Inovação e Sustentabilidade no Horizonte

Entre os lançamentos previstos, a Volkswagen demonstra um forte compromisso com a sustentabilidade e a inovação tecnológica. A empresa pretende trazer para o Brasil modelos elétricos e híbridos, alinhando-se com as tendências globais de redução de emissões e promoção de energias renováveis. Essa iniciativa não só reforça o papel da Volkswagen no desenvolvimento de tecnologias limpas, mas também atende à crescente demanda dos consumidores brasileiros por veículos mais eficientes e ecologicamente corretos.

Impacto Econômico e Expansão da Produção Nacional

O investimento anunciado pela Volkswagen tem um significado importante para a economia brasileira, especialmente para o setor automotivo. A expansão da produção nacional de veículos não apenas gerará milhares de empregos diretos e indiretos, mas também incentivará o desenvolvimento de uma cadeia de fornecedores locais, fortalecendo assim o ecossistema industrial do país. Além disso, a introdução de novos modelos contribuirá para a diversificação do mercado automobilístico brasileiro, oferecendo aos consumidores uma gama maior de opções e estimulando a concorrência.

Desafios e Oportunidades

A implementação deste plano de investimento, no entanto, enfrentará desafios, incluindo a adaptação às normas ambientais cada vez mais rigorosas e a necessidade de infraestrutura para suportar veículos elétricos. Contudo, a Volkswagen parece estar bem posicionada para superar esses obstáculos, graças à sua experiência global em inovação e sustentabilidade. Ademais, a iniciativa da Volkswagen de investir no Brasil reflete uma confiança na recuperação econômica do país e na sua capacidade de se adaptar às novas demandas do mercado automotivo global.

Conclusão

O anúncio da Volkswagen de investir R$ 16 bilhões no Brasil até 2028 é uma notícia promissora para o setor automobilístico nacional e para a economia como um todo. Representando um compromisso com a inovação, a sustentabilidade e o desenvolvimento econômico, este plano de investimento poderá colocar o Brasil em uma posição de destaque no cenário automotivo internacional. Para mais informações sobre inovações e tendências no setor de engenharia, visite o Blog da Engenharia, o portal de conteúdo dedicado a todas as engenharias.

The post Volkswagen Anuncia Investimento Bilionário e Novos Lançamentos no Brasil até 2028 appeared first on Blog da Engenharia.

Benefícios Exclusivos para Estagiários

Além de uma bolsa-estágio competitiva, o programa oferece diversos benefícios, incluindo desconto na compra de veículos Volkswagen, plano de saúde, almoço parcialmente subsidiado, acesso a terapia online através do Zenklub, vale transporte, Gympass e seguro de vida. Dessa forma, estes benefícios são especialmente atraentes para os estudantes de engenharia, proporcionando suporte integral durante o período de estágio.

Requisitos para Candidatos de Engenharia

Os candidatos devem estar matriculados em cursos de engenharia, com formação prevista entre dezembro de 2024 e julho de 2026, e ter disponibilidade para trabalhar nas localidades das fábricas. Os cursos elegíveis incluem Administração com ênfase em Comércio Exterior, Análise de Sistemas, Ciências Contábeis, Ciências da Computação, Comunicação Social, Direito, Economia, várias especializações de Engenharia (Automotiva, Civil, de Controle e Automação, de Materiais, de Produção, Elétrica/Eletrônica, Mecânica, Mecatrônica, Química) e mais.

Diversidade e Inclusão no Coração da Engenharia

A Volkswagen está empenhada em fomentar a inclusão de públicos diversos, incluindo gênero feminino, LGBTQIA+, pessoas negras, PCD e gerações seniores. Este compromisso reflete a importância da diversidade na inovação e desenvolvimento dentro das engenharias.

Inscrições e Processo Seletivo

As inscrições estão abertas até 31 de janeiro de 2024, com contratação prevista para abril de 2024. Candidatos devem se inscrever pelo site da Volkswagen aqui. O processo seletivo inclui jornada online e entrevistas com a Academia do Universitário e gestores da Volkswagen.

Por fim, este programa representa uma excelente oportunidade para estudantes de engenharia desenvolverem suas habilidades em um ambiente inovador e diversificado, preparando-os para os desafios futuros na indústria automotiva.

The post Volkswagen Anuncia Oportunidades para Futuros Engenheiros appeared first on Blog da Engenharia.

+ DIMENSÕES

Entre-eixos: 2,76m Comprimento: 4,45m Largura: 1,79m Altura: 1,54m Altura em relação ao solo: 19,6cm Porta-malas: 420 litros

+ ESPECIFICAÇÕES

Motor: 184 cavalos de potência a 5.000rpm Torque: 27.5kgfm entre 1.250 a 4.500rpm Quatro Cilindros Twin Power Turbo de 2.0 litros Aceleração de 0 a 100km/h: 7,7 segundos Câmbio: Automático de 8 velocidades Velocidade máxima: 202 km/h

+ VERSÕES COMERCIALIZADAS

BMW X1 sDrive 18i BMW X1 sDrive 18i GP BMW X1 sDrive 20i (versão testada) BMW X1 sDrive 20i GP

+ DESIGN 

Essa foi a primeira e única versão lançada da BMW X1 até hoje, contando com pequenas alterações (muito pequenas mesmo), a cada ano. O carro segue as mesmas linhas dos outros modelos da BMW, tendo apenas a sua traseira à lá perua como um diferencial. Ela ainda conta com faróis baixos do tipo Angel Eyes e faróis do tipo xenon de fábrica. O design geral do carro segue padrão BMW, e não tem muito o que se contestar. Resumindo em uma palavra? Lindo!

