Inovação Tecnológica na Preservação da História

O desafio enfrentado pela equipe envolveu não apenas a leitura de um documento histórico extremamente frágil, mas também a preservação de sua integridade física. Para isso, recorreram à inteligência artificial, combinada com técnicas de tomografia computadorizada e visão computacional. Assim, essa abordagem inovadora permitiu que os pesquisadores ‘abrissem’ virtualmente os papiros e lessem seus conteúdos sem causar danos físicos, uma façanha na interseção da engenharia, tecnologia e arqueologia.

O Impacto da Inteligência Artificial na Engenharia e Arqueologia

O uso da inteligência artificial para decifrar documentos antigos é um exemplo brilhante de como a tecnologia moderna pode ser aplicada para resolver enigmas históricos. Esta conquista não apenas abre novos caminhos para a pesquisa em engenharia e arqueologia, mas também estabelece um precedente para futuros trabalhos em documentos históricos e artefatos.

O Desenvolvimento e Aplicação da Tecnologia

O projeto envolveu várias etapas, cada uma exigindo precisão e inovação. Inicialmente, os papiros foram digitalizados usando tomografia computadorizada de raios-X. A inteligência artificial foi então aplicada para identificar e diferenciar a tinta à base de carvão do próprio papiro carbonizado. Esta fase foi crucial, pois a similaridade entre a tinta e o papiro apresentava um desafio significativo. A equipe da USP, liderada pelo pesquisador Leonardo Scabini, desenvolveu algoritmos de aprendizado de máquina para detectar com precisão vestígios de tinta, permitindo a leitura virtual do texto.

Revelações Históricas e Filosóficas

Os textos decifrados, escritos em grego antigo, oferecem insights sobre o pensamento e a cultura da época. Eles discutem temas como música, comida e filosofia epicurista, proporcionando uma janela valiosa para o passado. O filósofo grego Filodemo, conhecido por suas contribuições ao epicurismo, é acreditado ser o autor destes textos. Essas descobertas não são apenas significativas do ponto de vista histórico, mas também destacam a capacidade da engenharia moderna de trazer à luz conhecimentos antigos.

A Engenharia Brasileira no Cenário Global

O sucesso da equipe da USP no ‘Vesuvius Challenge 2023’ é um testemunho do alto nível da pesquisa em engenharia no Brasil. Demonstrando habilidade, inovação e competência, colocaram a engenharia brasileira no mapa global de pesquisa e tecnologia. Este prêmio não é apenas um reconhecimento da habilidade técnica da equipe, mas também um símbolo do potencial da engenharia brasileira em contribuir significativamente para a comunidade científica global.

O Futuro da Engenharia e Tecnologia

Este projeto abre portas para futuras pesquisas e aplicações da inteligência artificial em campos como a arqueologia, história e preservação de artefatos. Dessa forma, ele também serve como inspiração para jovens engenheiros e cientistas, demonstrando o impacto que a engenharia pode ter além de suas fronteiras tradicionais.

Por fim, conheça mais sobre esta incrível conquista no Blog da Engenharia e no artigo completo no G1.

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• Berkeley – Califórnia, Estados Unidos
• Columbia – Nova Iorque, Estados Unidos 
• DTU – Lyngby – Hovedstaden, Dinamarca
• Google – Mountain View – Califórnia, Estados Unidos
• Harvard – Cambridge – Massachusetts, Estados Unidos
• Michigan – Ann Arbor – Michigan, Estados Unidos
• MIT – Cambridge – Massachusetts, Estados Unidos
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• Unesp –  São Paulo, Brasil
• Unicamp – Campinas – São Paulo, Brasil
• UNSW – Sydney – Nova Gales do Sul, Austrália
• USP – São Paulo – São Paulo, Brasil
• Yale –  New Haven – Connecticut

A engenharia é a ciência e a profissão de adquirir e de aplicar os conhecimentos matemáticos, técnicos e científicos na criação, aperfeiçoamento e implementação de utilidades, tais como materiais, estruturas, máquinas, aparelhos, sistemas ou processos, que realizem uma determinada função ou objetivo.

