BDE News

Assine a nossa newsletter

Digite o seu e-mail para receber a nossa newsletter.

Não se preocupe, não fazemos SPAM
Categorias

Gabiões: saiba tudo sobre essa técnica

O que fazer com deslizamentos decorrentes da época das chuvas? A melhor solução para esses problemas é construir muros de arrimo para garantir que os objetos vindos da encosta fiquem em desníveis com o solo.

Mas de que material a parede deve ser feita para suportar todas as tendências de queda? Pode ser feito do famoso concreto armado e também de gabião.

Ao contrário das paredes de concreto armado, que custam mais do que o dobro das paredes de gabião, o material dessa estrutura de parede é menos complexo e, portanto, mais barato.

Certamente você já viu grandes paredes ou muros cobertos por pedras em gaiolas e não sabia que possuía um nome técnico de gabiões. Essas paredes  são compostas por pedras em gaiolas, sendo essas gaiolas feitas de arame galvanizado e revestidas com PVC.

Como resultado, possui características importantes, como boa resistência, menor impacto ambiental e um ótimo custo benefício comparado a outros tipos de muros.

Os muros de contenção são divididos em estruturas rígidas, que são feitas de materiais resistentes à deformação (ex: concreto) e estruturas flexíveis, que são feitas de materiais que são aceitáveis ​​e que podem deformar-se dentro de certos limites, sem sacrificar a estabilidade e o desempenho. Por exemplo, uma parede de gabião se encaixa na última possibilidade.

Vantagens

Entre as principais características estão flexibilidade e permeabilidade; Flexibilidade porque pode ser instalada de acordo com o formato do solo, pois é uma estrutura flexível que pode suportar certas deformações sem quebrar, e permeabilidade porque sua estrutura possui "vazios" (espaços entre as pedras) que tornam as paredes permeáveis, permitindo que o fluxo de água contido seja drenado para que não tenha aumento da poro-pressão.

Desvantagens

A principal desvantagem é que a largura da base é grande, pois é a base que estabiliza a parede, o que pode prejudicar dependendo do tamanho do terreno.

Uso

É comum ver utilizações de gabiões em obras de drenagem hidráulica, contenções ancoradas com tirantes, muros de arrimo em construções prediais, correção curso d’água, proteção das margens, construção de cais, construção de espigões e proteção de praias.

Tipos de Gabiões

Existem 3 principais tipos de gabiões, são eles: Gabiões tipo caixa, tipo colchão e o tipo saco.

Tipos de Gabiões (Fonte: https://www.lfambiental.com.br/gabiao)
  • Tipo caixa: que tem forma de prisma retangular e é indicado estruturas que sofrem empuxos como estrutura de contenção por gravidade, em barragens, canalizações, apoios de pontes e proteção contra erosão.
    Muro de Gabião tipo caixa (Fonte: Catálogo Maccaferri)
    Gabião tipo caixa (Fonte: Catalógo Vius)
    Paredes de Mineração (Fonte: gabionbaskets)
  • Tipo colchão:  possui forma retangular e caracterizado por sua grande área(comprimento e largura) e pequena espessura(altura), serve para revestimento de canais, barragens em terra, proteção de encostas e obras hidráulicas em geral.
    Gabião tipo colchão (Fonte: Catálogo Maccaferri)
    Tipo Colchão (Fonte: Tecnige Portfolio)
  • Tipo saco: tem estrutura metálica de forma cilíndrica, é de fácil colocação e indicado para obras emergenciais, em locais de difícil acesso, com presença de água ou em solos de baixa capacidade de suporte.
    Gabião Tipo saco (Fonte: Catálogo Maccaferri)
    Tipo saco (Fonte: Catálogo Maccaferri)
    Gabião Tipo Saco (Fonte: Catálogo hlfconstrucao)

Dimensões Padrões

Tabela de dimensões

Gostou? Conheça outros artigos do blog, clicando aqui.

Total
0
Shares
Postagens Relacionadas
consulte Mais informação

Governo aprova construção do Trem de Alta Velocidade (TAV) entre São Paulo e Rio de Janeiro: conheça os detalhes do projeto!

O projeto do Trem de Alta Velocidade (TAV) entre São Paulo e Rio de Janeiro foi aprovado pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e prevê a construção e operação de um trem rápido que pode atingir a velocidade de 350 km/h, ligando as duas maiores cidades do Brasil em 1h30. O projeto é orçado em mais de R$ 50 bilhões e deve ser realizado por meio de uma concessão do governo à empresa TAV Brasil. O projeto envolve uma complexa engenharia, desde a escolha do trajeto até a fabricação do trem, e enfrenta desafios como o financiamento do projeto e a desapropriação de terrenos para a construção dos trilhos. A expectativa é que o TAV possa revolucionar o transporte de passageiros no Brasil, trazendo benefícios como a redução do tempo de viagem, o alívio da pressão sobre aeroportos e rodovias e o estímulo à inovação e desenvolvimento de tecnologias avançadas.