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	<title>segurança do trabalho Archives | Blog da Engenharia</title>
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	<title>segurança do trabalho Archives | Blog da Engenharia</title>
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		<title>Todo Dia a Mesma Noite: A tragédia do incêndio da boate Kiss e seu impacto na sociedade</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Marco Antonio]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 07 Mar 2023 15:14:26 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Acidentes]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>O incêndio na Boate Kiss foi uma tragédia que matou 242 pessoas e feriu 680 outras, em Santa Maria, no Rio Grande do Sul. A tragédia ocorreu na madrugada do dia 27 de janeiro de 2013, e foi provocada pela imprudência e pelas más condições de segurança no local.</p>
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										<content:encoded><![CDATA[
<p><br><a href="https://g1.globo.com/rs/rio-grande-do-sul/noticia/2013/01/tragedia-em-santa-maria-o-que-ja-se-sabe-e-perguntas-responder.html" target="_blank" aria-label="undefined (opens in a new tab)" rel="noreferrer noopener">O incêndio na Boate Kiss foi uma tragédia</a> que matou 242 pessoas e feriu 680 outras, em&nbsp;Santa Maria, no Rio Grande do Sul. A tragédia ocorreu na madrugada do dia&nbsp;27 de janeiro&nbsp;de&nbsp;2013, e foi provocada pela imprudência e pelas más condições de segurança no local.</p>



<p>No dia 25 de janeiro de 2023, a Netflix lançou a minissérie que adapta o livro da jornalista, Daniela Arbex, <a href="https://g1.globo.com/rs/rio-grande-do-sul/noticia/2021/11/23/netflix-anuncia-minisserie-sobre-incendio-da-boate-kiss-em-santa-maria.ghtml" target="_blank" aria-label="undefined (opens in a new tab)" rel="noreferrer noopener">‘’Todo Dia a Mesma Noite’’.</a> A produção traz os dramas e relatos reais das vítimas, sobreviventes, familiares e envolvidos na tragédia. A história transformada em ficção, evidencia que estas pessoas ainda buscam justiça.</p>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-large"><img fetchpriority="high" decoding="async" width="1024" height="640" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2023/07/boate-kiss-1024x640.jpeg" alt="" class="wp-image-90611" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2023/07/boate-kiss-1024x640.jpeg 1024w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2023/07/boate-kiss-300x188.jpeg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2023/07/boate-kiss-768x480.jpeg 768w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2023/07/boate-kiss-380x238.jpeg 380w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2023/07/boate-kiss-800x500.jpeg 800w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2023/07/boate-kiss-1160x725.jpeg 1160w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2023/07/boate-kiss.jpeg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><figcaption class="wp-element-caption">Todo Dia a Mesma Noite: Minissérie da Netflix. Foto: Reprodução.</figcaption></figure></div>


<h2 id="reflexoes-acerca-dos-erros-de-engenharia-no-incendio-da-boate-kiss" class="wp-block-heading"><strong>Reflexões acerca dos erros de engenharia no Incêndio da Boate Kiss</strong></h2>



<p>Este acidente foi considerado a segunda maior tragédia no Brasil em número de vítimas em um incêndio. Assim também, apenas a tragédia do <a href="https://noticias.uol.com.br/cotidiano/ultimas-noticias/2021/12/17/nunca-mais-fui-a-um-circo-diz-historiador-que-escapou-de-tragedia-em-61.htm" target="_blank" aria-label="undefined (opens in a new tab)" rel="noreferrer noopener">Gran Circus Norte-Americano</a>, ocorrida em 1961, em Niterói, que vitimou 503 pessoas.</p>



<p>Classificou-se também como a quinta maior tragédia da história do Brasil.&nbsp;A maior do Rio Grande do Sul e&nbsp;a de maior número de mortos nos últimos cinquenta anos no Brasil. Além disso, é&nbsp;o terceiro maior desastre em casas noturnas no mundo.</p>



<figure class="wp-block-image size-full"><img decoding="async" width="860" height="570" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2023/07/boate-kiss-1.jpeg" alt="" class="wp-image-90612" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2023/07/boate-kiss-1.jpeg 860w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2023/07/boate-kiss-1-300x199.jpeg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2023/07/boate-kiss-1-768x509.jpeg 768w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2023/07/boate-kiss-1-380x252.jpeg 380w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2023/07/boate-kiss-1-800x530.jpeg 800w" sizes="(max-width: 860px) 100vw, 860px" /></figure>



<h2 id="erros-dos-orgaos-publicos" class="wp-block-heading"><strong>Erros dos órgãos públicos</strong></h2>



<p>A responsabilidade dos órgãos públicos no acidente da boate Kiss é garantir que as regulamentações de segurança e as normas de construção sejam seguidas. Portanto, os estabelecimentos públicos, como boates e clubes noturnos, devem ser inspecionados regularmente para garantir que sejam seguros para os visitantes.</p>



<p>Além disso, os órgãos públicos têm a responsabilidade de investigar e processar quaisquer violações das regulamentações de segurança. Devendo tomar medidas para garantir que os infratores sejam responsabilizados.</p>



<p>No caso específico do incêndio na boate Kiss, as autoridades públicas foram criticadas por falhas na regulamentação e inspeção das boates. Contudo, a falta de ação para garantir a segurança dos frequentadores também sofreu ressalvas. Eventualmente, houve investigações e processos judiciais, e algumas pessoas foram condenadas por negligência e outros crimes relacionados à tragédia.</p>



<p>É possível constatar dezenas de erros, sendo alguns de responsabilidade pública. Conforme relatório do CREA-RS, o laudo do Instituto-Geral de Perícias (IGP), o inquérito da Polícia Civil e de denúncias do Ministério Público (MP). Segue abaixo dois exemplos:</p>



<ul class="wp-block-list">
<li>Ocorreu falha no laudo do Corpo de Bombeiros, responsabilizando-os pelo incidente.</li>



<li>Ausência de uma legislação mestra para definir as normas de segurança em boates.</li>
</ul>



<p>Ressaltando esses dois erros, é possível afirmar que além da deficiência estrutural da boate, o incidente poderia ter sido prevenido com fiscalização eficiente. Todavia, haveria a possibilidade de verificar com atenção o cumprimento das regras de segurança. No entanto, também há falhas na definição da Legislação. Ela não específica, por exemplo, quais são os materiais inflamáveis que podem ser utilizados em respectivos ambientes. A regulamentação pode ser constatada na Legislação de Santa Maria.</p>



<p>Esses fatores apontam para uma extrema necessidade de criar e modificar leis incoerentes, ajustando-as para estabelecimentos. Eventualmente, também é preciso definir as penalidades para os empresários e casas de show que não a cumprirem.</p>



<h2 id="o-incendio-na-boate-kiss" class="wp-block-heading"><strong>O incêndio na Boate Kiss</strong></h2>



<p>O incêndio começou após um integrante da banda Gurizada Fandangueira acender um Sputnik – artefato pirotécnico proibido em ambientes fechados. Assim, o fogo entrou em contato com o revestimento acústico do teto e paredes, provocando chamas e fumaça. Muitos dos jovens tentaram fugir pelo banheiro, já que a casa não tinha saída de emergência. Isso provocou tumulto e pisoteamento.<strong> </strong>Contudo, sabendo do impacto do ocorrido, visualiza-se uma sucessão e diversos erros primários.&nbsp;</p>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" width="774" height="435" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2023/07/boate-kiss-2.jpeg" alt="" class="wp-image-90613" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2023/07/boate-kiss-2.jpeg 774w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2023/07/boate-kiss-2-300x169.jpeg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2023/07/boate-kiss-2-768x432.jpeg 768w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2023/07/boate-kiss-2-380x214.jpeg 380w" sizes="(max-width: 774px) 100vw, 774px" /><figcaption class="wp-element-caption">Incêndio na Boate Kiss matou 242 pessoas em 2013 (Foto: Divulgação/ Policia Federal).</figcaption></figure></div>


<p><strong>Abaixo estão listados 22 erros que contribuíram para o incidente:</strong></p>



<figure class="wp-block-table aligncenter"><table><tbody><tr><td>Show pirotécnico em ambiente fechado</td><td>Uso de fogos de artifício inadequado</td></tr><tr><td>Espuma inflamável como revestimento</td><td>Falha em extintores de incêndio</td></tr><tr><td>Falta de aviso sobre o incêndio</td><td>A boate estava superlotada</td></tr><tr><td>Havia apenas uma porta de saída</td><td>Obstáculos impediram a saúde do público</td></tr><tr><td>Saída foi barrada por seguranças</td><td>Sinalização de emergência inadequada</td></tr><tr><td>Sistema de exaustão bloqueado</td><td>Falta de itens de segurança</td></tr><tr><td>Funcionários e seguranças sem treinamento</td><td>Obras sem autorização ou responsável técnico</td></tr><tr><td>Fiscalização permitiu funcionamento irregular</td><td>Documento fraudado regularizou a abertura</td></tr><tr><td>Boate tinha ‘’laranjas como sócios’’</td><td>Bombeiros não tinham máscaras suficientes</td></tr><tr><td>Obra executada por empresa de bombeiros</td><td>Leis contra incêndio pouco claras</td></tr><tr><td>Acordo com Ministério Público mal vistoriado</td><td>Participação de civis no resgate das vítimas</td></tr></tbody></table></figure>



<h2 id="cultura-da-prevencao" class="wp-block-heading"><strong>Cultura da Prevenção</strong></h2>



<p>Desta forma, contorna-se o significado de Cultura de Prevenção. O objetivo é evitar riscos. Ou seja, prevenir os colaboradores e participantes durante a execução de atividades que comprometam a saúde, integridade física e segurança individual. Ou seja, assume a responsabilidade de potencializar e sugerir práticas seguras e preventivas, mantendo as normas regulamentadoras dos respectivos ambientes.</p>



<p>Sendo assim, e remetendo à ocasião da Boate Kiss, a proteção contra incêndio precisa ser considerada como uma obrigação. Acima de tudo, urge a necessidade de proteger as vidas humanas. Secundariamente, o patrimônio envolvido; independente do seu custo financeiro. Dessa forma, a construção de qualquer tipo de edificação mais segura necessita ser uma obrigação indeclinável e ética. Aplica-se para o projetista, executor da obra e do empreendedor, independente das exigências legais.</p>



<h2 id="todo-dia-a-mesma-noite" class="wp-block-heading"><strong>Todo Dia A Mesma Noite</strong></h2>



<p>Quando falamos sobre a propagação desta Cultura da Prevenção, voltamos a tocar na importância dos materiais informativos. Sendo assim, tanto o livro da jornalista Daniela Arbex, quanto a adaptação em minissérie produzida pela Netflix, lançada em janeiro de 2023. Contudo, ambos procuram evidenciar detalhes do incidente intercalando a tragédia, vítimas e relação com familiares. Esses materiais atenuam o sofrimento causado e reforçam a obrigação de eventos, de todos os tipos, com seus participantes. Nesse sentido, implica que forneçam aos um espaço de interatividade seguro, organizado e preparado frente a possíveis acidentes.</p>



<h2 id="regulamentos-preventivos-contra-incendio" class="wp-block-heading"><strong>Regulamentos preventivos contra incêndio</strong></h2>



<p>Primeiramente, segundo Relatório da Polícia Civil de Santa Maria, Rio Grande do Sul, indicam que ocorreram três tipos de mortes. Em média 0,8% das pessoas foram queimadas; 15,7% pisoteadas, devido ao pânico gerado; e 83,5% asfixiadas, devido à fumaça tóxica. Então, essa estatística nos mostra a grande importância do controle de fumaça em caso de fogo. </p>



<p>É necessário que existam exaustores ligados ao sistema de detecção de incêndio. Além disso, treinamentos periódicos de prevenção, combate e pânico a fim de criar uma cultura preventiva. Nos nove primeiros meses de funcionamento, compreendido entre o período de julho de 2009 a 14 de abril de 2010, não existia alvará de localização da Prefeitura Municipal de Santa Maria. Conforme aponta a investigação. </p>



<p>A Brigada de Incêndio também teria sido imprescindível neste caso. Afinal, ela é composta por indivíduos que têm a função de orientar a saída das pessoas da edificação. E claramente, isso deveria ser feito com segurança e de forma mais técnica para combater o incêndio.</p>



<h2 id="medidas-pos-acontecimento" class="wp-block-heading"><strong>Medidas pós-acontecimento</strong></h2>



<p>No final de setembro de 2017 entra em vigor a <a href="https://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_ato2015-2018/2017/lei/l13425.htm" target="_blank" aria-label="undefined (opens in a new tab)" rel="noreferrer noopener">Lei nº 13.425/2017,</a> popularmente conhecida como “Lei Kiss” por ter sido criada em função da tragédia que vitimou centenas de pessoas em um incêndio, em janeiro de 2013, na boate gaúcha de mesmo nome. Em síntese, a lei estabelece diretrizes amplas sobre medidas preventivas e combate a incêndio, desastres em estabelecimentos, edificações de comércio e áreas de reunião de público.</p>



<h3 id="as-principais-determinacoes-da-lei-no-13-425-2017" class="wp-block-heading"><strong>As principais determinações da  </strong><a aria-label="undefined (opens in a new tab)" href="https://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_ato2015-2018/2017/lei/l13425.htm" target="_blank" rel="noreferrer noopener"><strong>Lei nº 13.425/2017</strong></a></h3>



<ul class="wp-block-list">
<li>Prevenção de incêndios e desastres: Condição para a realização de projetos artísticos, culturais, esportivos ou científicos que envolvam incentivos fiscais dados pela União.<br></li>



<li>Responsabilidade legal: Define responsabilidades para os órgãos de fiscalização profissional de engenharia e arquitetura.<br></li>



<li>Observação das normas de prevenção de incêndios pelo município: O planejamento urbano municipal deve observar as normas de prevenção de incêndio.<br></li>



<li>Locais com capacidade menor que cem pessoas: Necessidade de observância das normas legais da referida lei, mesmo por estabelecimentos com baixo potencial de ocupação. Desde que reúnam idosos, crianças ou pessoas com dificuldade de locomoção. Ou que contenham em seu interior material com grande capacidade de inflamabilidade.<br></li>



<li>Uso de materiais não inflamáveis na construção: Priorizar o uso de materiais de baixa inflamabilidade na construção de edificações destinadas à aglomeração de pessoas. Condição para obtenção do alvará de funcionamento do local.<br></li>



<li>Sistema de aspersão automática: Utilizar sistemas preventivos de aspersão automáticas de combate a incêndios. Condição para o licenciamento do empreendimento e locais de aglomeração de pessoas.<br></li>



<li>Validade do alvará: A validade do alvará de funcionamento do local fica condicionada à validade do projeto de prevenção de incêndios.<br></li>



<li>Alvará e projeto contra incêndio: Necessidade de exibição do alvará de funcionamento e da aprovação do projeto contra incêndio. Deve ser exibido no sítio da internet do empreendimento e no próprio estabelecimento.</li>
</ul>