O cadastro no site é super simples e gratuito, bastando logar na sua conta do Facebook ou então preenchendo os seus dados básicos como nome, cursos de interesse, faculdade que cursa/cursou, tempo de experiência e seu telefone.
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Os alunos da Escola Politécnica apresentaram nesta semana um novo método capaz de reduzir em até 40% a produção de gás carbônico na criação de cimento. Segundo cientistas, a produção de cimento corresponde atualmente a 5% do total de gás carbônico emitido na atmosfera. Utilizando mais racionalmente o controle, a seleção e as matérias-primas utilizadas na sua produção, houve um aumento considerável em termos de qualidade e maleabilidade.

Através do método, são reduzidas as quantidades de clínquer – a matéria-prima do cimento – e agregadas quantidades superiores de filler – um ingrediente que, ao contrário do clínquer, não necessita ser aquecido para ser obtido.  O clínquer, ao ser obtido pelo aquecimento e cozimento de calcário e argila, emite uma quantidade aproximada de 850 kg de CO2 por tonelada produzida. Após passar pelo processo de aquecimento, o clínquer é então moído, adicionando-se uma pequena concentração de gesso.

Segundo Vanderley John, professor da Poli e um dos responsáveis pelo projeto, “a indústria busca alternativas para aumentar a eco eficiência do processo substituindo parte do clínquer por escória de alto-forno de siderurgias e cinza volante, resíduo de termelétricas movidas a carvão. O problema é que a indústria do aço e a geração de cinza crescem menos que a produção de cimento, o que inviabiliza essa estratégia em longo prazo”.

A fim de se obter uma quantidade superior de filler, são adicionados dispersantes orgânicos que possibilitam a utilização de menores quantidades de água na mistura, por não necessitarem passar pelos processos de tratamento técnico, a calcinação.

Em laboratório, foi possível alcançar a marca de um teor próximo a 70% de filler, teor este que atualmente se encontra entorno de 10% a 30%. Com isso, se espera obter o dobro de sua produção sem a necessidade de construção de fornos, estabilizando assim as emissões.

Com a finalidade de obter sucesso em sua nova fórmula, a meta é desenvolver uma tecnologia de moagem em escala industrial.  Um exemplo de filler muito utilizado é o calcário cru que, ao ser moído em porções muito finas, deve passar por um processo extremamente rigoroso de tratamento e controle de qualidade.

Para otimizar a maleabilidade do cimento, a tecnologia responsável pelo controle e seleção das substâncias separa os grãos por tamanho, aplicando conceitos de reologia e escoamento de fluídos, aperfeiçoando a qualidade do material obtido.

Segundo Bruno Damineli, cursando doutorado na Poli, “um concreto de alta resistência com o novo método de produção de cimento pode utilizar 120 quilos por tonelada, ao invés dos 500 quilos usados atualmente”. O consumo anual de cimento atinge a marca de 3,6 bilhões de toneladas, atualmente. As estimativas sugerem que, em 2050, haja um aumento de 2,5 vezes em sua demanda, totalizando uma emissão de 20% de gás carbônico emitido.

Fonte: Agência Usp de notícias.

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• Viagens na minha terra, de Almeida Garrett;
• Til, de José de Alencar;
• Memórias de um sargento de milícias, de Manuel Antônio de Almeida;
• Memórias póstumas de Brás Cubas, de Machado de Assis;
• O cortiço, Aluísio Azevedo;
• A cidade e as serras, de Eça de Queirós;
• Vidas secas, de Graciliano Ramos;
• Capitães da areia, de Jorge Amado;
• Sentimento do mundo, de Carlos Drummond de Andrade

Boa sorte vestibulandos e futuros engenheiros!
Por Eduardo Mikail

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