Quais profissões compõem a carreira de Segurança do Trabalho?

Segundo a Classificação Brasileira de Ocupações (CBO), temos três ocupações da área de Engenharia e afins que se referem à Segurança do Trabalho com seus respectivos códigos:

• 2149-15 – Engenheiro de segurança do trabalho
• 3516-05 – Técnico em segurança do trabalho
• 2149-35 – Tecnólogo em segurança do trabalho

Essas três acima estão mais relacionadas aos temas discutidos aqui no Blog, porém ainda temos aquelas ocupações típicas da Saúde que se relacionam com a Segurança do Trabalho:

• 2251-40 – Médico do trabalho
• 2235-30 – Enfermeiro do trabalho
• 3222-35 – Auxiliar de enfermagem do trabalho

E o que faz um Profissional de Segurança do Trabalho?

As atribuições e rotinas desse profissional estão descritas nesse notável artigo aqui do Blog da Engenharia. Além dessa abordagem já descrita, cabe aqui relatar o que diz a nossa CBO sobre o Engenheiro de Segurança do Trabalho:

Controlam perdas de processos, produtos e serviços ao identificar, determinar e analisar causas de perdas, estabelecendo plano de ações preventivas e corretivas. Desenvolvem, testam e supervisionam sistemas, processos e métodos produtivos, gerenciam atividades de segurança no trabalho e do meio ambiente, gerenciam exposições a fatores ocupacionais de risco à saúde do trabalhador, planejam empreendimentos e atividades produtivas e coordenam equipes, treinamentos e atividades de trabalho.

E qual é o grande atrativo da carreira de Segurança do Trabalho?

De acordo com a Lei de Introdução às Normas do Direito Brasileiro:

Art. 3^o  Ninguém se escusa de cumprir a lei, alegando que não a conhece.

Esse artigo é o que dá o significado da expressão que sempre vemos de que “todos devem cumprir a lei”.

As Normas Regulamentadoras, que todas as empresas devem cumprir, têm status legal. Logo, aquilo que está disposto na Norma Regulamentadora 4 – NR-4 – deve ser atendido.

Nela, é estabelecido que as empresas que possuem trabalhadores regidos pela CLT são obrigadas a manter o SESMT – Serviços Especializados em Segurança e Medicina do Trabalho a partir de uma determinada quantidade de trabalhadores e do grau de risco da atividade.

A própria lei assegura uma RESERVA DE MERCADO aos profissionais de Segurança do Trabalho.

A NR-4 prevê uma mínima quantidade de profissionais que devem obrigatoriamente atuar nessas organizações. No caso das carreiras voltadas à Engenharia, são os Engenheiros e Técnicos de Segurança do Trabalho.

A reserva de mercado também aparece na exigência de formação.

Além das quantidades mínimas a integrar o SESMT, a NR-4 determina que eles devem ter FORMAÇÃO e REGISTRO Profissional:

A lei exige o REGISTRO do SESMT em sistema da Inspeção do Trabalho.

Como mecanismo de controle social e de modo reforçar o cumprimento da lei, o SESMT deve ser registrado em sistema que é acessado pelo órgão de Fiscalização de Saúde e Segurança no Trabalho, que é a Inspeção do Trabalho.

Conclusão

Vimos que as oportunidades da área de Segurança do Trabalho não são fomentadas apenas pelos fatores intrínsecos às organizações, como necessidades operacionais etc., mas também por IMPOSIÇÃO LEGAL, tornando-se uma reserva de mercado tanto pela quantidade mínima de membros do SESMT quanto pela necessidade de se ter formação e registro profissional em conselho, como o CREA para os Engenheiros e o registro no Ministério do Trabalho para os Técnicos.

Isso torna a movimentação de profissionais de outras áreas mais demoradas, visto que se devem cumprir uma série de requisitos: para Engenheiros, além da graduação se deve ter a Pós-Graduação em Engenharia de Segurança do Trabalho. Para os Técnicos, deve-se formar em TST – Técnico em Segurança do Trabalho.