<p>As determinações listadas acima são os principais pontos a ressaltar sobre a nova Lei Boate Kiss, que entrou em vigor em setembro de 2017. É importante deixar claro, contudo, que a prevenção de acidentes deve ser uma preocupação constante. As determinações listadas acima são os principais pontos a ressaltar sobre a nova Lei Boate Kiss, que entrou em vigor em setembro de 2017. É importante deixar claro, contudo, que a prevenção de acidentes deve ser uma preocupação constante. A segurança das instalações é dever do empresário e direito dos frequentadores. Enfim, também é um requisito indispensável para o sucesso de qualquer empreendimento.</p>



<h2 id="orcamento-destinados-a-prevencao-de-incendio-e-seguridade" class="wp-block-heading"><strong>Orçamento destinados à prevenção de incêndio e seguridade</strong></h2>



<p>A princípio, a ação dos bombeiros seria crucial para amenizar os impactos do incêndio. Sendo necessária a emissão do <a href="https://blogdaengenharia.com/secoes/colunistas-blog-da-engenharia/tudo-que-voce-precisa-saber-sobre-renovacao-de-avcb-auto-de-vistoria-do-corpo-de-bombeiros/" target="_blank" aria-label="undefined (opens in a new tab)" rel="noreferrer noopener">Auto de Vistoria do Corpo de Bombeiros</a> (AVCB) ou <a aria-label="undefined (opens in a new tab)" href="https://www.soulambiente.com.br/clcb-certificado-licenca-corpo-bombeiros#:~:text=O%20CLCB%20(Certificado%20de%20Licen%C3%A7a,patrim%C3%B4nio%20material%20que%20ela%20representa." target="_blank" rel="noreferrer noopener">Certificado de Licença do Corpo de Bombeiros</a> (CLCB). o custo para emissão dependerá das características de cada edificação. Sendo assim, para saber o custo efetivo da emissão de seu&nbsp;AVCB e CLCB, é possível consultar empresas de assessoria disponíveis no mercado. Além disso, é importante ressaltar que, caso seja uma edificação enquadrada em Projeto Técnico Simplificado, não fazer uso de produtos perigosos ou inflamáveis (considerar quantidade). Ou seja, área construída menor que 750m², até 3 pavimentos, lotação até 250 pessoas.</p>



<p><strong>Para obtenção de um orçamento preciso, é preciso das seguintes informações:</strong></p>



<ul class="wp-block-list">
<li>total da área construída;</li>



<li>total de pavimentos;</li>



<li>lotação da edificação (restaurantes, igrejas, etc);</li>



<li>definição dos produtos que serão utilizados.</li>
</ul>



<p>A validade do AVCB (Auto de Vistoria do Corpo de Bombeiros) varia de acordo com o tipo de ocupação. Para edificações residenciais, comerciais e industriais, a validade é de 5 anos a partir da liberação em vistoria. Para demais ocupações, a validade também é de 5 anos. É importante notar que, em alguns casos, o AVCB pode ser renovado antes de vencer, desde que sejam realizadas as correções necessárias.</p>



<h2 id="memoria-coletiva" class="wp-block-heading"><strong>Memória Coletiva</strong></h2>



<p>Em janeiro de 2023, às vésperas do aniversário de uma década da tragédia de Santa Maria, a Netflix anuncia o lançamento de &#8221;Todo Dia A Mesma Noite&#8221;. Em síntese, a obra reconstitui o incidente lançando mão de relatos das vítimas, sobreviventes e familiares do incêndio. A minissérie se propõe a colocar os holofotes sobre as irregularidades que afligiram o ambiente interno e ocasionou o acidente.</p>



<p>Embora possa surgir críticas sobre o horror que será evidenciado, é importante ressaltar que materiais como este atuam com função social. Tem a finalidade de conferir delicadeza e sensibilidade ao assunto. Sendo assim, recobra ao público detalhes que talvez possam ter passado despercebidos ou que foram esquecidos ao longo dos últimos anos. Desta forma, tanto o livro da Jornalista Daniela Arbex, quanto a minissérie, inclinam-se para fomentar a memória coletiva do Brasil. Em suma, promove ações que reforçam a necessidade de regulamentos e medidas preventivas que impeçam acontecimentos semelhantes.</p>



<h2 id="conclusao" class="wp-block-heading"><strong>Conclusão</strong></h2>



<p>A princípio, o acidente na boate Kiss, ocorrido em 2013 em Santa Maria, no Rio Grande do Sul, foi causado por uma combinação de fatores. Dentre estes, inclui-se a falha de comunicação da equipe da boate e da banda. Os responsáveis estão sendo culpabilizados pela falta de iniciativa em fazer vistorias e regularizar o ambiente. Todavia, isso proporcionaria que eventualidades fossem resolvida, amenizando os impactos de possíveis incidentes. Ademais, houve uma falta de comunicação entre o sistema preventivo e o público. Seja em forma de sinalização, símbolos e mensagens com cores diferenciadas, o que evitaria grande parte das mortes, já que existiria um tempo maior de reação do público e evacuação do local.</p>



<p>Ademais, a falha nos equipamentos de combate de incêndio facilitou a propagação das chamas na edificação. Os equipamentos poderiam ter extinguido o foco inicial das chamas. Do mesmo modo, os funcionários da boate relataram à polícia que os donos não costumavam deixar os extintores nas paredes. A alegação foi que os proprietários achavam que eles prejudicavam a decoração.</p>



<p>De acordo com relatos, os músicos acenderam fogos de artifício dentro da boate sem avisar a equipe. O ato causou uma grande quantidade de fumaça e aumentou o pânico entre os frequentadores. Assim como, a equipe de segurança da boate também não estava preparada para lidar com uma situação de emergência e não conseguiu controlar a multidão. Superlotação, ausência de extintores, falta de sinalização e avisos sobre incêndio, saídas barradas, sistema de exaustão bloqueado.</p>



<h2 id="consideracoes-finais" class="wp-block-heading"><strong>Considerações Finais</strong></h2>



<p>Dessa forma, é possível concluir que a morte de 242 pessoas poderia ter sido evitada com o uso&nbsp; adequado das normas e legislações. Além disso, o lançamento da minissérie ‘’Todo Dia A Mesma Noite’’ em 25 de janeiro de 2023, através de relatos, expõe que as vítimas ainda buscam justiça. Embora seja um acontecimento do passado, continua atormentado e fomentando as reflexões sobre segurança e organização de eventos.&nbsp;</p>



<p>Primordialmente, os debates sobre o incidente giram em torno da fiscalização de medidas preventivas e de combate ao fogo em casas noturnas e estabelecimentos similares. Sobretudo, a Lei Kiss (Lei 1.3425/2017) foi aprovada no Congresso Nacional para unificar regras para estados e municípios. Ela define competências e responsabilidades sobre a segurança em casas de espetáculos.</p>



<p>Sendo assim, o trauma, as consequências, e os sentimentos dos sobreviventes e famílias das vítimas, ainda se faz presente. Isso demonstra a importância de registros que sugerem um olhar atencioso para o segmento de produção de eventos. E como a prevenção é o melhor remédio, embora erros sejam inevitáveis, é preciso reconhecer as falhas e identificá-las. Promover a conscientização para o maior número de pessoas possível.</p>



<p></p>



<p></p>



<p><strong><br><br></strong></p>
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		<title>O hazop e a análise de risco</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Paulo Bonjour]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 08 Feb 2022 16:45:10 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Engenharia de Segurança do Trabalho]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>De antemão, temos que estar conscientes que corremos riscos diariamente, desde ir ao trabalho a cozinharmos. Enfim, na&#8230;</p>
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										<content:encoded><![CDATA[
<p>De antemão, temos que estar conscientes que corremos riscos diariamente, desde ir ao trabalho a cozinharmos. Enfim, na indústria não seria diferente. Contudo, neste caso, temos técnicas para prever esses riscos ́ de forma a mitigá-los. Por hoje vamos estudar sobre o hazop. Já ouviram falar? Conhecem? Então confira neste artigo o que é e como aplicamos esta técnica.</p>



<h3 id="o-que-e-hazop" class="wp-block-heading">O que é hazop?&nbsp;</h3>



<p>Em primeiro lugar, a palavra hazop vem da língua inglesa que&nbsp; significa HAZard OPerability Sturdy. Agora, traduzindo para o português estudo dos riscos e operabilidade.</p>



<p>À primeira vista, tivemos o desenvolvimento da técnica para aplicação inicialmente em processos químicos.</p>



<p>Mas, com o sucesso da metodologia, esta foi generalizada e aplicada em outros tipos de processos, que vão desde sistemas complexos até softwares.</p>



<p>E qual seria seu objetivo?</p>



<h3 id="objetivo-da-metodologia" class="wp-block-heading">Objetivo da metodologia</h3>



<p>Primeiro, o objetivo principal da aplicação do hazop é conferir a identificação e a avaliação dos perigos de <a aria-label="undefined (opens in a new tab)" href="https://blogdaengenharia.com/engenharia/engenharia-de-seguranca-do-trabalho/seguranca-em-testes-de-pressao/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">segurança </a>e meio ambiente que a planta industrial pode vir a oferecer.</p>



<div class="wp-block-image is-style-default"><figure class="aligncenter size-full"><img loading="lazy" decoding="async" width="612" height="407" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/objet-metodo.jpg" alt="" class="wp-image-80358" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/objet-metodo.jpg 612w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/objet-metodo-300x200.jpg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/objet-metodo-18x12.jpg 18w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/objet-metodo-380x253.jpg 380w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/objet-metodo-600x399.jpg 600w" sizes="(max-width: 612px) 100vw, 612px" /></figure></div>



<p>Segundo, e não menos importante, os problemas que possam vir a comprometer a planta. Isso quer dizer, que poderia reduzir a produtividade da planta e&nbsp; aumentar os custos com insumos, por exemplo, caso algum acidente venha a ocorrer.</p>



<p>Diante disso, a técnica pode ser executada tanto&nbsp; na parte de planejamento da planta, como na planta já em execução. Afinal, nunca é tarde quando se trata de segurança.</p>



<p>Se tratando de segurança, já sabemos que é vantajoso. Agora, já existem outras técnicas de avaliação de riscos, qual a vantagem de aplicar o hazop em específico?</p>



<h3 id="as-vantagens" class="wp-block-heading">As vantagens</h3>



<p>O hazop é aplicado com a utilização de perguntas através de palavras-guia, ou seja, a metodologia segue uma <span class="has-inline-color has-red-color">abordagem sistemática</span> o que facilita e dá mais agilidade ao processo.</p>



<div class="wp-block-image is-style-default"><figure class="aligncenter size-full"><img loading="lazy" decoding="async" width="479" height="235" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/palavra-guia-significado.png" alt="Palavra guia hazop" class="wp-image-80346" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/palavra-guia-significado.png 479w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/palavra-guia-significado-300x147.png 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/palavra-guia-significado-18x9.png 18w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/palavra-guia-significado-380x186.png 380w" sizes="(max-width: 479px) 100vw, 479px" /></figure></div>



<p>Conforme dito anteriormente, devido a técnica poder ser aplicada a diversos sistemas e áreas torna-a bastante <span class="has-inline-color has-red-color">flexível</span>.</p>



<p>Por fim, durante a execução da reunião para a análise de risco temos a presença de uma <span class="has-inline-color has-red-color">equipe multidisciplinar</span>. Por exemplo, contamos com o pessoal de operações que já estão acostumadas com os desvios dos parâmetros do processo, de segurança, meio ambiente, dentre outros.</p>



<p>Agora, uma vantagem, não só para a planta mas para o pessoal empregado, é a <span class="has-inline-color has-red-color">uniformização dos conhecimentos</span>.  E como ocorre essa reunião? É disso que iremos tratar no próximo tópico.</p>



<h3 id="como-funciona-o-hazop" class="wp-block-heading">Como funciona o hazop?</h3>



<p>Primordialmente, é a formação de uma equipe multidisciplinar!</p>



<figure class="wp-block-gallery aligncenter columns-1 is-cropped wp-block-gallery-12 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex"><ul class="blocks-gallery-grid"><li class="blocks-gallery-item"><figure><img loading="lazy" decoding="async" width="612" height="408" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/reuniao-hazop.jpg" alt="" data-id="80347" data-full-url="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/reuniao-hazop.jpg" data-link="https://blogdaengenharia.com/?attachment_id=80347" class="wp-image-80347" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/reuniao-hazop.jpg 612w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/reuniao-hazop-300x200.jpg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/reuniao-hazop-18x12.jpg 18w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/reuniao-hazop-380x253.jpg 380w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/reuniao-hazop-600x400.jpg 600w" sizes="(max-width: 612px) 100vw, 612px" /></figure></li></ul></figure>



<p>Nesse meio tempo, se tratando da técnica em si, é a determinação da área onde será realizada a análise de risco.</p>



<p>Posteriormente, realizamos a divisão das áreas em subáreas através de “nós”. Dessa maneira, garantimos que nenhum detalhe que possa vir a comprometer a operação da planta seja esquecido.  Que detalhe seria esse? Por exemplo, podemos identificar que uma queda de pressão de um vaso seria um risco. Mas, o nível, se diminuir muito?</p>



<p>Para determinarmos esse grau de detalhamento, ou seja, onde realizar cada análise temos alguns critérios. São eles:</p>



<ul class="wp-block-list"><li>Mudança de processo</li><li>Mudança de estado físico.</li><li>Equipamentos com parâmetros ( Temperatura, Pressão, Vazão, Nível) distintos.</li><li>Vasos do processo e auxiliares.</li></ul>



<p>Anteriormente, falamos sobre perguntas e palavras-guia. Lembram?</p>



<p>Vamos entender melhor!</p>



<p>As palavras-guia no hazop são as alterações que ocorrem no processo, que, aplicada diretamente com os parâmetros resultam nos desvios.</p>



<div class="wp-block-image is-style-default"><figure class="aligncenter size-full"><img loading="lazy" decoding="async" width="480" height="500" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/palavra-guia.png" alt="palavras guia aplicadas ao hazop" class="wp-image-80348" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/palavra-guia.png 480w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/palavra-guia-288x300.png 288w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/palavra-guia-12x12.png 12w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/palavra-guia-380x396.png 380w" sizes="(max-width: 480px) 100vw, 480px" /></figure></div>



<p>Em outras palavras, as possíveis causas.</p>



<p>A análise de riscos é feita em cima de um <a href="https://www.4ieng.com.br/single-post/diagramas-de-engenharia-processos-e-instrumentacao-o-famoso-pid#:~:text=O%20P%26ID%20%C3%A9%20um%20diagrama,processo%20de%20uma%20planta%20industrial.&amp;text=Posteriormente%20os%20instrumentos%2C%20identifica%C3%A7%C3%B5es%20e,para%20elabora%C3%A7%C3%A3o%20completa%20do%20P%26ID." target="_blank" aria-label="undefined (opens in a new tab)" rel="noreferrer noopener">P&amp;Id</a> , um fluxograma de engenharia, pela equipe, e registrada em uma planilha pelo facilitador, que conduz a reunião fazendo as perguntas.</p>



