Uma Constelação de Líderes

Rafael Medranço & Hellen Medranço: Os Pilares da Inovação

O evento será liderado pela dupla dinâmica do Medranço Group. Rafael, com sua visão empreendedora, e Hellen, com sua perspicácia para negócios, estão preparados para desvendar o poder da inovação no mundo da construção civil.

Eduardo Cavalcanti: A Engenharia do Futuro

Como fundador do Blog da Engenharia, Eduardo se destacou como uma voz líder em tecnologia e inovação. Ele vai desbravar o caminho para a digitalização do setor, oferecendo insights valiosos sobre como a engenharia pode impulsionar o progresso em um painel destaque no evento.

Leonice Alves: Estratégias de Liderança

Especialista em liderança, Leonice irá compartilhar suas estratégias para manter a competitividade em um mercado em constante mudança, inspirando os participantes a alcançarem novos patamares em suas carreiras e negócios.

Rafael Wainer: O Arquiteto das Finanças

Conhecido por sua habilidade em construir casas com dinheiro de financiamento bancário, Rafael Wainer trará sua perspectiva única sobre como a inteligência financeira pode ser a fundação para projetos de sucesso.

Newton Feitosa: Segredos de um Império da Construção

Newton vai revelar as táticas e estratégias que transformaram sua construtora em um negócio de milhões. Sua palestra é uma mina de ouro para quem busca escalar suas operações.

Carol Siqueira: Inovação na Veia

Com um talento nato para inovação, Carol irá abordar as últimas tendências e tecnologias que estão moldando o futuro da construção civil, provando que inovação e construção são conceitos que andam de mãos dadas.

Bruno Shark: O Mestre dos Imóveis

Especialista em imóveis, Bruno traz ao evento sua expertise em investimentos imobiliários, compartilhando com o público as chaves para o sucesso no competitivo mercado de imóveis.

Eduardo Augusto: Construção Financiada, Uma Mina de Ouro

Eduardo Augusto oferecerá um novo olhar sobre a construção financiada, demonstrando como esta pode ser uma fonte inexplorada de rendimento e crescimento.

Gleysson Vilela: O Leiloeiro de Imóveis

Conhecido pelos seus leilões de propriedades, Gleysson irá desvendar o potencial dos leilões imobiliários como um nicho lucrativo e emocionante.

Adriano Marques: Os Segredos da Importação

Adriano trará ao palco o seu conhecimento vasto sobre importação, uma habilidade valiosa para quem busca vantagem competitiva na aquisição de materiais e tecnologia de ponta.

A Experiência Network Constru

Este evento não é apenas uma série de palestras, mas uma experiência de networking que pode alterar a trajetória de sua carreira ou empresa. Dessa forma, o Network Constru é a plataforma onde novas alianças são formadas, ideias são fomentadas e as fundações para o futuro da construção civil são estabelecidas.

Participe da Transformação

Por fim, não perca a chance de ser parte desta revolução na construção civil. Inscreva-se, conecte-se e construa o futuro. O Network Constru está te esperando.

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Por que o sistema logístico está à beira do colapso?

Apesar de São Paulo contar com a maior infraestrutura de transportes e logística do Brasil, seu sistema está sobrecarregado e precisa de reformas urgentes para evitar o colapso. Atualmente, apenas 2.500 quilômetros de ferrovias são operacionais, enquanto que 2.600 km estão desativados. Já as rodovias são responsáveis por transportar mais de 80% do fluxo de cargas e quase 100% dos passageiros.

O que pode ser feito para evitar o colapso?

A solução para o problema está na integração rodoferroviária. Com a ampliação da oferta não-rodoviária de transporte de carga geral e de passageiros, a expectativa é que sejam capturadas demandas e mantidas até 2040 a custos competitivos.

Por que a mobilidade urbana é importante?

A mobilidade urbana é um dos maiores desafios das cidades e permite a circulação de pessoas, mercadorias e cargas, refletindo no desenvolvimento socioeconômico da sociedade. Por isso, é fundamental que as reformas necessárias para evitar o colapso do sistema logístico de São Paulo sejam implementadas urgentemente.