Essa característica de reserva de mercado se torna um grande atrativo para a carreira de Segurança do Trabalho.

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Até que ponto essa afirmação é correta? O que qualquer profissional – não somente aqueles da Área de Segurança e Saúde do Trabalho – deve saber sobre EPIs? Eles previnem acidentes?

Ao pensarmos em EPIs, talvez a primeira imagem seja a dos óculos de proteção. Imagine que lhe foi indicado a usar um óculos de proteção quando estiver fazendo suco em casa. De repente, a tampa do liquidificador se desprende e espirra suco por toda parte, inclusive em seu rosto. Por sorte, você estava usando óculos.

O acidente ocorreu? Sim.

Lembrando que, em suma, acidente é todo evento indesejado que causa ou pode causar lesões ou agravos à saúde do trabalhador. Logo, a “explosão de suco” foi um acidente, pois não era desejado que isso ocorresse e poderia ter causado lesões ou agravos, como por exemplo nos olhos.

O EPI serve para reduzir ou mitigar o dano ao trabalhador.

O EPI atua a partir do momento em que ocorreu o evento inesperado (ex. Queda em Altura) ou a exposição a um agente nocivo (por exemplo o Ruído). Logo, ele é a última medida existente.

Se as Medidas de Proteção Individual são as últimas, isso pressupõe que há outras que a precedem, certo?

Sim. Na área de Saúde e Segurança do Trabalho, temos duas outras medidas, sendo que as mais prioritárias se chamam Medidas de Proteção Coletiva e a intermediárias Medidas Administrativas ou de Organização do Trabalho.

Medidas Administrativas ou de Organização do Trabalho

No caso de risco de queda em altura, uma vez que não podemos evitar a atividade – já que é necessário que se faça aquele trabalho – prioritariamente devem-se adotar as Medidas de Proteção Coletiva, como por exemplo Guarda-Corpos de acordo com as normas.

Caso esses Guarda-Corpos não forem suficientes ou se não for tecnicamente possível instalar esses dispositivos, devem-se adotar Medidas Administrativas como: apenas permitir que a atividade seja feita por trabalhador devidamente autorizado pela empresa e capacitado de acordo com as normas, que tenha aptidão médica (comprovada por Médico do Trabalho) e que seja feita uma Análise de Risco prévia.

Evidentemente que, nesse caso, ainda persiste o risco de queda e as medidas administrativas são necessárias, porém não suficientes. Então, se devem usar Medidas de Proteção Individual. Agora sim é que os EPIs devem ser prescritos e utilizados, como por exemplo os tão falados Cinto de Segurança e Capacete.

Quando os EPIs devem ser prescritos e utilizados.

Nesse exemplo, caso ocorra um evento indesejado (queda em altura), o trabalhador então será retido pelo conjunto de Medidas de Proteção Individual, como o cinto, talabarte e ponto de ancoragem.

Entretanto, as Medidas Administrativas são importantes porque se deve ter certeza (por meio da Análise de Risco) que essa queda é suportável pelo trabalhador, se haverá espaço suficiente para ser retido com segurança, se não vai colidir com outras estruturas (efeito pêndulo). Além disso, ele deve saber onde ancorar seu sistema, como evitar o efeito da suspensão inerte, como se dá o procedimento de resgate etc.

Leia mais aqui!

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Trabalhos a Quente

Atividades que envolvem trabalhos a quente – como por exemplo soldagem, maçarico ou uso de aquecedores ou resistências – podem gerar uma série de perigos quando associadas a espaços confinados ou a locais que podem formar uma atmosfera explosiva. Nesse vídeo, o USCSB (Comitê de Segurança e Investigação de Perigos Químicos dos Estados Unidos, tradução livre) demonstra como diversos eventos em um trabalho a quente podem desencadear uma reação descontrolada, como incêndios e/ou explosões.