<div class="wp-block-image is-style-default"><figure class="aligncenter size-full"><img loading="lazy" decoding="async" width="475" height="214" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/planilha-hazop.png" alt="Planilha hazop" class="wp-image-80350" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/planilha-hazop.png 475w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/planilha-hazop-300x135.png 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/planilha-hazop-18x8.png 18w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/planilha-hazop-380x171.png 380w" sizes="(max-width: 475px) 100vw, 475px" /></figure></div>



<p>Em seguida, é realizada a categorização cruzando a frequência com a severidade resultando no risco.</p>



<p>Por fim, esse risco é classificado de I a V após ser aplicado na matriz de risco.&nbsp;</p>



<div class="wp-block-image is-style-default"><figure class="aligncenter size-full"><img loading="lazy" decoding="async" width="612" height="408" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/matriz-de-risco.jpg" alt="" class="wp-image-80351" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/matriz-de-risco.jpg 612w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/matriz-de-risco-300x200.jpg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/matriz-de-risco-18x12.jpg 18w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/matriz-de-risco-380x253.jpg 380w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/matriz-de-risco-600x400.jpg 600w" sizes="(max-width: 612px) 100vw, 612px" /><figcaption>Risk management matrix </figcaption></figure></div>



<p>Apenas os riscos I e II são aceitáveis. Em suma, não negligenciam a segurança! Para mais artigos como este, sigam o blog da engenharia! E não esqueçam de compartilhar o conteúdo!</p>
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		<title>Segurança do Trabalho e Mineração: Um match necessário &#8211; Parte 2</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Helberte Braz S. Pereira]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 30 Apr 2021 11:00:17 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Engenharia de Minas]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Então vamos seguir com a segunda parte desse artigo relatando a importância da segurança do trabalho na mineração.&#8230;</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify">Então vamos seguir com a segunda parte desse artigo relatando a importância da segurança do trabalho na mineração.</p>
<p style="text-align: justify">Na <a href="https://lnkd.in/g4cARAQY">primeira parte</a> foi apresentada a necessidade da segurança do trabalho de modo geral e a necessidade e a importância da NR-22 que é uma aliada da indústria da mineração e é responsável por regulamentar o planejamento e o desenvolvimento mineiro.</p>
<p style="text-align: justify">Assim sendo, vamos seguir nesta segunda parte falando sobre riscos, benefícios, equipamentos e falar um pouco sobre a poeira, o que vem a ser um grande risco na mineração.</p>
<p style="text-align: justify"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-70335 size-full" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/1-5.jpg" alt="" width="900" height="426" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/1-5.jpg 900w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/1-5-300x142.jpg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/1-5-768x364.jpg 768w" sizes="(max-width: 900px) 100vw, 900px" /></p>
<h2 id="principais-riscos" style="text-align: justify">Principais Riscos</h2>
<p style="text-align: justify">A área de mineração possui uma série de fronteiras operacionais, como a movimentação de equipamentos pesados ​​e de veículos de carga, equipamentos elétricos e a movimentação de explosivos. De um modo geral, os principais riscos das atividades de mineração são:</p>
<ul style="text-align: justify">
<li>Químicos: poeiras minerais, fumos metálicos, britagem, fundição, gases.</li>
<li>Físicos: radiações ionizantes, minerações de urânio, soldas e corte, exposição à radiação solar (minas a céu aberto), falta de ventilação em minas subterrâneas, excesso de ruídos por utilização de grandes equipamentos ou atividades de perfuração com marteletes e perfuratrizes, e LER por vibrações pneumáticas e lixadeiras.</li>
<li>Biológicos: fungos, bactérias, condições de higiene precárias.</li>
<li>Ergonômicos: posturas inadequadas, percurso de galerias muito baixas, trabalhos sobre minério desmontado, iluminação e ventilação deficientes, pisos irregulares;</li>
<li>Riscos de acidentes: queda de rochas instáveis, desmoronamentos, queda de altura, incêndio, explosão, choque elétrico.</li>
</ul>
<p><figure id="attachment_70342" aria-describedby="caption-attachment-70342" style="width: 620px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" class="wp-image-70342 size-full" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/12.jpg" alt="" width="620" height="330" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/12.jpg 620w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/12-300x160.jpg 300w" sizes="(max-width: 620px) 100vw, 620px" /><figcaption id="caption-attachment-70342" class="wp-caption-text">(Fonte: Site O Petróleo)</figcaption></figure></p>
<h2 id="protecao-ao-trabalhador" style="text-align: justify">Proteção ao trabalhador</h2>
<p style="text-align: justify">A NR-22 traz uma série de medidas de proteção aos trabalhadores coletivos e individuais. No caso de apresentar riscos diversos, os profissionais de segurança do trabalho devem estar atentos ao ambiente, à dinâmica dos profissionais e aos elementos de segurança para o uso adequado.</p>
<h4 id="equipamentos-de-protecao-coletiva-epc" style="text-align: justify">Equipamentos de Proteção Coletiva (EPC)</h4>
<ul style="text-align: justify">
<li>Sinalização de segurança – iluminação e refletores para facilitar a localização;</li>
<li>Escoramentos – descanso do corpo e manutenção ergonômica;</li>
<li>Proteções contra queda de materiais – garantir a segurança e possíveis acidentes;</li>
<li>Abafadores de ruídos no maquinário – diminuição do dano auditivo;</li>
<li>Sistemas de exaustão e de aeração – circulação do ar para evitar a concentração de gases;</li>
<li>Sensores de fumaça e de gases – alertar qualquer concentração em nível tóxico.</li>
</ul>
<h4 id="equipamentos-de-protecao-individual-epi" style="text-align: justify">Equipamentos de Proteção Individual (EPI)</h4>
<ul style="text-align: justify">
<li>Máscaras respiratórias;</li>
<li>Protetores auriculares;</li>
<li>Óculos e capacetes de proteção;</li>
<li>Calçados e luvas de segurança;</li>
<li>Cintos e acessórios de proteção contra quedas.</li>
</ul>
<p style="text-align: justify"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-70336 size-full" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/2-1.jpg" alt="" width="590" height="340" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/2-1.jpg 590w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/2-1-300x173.jpg 300w" sizes="(max-width: 590px) 100vw, 590px" /></p>
<h2 id="poeira-grande-preocupacao-na-mineracao" style="text-align: justify">Poeira – Grande Preocupação na mineração!</h2>
<p style="text-align: justify">A poeira é uma das substâncias física de maior risco na indústria da mineração, principalmente chumbo e manganês, pois se inalados podem causar sérios danos à saúde, que podem levar à silicose, e essa doença respiratória é causada pela inalação de partículas contendo sílica e poeira mineral.</p>
<p style="text-align: justify">Quando os trabalhadores estão expostos à poeira, a <a href="https://sit.trabalho.gov.br/portal/index.php/ctpp-nrs/nr-22?view=default">NR-22</a> decide monitorar regularmente a exposição dos trabalhadores nesses locais e tomar medidas para reduzir o risco de inalação do agente.</p>
<p style="text-align: justify">Uma das medidas existentes de redução de riscos é a umidificação, que é uma medida de proteção coletiva implantada em locais onde é gerada grande quantidade de poeira.</p>
<p style="text-align: justify">É muito importante conscientizar os trabalhadores sobre os requisitos que devem ser seguidos e respeitados nos trabalhos da mineração, bem como a conscientização da empresa com os funcionários.</p>
<p style="text-align: justify">A Segurança do Trabalho é fundamental para que não haja riscos em seu ambiente de trabalho.</p>
<p><figure id="attachment_70343" aria-describedby="caption-attachment-70343" style="width: 860px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" class="wp-image-70343 size-full" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/1-6.jpg" alt="" width="860" height="350" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/1-6.jpg 860w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/1-6-300x122.jpg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/1-6-768x313.jpg 768w" sizes="(max-width: 860px) 100vw, 860px" /><figcaption id="caption-attachment-70343" class="wp-caption-text">Equipamentos da Suppress reduzem geração de poeira em operações de mineração. (Fonte: Supress)</figcaption></figure></p>
<h2 id="beneficios-da-nr-22" style="text-align: justify">Benefícios da NR-22</h2>
<p style="text-align: justify">Por falar nisso, colocar a NR-22 em prática traz muitos pontos positivos. Os funcionários e a própria empresa podem ver essa vantagem. Então, veja quais são os principais benefícios dessa implementação.</p>
<h4 id="reducao-de-baixas" style="text-align: justify">Redução de Baixas</h4>
<p style="text-align: justify">Proteger os colaboradores é o aspecto mais importante, ajudando a reduzir o número de acidentes na equipe. Haverá menos acidentes e menos pessoas despedidas por doenças relacionadas à atividade. Como resultado, a produtividade pode ser melhorada e as perdas de pessoal podem ser reduzidas.</p>
<h4 id="reducao-nos-custos-operacionais" style="text-align: justify">Redução nos custos operacionais</h4>
<p style="text-align: justify">Como o número de vítimas é reduzido, não há necessidade de pagar licença médica ou contratar profissionais temporários. A necessidade de manutenção e reparos também diminui. Como resultado, os custos operacionais são reduzidos e a lucratividade da atividade pode ser aumentado.</p>
<h4 id="regularidade-perante-a-legislacao-trabalhista" style="text-align: justify">Regularidade perante a legislação trabalhista</h4>
<p style="text-align: justify">NR deve ser cumprida. Portanto, implementar a NR-22 é uma forma de manter uma rotina perante os órgãos reguladores. Além de evitar a interrupção das atividades de mineração por força de decisões judiciais, evita também a cobrança de multas ou sanções.</p>
<h4 id="desenvolvimento-sustentavel" style="text-align: justify">Desenvolvimento sustentável</h4>
<p style="text-align: justify">O desenvolvimento sustentável não está apenas relacionado com o meio ambiente, mas também com questões econômicas e sociais. Com a NR-22, os funcionários podem ter proteção abrangente sem comprometer os resultados. Isso reflete o senso de responsabilidade social da empresa e também estabelece uma boa imagem. Afinal, essa é uma forma de garantir o desenvolvimento sustentável.</p>
<p><figure id="attachment_70340" aria-describedby="caption-attachment-70340" style="width: 769px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" class="wp-image-70340 size-full" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/download-2-1.jpg" alt="" width="769" height="586" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/download-2-1.jpg 769w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/download-2-1-300x229.jpg 300w" sizes="(max-width: 769px) 100vw, 769px" /><figcaption id="caption-attachment-70340" class="wp-caption-text">(Fonte: Getwet)</figcaption></figure></p>
<p style="text-align: justify">Quando o assunto é segurança do trabalho na indústria da mineração, a NR-22 é fundamental. Nesse sentido, se tiver o desempenho correto, pode obter um bom desempenho para a empresa e para os funcionários, e ainda melhorar a qualidade e a produtividade.</p>
<p style="text-align: justify"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-70337 size-full" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/Mineria.png" alt="" width="359" height="202" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/Mineria.png 359w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/Mineria-300x169.png 300w" sizes="(max-width: 359px) 100vw, 359px" /></p>
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		<title>Segurança do Trabalho e Mineração: Um match necessário &#8211; Parte 1</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Helberte Braz S. Pereira]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 29 Apr 2021 11:00:06 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>Cada vez mais as empresas estão adotando e implantando práticas de segurança do trabalho e, considerando que a&#8230;</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify">Cada vez mais as empresas estão adotando e implantando práticas de segurança do trabalho e, considerando que a incidência de acidentes de trabalho ainda é alta, essa é uma boa notícia. De acordo com as estatísticas da Organização Internacional do Trabalho, cerca de 5.000 pessoas morrem em acidentes de trabalho todos os dias no mundo.</p>
<p style="text-align: justify">A segurança do trabalho é um conjunto de medidas tomadas para minimizar os acidentes e doenças ocupacionais no trabalho e para proteger a integridade e capacidade para o trabalho dos colaboradores. A empresa e seus colaboradores devem estar atentos à importância da segurança no trabalho todos os dias, e deve ser praticada por todos os que amam o seu principal bem: a saúde!<img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-70337 size-full" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/Mineria.png" alt="" width="359" height="202" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/Mineria.png 359w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/Mineria-300x169.png 300w" sizes="(max-width: 359px) 100vw, 359px" /> Além disso, vale ressaltar que a segurança do trabalho possibilita a realização de trabalhos mais organizados e, portanto, aumenta a produção, pois em um ambiente mais agradável e seguro os colaboradores produzirão mais e de melhor qualidade. Outro benefício é que melhora o ambiente de trabalho e a relação entre patrão e funcionário.</p>
<p style="text-align: justify">O Ministério do Trabalho e Emprego (MTE) regulamenta a segurança e saúde ocupacional por meio de 37 normas regulamentares denominadas NR. Dentre elas, destaca-se a “<a href="https://sit.trabalho.gov.br/portal/index.php/ctpp-nrs/nr-22?view=default">NR 22</a> &#8211; SEGURANÇA E SAÚDE OCUPACIONAL NA MINERAÇÃO”, a qual esse artigo irá abordar.</p>
<p><figure id="attachment_70341" aria-describedby="caption-attachment-70341" style="width: 950px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" class="wp-image-70341 size-full" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/10.jpg" alt="" width="950" height="633" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/10.jpg 950w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/10-300x200.jpg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/10-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 950px) 100vw, 950px" /><figcaption id="caption-attachment-70341" class="wp-caption-text">(Fonte: Mineração Caraíba S/A)</figcaption></figure></p>
<h2 id="necessidade-da-nr-22" style="text-align: justify">Necessidade da NR-22</h2>
<p style="text-align: justify">A mineração possui extrema importância na economia brasileira, mas é uma das atividades que oferece maior risco ocupacional. Nesse universo, existem riscos para quase toda a jornada de trabalho.</p>
<p style="text-align: justify">Dentre alguns riscos, por exemplo, podemos destacar deslizamentos durante a extração e inalação de poeira, que podem levar à silicose, e essa doença respiratória é causada pela inalação de partículas contendo sílica e poeira mineral. Minas Gerais é o estado com maior número de trabalhadores com a doença. Se houver compromissos e planos na execução da obra ou projeto, todos esses riscos podem ser evitados!</p>
<p><figure id="attachment_70339" aria-describedby="caption-attachment-70339" style="width: 800px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" class="wp-image-70339 size-full" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/11.jpg" alt="" width="800" height="531" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/11.jpg 800w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/11-300x199.jpg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/11-768x510.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><figcaption id="caption-attachment-70339" class="wp-caption-text">As Nuvens Da Poeira Após O Sopro No Local De Mineração. (Fonte: Dreamstime)</figcaption></figure></p>
