelo sol atinge nosso planeta e evapora a água da superfície, as nuvens começam a se formar. Entretanto, o vapor sobe de uma área baixa com uma densidade menor que o ar para uma área mais fria da atmosfera, onde se condensa e forma pequenas gotas de água, assim formam-se as nuvens.

Quando é formado por partículas de gelo e água de diferentes tamanhos tem grande extensão vertical, todavia áreas de ventos fortes, possui todos os componentes necessários para produzir raios. Elas são chamadas de “cumulonimbus” ou nuvens de tempestade.

Ainda não existe uma teoria comprovada cientificamente que explique a eletrificação das nuvens. Porém, a conclusão parcial entre pesquisadores é que a eletrificação vem de dentro, uma colisão entre gelo, água e granizo.

Uma das teorias mais bem aceitas é que o granizo é mais pesado e carregado de elétrons negativos quando colide com cristais de gelo mais leves, enquanto os cristais de gelo são carregados positivamente.

Grande parte das descargas atmosféricas acontecem no interior das próprias nuvens, mas como cargas elétricas na nuvem induzem cargas opostas no solo, as descargas também podem ser direcionadas a ela. Os raios que tocam o solo podem ser divididos em descendentes (que saem da nuvem em direção ao solo) e ascendentes (do solo em direção às nuvens por indução). Aqueles que não tocam o solo podem ser basicamente de três tipos: dentro da nuvem, da nuvem para o ar e de uma nuvem para outra. Contudo, o tipo mais frequente é o descendente, ou seja, da nuvem para o solo.

COMO SE FORMA O RELÂMPAGO?

O relâmpago, denominado luz plasmática, começa com uma pequena descarga no interior das nuvens, em outras palavras, esta libera os primeiros elétrons em direção ao solo. Quando a descarga está bastante acima do solo é denominado “condução escalonada”, e sai outra descarga com carga oposta, denominado “descarga conectada”.

Entretanto, forma-se um chamado túnel de raios que nada mais é que um caminho ionizado e altamente condutor. Ele passa por grande fluxo de carga elétrica, que é conhecido por “descarga de retorno”. Assim, o feixe de luz é gerado com potência máxima, e é neste momento que é possível enxergar a forte luz emanada.

SE RELÂMPAGO É A LUZ, O QUE É O TROVÃO?

Uma vez que os raios são gerados, eles irão produzir um aumento excessivo das temperaturas localmente, consequentemente o ar próximo daquela região fica muito quente também. Esse ar aquecido vai se expandindo e colide com o ar frio, resultando em um forte impacto de som de até 120 decibéis.

“Som de trovão em uma tempestade”

A Tensão do raio está entre 100 milhões e 1 bilhão de volts e a corrente é de aproximadamente 30.000 Amperes.  Além disso, quando o fluxo de ar se expande, é aquecido produzindo um som forte. É o trovão, que pode chegar a 120 decibéis.

DÚVIDAS COMUNS SOBRE OS RAIOS, RELÂMPAGOS E TROVÕES

ONDE O RAIO É MAIS FÁCIL DE CAIR?

O raio sempre encontra o caminho de menor “resistência” entre as nuvens e a terra. Os pontos altos e agudos são bons para o início da descarga (porque são os locais com maior concentração de carga). Portanto, torres de metal, chaminés, topos de montanhas, árvores isoladas, casas construídas em campo aberto, arranha-céus, antenas externas e redes elétricas passaram a ser o foco. A incidência de raios é maior.

UM RAIO PODE CAIR 2 VEZES EM UM MESMO LUGAR?

Sim, provavelmente vai cair! Frequentemente os raios caem mais de uma vez em um mesmo local porque há um fenômeno chamado “túnel de íons”, ou seja, quando um raio atravessa um espaço no ar ele ioniza o meio e faz com que a passagem esteja mais livre para passagem de outras descargas. Como exemplo podemos citar o monumento Cristo Redentor, que é atingido anualmente por cerca de seis raios por ano (é uma média considerável).

QUAL A DURAÇÃO DE UM RAIO?

O raio pode durar dois segundos, mas geralmente dura cerca de um terço a um segundo. No entanto, cada descarga de um raio dura apenas algumas frações de segundo.

AS CIDADES INFLUENCIAM A INCIDÊNCIA DE RAIOS?

Sim, a maior incidência de raios está relacionada ao aumento da temperatura (fenômeno denominado ilha de calor) e à poluição no centro da cidade.

COMO O RAIO CHEGA NA NOSSA CASA?

Embora os maiores raios ocorram longe de casa, a corrente da descarga gera campos eletromagnéticos, que se irradiam para o meio ambiente. Este campo eletromagnético causa picos de energia. A incidência é baixa, podendo atingir diretamente casas, prédios e a própria rede elétrica, que está localizada principalmente em lugares altos e/ou espaços abertos.

SE UMA PESSOA FOR ATINGIDA POR UM RAIO,  O QUE PODE ACONTECER?

A corrente elétrica pode causar queimaduras e outros danos a várias partes do corpo, frequentemente mortes de pessoas atingidas por raios é causada por parada cardíaca e respiratória. A maioria dos sobreviventes sofre de sequelas graves a longo prazo Psicológico e orgânico.

COMO SABER SE O RAIO CAIU PERTO?

A luz produzida pelos raios é perceptível pelo ser humano quase imediatamente, Assim, o som (trovão) demora muito por causa de sua velocidade lenta. Para obter a distância aproximada (em quilômetros) de um raio, basta calcular o tempo (em segundos) entre o momento em que você vê o trovão e o momento em que o ouve, e divida por três.

O QUE É TROVÃO?

Trovão é o som produzido pelo rápido aquecimento e expansão do ar na região da atmosfera onde a corrente elétrica do raio passa.

QUAL DISTÂNCIA PODE-SE OUVIR UM TROVÃO?

Dependendo da intensidade, é possível ouvir um trovão a uma distância de até 20 quilômetros!

Saiba as melhores maneiras de se proteger dos raios:

• Durante as tempestades, se possível, fique em casa.
• Não retire nem coloque roupa nos(varais) de arame durante a tempestade.
• Mantenha-se afastado e não trabalhe em cercas, alambrados, linha telefônicas ou elétricas e estruturas metálicas.
• Se você estiver viajando permaneça dentro do automóvel; os automóveis oferecem uma excelente proteção contra raios – Gaiola de Faraday
• Não faça de árvores um abrigo por exemplo.
• Não permaneça dentro d’água durante as tempestades.
• Em casa, permaneça longe de portas e janelas.
• Evite áreas altas, busque refúgio em lugares baixos.
• Se sentir algum efeito da eletricidade no corpo como eriçamento do cabelo ou formigamento da pele, jogue-se ao chão.
• Se estiver em lugar a céu aberto, evite árvores, faça do corpo uma “bola com pés”, o mais junto possível. Contudo, Não toque com as mãos no chão.
• Para minimizar o número de pessoas afetadas por um raio, não se junte em grupo. A princípio, A corrente elétrica pode passar de uma pessoa para outra sem que elas se toquem, seja como for, afaste-se de objetos metálicos, especialmente armações de tendas e barracas ou cercas de arame, uma vez que se trata de bons condutores.
• Aprenda princípios básicos de primeiros socorros, cerca de 20% das vítimas morrem, mas muitas vezes podem ser salvas quando é rápido.
• Certifique-se de que a tempestade passou completamente antes de prosseguir seu caminho.

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