Onde posso ler o relatório do Crea-SP?

O relatório completo do Crea-SP, que apresenta as soluções para o colapso do sistema logístico estadual, está disponível para leitura através deste link. Trata-se de um documento essencial para entender a gravidade do problema e as reformas necessárias para a mobilidade urbana em São Paulo.

O presidente do Conselho Regional de Engenharia e Agronomia do Estado de São Paulo (Crea-SP), Vinicius Marchese, tem sido fundamental para alertar o governo do Estado sobre o colapso do sistema logístico estadual. Marchese entregou um documento com macrogargalos, pontos críticos e soluções alternativas para o secretário de Governo, Gilberto Kassab.

O engenheiro explica que o diagnóstico efetuado aponta para a necessidade urgente de aumentar a infraestrutura ferroviária, criar plataformas logísticas multimodais, maximizar o transporte intermodal e melhorar a eficiência do serviço rodoviário de cargas. Marchese se coloca à disposição da imprensa para entrevistas sobre o relatório.

O que é o Crea-SP?

Instalada há 88 anos, a autarquia federal é responsável pela fiscalização, controle, orientação e aprimoramento do exercício e das atividades profissionais nas áreas da Engenharia, Agronomia e Geociências. O Crea-SP está presente nos 645 municípios do Estado, conta com cerca de 350 mil profissionais registrados e 95 mil empresas registradas.

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O que diz a NBR 10697:2020?

A NBR 10697:2020 cancela e substitui a NBR 10697:2018 e retrata o termo ACIDENTE por SINISTRO. Essa medida foi um avanço nas discussões sobre os casos ocorridos em vias brasileiras uma vez que os dados apontam como sendo imprudência o grande fator gerador.

Sinistro de trânsito é a situação em que envolve dano a um veículo, carga, pessoa ou animal (podendo envolver mais de um desses) gerando consequências ao trânsito ou ao meio ambiente e necessariamente um dos envolvidos deve estar se deslocando por uma via ou e local aberto a população.

Os sinistros podem ser classificados como SINISTRO DE TRÂNSITO SEM VÍTIMA e SINISTRO DE TRÂNSITO COM VÍTIMA FATAL OU NÃO.

O que motivou essa definição?

Acidente é um acontecimento inesperado, segundo a definição da língua portuguesa, e no caso do trânsito temos dados que mostram que a imprudência dos motoristas é responsável por mais de 90% dos sinistros.

Assim sendo o entendimento de ACIDENTE de trânsito começou a ser questionado e houve a intenção de mudar o termo para melhor definir a situação, uma vez que não se trata de algo fortuito.

Entidades que tratam sobre a questão de segurança viária levantaram o debate por anos e hoje comemoram a troca do termo como sendo o início de uma jornada rumo a redução dos índices de sinistros nas vias brasileiras.

Tipos de Sinistros:

Existem vários tipos de sinistros, sendo esses:

• Atropelamento;
• Capotamento;
• Choque;
• Colisão;
• Engavetamento;
• Queda;
• Tombamento.

Quais são as principais causas de SINISTROS?

Podemos destacar uma série de fatores geradores de sinistros, mas existem algumas situações mais comuns:

• Uso de celular;
• Dirigir sob efeito de álcool;
• Excesso de velocidade;
• Ultrapassar em local proibido;
• Não utilizar cinto de segurança;
• Conduzir veículo sem habilitação;
• Dirigir sob efeito de drogas.

Estes são os exemplos mais comuns, porém existem diversas outras situações como não fazer as revisões periódicas indicadas para o veículo, não obedecer a sinalização de trânsito e outros que levam a ocorrência de sinistros.

Como a NBR 10697:2020 contribui para a redução número de sinistros?

Mudando o conceito de ACIDENTE para SINISTRO foi dado o primeiro passo para a conscientização da população.

Até o nome do termo não se enquadra mais à situação porque somos nós os maiores responsáveis pelos casos que acontecem nas vias.

