Essa camada não teve resistência suficiente para manter a galeria estável e com o deslocamento houve uma vazamento do esgoto. Esse vazamento foi o responsável pelo carreamento de solo e materiais que causaram um desabamento no local.

Com o passar do tempo a Marginal Tietê foi sendo descalçada e teve 3 pistas comprometidas pela situação.

Como recuperar a situação

Existem diversas hipóteses para tratar a situação e uma sugestão seria estancar o vazamento ou controlar o mesmo com alguma ligação provisória, limpar o local, recompor as estruturas do túnel, da galeria e da Marginal, por fim retomar o fluxo definitivo.

É importante ressaltar que o local deve permanecer fechado até que todas as situações sejam efetivamente resolvidas para evitar riscos a população.

*Este artigo foi escrito no dia do sinistro. No dia seguinte os engenheiros responsáveis pela situação adotaram uma postura de concretagem da cratera para garantir que a Marginal Tietê não sofresse mais abalos. Foram estimados 1.600 caminhões betoneira para suprir a necessidade de material para fechamento da cratera.

Como evitar esse sinistro?

Em todo tipo de obra é imprescindível conhecer as interferências existentes para evitar situações como a das manchetes de hoje.

Com o conceito BIM sendo implantado temos uma breve noção do que estamos envolvidos durante a elaboração de um projeto. Assim podemos compatibilizar disciplinas distintas e evitar pontos coincidentes. Mas podemos acreditar de fato em todas indicações de interferências existentes?

Com vivência em situações semelhantes, de menor escala, afirmo que nem sempre um As Built reflete a realidade.

Então como proceder? Com base nos cadastros existentes, em uma topografia bem orientada e com a equipe de campo ciente da importância da detecção de interferências a troca de informações diárias devem subsidiar os projetistas para que os mesmos possam considerar o que há de fato no campo para que não se torne um empecilho durante a execução do projeto

Qual a importância de uma perícia?

Todas as afirmações e sugestões contidas nesse artigo foram escritas com base em notícias, imagens e vídeos que circularam nas mídias sociais.

SOMENTE a perícia irá indicar o que houve de fato e à partir do diagnóstico do acontecido é que as soluções podem ser devidamente planejadas, projetadas e executadas.

Qualquer informação que não seja oficial dos peritos envolvidos no caso não passa de especulação com base em experiências próximas a do ocorrido.

Este artigo foi produzido pelo Eng. Lucas Ribeiro. Colunista do Blog da Engenharia do tema Infraestrutura Rodoviária. Quer ler mais artigos do nosso colunista, clique no link a seguir: Eng. Lucas Ribeiro

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Após a graduação devo continuar estudando ou tentar ingressar no mercado de trabalho?

Esta questão pode ser respondida considerando as duas opções como válidas. Isso porque na verdade

O bom profissional é aquele que está sempre em busca de amadurecimento, tanto em conhecimento quanto em experiências.

Após o recebimento do diploma na engenharia ou em qualquer outra área você tem a oportunidade de optar em qual direção seguir. Para que a escolha seja bem feita deve acontecer um mix de afinidade, conhecimento técnico, mercado de trabalho e alguns outros fatores.

Aquele que não busca continuar se capacitando acaba ficando estagnado no tempo e por mais que seja um ótimo profissional (se é que isso é possível: ser um bom profissional e estar desatualizado) com o tempo as suas técnicas não irão atrais novos investidores e clientes.

Quando começar a direcionar o foco para um ramo específico?

Existem milhares de opções para atuação de engenheiros. Durante a graduação o contato com disciplinas diversas confere aos estudantes a possibilidade de definir em qual área seguir.

O momento ideal para que isso ocorra não pode ser definido como uma fórmula, porém é simples enxergar que caso tenha uma área de interesse, o estudante deve buscar um estágio e cursos voltados para o segmento o mais rápido possível.

Por exemplo: aquele estudante que entra na graduação de Engenharia Civil e tem grande paixão por cálculo estrutural, deve procurar oportunidades de estágio na área. E caso consiga no primeiro período uma chance dessa, ao final da graduação ele terá 5 anos de experiência acumulada. Logo, aquele que está se formando e não tem nenhum registro de atuação no segmento estará em desvantagem em uma comparação técnica.

Então a dica é: experimentar estágios em áreas de interesse até que a definição do ramo de atuação aconteça, e acumular experiências mesmo durante a graduação.

O que acontece após a graduação?

O mercado de trabalho oferece grandes oportunidades para profissionais especializados em determinados assuntos. Sendo assim, o recém-formado encontra uma certa barreira para ingressar em algumas empresas devido a falta de conhecimento específico.