<p style="text-align: justify">Portanto, é importante saber que a NR-22 é uma aliada da indústria da mineração e é responsável por regulamentar o planejamento e o desenvolvimento da mineração e por buscar normas de segurança e saúde para os trabalhadores da mineração subterrânea, mineração a céu aberto, garimpo, beneficiamento mineral e pesquisa mineral.</p>
<p><figure id="attachment_70340" aria-describedby="caption-attachment-70340" style="width: 769px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" class="wp-image-70340 size-full" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/download-2-1.jpg" alt="" width="769" height="586" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/download-2-1.jpg 769w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/download-2-1-300x229.jpg 300w" sizes="(max-width: 769px) 100vw, 769px" /><figcaption id="caption-attachment-70340" class="wp-caption-text">(Fonte: Getwet)</figcaption></figure></p>
<h2 id="principais-pontos-da-nr-22" style="text-align: justify">Principais Pontos da NR-22</h2>
<p style="text-align: justify">A NR 22 está dividida em quase 40 tópicos, cujo objetivo é abordar questões relacionadas à atividade de mineração. As regras devem ser seguidas, pois isso ajudará a consolidar as ações relacionadas à segurança do trabalho. No entanto, existem alguns pontos que requerem atenção especial, são eles:</p>
<h5 id="mapeamento-e-gestao-de-riscos" style="text-align: justify">Mapeamento e gestão de riscos</h5>
<p style="text-align: justify">Desde o início, a norma estabelece a importância de desenvolver um mapeamento com todos os riscos de segurança. Especificamente, deve incluir perigos relacionados ao ambiente de trabalho e às atividades.</p>
<p style="text-align: justify">A empresa contratante também deve desenvolver um plano de gerenciamento de risco (PGR). Envolve o risco mapeado, sua prioridade, nível de segurança, avaliação periódica, etc.</p>
<h5 id="sinalizacao-da-area-de-trabalho" style="text-align: justify">Sinalização da área de trabalho</h5>
<p style="text-align: justify">Em relação ao ambiente, a norma recomenda a instalação de uma sinalização para cada área para reduzir o risco de acidentes. Por exemplo, materiais inflamáveis ​​devem conter sinais visuais claros e instruções sobre como proceder.</p>
<p style="text-align: justify">Deve também definir sinais visíveis sobre pontos de entrada e saída e áreas restritas ou proibidas. Portanto, é possível evitar situações causadas pelo uso inadequado do ambiente de trabalho.</p>
<h5 id="protecao-contra-incendios-explosoes-e-inundacoes" style="text-align: justify">Proteção contra incêndios, explosões e inundações</h5>
<p style="text-align: justify">Existem alguns riscos na mineração, como incêndios, explosões inundações. A NR 22 desenvolveu medidas para evitar tais situações, por exemplo, é necessário manter uma boa ventilação e utilizar apenas equipamentos inflamáveis ​​essenciais.</p>
<p style="text-align: justify">Ainda é necessário medir o teor de poluentes e outras substâncias perigosas, e evacuar a mina se o valor ultrapassar o limite previsto. Também é importante ter uma equipe de resposta a emergências bem treinada.</p>
<p style="text-align: justify">No que se refere ao controle de enchentes, além de manter a comunicação adequada entre as diferentes áreas responsáveis, atenção especial deve ser dada ao volume de água bombeado.</p>
<h5 id="uso-de-maquinas-e-equipamentos" style="text-align: justify">Uso de máquinas e equipamentos</h5>
<p style="text-align: justify">Para a utilização de máquinas e equipamentos, todos os componentes devem atender a padrões técnicos, o que é fundamental. Isso significa que os itens de extração e processamento de minerais devem obedecer a regras específicas e devem ser usados ​​de acordo com as instruções do fabricante.</p>
<p style="text-align: justify">Também é importante que, além de outras medidas de proteção (como alarmes sonoros), as máquinas (até mesmo as automáticas) também possam ser desligadas em caso de emergência. A manutenção preditiva é outro aspecto importante da manutenção de operações seguras.</p>
<h5 id="transporte-seguro-de-cargas-e-pessoas" style="text-align: justify">Transporte seguro de cargas e pessoas</h5>
<p style="text-align: justify">A NR 22 também estipula as regras para o transporte de materiais e profissionais. Os veículos utilizados nas minas devem estar em boas condições de manutenção e ter total segurança incluindo sinalização.</p>
<p style="text-align: justify">Por outro lado, o uso de gaiolas e correias exige atenção ao número de pessoas e às regras de funcionamento. Portanto, a proteção do pessoal relacionado pode ser mantida.</p>
<h5 id="qualificacao-e-treinamento" style="text-align: justify">Qualificação e treinamento</h5>
<p style="text-align: justify">Quase no final da norma, existem decisões específicas sobre as informações e qualificações dos funcionários. Além das informações mais recentes sobre segurança e processo de reciclagem, a empresa também deve fornecer treinamento abrangente.</p>
<p style="text-align: justify">Essa regra se aplica tanto aos profissionais que já trabalharam, quanto aos novos funcionários. A duração mínima varia entre 24 e 30 horas, dividida em dias e horário de trabalho. As pessoas só podem agir após o término do treinamento.</p>
<p style="text-align: justify"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-70338 size-full" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/3-1.jpg" alt="" width="489" height="375" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/3-1.jpg 489w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/3-1-300x230.jpg 300w" sizes="(max-width: 489px) 100vw, 489px" /></p>
<hr />
<p style="text-align: justify">Por esse tema conter muitas informações, concluímos aqui a primeira parte. Espero vê-lo(a) na <a href="https://blogdaengenharia.com/engenharia/engenharia-de-minas/seguranca-do-trabalho-e-mineracao-um-match-necessario-parte-2/">segunda parte</a> deste artigo, que discutirá os riscos, benefícios, equipamentos e falar um pouco sobre a poeira, o que vem a ser um grande risco na mineração.</p>
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		<title>6 Motivos para você fazer uma Pós-Graduação em Engenharia de Segurança do Trabalho</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Eduardo Cavalcanti]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 16 Jan 2021 15:21:33 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Artigo Patrocinado]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Que a Engenharia de Segurança do Trabalho tem se tornado uma das principais prevenções da sociedade moderna, ao&#8230;</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<p>Que a <strong>Engenharia de Segurança do Trabalho</strong> tem se tornado uma das principais prevenções da sociedade moderna, ao lado da gestão e do controle ambiental, não é novidade, ou pra você é?</p>
<p>Um tema muito discutido aqui no <a href="http://www.blogdaengenharia.com" target="_blank" rel="noopener noreferrer"><strong>Blog da Engenharia</strong></a> é justamente esse. Muitos profissionais nos procuram para questionar se vale ou não a pena fazer uma <strong>Pós-Graduação em Engenharia de Segurança do Trabalho</strong> e é justamente por isso que aqui estamos, para trazer 6 motivos pelos quais você deve fazer um curso de Engenharia de Segurança do Trabalho.</p>
<p>Outra pergunta comum entre o nosso público é: Devo fazer uma Pós-Graduação em Engenharia de Segurança do Trabalho <a href="https://bit.ly/370gYqG">EAD</a> ou <a href="https://bit.ly/376NW8B">Presencial</a>? Bem, isso vai depender muito da sua disponibilidade de horários, mais a frente eu vou fazer um comparativo entre os dois cursos.</p>
<p><img loading="lazy" decoding="async" class="wp-image-65225 size-full aligncenter" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/blog-da-engenharia-pos-seguranca-do-trabalhoPersonal-Protective-Equipment-Pzt96Cx-scaled.jpg" alt="" width="2560" height="1706" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/blog-da-engenharia-pos-seguranca-do-trabalhoPersonal-Protective-Equipment-Pzt96Cx-scaled.jpg 2560w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/blog-da-engenharia-pos-seguranca-do-trabalhoPersonal-Protective-Equipment-Pzt96Cx-300x200.jpg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/blog-da-engenharia-pos-seguranca-do-trabalhoPersonal-Protective-Equipment-Pzt96Cx-1024x683.jpg 1024w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/blog-da-engenharia-pos-seguranca-do-trabalhoPersonal-Protective-Equipment-Pzt96Cx-768x512.jpg 768w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/blog-da-engenharia-pos-seguranca-do-trabalhoPersonal-Protective-Equipment-Pzt96Cx-1536x1024.jpg 1536w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/blog-da-engenharia-pos-seguranca-do-trabalhoPersonal-Protective-Equipment-Pzt96Cx-2048x1365.jpg 2048w" sizes="(max-width: 2560px) 100vw, 2560px" /></p>
<h4 id="mas-afinal-o-que-eu-preciso-para-me-tornar-um-profissional-de-engenharia-de-seguranca-do-trabalho"><strong>Mas afinal, o que eu preciso para me tornar um profissional de Engenharia de Segurança do Trabalho?</strong></h4>
<p>Para se tornar um profissional de Engenharia de Segurança do Trabalho, você precisa ter uma graduação em Engenharia ou Arquitetura. De acordo com a Lei 7.410 de 1985, para se especializar em Engenharia de Segurança no Trabalho é preciso ser engenheiro ou arquiteto formado. Ou seja, você precisa ter um diploma de ensino superior em um desses dois cursos antes de qualquer coisa.</p>
<hr />
<h3 id="1-empresas-precisam-se-adequar-as-normas"><span style="color: #ff0000;"><strong>1) Empresas precisam se adequar às normas</strong></span></h3>
<p>Conforme disposição legal, as empresas devem ter em seus quadros, profissionais de engenharia, arquitetura, geologia ou agronomia, especializados em engenharia de segurança e higiene do trabalho. Portanto, a contratação desse profissional é indispensável. Além disso, elas valorizam o trabalho de prevenção de acidentes, pois ele é um fator essencial na redução de custos. Pagar multas ou resolver um acidente é mais caro do que uma equipe e projetos de segurança.</p>
<hr />
<p><img loading="lazy" decoding="async" class="wp-image-65224 size-full aligncenter" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/blog-da-engenharia-pos-seguranca-do-trabalhoMulti-Colored-Pencils-In-Box-With-Safety-Helmet-Sm-Ppbhshv-scaled.jpg" alt="" width="2560" height="1656" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/blog-da-engenharia-pos-seguranca-do-trabalhoMulti-Colored-Pencils-In-Box-With-Safety-Helmet-Sm-Ppbhshv-scaled.jpg 2560w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/blog-da-engenharia-pos-seguranca-do-trabalhoMulti-Colored-Pencils-In-Box-With-Safety-Helmet-Sm-Ppbhshv-300x194.jpg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/blog-da-engenharia-pos-seguranca-do-trabalhoMulti-Colored-Pencils-In-Box-With-Safety-Helmet-Sm-Ppbhshv-1024x662.jpg 1024w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/blog-da-engenharia-pos-seguranca-do-trabalhoMulti-Colored-Pencils-In-Box-With-Safety-Helmet-Sm-Ppbhshv-768x497.jpg 768w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/blog-da-engenharia-pos-seguranca-do-trabalhoMulti-Colored-Pencils-In-Box-With-Safety-Helmet-Sm-Ppbhshv-1536x993.jpg 1536w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/blog-da-engenharia-pos-seguranca-do-trabalhoMulti-Colored-Pencils-In-Box-With-Safety-Helmet-Sm-Ppbhshv-2048x1325.jpg 2048w" sizes="(max-width: 2560px) 100vw, 2560px" /></p>
<h3 id="2-voce-pode-ter-um-cargo-em-orgao-publico"><span style="color: #ff0000;"><strong>2) Você pode ter um cargo em órgão público</strong></span></h3>
<p>Desse contingente, alguns desenvolvem atividades em órgãos públicos como a DRT-SP (Delegacia Regional do Trabalho), do Ministério do Trabalho e Emprego, e a Sert (Secretaria de Estado do Emprego e Relações do Trabalho) ou são peritos judiciais.</p>
<hr />
<h3 id="3-as-empresas-obtem-beneficios-ao-receber-certificacoes-internacionais-em-saude-e-seguranca-do-profissional"><span style="color: #ff0000;"><strong>3) As empresas obtêm benefícios ao receber certificações internacionais em saúde e segurança do profissional.</strong></span></h3>
<p>Por todos esses motivos, o engenheiro de segurança do trabalho tem posição de destaque no planejamento estratégico de um empreendimento.</p>
<hr />
<p><img loading="lazy" decoding="async" class="wp-image-65223 size-full aligncenter" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/blog-da-engenharia-pos-seguranca-do-trabalhoMoney-Pkyqsw2-scaled.jpg" alt="" width="2560" height="1706" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/blog-da-engenharia-pos-seguranca-do-trabalhoMoney-Pkyqsw2-scaled.jpg 2560w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/blog-da-engenharia-pos-seguranca-do-trabalhoMoney-Pkyqsw2-300x200.jpg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/blog-da-engenharia-pos-seguranca-do-trabalhoMoney-Pkyqsw2-1024x683.jpg 1024w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/blog-da-engenharia-pos-seguranca-do-trabalhoMoney-Pkyqsw2-768x512.jpg 768w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/blog-da-engenharia-pos-seguranca-do-trabalhoMoney-Pkyqsw2-1536x1024.jpg 1536w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/blog-da-engenharia-pos-seguranca-do-trabalhoMoney-Pkyqsw2-2048x1365.jpg 2048w" sizes="(max-width: 2560px) 100vw, 2560px" /></p>
<h3 id="4-aumentar-a-sua-remuneracao"><span style="color: #ff0000;"><strong>4) Aumentar a sua remuneração</strong></span></h3>
<p>Um profissional com Pós-Graduação em Engenharia de Segurança do Trabalho tem, em média, 20% a mais de salário do que um profissional sem essa Pós Graduação</p>
<hr />
<p><img loading="lazy" decoding="async" class="wp-image-65222 size-full aligncenter" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/blog-da-engenharia-pos-seguranca-do-trabalhoJob-Interview-Tsbel9R-scaled.jpg" alt="" width="2560" height="1787" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/blog-da-engenharia-pos-seguranca-do-trabalhoJob-Interview-Tsbel9R-scaled.jpg 2560w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/blog-da-engenharia-pos-seguranca-do-trabalhoJob-Interview-Tsbel9R-300x209.jpg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/blog-da-engenharia-pos-seguranca-do-trabalhoJob-Interview-Tsbel9R-1024x715.jpg 1024w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/blog-da-engenharia-pos-seguranca-do-trabalhoJob-Interview-Tsbel9R-768x536.jpg 768w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/blog-da-engenharia-pos-seguranca-do-trabalhoJob-Interview-Tsbel9R-1536x1072.jpg 1536w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/blog-da-engenharia-pos-seguranca-do-trabalhoJob-Interview-Tsbel9R-2048x1429.jpg 2048w" sizes="(max-width: 2560px) 100vw, 2560px" /></p>
<h3 id="5-ter-um-curriculo-diferenciado"><span style="color: #ff0000;"><strong>5) Ter um currículo diferenciado</strong></span></h3>
<p>Dentro de um mercado cada vez mais competitivo e acirrado, podemos dizer que é fundamental adicionar especializações ao seu currículo e, assim, conseguir se destacar em relação aos principais concorrentes pelas vagas disponíveis. A graduação já não é mais o suficiente para que você possa diferenciar, e uma pós-graduação em Engenharia de Segurança do Trabalho pode fornecer esse extra atualmente.</p>
<hr />
<p><img loading="lazy" decoding="async" class="wp-image-65221 size-full aligncenter" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/blog-da-engenharia-pos-seguranca-do-trabalhoDelegates-Networking-At-Conference-Drinks-Receptio-Plckmy7-scaled.jpg" alt="" width="2560" height="1707" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/blog-da-engenharia-pos-seguranca-do-trabalhoDelegates-Networking-At-Conference-Drinks-Receptio-Plckmy7-scaled.jpg 2560w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/blog-da-engenharia-pos-seguranca-do-trabalhoDelegates-Networking-At-Conference-Drinks-Receptio-Plckmy7-300x200.jpg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/blog-da-engenharia-pos-seguranca-do-trabalhoDelegates-Networking-At-Conference-Drinks-Receptio-Plckmy7-1024x683.jpg 1024w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/blog-da-engenharia-pos-seguranca-do-trabalhoDelegates-Networking-At-Conference-Drinks-Receptio-Plckmy7-768x512.jpg 768w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/blog-da-engenharia-pos-seguranca-do-trabalhoDelegates-Networking-At-Conference-Drinks-Receptio-Plckmy7-1536x1024.jpg 1536w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/blog-da-engenharia-pos-seguranca-do-trabalhoDelegates-Networking-At-Conference-Drinks-Receptio-Plckmy7-2048x1365.jpg 2048w" sizes="(max-width: 2560px) 100vw, 2560px" /></p>
<h3 id="6-ampliar-seu-networking"><span style="color: #ff0000;"><strong>6) Ampliar seu networking</strong></span></h3>
<p>Eu sempre disse e continuo dizendo: Fazer contatos e ampliar a sua rede de relacionamentos é uma das grandes vantagens de se matricular em uma pós-graduação, já que você vai lidar e se relacionar com profissionais de diferentes áreas, podendo trocar informações relevantes e também conhecimento, além, é claro, de ser uma incrível oportunidade para abrir novas portas. Sabemos que indicações são extremamente valiosas hoje em dia e no futuro algum colega de classe poderá indicar o seu currículo para alguma vaga.</p>