Explosão de Poeira

O mesmo USCSB demonstra como ocorreu um grave acidente com explosão de poeira de açúcar em uma fábrica no Estado da Georgia, nos Estados Unidos da América. Mostra uma série de perigos relacionados à própria atividade e como um alimento em pó é capaz de gerar uma explosão catastrófica.

No Brasil, já ocorreu tragédia envolvendo açúcar em 2013, quando houve uma explosão no Terminal Açucareiro no Porto de Santos, no estado de São Paulo, seguida por um incêndio de grandes proporções.

Colapso de Vertedouro de Barragem

Nosso colega de Engenharia Civil Grady Hillhouse, do canal Practical Engineering, demonstra todos os eventos que culminaram no colapso de um vertedouro na Barragem de Oroville, no Estado da Califórnia nos Estados Unidos da América. Além dos temas relacionados à Engenharia, principalmente quanto a questões de se realizarem estudos preditivos conservadores, mostra também as dimensões de responsabilidades que profissionais tem em relação à população e ao meio ambiente.

Acidente Aéreo com a Banda Mamonas Assassinas

Lito Souza, do Canal Aviões e Músicas, relata como ocorreu o trágico acidente aéreo que vitimou a tripulação, assistentes e os integrantes da Banda Mamonas Assassinas em uma colisão contra a Serra da Cantareira, em São Paulo, no ano de 1996. Os vídeos de Análises de Acidentes demonstradas pelo autor ilustram como uma sequencia de pequenos eventos levaram a essa tragédia que comoveu o Brasil. Essa metodologia apresentada pode ser utilizada na maioria dos casos que o profissional de engenharia precisar realizar uma análise.

Choques Elétricos por contatos acidentais

Aqui vemos como normalmente ocorre um acidente envolvendo descargas elétricas quando se trabalha com máquinas em proximidades de redes de eletricidade. São situações muito comuns que se encontram no cotidiano Profissionais de Engenharia, principalmente para aqueles que trabalham em campo. Também mostra a importância de se realizar uma detalhada Análise Preliminar da Tarefa e certificar-se de que todas as medidas de prevenção estão sendo utilizadas.

Saiba mais sobre o tema de Acidentes neste artigo!

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Por que o Engenheiro (a) deve conhecer de Segurança em Teste de Pressão?

Reflita sobre este exemplo simples: Você talvez já tenho visto algum vídeo do impacto negativo (o ‘’estrago’’) causado quando estoura um pneu de caminhão no momento da calibragem – envolvendo uma pressão considerada comumente ‘’pequena’’ (até 100 psi ou libra-força por polegada quadrada, lbf/in²).

Visto isto, agora pensa comigo…

• Imagina qual o possível impacto indesejado resultado de uma falha em um teste de equipamento da indústria de petróleo e gás (ex.: ANM – Árvore de Natal Molhada), envolvendo 10.000psi? 15.000psi?

Logo em algum componente se projetando, devido uma ou mais falhas… sem medidas mitigadoras… o resultado não será bom.

Entretanto… e se a ocorrência envolver Segurança em Teste de Pressão com impacto ambiental indesejado? Você consegue imaginar?

Como resultado da negligencia neste contexto já houveram grandes acidentes na indústria – por exemplo o desastre na plataforma DeepWater Horizon (Abril/2010) no Golfo do México.

Este acidente que envolveu a questão da Segurança em Teste de Pressão, na etapa de cimentação do poço, 11 pessoas perderam suas vidas e aproximadamente 5 milhões de barris de óleo foram despejados no mar. Isso sem falar nos bilhões de dólares e impacto negativo na imagem das companhias envolvidas.

Aproximadamente 5 milhões de barris de óleo despejados no mar

(Foto: AFP/via BBC News Brasil)

Quais são as Normas Técnicas de referência?

Primeiramente vale ressaltar, como você já deve imaginar, que existem várias legislações e normas técnicas de referência na Segurança em Teste de Pressão, tanto brasileiras quanto internacionais.

Dito isto, usando o exemplo da indústria do petróleo, algumas das principais normas são as da série American Petroleum Institute (API) – Como a API 17D, que fornece as Especificações para Projeto e Operação de SPS (Subsea Production Systems) em Cabeça de Poço e ANM.