Empresas grandes entendem que moldar um profissional de acordo com a sua ideologia é válido. Porém o que vemos no dia a dia são vagas de emprego solicitando longa experiência, vários cursos de capacitação e outros requisitos que desqualificam a presença de recém formados nos processos.

Com isso, após a graduação é recomendado que as pessoas busquem capacitação direcionada, como por exemplo, pós-graduação, MBA, cursos de capacitação técnica, mestrado.

Desta maneira quanto mais capacitação técnica, mais destaque no mercado o profissional recebe.

Eternos ESTUDANTES!

Estar em constante aprendizado possibilita o profissional a estar sempre se reinventando. Isso gera credibilidade, fomenta novas metodologias na execução dos trabalhos, utilização de novas tecnologias, processos mais avançados e diversos outros benefícios.

O que os clientes buscam é aquela pessoa que seja capaz de atender às expectativas, trabalhando de forma otimizada e atualizada.

Sendo assim o profissional que não trabalha com técnicas e materiais que estão ganhando o mercado atual, perde cada vez mais espaço. Dessa forma, abandonar a sala de aula não é uma opção, engenheiros sempre serão eternos estudantes caso não queiram ficar para trás!

O reconhecimento é proporcional a entrega!

Um profissional que não busca desenvolvimento pessoal e técnico não será valorizado. Isso é uma regra de vida: não é possível ter novos resultados fazendo sempre as mesmas coisas. O resultado é uma consequência das nossas atitudes.

Estudar é regra básica para quem almeja sucesso profissional!

DICAS para se manter atualizado

• Hoje em dia as redes sociais trazem uma infinidade de possibilidades em relação a cursos e mentorias em qualquer área. Busque então conteúdo de valor que vá gerar crescimento;
• Confira na postagem da colunista Mayssa de Oliveira, lá no instagram do Blog da Engenharia apresentando Plataformas com Cursos GRATUITOS e CERTIFICADOS;
• Além dessas possibilidades facilitadas que as redes sociais nos proporcionam existem os cursos de Pós-Graduação, Mestrado e Doutorado;
• Temos ainda as bibliografias específicas de cada área, normatizações vigentes, premissas e diretrizes que podem ser ótima opção.

Além de ter que se manter atualizado, aprendendo e estudando, um profissional qualificado deve aprender também a montar seu currículo profissional. Dessa forma conseguirá transmitir aos recrutadores seus conhecimentos e habilidades profissionais em cima do que está sendo falado atualmente na área.

Então, acompanha o próximo artigo com dicas valiosas sobre como montar seu currículo, tanto físico como online nas maiores redes profissionais da atualidade!

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Por qual motivo o CTB foi atualizado?

As novas regras visam melhorias diversas, dentre elas estão a valorização do bom condutor, maior segurança no trânsito, redução do número de acidentes, aumento do prazo de validade da Carteira Nacional de Trânsito e outros.

A proposta de alteração do Código de Trânsito foi aprovada em outubro de 2020 e passou a ser considera valida em abril deste ano.

Quem deve se atentar às modificações?

As novas regras do CTB impactam diretamente em provas de concursos. Isto acontece porque é necessário ter conhecimentos sobre as leis de trânsito para responder sobre segurança viária e diversos outros questionamentos.

Todos órgãos fiscalizadores precisam adequar o modo de verificação para garantir que as novas regras sejam cumpridas.

Além destes os próprios condutores precisam estar cientes das modificações. Existem vários itens que impactam significativamente no modo de condução e na forma de agir referente as leis.

Quais foram as alterações?

Dentre as inúmeras alterações a listagem a seguir apresenta as que mais impactam na rotina dos condutores e no entendimento das novas determinações:

1- Prazo de validade da CNH

– Condutores com menos de 50 anos = 10 anos;

– Idades entre 50 e 69 anos = 5 anos;

– 70 anos ou mais = 3 anos.

2- Limite de Pontos

– 20 pontos em 12 meses (2 ou mais infrações gravíssimas);

– 30 pontos em 12 meses (1 infração gravíssima);

– 40 pontos em 12 meses (nenhuma infração gravíssima);

– 40 pontos em 12 meses (condutor que exerce atividade remunerada, independentemente da infração).

3- Transporte de crianças em carros

Não existia a obrigatoriedade expressa na lei para o uso da cadeirinha, apenas em regulamentação do Conselho Nacional de Trânsito (Contran).

Com as mudanças, o novo código de trânsito brasileiro trouxe as recomendações de altura, peso e idade da criança para utilização do dispositivo de retenção adequado:

1) O bebê conforto é indicado para crianças de até 1 ano e até 13 kg;
2) A cadeirinha é utilizada para crianças de 1 a 4 anos, que tenham entre 9 e 18 kg;
3) O assento de elevação é indicado para crianças de 4 a 7 anos e meio  que NÃO tenham atingido 1,45 m de altura, com peso entre 15 e 36 kg;
4) Para as crianças com mais de 7 anos e meio que ainda NÃO tenham atingido 1,45m de altura, o transporte deverá acontecer no banco traseiro, usando o cinto de segurança.