<p>Deu pra perceber que uma Pós-Graduação em Engenharia de Segurança do Trabalho pode agregar (e muito!) no seu currículo, não é mesmo? Mas e aí, onde, como e quando eu posso me começar a minha especialização?</p>
<p>Existem diversas universidades que oferecem o curso de especialização em Engenharia de Segurança do Trabalho, tanto na modalidade <a href="https://bit.ly/370gYqG">EAD</a> quanto na modalidade <a href="https://bit.ly/376NW8B">Presencial</a>.</p>
<h3 id="especializacao-em-engenharia-de-seguranca-do-trabalho-do-pece-da-usp"><strong><a href="https://pecepoli.com.br/PT/STR/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Especialização</a> em Engenharia de Segurança do Trabalho do PECE, da USP</strong></h3>
<p><img loading="lazy" decoding="async" class="alignleft wp-image-65228 " src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/logo.png" alt="" width="312" height="127" /></p>
<p>É importante destacar que o <strong>PECE</strong> &#8211; Programa de Educação Continuada da Escola Politécnica da USP oferece um curso de Especialização em Engenharia de Segurança do Trabalho desde com o objetivo de tornar tais profissionais especializados para atuarem nas áreas de segurança e higiene do trabalho, num contexto prevencionista e de proteção do trabalhador em todas as instâncias de sua atividade ocupacional e nas diversas etapas dos setores de produção e de bens e serviços.</p>
<p>Outros objetivos que merecem destaque são: desenvolvimento de raciocínio e senso crítico, intercâmbio de experiências e soluções de casos reais, fornecimento de instrumental prático que permita aos participantes realmente contribuir nos serviços de saúde e segurança do trabalho de suas empresas.</p>
<p>Vale mencionar também que o CREA/SP apoia o curso, e os seus alunos regularmente aprovados nesse curso podem requerer e obter do CREA/SP a atribuição profissional de Engenheiro de Segurança do Trabalho.</p>
<h3 id="pos-graduacao-em-engenharia-de-seguranca-do-trabalho-ead-desde-2005"><strong>Pós-Graduação em Engenharia de Segurança do Trabalho <a href="https://bit.ly/370gYqG">EAD</a> (<em>Desde 2005</em>)</strong></h3>
<p style="text-align: center;"><span style="color: #ff0000;"><strong><a style="color: #ff0000;" href="https://bit.ly/370gYqG">INSCREVA-SE CLICANDO AQUI</a></strong></span></p>
<p>Este curso tem a duração total de 634 (seiscentas e trinta e quatro) horas, das quais 60 (sessenta) horas se referem a atividades práticas propostas, além das de laboratório. As atividades de laboratório, com demonstrações e manuseio de instrumentos, utilizarão instalações e equipamentos do Laboratório de Controle Ambiental, Higiene e Segurança do Trabalho na Mineração &#8211; LACASEMIN do Departamento de Engenharia de Minas e de Petróleo da EPUSP, na Cidade de São Paulo, SP.</p>
<p><strong>Cronograma do Processo Seletivo:</strong></p>
<p>Inscrições: até 26/02/2021.</p>
<p>Base de Seleção: Informações declaradas pelo candidato no formulário de Inscrição.</p>
<p>Divulgação dos Resultados: por e-mail ou telefone.</p>
<p>Matrículas: até 03/03/2021.</p>
<p>Início das Aulas: 05/03/2021.</p>
<h3 id="atividades-presenciais"><strong>Atividades presenciais:</strong></h3>
<p>Por exigência legal, as provas finais de cada uma das disciplinas, são presenciais. Os alunos da modalidade EAD-semipresencial deverão fazer provas presenciais obrigatórias (conceituais e/ou práticas) e atividades de laboratório que costumam ser realizados no período de uma semana, em horário integral, nos meses de janeiro ou fevereiro e julho ou agosto do período do curso.</p>
<h3 id="pos-graduacao-em-engenharia-de-seguranca-do-trabalho-presencial-desde-1996">Pós-Graduação em Engenharia de Segurança do Trabalho <a href="https://bit.ly/376NW8B">Presencial</a> (Desde 1996)</h3>
<p><a href="https://bit.ly/376NW8B">INSCREVA-SE CLICANDO AQUI</a></p>
<p><strong>Local &amp; Horário:</strong></p>
<p>No PECE às terças-feiras, quartas-feiras e quintas-feiras das 19h30 às 22h30.</p>
<p>É possível que as primeiras disciplinas sejam realizadas na modalidade à distância, forma síncrona, enquanto perdurarem as restrições de acesso ao espaço físico da USP &#8211; Universidade de São Paulo, devido a pandemia COVID-19.</p>
<p><strong>Turma 2021</strong></p>
<p><strong>Datas:</strong></p>
<p>Inscrições: até 05/02/2021.</p>
<p>Base de Seleção: Informações declaradas pelo candidato no formulário de Inscrição.</p>
<p>Divulgação dos Resultados: por e-mail ou telefone.</p>
<p>Matrículas: até 12/02/2021.</p>
<p>Início das Aulas: 23/02/2021.</p>
<h3 id="diferenciais-do-curso-lacasemin-poli-usp">Diferenciais do curso LACASEMIN/POLI-USP</h3>
<p>Quando você se matricula nesse curso de Especialização em Engenharia de Segurança do Trabalho você levará com você:</p>
<p><strong>Experiência no modelo EAD (semipresencial):</strong> turmas do curso de Engenharia de Segurança do Trabalho realizadas anualmente desde 2005.</p>
<p><strong>Alunos formados no período 2007 a 2017:</strong> cerca de 2.200 alunos formados. Turmas iniciadas 2018, 2019 e 2020 em andamento.</p>
<p><strong>Premiações:</strong> esse curso em nosso modelo EAD semipresencial, recebeu prêmios nacionais.</p>
<p><strong>Certificação:</strong> O aluno regularmente aprovado neste curso receberá a titulação de &#8220;Especialista em Engenharia de Segurança do Trabalho&#8221; com o certificado emitido pela USP.</p>
<p><strong>Corpo docente e qualidade de conteúdo:</strong> professores USP e renomados profissionais de mercado e pesquisadores da FUNDACENTRO. Corpo Docente clique aqui</p>
<p><strong>Relação de Disciplinas:</strong> Este curso está estruturado conforme disposto no Parecer MEC no 19 de 27/01/1987 e tem uma carga horária total de 634 horas de estudo.</p>
<p><strong>Duração da realização das disciplinas do curso:</strong> Esse curso tem uma carga horária de estudos de 634 horas/aula e é curso realizado em 2 anos, mais seis meses de monografia, o que permite ao aluno uma a melhor absorção dos conhecimentos.</p>
<p><strong>Aulas por videoconferência:</strong> a partir deste ano, além do material didático regular, o aluno assistirá às aulas por sistema de videoconferência.</p>
<p><strong>Laboratórios práticos presenciais:</strong> As atividades de laboratório, com demonstrações e manuseio de instrumentos, utilizam instalações e equipamentos do Laboratório de Controle Ambiental, Higiene e Segurança do Trabalho na Mineração &#8211; LACASEMIN do Departamento de Engenharia de Minas e de Petróleo da Escola Politécnica da Universidade de São Paulo &#8211; EPUSP.</p>
<p><strong>Laboratório Virtual de Higiene Ocupacional:</strong> um software de simulação pelo qual o aluno aprende a utilizar instrumentos e equipamentos e a realizar de medições de temperatura, ruído, iluminação, vibração, ventilação e gases, tudo em ambientes virtuais.</p>
<p>Sistema de tutoria: o acompanhamento e o esclarecimento de dúvidas dos alunos durante todo o curso, são realizados por uma equipe de Engenheiros de Segurança do Trabalho e pelos professores principais do curso.</p>
<p><strong>Monografias (TCC):</strong> aulas, supervisão técnica e apoio intensivo aos alunos para a escolha de temas e para a elaboração de Monografias (TCC).</p>
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		<item>
		<title>Segurança em Teste de Pressão</title>
		<link>https://blogdaengenharia.com/engenharia/engenharia-de-seguranca-do-trabalho/seguranca-em-testes-de-pressao/?utm_source=rss&#038;utm_medium=rss&#038;utm_campaign=seguranca-em-testes-de-pressao</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Ricardo Paiva]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 07 Sep 2020 11:00:04 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Engenharia de Segurança do Trabalho]]></category>
		<category><![CDATA[Colunistas]]></category>
		<category><![CDATA[Engenharia]]></category>
		<category><![CDATA[blog da engenharia]]></category>
		<category><![CDATA[blogdaengenharia]]></category>
		<category><![CDATA[dicas de engenharia]]></category>
		<category><![CDATA[Engenharia de Petróleo e Gás]]></category>
		<category><![CDATA[Engenharia de Segurança no Trabalho]]></category>
		<category><![CDATA[Engenharia no Brasil]]></category>
		<category><![CDATA[engenheiros]]></category>
		<category><![CDATA[segurança do trabalho]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>SEGURANÇA EM TESTE DE PRESSÃO Por que o Engenheiro (a) deve conhecer de Segurança em Teste de Pressão?&#8230;</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<h1 id="seguranca-em-teste-de-pressao" style="text-align: center"><strong>SEGURANÇA EM TESTE DE PRESSÃO </strong></h1>
<p><strong>Por que o Engenheiro (a) deve conhecer de Segurança em Teste de Pressão?</strong></p>
<p>Reflita sobre este exemplo simples: Você talvez já tenho visto algum vídeo do impacto negativo (o ‘’estrago’’) causado quando estoura um pneu de caminhão no momento da calibragem – envolvendo uma pressão considerada comumente ‘’pequena’’ (até 100 psi ou libra-força por polegada quadrada, lbf/in²).</p>
<p>Visto isto, agora pensa comigo&#8230;</p>
<ul>
<li>Imagina qual o possível impacto indesejado resultado de uma falha em um teste de equipamento da indústria de petróleo e gás (ex.: ANM – Árvore de Natal Molhada), envolvendo 10.000psi? 15.000psi?</li>
</ul>
<p>Logo em algum componente se projetando, devido uma ou mais falhas&#8230; sem medidas mitigadoras&#8230; o resultado não será bom.</p>
<p>Entretanto&#8230; e se a ocorrência envolver Segurança em Teste de Pressão com impacto ambiental indesejado? Você consegue imaginar?</p>
<p>Como resultado da negligencia neste contexto já houveram grandes acidentes na indústria – por exemplo o desastre na plataforma <em>DeepWater Horizon</em> (Abril/2010) no Golfo do México.</p>
<p>Este acidente que envolveu a questão da Segurança em Teste de Pressão, na etapa de cimentação do poço, 11 pessoas perderam suas vidas e aproximadamente 5 milhões de barris de óleo foram despejados no mar. Isso sem falar nos bilhões de dólares e impacto negativo na imagem das companhias envolvidas.</p>
<p><img loading="lazy" decoding="async" class=" wp-image-62830 aligncenter" style="font-size: 19.4286px" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2020/09/fffff-300x169.jpg" alt="" width="387" height="218" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2020/09/fffff-300x169.jpg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2020/09/fffff-400x225.jpg 400w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2020/09/fffff-600x338.jpg 600w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2020/09/fffff.jpg 624w" sizes="(max-width: 387px) 100vw, 387px" /></p>
<p>Aproximadamente 5 milhões de barris de óleo despejados no mar</p>
<p>(Foto: AFP/via BBC News Brasil)</p>
<h4 id="quais-sao-as-normas-tecnicas-de-referencia"><strong>Quais são as Normas Técnicas de referência?</strong></h4>
<p>Primeiramente vale ressaltar, como você já deve imaginar, que existem várias legislações e normas técnicas de referência na Segurança em Teste de Pressão, tanto brasileiras quanto internacionais.</p>
<p>Dito isto, usando o exemplo da indústria do petróleo, algumas das principais normas são as da série <em>American Petroleum Institute </em>(API) – Como a API 17D, que fornece as Especificações para Projeto e Operação de SPS (<em>Subsea Production Systems)</em> em Cabeça de Poço e ANM.</p>
<p>Em adição se tratando de legislação local, vale a leitura das NR-12 (Segurança em Máquinas e Equipamentos) e NR-13 (Caldeiras, Vasos de Pressão, Tubulações e Tanques Metálicos de Armazenamento) para questões de Segurança em Teste de Pressão.</p>
<h4 id="como-gerenciar-os-riscos-em-seguranca-em-teste-com-pressao"><strong>Como gerenciar os riscos em Segurança em Teste com Pressão?</strong></h4>
<p>Existem muitos controles para o adequado Gerenciamento de Riscos. O tema Segurança em Testes de Pressão é amplo e bem técnico, com vieses envolvendo um grande <em>mix </em>das várias <em>expertises</em> da Engenharia.</p>
<p>Portanto este artigo meu objetivo é lhe apresentar, de forma resumida, alguns dos pontos principais, com base na minha <em>expertise</em>, para gerenciamento dos riscos se tratando de atividades de Testes de Pressão.</p>
<p>Por exemplo seguem os pontos principais:</p>
<ul>
<li><strong><em>Design for Safety</em></strong>: A Engenharia de Produto, cuidando desde a concepção, enxergando o viés de Segurança em Teste de Pressão agrega muito. Depois que o projeto já está concluído, as possíveis revisões de melhoria são mais complicadas.</li>
<li><strong>Barreiras de Engenharia</strong>: Barreiras físicas, sensores, inter-travamentos, alarmes&#8230; fundamentais para prevenir e mitigar os riscos de Segurança em Teste de Pressão com eficiência e menor dependência de ações das pessoas.</li>
<li><strong>Gestão de Competências</strong>: Executantes devidamente treinamentos, reciclagens periódicas, padronização de níveis, instrução no <em>gemba</em>&#8230; o &#8221;feijão com arroz&#8221; que funciona.</li>
<li><strong>Procedimento Realista</strong>: Elaborado por equipe com <em>know how</em> em Teste com Pressão, válido, claro, simples (menos etapas, menos erros!), divulgado e respeitado.</li>
<li><strong>Análise de Riscos</strong>: APR, HAZID, HAZOP, FMEA,<em>What If</em>&#8230; são inúmeras ferramentas. O importante é ser bem avaliada e ser especifica para o cenário.</li>
<li><strong>Gerenciar as Mudanças</strong>: Crítico para os resultados. Mesmo as simples e/ou temporárias, as mudanças necessitam devem ser avaliadas de forma multidisciplinar e plano de ação implementado.</li>
<li><strong>Gestão de Lições Aprendidas</strong>: Aprender com erros e falhas do passado em Segurança em Teste de Pressão é fundamental. Então a devida tratativa (elaboração, compartilhamento e etc.) das lições aprendidas soma bastante.</li>
<li><strong>Plano de Contingência</strong>: O evento indesejado ocorreu, o que fazer? quem faz? quais opções de ação? O plano de contingência avaliado e implementado é de grade valia para mitigar as consequências pós evento.</li>
</ul>
<h4 id="conclusao"><strong>Conclusão</strong></h4>
<p>Enfim este é só uma ‘’pitadinha’’ claro&#8230; aqui é para você ter uma visão geral do que se trata do tema!</p>
<p>Depois disto vale lembrar que a Segurança em Teste de Pressão é de grande importância para Engenheiros e demais profissionais envolvidos.</p>
<p>Certamente a negligencia frente aos padrões, sejam legais ou internos das companhias, pode resultar em catástrofes&#8230;</p>
<p>Por isso precisamos tratar a Segurança em Teste de Pressão com devido compromisso e integridade. Beleza?</p>
<p>Como resultado eu espero ter lhe agregado valor real e prático!!!</p>
<p>Se esse artigo sobre SEGURANÇA EM TESTE DE PRESSÃO valeu seu tempo, deixe aqui em baixo seu comentário e lembre de me seguir no Instagram <a href="https://www.instagram.com/engricardopaiva/">@engricardopaiva</a>.</p>
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		<title>Engenharia de Segurança do Trabalho: o que é? de onde vem? como se alimenta? parte 1 de 3</title>
		<link>https://blogdaengenharia.com/engenharia/engenharia-de-seguranca-no-trabalho/engenharia-de-seguranca-do-trabalho-o-que-e-de-onde-vem-como-se-alimenta-parte-1-de-3/?utm_source=rss&#038;utm_medium=rss&#038;utm_campaign=engenharia-de-seguranca-do-trabalho-o-que-e-de-onde-vem-como-se-alimenta-parte-1-de-3</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Alvaro Domingues MSc]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 15 Jul 2020 11:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Carreira]]></category>
		<category><![CDATA[Engenharia de Segurança no Trabalho]]></category>
		<category><![CDATA[Colunistas]]></category>
		<category><![CDATA[acidente de trabalho]]></category>
		<category><![CDATA[engenheiro de segurança do trabalho]]></category>
		<category><![CDATA[segurança do trabalho]]></category>
		<category><![CDATA[sesmt]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Entenda o que é Engenharia de Segurança do Trabalho e a razão de algumas empresas serem obrigadas a&#8230;</p>
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]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="828" height="315" class="wp-image-61393" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2020/07/Capa-Vermelha-e-Branca-de-Natal-para-Facebook.png" alt="" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2020/07/Capa-Vermelha-e-Branca-de-Natal-para-Facebook.png 828w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2020/07/Capa-Vermelha-e-Branca-de-Natal-para-Facebook-300x114.png 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2020/07/Capa-Vermelha-e-Branca-de-Natal-para-Facebook-768x292.png 768w" sizes="(max-width: 828px) 100vw, 828px" />
<figcaption>SESMT &#8211; Engenharia de Segurança do trabalho</figcaption>
</figure>