Em adição se tratando de legislação local, vale a leitura das NR-12 (Segurança em Máquinas e Equipamentos) e NR-13 (Caldeiras, Vasos de Pressão, Tubulações e Tanques Metálicos de Armazenamento) para questões de Segurança em Teste de Pressão.

Como gerenciar os riscos em Segurança em Teste com Pressão?

Existem muitos controles para o adequado Gerenciamento de Riscos. O tema Segurança em Testes de Pressão é amplo e bem técnico, com vieses envolvendo um grande mix das várias expertises da Engenharia.

Portanto este artigo meu objetivo é lhe apresentar, de forma resumida, alguns dos pontos principais, com base na minha expertise, para gerenciamento dos riscos se tratando de atividades de Testes de Pressão.

Por exemplo seguem os pontos principais:

• Design for Safety: A Engenharia de Produto, cuidando desde a concepção, enxergando o viés de Segurança em Teste de Pressão agrega muito. Depois que o projeto já está concluído, as possíveis revisões de melhoria são mais complicadas.
• Barreiras de Engenharia: Barreiras físicas, sensores, inter-travamentos, alarmes… fundamentais para prevenir e mitigar os riscos de Segurança em Teste de Pressão com eficiência e menor dependência de ações das pessoas.
• Gestão de Competências: Executantes devidamente treinamentos, reciclagens periódicas, padronização de níveis, instrução no gemba… o ”feijão com arroz” que funciona.
• Procedimento Realista: Elaborado por equipe com know how em Teste com Pressão, válido, claro, simples (menos etapas, menos erros!), divulgado e respeitado.
• Análise de Riscos: APR, HAZID, HAZOP, FMEA,What If… são inúmeras ferramentas. O importante é ser bem avaliada e ser especifica para o cenário.
• Gerenciar as Mudanças: Crítico para os resultados. Mesmo as simples e/ou temporárias, as mudanças necessitam devem ser avaliadas de forma multidisciplinar e plano de ação implementado.
• Gestão de Lições Aprendidas: Aprender com erros e falhas do passado em Segurança em Teste de Pressão é fundamental. Então a devida tratativa (elaboração, compartilhamento e etc.) das lições aprendidas soma bastante.
• Plano de Contingência: O evento indesejado ocorreu, o que fazer? quem faz? quais opções de ação? O plano de contingência avaliado e implementado é de grade valia para mitigar as consequências pós evento.

Conclusão

Enfim este é só uma ‘’pitadinha’’ claro… aqui é para você ter uma visão geral do que se trata do tema!

Depois disto vale lembrar que a Segurança em Teste de Pressão é de grande importância para Engenheiros e demais profissionais envolvidos.

Certamente a negligencia frente aos padrões, sejam legais ou internos das companhias, pode resultar em catástrofes…

Por isso precisamos tratar a Segurança em Teste de Pressão com devido compromisso e integridade. Beleza?

Como resultado eu espero ter lhe agregado valor real e prático!!!

Se esse artigo sobre SEGURANÇA EM TESTE DE PRESSÃO valeu seu tempo, deixe aqui em baixo seu comentário e lembre de me seguir no Instagram @engricardopaiva.

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Nesta segunda postagem sobre a Engenharia de Segurança do Trabalho, vamos focar em “de onde vem” o Engenheiro de Segurança do Trabalho.

Mas antes de prosseguir sua leitura, caso ainda não tenha passado pela parte 1 desta série de postagens, sugiro fortemente, que vá la no primeiro, basta clicar aqui.

Acidente de trabalho.

Como forma de reforçar a importância do engenheiro de segurança do trabalho para a prevenção de ocorrências indesejáveis, colocamos em pauta o acidente catastrófico ocorrido recentemente, em Beirute no Líbano na terça-feira 04/08/2020, que segundo a G1 culminou em:

Explosão em Beirute deixa pelo menos 73 mortos e 2,7 mil feridos

O Acidente sera devidamente investigado, mas as causas prováveis, circundam em volta ao armazenamento de produto químico: Nitrato de amônio (NH4NO3).