Partindo do pressuposto que o ponta pé inicial foi dado, agora devemos atuar no aumento de expressão das campanhas de trânsito, incentivar as crianças ao contato com questões envolvendo o trânsito, apresentar dados transparentes à população de custos envolvendo sinistros de trânsito e com o passar do tempo todas as ações destacadas e diversas outras vão ganhando forças no entendimento da população.

Somos nós os responsáveis pelos SINISTROS, mas também somos nós os responsáveis por reduzir o número de casos.

Eng. Lucas Ribeiro

Quem sabe um dia a NBR tenha que voltar atrás e elaborar outra norma alterando o termo de SINISTRO para ACIDENTE. Esse seria o melhor dos cenários!

OBS.: A terminologia SINISTRO substitui ACIDENTE somente em relação ao trânsito. Quando falamos de Acidente de Trabalho ou outro qualquer a terminologia não foi modificada pela NBR 10697:2020.

Este artigo foi produzido pelo Eng. Lucas Ribeiro. Colunista do Blog da Engenharia do tema Infraestrutura Rodoviária. Quer ler mais artigos do nosso colunista, clique no link a seguir: Eng. Lucas Ribeiro

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O presidente do Conselho, Eng. Vinicius Marchese, credita o salto nas ações de fiscalização à adoção do modelo das forças-tarefas e ao uso da tecnologia como apoio ao trabalho dos agentes fiscais, além do complemento de profissionais responsáveis pela atividade:

O Crea-SP passa por um momento importante de transformação digital que se traduz nos números alcançados na fiscalização. Com as pesquisas e apurações remotas realizadas pelos agentes fiscais antes de irem a campo, temos mais assertividade nos resultados. Além disso, em maio, recebemos 15 novos agentes fiscais que reforçaram a equipe de fiscalização do Conselho que passou a contar com 131 fiscais distribuídos pelos municípios do Estado, observa.

A superintendente de Fiscalização do Crea-SP, Eng. Maria Edith dos Santos, destaca que as forças-tarefas contribuem para esse resultado:

As Câmaras Especializadas do Conselho elaboram os planos de fiscalização, que norteiam a atuação ao longo do ano. Com as forças-tarefas conseguimos intensificar as ações de fiscalização ao direcionar os esforços para determinadas regiões ou atividades específicas, explica.

Com a intensificação das atividades fiscalizatórias, a expectativa é chegar a 200 mil ações neste ano, assegura Marchese:

A fiscalização do Crea-SP tem avançado graças ao empenho de todos os envolvidos da Superintendência de Fiscalização (Supfis), as Câmaras Especializadas, as Comissões Auxiliares de Fiscalização (CAF), e às parcerias com prefeituras para a execução de forças-tarefas direcionadas aos problemas específicos de cada região do Estado, pontua.

Principais irregularidades

Entre as principais irregularidades encontradas constam empresas sem registro no Crea-SP, bem como, a ausência de profissional habilitado. O registro no Conselho é obrigatório a toda pessoa jurídica que se constitua para prestar e executar serviços, obras ou que exerça qualquer atividade ligada ao exercício profissional da Engenharia, Agronomia e Geociências.

De caráter preventivo e orientativo, a fiscalização do Conselho tem como objetivo garantir que haja um profissional habilitado à frente das atividades técnicas desenvolvidas no Estado, nas áreas abrangidas. Desta forma, o Crea-SP contribui para a segurança da sociedade e dos profissionais.

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A Avenida Paulista deverá ser a primeira região a receber a idéia, seguida do centro da cidade e áreas periféricas de São Paulo. Vale do Anhangabaú, Cidade Tiradentes e São Miguel Paulista estão na fila e serão as próximas a receber tal investimento.

O projeto deverá proporcionar, principalmente, maior integração digital à população de baixa renda e das áreas periféricas de São Paulo, sem contar que facilitará a vida de muitas pessoas que trabalham e passam por estas regiões.

Outro aspecto importante é o fato de uma metrópole moderna como São Paulo, que irá receber a Copa do Mundo no próximo ano e com ela milhares de turistas, ainda não oferecer acesso à internet gratuito. Será que a medida irá realmente ser eficiente? O que você acha?

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