<p>Entenda o que é Engenharia de Segurança do Trabalho e a razão de algumas empresas serem obrigadas a contratarem Engenheiro de Segurança do Trabalho.</p>



<h3 id="o-brasil-era-campeao-mundial-em-numero-de-acidente-de-trabalho" class="wp-block-heading">O Brasil era campeão mundial em número de acidente de trabalho.</h3>



<p>No da década de 70, o Brasil protagonizava como recordista a nível global, mas esse recorde era em números Acidentes do Trabalho registrados.</p>



<p>Nesse sentido os números eram assustadores: 4 mil mortes por ano e mais de 1,5 milhão acidentes do trabalho registrados.</p>



<p>Da mesma forma, considerando que haviam uma média de 10 milhões de trabalhadores formais. Isso representava taxas de acidentes de trabalho, consideravelmente exorbitantes, ou seja, equivalia dizer que 15% dos trabalhadores estavam se acidentando.</p>



<figure class="wp-block-image size-large is-style-rounded"><img loading="lazy" decoding="async" width="700" height="400" class="wp-image-61431" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2020/07/1-23135413424250.jpg" alt="" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2020/07/1-23135413424250.jpg 700w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2020/07/1-23135413424250-300x171.jpg 300w" sizes="(max-width: 700px) 100vw, 700px" />
<figcaption>FONTE: <em>New York Herald-Tribune</em>, em 2 de outubro de 1932</figcaption>
</figure>



<h3 id="o-grande-motivo-para-a-preocupacao-do-brasil-com-a-reducao-de-numero-de-acidentes-de-trabalho" class="wp-block-heading">O grande motivo para a preocupação do Brasil com a redução de número de acidentes de trabalho.</h3>



<p>Tais estatísticas de acidentes, por si só já configurava-se como uma grande problemática. Mas além disso, o Banco Mundial acabava de noticiar que não mais emprestaria dinheiro para países que estavam em fase de industrialização.</p>



<p>Diante de toda essa pressão econômica, em outras palavras, guerreando para alcançar desenvolvimento brasileiro. Como resultado foi criado o então chamado Serviço Especializado de Medicina e Higiene do Trabalho e a Comissão Interna de Prevenção de Acidentes &#8211; CIPA.</p>



<p>Consequentemente, no dia 27 de julho de 1972 foi publicada a Portaria 3.237, que regulamentava o Serviço Especializado, assim como a Portaria 3.236, que apresentava um Plano Nacional de Valorização do Trabalhador.</p>



<p>Então, esse Plano previa a capacitação de milhares de profissionais em Segurança do Trabalho, objetivando atender à demanda gerada pela obrigatoriedade dos Serviços Especializados.</p>



<p>Portanto, não por coincidência, esse mesmo dia 27 de Julho ficou marcado como o Dia Nacional de Prevenção dos Acidentes do Trabalho.</p>



<p>Em outras palavras, foi o dia em que o Brasil acordou para melhorar sua condição deplorável, em relação a acidente de trabalho.</p>



<figure class="wp-block-gallery columns-1 is-cropped wp-block-gallery-13 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex">
<ul class="blocks-gallery-grid">
<li class="blocks-gallery-item">
<figure><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="615" class="wp-image-61433" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2020/07/xMinisterio-do-Trabalho.jpg.pagespeed.ic_.D3gazYKZtA-1024x615.jpg" alt="" data-id="61433" data-full-url="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2020/07/xMinisterio-do-Trabalho.jpg.pagespeed.ic_.D3gazYKZtA.jpg" data-link="https://blogdaengenharia.com/?attachment_id=61433" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2020/07/xMinisterio-do-Trabalho.jpg.pagespeed.ic_.D3gazYKZtA-1024x615.jpg 1024w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2020/07/xMinisterio-do-Trabalho.jpg.pagespeed.ic_.D3gazYKZtA-300x180.jpg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2020/07/xMinisterio-do-Trabalho.jpg.pagespeed.ic_.D3gazYKZtA-768x461.jpg 768w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2020/07/xMinisterio-do-Trabalho.jpg.pagespeed.ic_.D3gazYKZtA.jpg 1086w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>
</li>
</ul>
<figcaption class="blocks-gallery-caption"> Foto: Daniel Marenco / Agência O Globo 2019</figcaption>
</figure>



<h3 id="consolidacao-do-agora-chamado-servico-especializado-em-engenharia-de-seguranca-e-em-medicina-do-trabalho-sesmt" class="wp-block-heading">Consolidação do agora chamado: Serviço Especializado em Engenharia de Segurança e em Medicina do Trabalho &#8211; SESMT</h3>



<p>O então SESMT, composto por profissionais da área da saúde e focados em proteger a integridade física dos trabalhadores, entre estes a especialização de <strong>Engenharia de Segurança do Trabalho</strong> (Portarias .º 3.237/72; 3.089/73; 3.442/74; 3.460/75).</p>



<p>E logo em 1977, solidifica o SESMT com a alteração do Capítulo V, Título II da CLT, por meio da Lei nº 6514/1977.</p>



<p>Possibilitando assim, que em 1978, o extinto Ministério do Trabalho publicasse a Portaria nº 3214/78, criando às 28 Normas Regulamentadoras-NRs em Segurança e Medicina do Trabalho.</p>



<p>E como consequência disso, essas medidas surtiram o efeito desejado, ou seja, houve uma queda do número de acidentes do trabalho no país entre a décadas de 70 e 80.</p>



<figure class="wp-block-image size-large is-style-rounded"><img loading="lazy" decoding="async" width="750" height="350" class="wp-image-61435" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2020/07/seg.jpg" alt="" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2020/07/seg.jpg 750w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2020/07/seg-300x140.jpg 300w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />
<figcaption>Engenheiro de segurança do trabalho</figcaption>
</figure>



<h3 id="as-empresas-dependendo-do-numero-de-funcionario-e-grau-de-risco-sao-obrigados-a-contratarem-engenheiro-de-seguranca-do-trabalho" class="wp-block-heading">As empresas dependendo, do numero de funcionário e grau de risco, são obrigados a contratarem Engenheiro de Segurança do Trabalho.</h3>



<p>Dentre as 28 NRs, destacamos a <a href="https://enit.trabalho.gov.br/portal/images/Arquivos_SST/SST_NR/NR-04.pdf">NR 4</a>, que versa sobre o funcionamento e dimensionamento do SESMT a saber, vide tabela adaptada do Quadro II:</p>



<div class="wp-block-group">
<div class="wp-block-group__inner-container is-layout-flow wp-block-group-is-layout-flow">
<div class="wp-block-group">
<div class="wp-block-group__inner-container is-layout-flow wp-block-group-is-layout-flow">
<figure class="wp-block-table alignright is-style-regular">
<table>
<tbody>
<tr>
<td>Grau<br />de<br />Risco</td>
<td>N.º de<br />Empregados/<br />Engenheiros</td>
<td>101<br />a<br />250</td>
<td>251<br />a<br />500</td>
<td>501<br />a<br />1.000</td>
<td>1.001<br />a<br />2000</td>
<td>2.001<br />a<br />3.500</td>
<td>3.501<br />a<br />5.000</td>
<td>Acima de 5000<br />Para cada<br />grupo<br />De 4000 ou<br />fração<br />acima 2000**</td>
</tr>
<tr>
<td>1</td>
<td>Engenheiro de <br />Seg. do trabalho</td>
<td> </td>
<td> </td>
<td> </td>
<td> </td>
<td>1*</td>
<td>1</td>
<td>1*</td>
</tr>
<tr>
<td>2</td>
<td>Engenheiro de <br />Seg. do trabalho</td>
<td> </td>
<td> </td>
<td> </td>
<td>1*</td>
<td>1</td>
<td>1</td>
<td>1*</td>
</tr>
<tr>
<td>3</td>
<td>Engenheiro de<br />Seg. do trabalho</td>
<td> </td>
<td> </td>
<td>1*</td>
<td>1</td>
<td>1</td>
<td>2</td>
<td>1</td>
</tr>
<tr>
<td>4</td>
<td>Engenheiro de <br />Seg. do trabalho</td>
<td>1*</td>
<td>1*</td>
<td>1</td>
<td>1</td>
<td>2</td>
<td>3</td>
<td>1</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<figcaption>(*<em>) Tempo parcial (mínimo de três horas) </em><br />(**) O dimensionamento total deverá ser feito levando-se em consideração o dimensionamento de faixas de 3501 a 5000 mais o dimensionamento do(s) grupo(s) de 4000 ou fração acima de 2000.</figcaption>
</figure>
</div>
</div>
</div>
</div>



<p>&nbsp;</p>



<p>Dependendo do Grau de risco da empresa, sendo de 1 a 4, onde &#8220;1&#8221; significa o risco mais brando e o &#8220;4&#8221;, risco mais grave.</p>



<p>Além disso, cruzando essa informação do risco e a quantidade de funcionários. Como resultado a empresa deverá contratar Engenheiros de Segurança do Trabalho, conforme tabela acima.</p>



<p>Em outras palavras, trona-se compulsório ter um Engenheiro de Segurança do trabalho a partir de 101 trabalhadores, o que por sua vez, aumenta o campo de mercado para esse profissional.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="724" height="483" class="wp-image-61450" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2020/07/cultura-seg-1.jpg" alt="" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2020/07/cultura-seg-1.jpg 724w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2020/07/cultura-seg-1-300x200.jpg 300w" sizes="(max-width: 724px) 100vw, 724px" />
<figcaption>Engenheiro de segurança do trabalho</figcaption>
</figure>



<h2 id="como-faco-para-ser-um-engenheiro-de-seguranca-do-trabalho" class="wp-block-heading">Como faço para ser um Engenheiro de Segurança do Trabalho?</h2>



<p>Para ter habilitação de Engenheiro de Segurança do Trabalho: Em Primeiro lugar, deve possuir diploma de qualquer Engenharia e/ou Arquitetura. Em segundo lugar, deve possuir diploma de pós-graduação (especialização) em Engenharia de Segurança do Trabalho.</p>



<p>*OBS: também existe a possibilidade de realizar a graduação direta em Engenharia de segurança do Trabalho, por exemplo dos cursos devidamente reconhecidos pelo Ministério da Educação &#8211; MEC.</p>