Então segue abaixo Ficha de Informação de Segurança de Produtos Químico – FISPQ:

Missão do Engenheiro de Segurança do Trabalho.

Na mesma linha de pensamento, uma das maiores missões do Engenheiro de Segurança do Trabalho é justamente, a prevenção de acidentes e/ou potenciais de eventos indesejáveis na empresa e em sua circunvizinhança.

Em outras palavras, este profissional prevencionista, usa de todas sua competência (conhecimento, habilidade e ações) para trabalhar com barreiras de segurança que anulem os Riscos e/ou mitiguem (reduzam) suas consequências, como indicado na figura abaixo:

Então grande parte do trabalho do profissional de segurança do trabalho está pautado no planejamento das atividades com vista em salvaguardar vidas, evitar perdas patrimoniais e também proteger o ambiente de ser afetado.

E caso isso não seja possível e o acidente se materialize, cabe também a este agente prevencionista a investigação das ocorrências, afim de se obter as causas raízes e fortalecer ainda mais as proteções de segurança.

Ainda na investigação pode ser utilizado diversas técnicas e ferramentas de análise de acidente, ao exemplo da ferramenta “5W e 2H”, que por sua vez, também pode ser utilizada no plano de ação para correção das falhas e evitar recorrência do acidente.

De onde vem o Engenheiro de Segurança do Trabalho?

Embora, em 2014 o MEC tenha reconhecido e aprovação (Portaria Nº 546, de 12 de Setembro de 2014) do curso de graduação em Engenharia de Segurança do Trabalho.

A maioria dos Engenheiros de Segurança, são a nível de especialização  (pós-graduação lato sensu) feita após a conclusão de algum curso de Engenharia ou Arquitetura. como melhor explicado no primeiro post.

E dentre estes, segundo informação retirada em 04/08/2020 as 23:00 do  mapa de carreiras do vagas.com, majoritariamente, é dominado por profissional do sexo masculino.

E enfim respondendo a pergunta “de onde vem o engenheiro de segurança do trabalho?”, também com base no Vagas.com, as graduações mais frequentes que recorrem a esta especialização em engenharia de segurança são Engenharia: Ambiental, de Produção e Civil.

E 12% dos engenheiros de segurança cadastrados no mesmo site, passaram pela ocupação de técnico de segurança do trabalho antes.

Isso nos leva a concluir que quem teve experiencia de técnico de segurança, tem maiores possibilidades de se tornarem engenheiros de segurança do trabalho.

E além disso, para saber ainda mais sobre a profissão. Ou seja, ( “como se alimenta”), aguardem a parte 3 de 3 deste artigo.

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Entenda o que é Engenharia de Segurança do Trabalho e a razão de algumas empresas serem obrigadas a contratarem Engenheiro de Segurança do Trabalho.

O Brasil era campeão mundial em número de acidente de trabalho.

No da década de 70, o Brasil protagonizava como recordista a nível global, mas esse recorde era em números Acidentes do Trabalho registrados.

Nesse sentido os números eram assustadores: 4 mil mortes por ano e mais de 1,5 milhão acidentes do trabalho registrados.

Da mesma forma, considerando que haviam uma média de 10 milhões de trabalhadores formais. Isso representava taxas de acidentes de trabalho, consideravelmente exorbitantes, ou seja, equivalia dizer que 15% dos trabalhadores estavam se acidentando.

O grande motivo para a preocupação do Brasil com a redução de número de acidentes de trabalho.

Tais estatísticas de acidentes, por si só já configurava-se como uma grande problemática. Mas além disso, o Banco Mundial acabava de noticiar que não mais emprestaria dinheiro para países que estavam em fase de industrialização.