4- Advertência em infrações leves e médias

Motoristas que cometerem infrações leves ou médias, sem reincidência no erro, irão receber uma advertência.

5- fim do prazo para repetir exame de habilitação

Quem era reprovado precisava aguardar 15 dias para repetir o exame. Hoje não precisa mais aguardar para reagendar a prova.

6- Apresentação de cnh digital

O porte da CNH, Permissão para Dirigir ou Autorização para Condução de Ciclomotores poderá ser dispensado se o agente de trânsito conseguir verificar no sistema que o condutor é habilitado.

7- Desconto de 40% em multas

O código de trânsito previa desconto de 20% no valor das multas até a data do vencimento. Com a nova regra o desconto pode ser de 40% se o condutor optar pelo Sistema de Notificação Eletrônica (SNE).

8- Prazo de identificação do condutor infrator

O prazo era de 15 dias para identificar o condutor infrator. O prazo foi ajustado para 30 dias.

9- Redução da gravidade da infração para transferência de veículo com atraso

A infração era GRAVE e sujeita à multa de R$195,23 + retenção do veículo para regularização. A infração passou a ser MÉDIA e sujeita à multa de R$130,16 + remoção do veículo.

10- Prazo pra expedição da penalidade

O órgão de trânsito não tinha prazo para expedição da notificação de penalidade. Agora caso o infrator não faça uma defesa prévia o órgão terá 180 dias para expedir ou se o existir a defesa em tempo hábil o prazo será de 360 dias.

11- Recall de veículos

O recall das montadoras é obrigatório para renovar o licenciamento do veículo.

12- Transporte de crianças em motocicletas

Era proibido o transporte de criança menores de 7 anos ou sem condições de cuidar da própria segurança em motocicletas. Agora a idade mínima aumenta para 10 anos.

13- Uso de faróis em rodovias

Carros deverão manter os faróis acesos também durante o dia em rodovias de pista simples fora do perímetro urbano. O veículo que tiver luzes de rodagem diurna, transitando em pista duplicada ou em perímetro urbano não precisa manter os faróis acesos.

14- Farol de motocicleta apagado

Conduzir motocicleta ou ciclomotor com os faróis apagados era infração GRAVÍSSIMA com multa de R$293,47 e recolhimento da CNH + suspensão do direito de dirigir. Agora é infração MÉDIA, sujeita a multa de R$130,16 e 4 pontos na carteira.

15- Motociclista sem viseira ou óculos de proteção

Era uma infração GRAVÍSSIMA com multa de R$293,47 e recolhimento da CNH + suspensão do direito de dirigir. Pilotar com viseira levantada ou fora das condições exigidas era infração LEVE com multa de R$88,38. Agora usar capacete sem viseira ou óculos de proteção, ou ainda em desacordo com a regulamentação do Contran é infração MÉDIA, com multa de R$130,16 e retenção do veículo para regularização.

16- Proteção ao ciclista

Deixar de reduzir a velocidade ao ultrapassar um ciclista deixa de era infração GRAVE e passa a ser GRAVÍSSIMA.

17- Proibido parar em ciclovia ou ciclofaixa

Antes não havia multa para quem parasse o veículo em ciclovia ou ciclofaixa. Agora é uma infração GRAVE com multa de R$195,23 e 5 pontos na CNH.

18- Validade do exame toxicológico

Era obrigatória para todos os condutores de categorias C, D e E. Agora é obrigatória a cada 2 anos e 6 meses para os condutores das categorias C, D com idade inferior a 70 anos. Condutores com 70 anos ou mais não precisam renovar o exame antes do vencimento de sua CNH.

Dirigir sem o exame toxicológico em dia é considerado infração GRAVÍSSIMA, sujeita à multa de R$1.467,35 e suspensão do direito de dirigir por 3 meses.

19- Curso preventivo de reciclagem

Os condutores das categorias C, D e E, com registro de atividade remunerada, que somavam entre 14 e 19 pontos nos últimos 12 meses precisavam realizar o curso. Agora os condutores de todas as categorias que tenham registro de atividade remunerada na CNH com 30 pontos nos últimos 12 meses precisam realizar o curso

Fontes: Site do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. Acesso em: 15/05/2021. 19:40 p.m.. Link: https://www.gov.br/dnit/pt-br/assuntos/noticias/novas-regras-do-ctb-passam-a-valer-nesta-segunda-feira-12

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