<ul class="wp-block-list">
<li><a href="https://emec.mec.gov.br/emec/consulta-cadastro/detalhamento/d96957f455f6405d14c6542552b0f6eb/MTU0NTM=/c1b85ea4d704f246bcced664fdaeddb6/RU5HRU5IQVJJQSBERSBTRUdVUkFOx0EgTk8gVFJBQkFMSE8="><strong>(88086) Bacharelado em ENGENHARIA DE SEGURANÇA NO TRABALHO</strong> </a> na instituição (15453) Faculdade Presidente Antônio Carlos de Conselheiro Lafaiete (Particular Pago);</li>
<li><strong><a href="https://emec.mec.gov.br/emec/consulta-cadastro/detalhamento/d96957f455f6405d14c6542552b0f6eb/NTk4/c1b85ea4d704f246bcced664fdaeddb6/RU5HRU5IQVJJQSBERSBTQdpERSBFIFNFR1VSQU7HQQ==">(1102595) Bacharelado em ENGENHARIA DE SAÚDE E SEGURANÇA</a></strong> na instituição (598) UNIVERSIDADE FEDERAL DE ITAJUBÁ &#8211; UNIFEI &#8211; UNIFEI (Público grátis).</li>
</ul>



<figure class="wp-block-gallery columns-2 is-cropped wp-block-gallery-14 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex">
<ul class="blocks-gallery-grid">
<li class="blocks-gallery-item">
<figure><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="387" class="wp-image-61444" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2020/07/eng-2-1024x387.jpg" alt="" data-id="61444" data-full-url="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2020/07/eng-2.jpg" data-link="https://blogdaengenharia.com/?attachment_id=61444" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2020/07/eng-2-1024x387.jpg 1024w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2020/07/eng-2-300x114.jpg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2020/07/eng-2-768x291.jpg 768w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2020/07/eng-2.jpg 1237w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>
</li>
<li class="blocks-gallery-item">
<figure><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="429" class="wp-image-61445" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2020/07/engenharia-de-segurnaça-do-trabalho-1024x429.jpg" alt="" data-id="61445" data-full-url="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2020/07/engenharia-de-segurnaça-do-trabalho.jpg" data-link="https://blogdaengenharia.com/?attachment_id=61445" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2020/07/engenharia-de-segurnaça-do-trabalho-1024x429.jpg 1024w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2020/07/engenharia-de-segurnaça-do-trabalho-300x126.jpg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2020/07/engenharia-de-segurnaça-do-trabalho-768x322.jpg 768w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2020/07/engenharia-de-segurnaça-do-trabalho.jpg 1239w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>
</li>
</ul>
<figcaption class="blocks-gallery-caption">Curso de graduação em Engenharia de Segurança do trabalho</figcaption>
</figure>



<p>Posteriormente ao atendimento das condições acima, deve registrar-se no respectivo Conselho Regional de Engenharia e Agronomia. E assim se tornará um profissional, legalmente, habilitado.</p>



<p>E ainda neste contexto, o endereço eletrônico de cada um dos 27 CREA&#8217;s existentes estão disponíveis no artigo: <a href="https://blogdaengenharia.com/como-preencher-art/">&#8220;Como Preencher ART de Obra/Serviço&#8221;</a> .</p>



<figure class="wp-block-image size-large is-style-rounded"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="640" class="wp-image-61452" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2020/07/epi-1-1024x640.jpg" alt="" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2020/07/epi-1-1024x640.jpg 1024w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2020/07/epi-1-300x188.jpg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2020/07/epi-1-768x480.jpg 768w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2020/07/epi-1-1536x960.jpg 1536w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2020/07/epi-1.jpg 1920w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" />
<figcaption>Engenharia de segurança do trabalho</figcaption>
</figure>



<h3 id="finalmente-o-que-e-engenharia-de-seguranca-do-trabalho" class="wp-block-heading">Finalmente, o que é Engenharia de Segurança do Trabalho?</h3>



<p>Em conclusão, segundo a Secretaria de Segurança e Medicina do Trabalho, através do art. 4º do Decreto nº 92.530/86 defini:</p>



<blockquote class="wp-block-quote is-style-large is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow">
<p>“a Engenharia de Segurança do Trabalho visa à prevenção de riscos nas atividades de trabalho com vistas à defesa da integridade da pessoa humana”.</p>
</blockquote>



<p>E em uma segunda definição, ou seja, para a Classificação Brasileira de Ocupações &#8211; CBO, o Engenheiro de Segurança do Trabalho, código (2149-15) são os profissionais que:</p>



<blockquote class="wp-block-quote is-style-default is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow">
<p>Desenvolvem, testam e supervisionam sistemas, processos e métodos produtivos, gerenciam atividades de segurança no trabalho e do meio ambiente, gerenciam exposições a fatores ocupacionais de risco à saúde do trabalhador, planejam empreendimentos e atividades produtivas e coordenam equipes, treinamentos e atividades de trabalho.</p>
</blockquote>



<p>Em síntese, ambos apontam o engenheiro de segurança do trabalho como profissional responsável pela implementação de ações de prevenção de acidentes e <a href="https://blogdaengenharia.com/cultura-da-seguranca-do-trabalho-na-engenharia-custa-caro-nao-te-la/">cultura de segurança</a>.</p>



<p>E além disso, para saber mais sobre a profissão. Ou seja, (&#8220;de onde vem&#8221; e &#8220;como se alimenta&#8221;), aguardem a parte 2 e 3 deste artigo.</p>
<p>The post <a href="https://blogdaengenharia.com/engenharia/engenharia-de-seguranca-no-trabalho/engenharia-de-seguranca-do-trabalho-o-que-e-de-onde-vem-como-se-alimenta-parte-1-de-3/">Engenharia de Segurança do Trabalho: o que é? de onde vem? como se alimenta? parte 1 de 3</a> appeared first on <a href="https://blogdaengenharia.com">Blog da Engenharia</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Auditoria Remota em Tempos de Pandemia</title>
		<link>https://blogdaengenharia.com/engenharia/engenharia-de-seguranca-no-trabalho/auditoria-remota-em-tempos-de-pandemia/?utm_source=rss&#038;utm_medium=rss&#038;utm_campaign=auditoria-remota-em-tempos-de-pandemia</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Alvaro Domingues MSc]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 03 Jun 2020 19:46:27 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Engenharia de Segurança no Trabalho]]></category>
		<category><![CDATA[Colunistas]]></category>
		<category><![CDATA[Engenharia]]></category>
		<category><![CDATA[Auditoria a distância]]></category>
		<category><![CDATA[Auditoria de Segurança]]></category>
		<category><![CDATA[Auditoria remota]]></category>
		<category><![CDATA[Cultura de segurança]]></category>
		<category><![CDATA[segurança]]></category>
		<category><![CDATA[segurança do trabalho]]></category>
		<category><![CDATA[sistema de gestão de segurança]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://blogdaengenharia.com/?p=60490</guid>

					<description><![CDATA[<p>Auditoria de segurança do trabalho: O que é? A auditoria remota durante a pandemia do coronavírus seria mesmo&#8230;</p>
<p>The post <a href="https://blogdaengenharia.com/engenharia/engenharia-de-seguranca-no-trabalho/auditoria-remota-em-tempos-de-pandemia/">Auditoria Remota em Tempos de Pandemia</a> appeared first on <a href="https://blogdaengenharia.com">Blog da Engenharia</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<h3 id="auditoria-de-seguranca-do-trabalho-o-que-e" class="wp-block-heading">Auditoria de segurança do trabalho: O que é?</h3>



<figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="766" height="400" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2020/06/11.jpg" alt="" class="wp-image-60504" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2020/06/11.jpg 766w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2020/06/11-300x157.jpg 300w" sizes="(max-width: 766px) 100vw, 766px" /><figcaption>Auditoria Remota</figcaption></figure>



<p> A auditoria remota durante a pandemia do coronavírus seria mesmo a alternativa mais adequada!? no intuito de responder essa e outras dúvidas os convido a continuar lendo este post.</p>



<p>Em meio a crise do coronavírus muitos processos estão sento afetados negativamente, além disso outros estão sendo temporariamente paralisados e ou migrando para a modalidade remota.</p>



<p>E com o intuito de manter as rotinas fundamentais à vitalidade das empresas, o monitoramento destes processos devem ser mantidos ou até intensificados.  </p>



<p>Em consonância a isso, sobrevêm a Auditoria, um processo sistemático, documentado para  monitorar, avaliar se o objetivo da empresa está sendo atingido conforme o planejado.</p>



<p>Adicionalmente, em se tratando de segurança do trabalho esse objetivo está pautado na estruturação de sistema de gestão com foco em prevenção de acidente, eliminação de perigos, mitigação dos riscos e efetivação das proteções.  </p>



<h3 id="auditoria-de-sistema-de-gestao-de-seguranca-quais-os-tipos-e-quando-aplicar" class="wp-block-heading">Auditoria de Sistema de Gestão de Segurança: quais os tipos e quando aplicar?</h3>



<p>Para isso, verifica-se que o momento adequado de aplicação da auditoria pode variar, considerando que há três níveis de auditorias de sistema de gestão a saber:</p>



<ul class="wp-block-list"><li><strong>Auditoria de primeira parte</strong>: mais conhecidas como Auditorias internas, são realizadas pela própria empresa, ou em nome da própria, com período de aplicação frequente (minima recomendável: anual);</li><li><strong>Auditorias de segunda parte:</strong> Também conhecida como auditoria de fornecedores, conduzidas por partes que têm um interesse na organização, como clientes, ou por outras pessoas em seu nome (aplicação a critério do cliente);</li><li><strong>Auditorias de terceira parte:</strong> são aplicadas por organismos de auditoria independentes, como as certificadoras e/ou agências governamentais (aplicação minima anual ou a critério das instituições).</li></ul>



<figure class="wp-block-image size-large is-style-rounded"><img loading="lazy" decoding="async" width="600" height="400" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2020/06/5.jpg" alt="" class="wp-image-60498" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2020/06/5.jpg 600w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2020/06/5-300x200.jpg 300w" sizes="(max-width: 600px) 100vw, 600px" /><figcaption>Auditoria remota de Segurança do Trabalho</figcaption></figure>



<h3 id="como-realizar-o-processo-de-auditoria-em-plena-crise-global-e-risco-de-contaminacao-com-o-novo-coronavirus" class="wp-block-heading">Como realizar o processo de auditoria em plena crise global e risco de contaminação com o novo coronavírus?  </h3>



<p>Existem algumas maneiras de responder este questionamento, porém a Tecnologias de Informação e Comunicação (TIC), apresenta-se como a resposta mais adequada nesse momento.</p>



<p>Ainda por cima, a auditoria remota com o uso da TIC, é endossada por, primeiro <span style="text-decoration: underline">ABNT NBR ISO 19011:2018 &#8211; Diretrizes para auditoria de sistemas de gestão</span> e segundo <a rel="noreferrer noopener" href="http://www.inmetro.gov.br/Sidoq/pesquisa_link.asp?seq_tipo_documento=4&amp;cod_uo_numeracao=00776&amp;num_documento=083" target="_blank">NIT-DICOR-083</a><span style="text-decoration: underline">.</span>  </p>



<p>No entanto é valido ressaltar que para garantir a viabilidade da auditoria na modalidade remota, depende de alguns fatores (ao exemplo, do nível de risco em alcançar os objetivos de auditoria, o nível de confiança entre auditores/auditados e os requisitos legais/normativos).</p>



<figure class="wp-block-gallery columns-1 is-cropped wp-block-gallery-15 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex"><ul class="blocks-gallery-grid"><li class="blocks-gallery-item"><figure><img loading="lazy" decoding="async" width="662" height="463" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2020/06/2-1.jpg" alt="" data-id="60495" data-full-url="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2020/06/2-1.jpg" data-link="https://blogdaengenharia.com/?attachment_id=60495" class="wp-image-60495" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2020/06/2-1.jpg 662w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2020/06/2-1-300x210.jpg 300w" sizes="(max-width: 662px) 100vw, 662px" /><figcaption class="blocks-gallery-item__caption">Interação humana durante auditoria remota</figcaption></figure></li></ul></figure>



<h3 id="entao-o-que-e-auditoria-remota" class="wp-block-heading">Então o que é Auditoria Remota? </h3>



<p>Também conhecida como auditorias virtuais, trata-se de auditoria  não-presencial, que por intermédio de dispositivos de informação permita uma cominação remota entre auditor e auditado.</p>



<p>Tal como outros <a href="https://blogdaengenharia.com/trabalho-remoto-novas-oportunidades-a-caminho-com-aumento-de-25/">trabalhos remotos</a>, são realizadas em qualquer local que não o mesmo local do auditado, segundo ISO 19011:2018, a auditoria remota se subdivide em:</p>



<ul class="wp-block-list"><li><strong>Com Interação humana:</strong>  Por meios de comunicação interativa: — conduzir entrevistas; — observar trabalho realizado com guia remoto; — preencher listas de verificação e questionários; — conduzir análise crítica documental com a participação do auditado. </li><li><strong>Sem interação humana:</strong> análise crítica documental (Exemplo, planilhas, registros, relatórios) Observar o trabalho realizado por meios de monitoramento, considerando requisitos sociais, estatutários e regulamentares.</li></ul>



<p>Consequentemente, indo ao encontro das orientações da Organização Mundial da Saúde &#8211; OMS, quanto ao enfrentamento da pandemia da COVID-19 com o isolamento social.</p>



<figure class="wp-block-image size-large is-style-rounded"><img loading="lazy" decoding="async" width="678" height="452" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2020/06/12.jpg" alt="" class="wp-image-60505" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2020/06/12.jpg 678w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2020/06/12-300x200.jpg 300w" sizes="(max-width: 678px) 100vw, 678px" /><figcaption>dicas de como Conduzir Auditoria remota durante a pandemia.</figcaption></figure>



<h3 id="como-conduzir-auditoria-remota" class="wp-block-heading">Como conduzir Auditoria Remota ?</h3>



<p>Outrossim, para um bom desenvolvimento desta modalidade de auditoria, principalmente durante a pandemia do coronavírus, devem atentar-se as 10 (dez) dicas a seguir:</p>



<ol class="wp-block-list"><li>Planeje, delimite e explicite o tipo/escopo da auditoria, para assim melhor escolher qual suporte tecnológico será necessário para atender o planejamento;</li><li>Certifique-se de que a internet/comunicação esteja estável, para que a auditoria não seja interrompida/comprometida;</li><li>Estabeleça qual ou quais sistemas serão utilizados na auditora  (exemplo ZOOM, Skype, Microsoft Teams,  WebEx etc.) e se todos os envolvidos possuem acessos;</li><li>Tenha um plano &#8220;B&#8221;, para caso algum dos software principal escolhido apresentar falhas;</li><li>Garanta que todos os envolvidos possua habilidades mínimas para usar os sistemas, afim de para uma melhor fluência da auditoria remota e evitar contratempos;</li><li>Assegure-se da confidencialidade e privacidade durante os intervalos de auditoria, por exemplo, silenciando microfones, pausando câmeras. para evitar situações embaraçosas ou vexatórias;  </li><li>Solicite autorização prévia sempre que precisar fazer cópias de captura de tela de documentos ou qualquer tipo de gravações, considerando os princípios  de confidencialidade e segurança da informação;</li><li>Intervenha e previna interferências/perturbações externas como de ruído de fundo, pois podem atrapalhar a entrevista;</li><li>Explore o uso de plantas baixas/mapas/organogramas/diagramas de locais remotos para referência ou mapeamento de informação eletrônica;</li><li>Lembre-se sempre de que a auditora remota deve espelhar o ritual da autoria presencial, ou seja, reunião de abertura, execução e reunião de encerramento de forma análoga.</li></ol>