Diante de toda essa pressão econômica, em outras palavras, guerreando para alcançar desenvolvimento brasileiro. Como resultado foi criado o então chamado Serviço Especializado de Medicina e Higiene do Trabalho e a Comissão Interna de Prevenção de Acidentes – CIPA.

Consequentemente, no dia 27 de julho de 1972 foi publicada a Portaria 3.237, que regulamentava o Serviço Especializado, assim como a Portaria 3.236, que apresentava um Plano Nacional de Valorização do Trabalhador.

Então, esse Plano previa a capacitação de milhares de profissionais em Segurança do Trabalho, objetivando atender à demanda gerada pela obrigatoriedade dos Serviços Especializados.

Portanto, não por coincidência, esse mesmo dia 27 de Julho ficou marcado como o Dia Nacional de Prevenção dos Acidentes do Trabalho.

Em outras palavras, foi o dia em que o Brasil acordou para melhorar sua condição deplorável, em relação a acidente de trabalho.

Consolidação do agora chamado: Serviço Especializado em Engenharia de Segurança e em Medicina do Trabalho – SESMT

O então SESMT, composto por profissionais da área da saúde e focados em proteger a integridade física dos trabalhadores, entre estes a especialização de Engenharia de Segurança do Trabalho (Portarias .º 3.237/72; 3.089/73; 3.442/74; 3.460/75).

E logo em 1977, solidifica o SESMT com a alteração do Capítulo V, Título II da CLT, por meio da Lei nº 6514/1977.

Possibilitando assim, que em 1978, o extinto Ministério do Trabalho publicasse a Portaria nº 3214/78, criando às 28 Normas Regulamentadoras-NRs em Segurança e Medicina do Trabalho.

E como consequência disso, essas medidas surtiram o efeito desejado, ou seja, houve uma queda do número de acidentes do trabalho no país entre a décadas de 70 e 80.

As empresas dependendo, do numero de funcionário e grau de risco, são obrigados a contratarem Engenheiro de Segurança do Trabalho.

Dentre as 28 NRs, destacamos a NR 4, que versa sobre o funcionamento e dimensionamento do SESMT a saber, vide tabela adaptada do Quadro II:

Dependendo do Grau de risco da empresa, sendo de 1 a 4, onde “1” significa o risco mais brando e o “4”, risco mais grave.

Além disso, cruzando essa informação do risco e a quantidade de funcionários. Como resultado a empresa deverá contratar Engenheiros de Segurança do Trabalho, conforme tabela acima.

Em outras palavras, trona-se compulsório ter um Engenheiro de Segurança do trabalho a partir de 101 trabalhadores, o que por sua vez, aumenta o campo de mercado para esse profissional.

Como faço para ser um Engenheiro de Segurança do Trabalho?

Para ter habilitação de Engenheiro de Segurança do Trabalho: Em Primeiro lugar, deve possuir diploma de qualquer Engenharia e/ou Arquitetura. Em segundo lugar, deve possuir diploma de pós-graduação (especialização) em Engenharia de Segurança do Trabalho.

*OBS: também existe a possibilidade de realizar a graduação direta em Engenharia de segurança do Trabalho, por exemplo dos cursos devidamente reconhecidos pelo Ministério da Educação – MEC.

• (88086) Bacharelado em ENGENHARIA DE SEGURANÇA NO TRABALHO na instituição (15453) Faculdade Presidente Antônio Carlos de Conselheiro Lafaiete (Particular Pago);
• (1102595) Bacharelado em ENGENHARIA DE SAÚDE E SEGURANÇA na instituição (598) UNIVERSIDADE FEDERAL DE ITAJUBÁ – UNIFEI – UNIFEI (Público grátis).

Posteriormente ao atendimento das condições acima, deve registrar-se no respectivo Conselho Regional de Engenharia e Agronomia. E assim se tornará um profissional, legalmente, habilitado.

E ainda neste contexto, o endereço eletrônico de cada um dos 27 CREA’s existentes estão disponíveis no artigo: “Como Preencher ART de Obra/Serviço” .

Finalmente, o que é Engenharia de Segurança do Trabalho?