+ INTERIOR, CONFORTO E TECNOLOGIA

Em seu interior, a BMW X1 vem equipada com bancos de couro (na versão testada, de cor caramelo), e com o painel seguindo os padrões da montadora, bem simples e sem muito requinte. O ar-condicionado é duas zonas (dual zone) e dá conta do recado mesmo em dias bem quentes. Conta também com apoio de banco central e um pequeno “porta-treco”. Um ponto que deixou bastante a desejar, porém devido ao perfil dos pneus serem bem baixos, foi o conforto ao dirigir o carro na cidade, que é mínimo e me deixou bem cansado com menos de uma hora dirigindo o carro. Para compensar, o banco traseiro conta com um espaço “generoso”, e leva os passageiros com conforto, principalmente em percursos curtos e médios (não testamos durante longas viagens). O banco frontal do motorista conta também com regulagem elétrica, o que oferece uma praticidade inigualável! Equipada com um sistema de som simples, igual à maioria dos BMW’s, deixou a desejar por não conter uma central multimídia/GPS, e também não tem sistema de comando de voz ou recurso que facilite a vida do motorista. O que me deixou mais frustrado foi a falta de conectividade com iPhone 5/5S, não sendo possível o streaming de músicas da minha biblioteca para o som do carro. Pelo preço que é comercializado, poderia muito bem vir com um belo som, mais moderno, e uma tela de no mínimo 5″, com câmera de ré. Contém sensor de estacionamento traseiro, porém ficou devendo no sensor dianteiro. A BMW X1 possui sistema anti-furto e alarme com tecnologia EWS, para-brisas com sombreado verde, declinação e rebatimento automático do espelho retrovisor externo, sensor de chuva com acionamento automático dos faróis baixos, piloto automático, indicador de intervalos para manutenção programada, kit de ferramentas completo, tecnologia car e key memory, tecnologia RTF, discos de freio ventilados dianteiros e traseiros 16″.

• SEGURANÇA E DIRIGIBILIDADE

O crossover da BMW conta ainda, com airbags laterais e dianteiros, sistema de freios anti-travamento (ABS), segredo de roda, cintos de segurança dianteiros com pré-tensionamento, função siga-me, faróis e luz traseira anti-neblina, DSC ADB-X CBC DBC DTC. O carro em si, é um pouco “duro” para dirigir, se assemelhando com carros esportivos inclusive, e na estrada pudemos perceber que a direção vai endurecendo ao aumentar a velocidade, passando mais segurança e estabilidade ao motorista. Porém ao dirigir na cidade, como já dissemos, o carro passa a ser um pouco desconfortável por “bater seco”, principalmente em ruas esburacadas.

+ MOTOR, CONSUMO, E DESEMPENHO

O motor da BMW X1 conta com 184 cavalos de potência a 5.000rpm de quatro cilindros. O carro possui bastante força de arrancada, e até nos faz “colar” no banco com aceleradas mais pesadas, e responde de pronto quando precisamos. A retomada de velocidade é bem rápida, e o pedal é bem calibrado. Porém como contrapartida, à cada pisada, o seu consumo aumenta. Consegui fazer uma média de 8,6km/L na estrada à 100km/h, enquanto na cidade não consegui passar dos 6,0km/L.

+ PREÇO E CUSTO-BENEFÍCIO

A BMW X1 é comercializada em apenas 4 versões no Brasil (sDrive 18i, sDrive 18i GP e sDrive 20i, sDrive 20i GP), com alguns opcionais oferecidos nas concessionárias, contando apenas com transmissão automática de 8 velocidades). A versão testada foi a BMW X1 sDrive 20i, e o seu preço oficial é de R$144.950,00 (9 de julho de 2014). O desempenho do carro ficou dentro das expectativas, nada a mais nem a menos, tirando só a questão da dirigibilidade na cidade. O carro vale o que custa? Talvez, mas ainda acho que faltam alguns detalhes que me convençam a comprar um, em relação ao seu preço. Em algumas promoções, a BMW já chegou a oferecer o BMW X1 sDrive 20i por cerca de R$129.000,00, preço que começa a ficar um pouco mais justo (no Brasil, é claro).

+ NOTAS

DESIGN ★★★★★ (4,5)
ACABAMENTO INTERNO ★★★ (3,0)
TECNOLOGIA ★★ (2,5)
SEGURANÇA ★★★★★ (5,0)
DESEMPENHO ★★★★ (4,5)
CONSUMO ★★★ (3,0)
CUSTO-BENEFÍCIO ★★★ (3,5)

+ CONCLUSÃO 

Que o BMW X1 é versátil não podemos negar, um carro perfeito para quem tem uma família média (de 4 pessoas), leva filhos à escola, viaja bastante e não tem problemas com alto consumo de combustível. A versão testada, a 20i é, na minha opinião, a que tem o melhor custo benefício. Para quem não liga muito para luxo no acabamento interno e, quer um carro seguro, que chame atenção e tenha um visual bem bacana, o BMW X1 é o carro perfeito. A versão 18i, com transmissão de seis marchas e um motor de 150cv talvez não seja uma opção muito válida para muitas pessoas, já que a diferença de custo não é tão grande e provavelmente deve perder bastante em desempenho para a versão 20i.
 

Gostou? Então confira também o Review que fizemos da Nova Ford Ranger Limited!

The post Dirigimos a BMW X1 [BDE Review] appeared first on Blog da Engenharia.