<p>Nesse contexto,  note que a auditoria é indispensável para uma boa performance do sistema de gestão de segurança da empresa, conforme o ciclo elaborado pela  Flaster SIG.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1021" height="1024" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2020/06/auditoria-flaster-sig-1021x1024.jpg" alt="" class="wp-image-60514" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2020/06/auditoria-flaster-sig-1021x1024.jpg 1021w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2020/06/auditoria-flaster-sig-300x300.jpg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2020/06/auditoria-flaster-sig-150x150.jpg 150w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2020/06/auditoria-flaster-sig-768x770.jpg 768w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2020/06/auditoria-flaster-sig-180x180.jpg 180w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2020/06/auditoria-flaster-sig-400x400.jpg 400w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2020/06/auditoria-flaster-sig.jpg 1213w" sizes="(max-width: 1021px) 100vw, 1021px" /><figcaption>FLASTER SIG <a href="https://www.instagram.com/flastersig">https://www.instagram.com/flastersig</a></figcaption></figure>



<h3 id="respondendo-o-questionamento-do-comeco-a-auditoria-remota-durante-a-pandemia-do-coronavirus-seria-mesmo-a-alternativa-mais-adequada" class="wp-block-heading">Respondendo o questionamento do começo: A auditoria remota durante a pandemia do coronavírus seria mesmo a alternativa mais adequada!?</h3>



<p>Por fim,  com as limitações imposta pela Calamidade pública, quanto à viagens, isolamento social e distanciamento físico entre pessoas,  que afetou as rotinas das organizações. </p>



<p>Fica visível que a auditoria remota apresenta-se como a solução alternativa mais adequada para continuidade do processo de monitoramento e manutenção da <a href="https://blogdaengenharia.com/cultura-da-seguranca-do-trabalho-na-engenharia-custa-caro-nao-te-la/">cultura de Segurança</a>.</p>
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			</item>
		<item>
		<title>Cultura da Segurança do Trabalho na Engenharia: Custa caro não tê-la.</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Alvaro Domingues MSc]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 27 Apr 2020 10:15:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Engenharia de Segurança do Trabalho]]></category>
		<category><![CDATA[Engenharia]]></category>
		<category><![CDATA[engenharia de segurança do trabalho]]></category>
		<category><![CDATA[est]]></category>
		<category><![CDATA[segurança do trabalho]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Cultura da Segurança do Trabalho na Engenharia: Custa caro não tê-la. Antes começar a falar em CULTURA DE&#8230;</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<h1 id=""><img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone wp-image-59697" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2020/04/cultura-seg-2-300x188.jpg" alt="" width="648" height="406" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2020/04/cultura-seg-2-300x188.jpg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2020/04/cultura-seg-2.jpg 430w" sizes="(max-width: 648px) 100vw, 648px" /></h1>
<h1 id="cultura-da-seguranca-do-trabalho-na-engenharia-custa-caro-nao-te-la">Cultura da Segurança do Trabalho na Engenharia: Custa caro não tê-la.</h1>
<h4 id="antes-comecar-a-falar-em-cultura-de-seguranca-ocupacional-responda-a-seguinte-pergunta-quantos-profissionais-de-seguranca-do-trabalho-ha-na-sua-empresa">Antes começar a falar em CULTURA DE SEGURANÇA OCUPACIONAL, responda a seguinte pergunta- (QUANTOS PROFISSIONAIS DE SEGURANÇA DO TRABALHO HÁ NA SUA EMPRESA?)</h4>
<p>Costumo ouvir as mais variadas respostas, porém as mais frequentes são: (de acordo com o <a href="https://enit.trabalho.gov.br/portal/images/Arquivos_SST/SST_NR/NR-04.pdf">SESMT da Norma Regulamentadora &#8211; NR4 &#8211; SERVIÇOS ESPECIALIZADOS EM ENGENHARIA DE SEGURANÇA E EM MEDICINA DO TRABALHO</a>).</p>
<p>Ou seja: de acordo com o grau de risco da empresa, sendo esse risco graduado de &#8220;1&#8221; a &#8220;4&#8221;, onde “1” seria mais leve (exemplo escritório simples) e “4” mais Grave (exemplo fábrica de explosivos) associado ao número de funcionários.</p>
<p>O que significa que dizer, que dimensionam o quadro de profissionais de Segurança ocupacional, conforme a lei preconiza, limitando-se, apenas quando exigido ao: Técnico (a) de Segurança do trabalho, Engenheiro (a)  de Segurança do Trabalho, Enfermeiro (a) do Trabalho e Médico (a) do Trabalho.</p>
<h2 id="-2"><img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone wp-image-59700" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2020/04/Health-and-safety-system-3-300x200.jpg" alt="" width="638" height="425" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2020/04/Health-and-safety-system-3-300x200.jpg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2020/04/Health-and-safety-system-3-768x511.jpg 768w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2020/04/Health-and-safety-system-3.jpg 900w" sizes="(max-width: 638px) 100vw, 638px" /></h2>
<h2 id="o-que-e-cultura-de-seguranca-do-trabalho">O que é Cultura de Segurança do Trabalho?</h2>
<h4 id="curva-de-bradley">Curva de Bradley</h4>
<p>Não há como falar de Cultura de Segurança sem mencionar A Curva de <a href="https://www.consultdss.com.br/bradley-curva/">Bradley™ da DuPont™</a>, essa por sua vez, defende desde 1995 a filosofia de que a cultura de segurança está pautada em 4 estágios a saber:</p>
<p>1º Estágio reativo – Colaboradores não assumem responsabilidade, acreditam que acidente acontece mesmo por azar, e quando não acontece é sorte. É indiferente gerenciamento. (nessa fazer da curva a taxa de lesões costumam ser altas)</p>
<p>2º Estágio dependente – Requer muito esforço da supervisão, pois os colaboradores tendem a seguir as regras apenas quando são ditas e cobradas.</p>
<p>Apesar disso, as taxas de lesões diminuem e a equipe começa a acreditar em gerenciamento de segurança e que o acidente pode ser controlado.</p>
<p>3 º Estágio independente – Os colaboradores possuem auto-responsabilidade no que tange a segurança e acreditam tem o potencial de fazer a diferença com suas ações.</p>
<p>Com isso as taxas de lesões diminuem significativamente.</p>
<p>4º Estágio interdependente – É o ápice da maturidade da cultura de segurança, pois verdadeiramente os colaboradores internalizam sua responsabilidade não só com a sua própria proteção, como também com a segurança de seus colegas.</p>
<p>Gerando assim, uma cultura de segurança robusta autossustentável, (com taxas de lesões sempre tendendo a zero).</p>
<p><img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone wp-image-59703" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2020/04/BradleyCurve_PRT-300x173.png" alt="" width="532" height="307" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2020/04/BradleyCurve_PRT-300x173.png 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2020/04/BradleyCurve_PRT-1024x592.png 1024w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2020/04/BradleyCurve_PRT-768x444.png 768w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2020/04/BradleyCurve_PRT.png 1256w" sizes="(max-width: 532px) 100vw, 532px" /></p>
<h4 id="curva-de-hudson">Curva de Hudson</h4>
<p>Na mesma linha, existe ainda um modelo de cultura de segurança até anterior ao da Curva de Bradley™ da DuPont™, que é a &#8220;<em>Curva Hudson&#8221;</em> desde 1986 desenvolvida pela Shell® E&amp;P, pouco difundido aqui no Brasil.</p>
<p>Também  conhecida como Curva <em>Hearts and Minds</em> (Corações e Mentes) idealizada por (Patrick Thomas William Hudson), ela se divide em 5 fases da cultura:</p>
<p>1º patológico – ninguém se importa contanto que não aconteça nada e não sejamos responsabilizados.</p>
<p>2º Reativo – Segurança é algo importante, porém apenas agimos de fato, quando acontece um acidente.</p>
<p>3º Calculativa ou Burocrática – Até temos alguns sistemas implementados para gerenciar todos os ricos mapeados.</p>
<p>4º Proativa – A cultura de segurança está internalizada na liderança e a empresa admite a segurança como um valor que norteia suas ações para a melhoria contínua.</p>
<p>5º Generativo – Representa o auge do desenvolvimento da cultura, as falhas servem de estímulo para soluções cada vez mais robustas, a visão é voltada para a solução e não culpados.</p>
<p>Existe um sistema totalmente integrado de modo que a informação, comunicação e envolvimento dos trabalhadores acontece naturalmente e se estendendo as suas casas.</p>
<p>Além disso a empresa está sempre buscando as melhores formas de não só de controlar o risco como também antecipa-lo e melhorar continuamente.</p>
<p><img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone wp-image-59705" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2020/04/Curva-de-hudson-300x154.png" alt="" width="582" height="299" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2020/04/Curva-de-hudson-300x154.png 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2020/04/Curva-de-hudson-1024x526.png 1024w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2020/04/Curva-de-hudson-768x394.png 768w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2020/04/Curva-de-hudson-1536x788.png 1536w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2020/04/Curva-de-hudson.png 1876w" sizes="(max-width: 582px) 100vw, 582px" /></p>
<h2 id="por-que-investir-em-cultura-de-seguranca-do-trabalho-na-engenharia">Por que investir em Cultura de Segurança do Trabalho na Engenharia?</h2>
<p>Independente do modelo seguido, cultura de segurança significa responder a pergunta do início (QUANTOS PROFISSIONAIS DE SEGURANÇA HÁ EM SUA EMPRESA?) da seguinte forma:</p>
<p>_Aqui TODOS somos profissionais de segurança – desde do operacional (chão de fábrica) até a alta direção (Diretor – CEO &#8211; Presidente – acionistas).</p>
<p>Em conclusão, gostaria de mencionar uma frase emblemática de Peter Drucker:</p>
<blockquote><p><span style="font-size: 1.5em;">“A CULTURA come a estratégia no café da manhã”</span></p></blockquote>
<p>Dentre às várias razões para a genialidade de Drucker, ressaltamos sua exímia habilidade de integrar profissionais multidisciplinares.</p>
<p>Identificando pontos em comum entre estes profissionais e potencializando ao máximo a performance dos resultados desta ligação.</p>
<p>Ele sempre batia na tecla de que para uma boa comunicação, é necessário ouvir além do que está sendo dito.</p>
<blockquote><p>Em resumo &#8220;A cultura de segurança é a parte mais humana do sistema de gestão de uma empresa. E essa parte obviamente, é confeccionada por pessoas. Logo, se quer ter cultura de alta performance em se tratando de Segurança do Trabalho na Engenharia: tenha/treine/modele/molde pessoas de alta performance.” MSc Álvaro Domingues</p></blockquote>
<p>Se existe na empresa um cultura de segurança bem estabelecida e disseminada em todos os níveis organizacionais, diretamente e proporcional estamos falando em prevenção de acidentes.</p>
<p><img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone wp-image-59695" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2020/04/acidente-de-trabalho.jpg" alt="" width="488" height="325" /></p>
<p>E em se tratando de construção civil, sob tudo no Brasil, os números de acidentes de trabalho são exorbitantes. Conseqüentemente, isso afeta a produção, a imagem, patrimônio e a vida dos trabalhadores e de seus familiares.</p>
<p>Dependendo do acidente, este pode até falir uma empresa, no que tange a manchar permanentemente a imagem de uma empresa.</p>
<p>Tal como potencial prejuízos patrimoniais, de produtividade/financeiro irrecuperáveis.</p>
<p>E por ultimo, porém longe de ser menos importante, a integridade física e vida de trabalhadores: pais e mães de família.</p>
<p><img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone wp-image-59706" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2020/04/2-min-300x180.png" alt="" width="557" height="334" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2020/04/2-min-300x180.png 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2020/04/2-min.png 479w" sizes="(max-width: 557px) 100vw, 557px" /></p>
<p>fonte: <a href="http://www3.dataprev.gov.br/aeat/">http://www3.dataprev.gov.br/aeat/</a></p>
<p>Essa preocupação de faz constantemente presente, pois em média, são registrados 51.767 acidentes de trabalhos na previdência social por ano.</p>
<p>Então, se você ainda pensa que é caro investir em cultura de Segurança do trabalho na engenharia. Imagina um acidente.</p>
<p><img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone wp-image-59696" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2020/04/acidente.jpg" alt="" width="583" height="546" /></p>
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		<title>2º Fórum de Engenharia</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Redação BdE]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 18 Oct 2012 14:49:21 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Carreira]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>A engenharia é um campo com alta demanda. Porém, a carência de pessoal especializado nesse setor é o&#8230;</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><a href="//www.engenharia360.com/wp-content/uploads/2012/10/00144520121017144039.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-3061" title="00144520121017144039" src="//www.engenharia360.com/wp-content/uploads/2012/10/00144520121017144039.jpg" alt="" width="600" height="250" /></a></p>
<p style="text-align: justify;">A engenharia é um campo com alta demanda. Porém, a carência de pessoal especializado nesse setor é o ponto fraco do mercado. Poucos profissionais são capacitados e muitos deles acabam atuando em outras áreas, consultorias e bancos, por exemplo.<br />
Pensando nisso, o Centro Universitário Senac e o Instituto de Engenharia, uma das mais conceituadas entidades do ramo no Brasil, realizam gratuitamente o 2º Fórum de Engenharia, no dia 27/10/2012.<br />
Na ocasião, serão debatidos o perfil do novo engenheiro, o mercado de trabalho, o motivo da escassez de engenheiros no país e as formações promissoras na área.<br />
Esses assuntos são importantes já que o momento de crise do passado e o interesse por outros cursos desviaram, por algum tempo, os jovens que estudariam engenharia para outras áreas. Agora, há uma forte demanda por esses profissionais que hoje já estão sendo &#8220;importados&#8221; para suprir a demanda.<br />
Sérgio Mancini, professor da área de engenharia do Centro Universitário Senac, conta que os cursos são voltados para valores como sustentabilidade, inovação, empreendedorismo e serviço. “As aulas pretendem, com a utilização de novas metodologias de ensino, como o aprendizado por projetos, tornar o curso mais atrativo e aplicado às demandas do mundo contemporâneo. Os conteúdos são tratados com base em problemas reais trazidos por empresas parceiras”.<br />
Profissionais confirmados:<br />
Maria Stella Leite, orientadora vocacional da Colmeia e psicanalista da Sociedade Brasileira de Psicanálise.<br />
Miriana Torres, vice-presidente de assuntos internos do Instituto de Engenharia.<br />
Eduardo Medeiros, ex-aluno de Engenharia Ambiental do Senac.<br />
Augusto Pereira, presidente da Sociedade Internacional de Automação e fundador da Smar (líder em Automação do Brasil).<br />
Coordenadores e professores dos cursos de <em></em><em>Engenharia de Controle e Automação</em>, de Computação, Ambiental e Sanitária, de Produção e de Energia do Centro Universitário Senac.</p>
<p style="text-align: justify;">
<p style="text-align: justify;">Inscreva-se: <a id="shortened_url" href="//bit.ly/R4pfO5">//bit.ly/R4pfO5</a></p>
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