Em conclusão, segundo a Secretaria de Segurança e Medicina do Trabalho, através do art. 4º do Decreto nº 92.530/86 defini:

“a Engenharia de Segurança do Trabalho visa à prevenção de riscos nas atividades de trabalho com vistas à defesa da integridade da pessoa humana”.

E em uma segunda definição, ou seja, para a Classificação Brasileira de Ocupações – CBO, o Engenheiro de Segurança do Trabalho, código (2149-15) são os profissionais que:

Desenvolvem, testam e supervisionam sistemas, processos e métodos produtivos, gerenciam atividades de segurança no trabalho e do meio ambiente, gerenciam exposições a fatores ocupacionais de risco à saúde do trabalhador, planejam empreendimentos e atividades produtivas e coordenam equipes, treinamentos e atividades de trabalho.

Em síntese, ambos apontam o engenheiro de segurança do trabalho como profissional responsável pela implementação de ações de prevenção de acidentes e cultura de segurança.

E além disso, para saber mais sobre a profissão. Ou seja, (“de onde vem” e “como se alimenta”), aguardem a parte 2 e 3 deste artigo.

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Amplitude de Mercado

É muito comum vemos por aí Engenheiros trabalhando em outras áreas, mas por quê?
Porque a Engenharia é uma área muito ampla, e durante o curso adquirimos diversas habilidades, principalmente a de solucionar problemas. Vemos Engenheiros trabalhando com consultoria, publicidade, administração, porém não vemos Consultores, Publicitários ou Administradores trabalhando com Engenharia, sendo assim podemos resumir que a Engenharia dá uma boa base para o mercado de trabalho, seja ele qual for.

O Engenheiro faz sua profissão 

Sim, é o Engenheiro quem faz a sua profissão. Geralmente entramos para o curso de Engenharia por habilidades vocacionais, por identificação com tal profissão e em muitos casos graças ao incentivo de nossos Pais.

Independente do segmento que um Engenheiro siga, basicamente ele vai planejar, projetar e finalmente irá construir algo, além de ainda ser pago por isto.

Sim, é muito bom planejar, projetar e finalmente construir algo… e ainda ser pago por isso. Isso é que um engenheiro faz. Ele constrói coisas que agregam valor para alguém e ainda é pago por isso. Aí esta a maravilha do negócio! Vamos acordar para isso e fazer engenharia. Nada contra os engenheiros que não trabalham com engenharia, apenas tenho, sim, coisas a favor dos engenheiros engenheiros…

O Tema “Por que Engenharia?” agora será tema para discutirmos cada uma das 34 Engenharias que temos de opção de curso atualmente. E a cada semana, iremos descrever cada uma, assim como as suas especializações e também questões de salário base, estágios.

Fiquem ligados!

Conforme escrito no começo do post, hoje o Brasil disponibiliza de 34 tipos de Engenharia (via Guia do Estudante), são eles:

• Engenharia Acústica
• Engenharia Aeronáutica
• Engenharia Agrícola
• Engenharia de Agrimensura e Cartográfica
• Engenharia de Alimentos
• Engenharia Ambiental e Sanitária
• Engenharia Biomédica
• Engenharia de Bioprocessos
• Engenharia Civil
• Engenharia da Computação
• Engenharia de Controle e Automação
• Engenharia Elétrica
• Engenharia Eletrônica
• Engenharia de Energia
• Engenharia Física
• Engenharia Florestal
• Engenharia Hídrica
• Engenharia Industrial
• Engenharia de Materiais
• Engenharia Mecânica
• Engenharia Mecatrônica
• Engenharia Metalúrgica
• Engenharia de Minas
• Engenharia da Mobilidade
• Engenharia Naval
• Engenharia Nuclear
• Engenharia de Pesca e Aquicultura
• Engenharia de Petróleo
• Engenharia de Produção
• Engenharia Química
• Engenharia de Segurança no Trabalho
• Engenharia de Sistemas
• Engenharia de Telecomunicações
• Engenharia Têxtil

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