Por Eduardo Raffaini, líder da prática Capital Projects & Asset Transformation na Deloitte

A indústria da construção desempenha um papel importante na economia global, tendo um impacto direto no PIB e no desenvolvimento de países mundo afora. Embora seja protagonista do cenário econômico mundial, o setor ainda patina quando o assunto é produtividade, tendo o desperdício de tempo e recursos como uma das principais ameaças ao seu crescimento.

A baixa produtividade chega a ser um problema crônico do setor. Um relatório do Construction Industry Institute comparou o tempo perdido e o tempo produtivo nas indústrias de construção (43%) e manufatura (88%), revelando que 57% do tempo no setor de construção é desperdiçado. Um outro estudo da Michigan State University estima que entre 40% e 50% de todos os projetos de construção acabam atrasando.

Uma das principais despesas do setor vem da forma como os projetos são geridos – que pode ganhar, e muito, em eficiência. Processos manuais, pouco investimento em tecnologia e treinamento e dificuldade de inovar são alguns dos motivos pelos quais a construção  tem hoje um dos mais baixos índices de produtividade em comparação a outros setores. 

Impactos da aplicação de processos lean no setor de construção

Apesar de caminharmos a passos lentos rumo a uma revolução que transforme de maneira avassaladora esse cenário, temos observado uma pressão de stakeholders por processos mais enxutos, que possibilitem produzir mais com menos. Com o objetivo de responder a essa demanda do mercado, empresas no Brasil e no mundo estão adotando processos e ferramentas de lean construction para otimizar resultados, reduzir custos e melhorar a performance de suas equipes.

Aumentar a produtividade da entrega dos projetos de capital e infraestrutura é fundamental para os setores de capital intensivo. Organizações que incorporam os princípios de lean construction acabam impulsionando a criação de valor em todo o ciclo de vida dos investimentos e o ganho de escala, alcançando resultados que as tornam ainda mais competitivas. Na Deloitte, por exemplo, a equipe de Capital Projects & Asset Transformation vem atuando na implementação de projetos lean no setor de construção e ajudou empresas a aumentarem sua produtividade de 20% a 40%, enquanto reduziram seus prazos em 15%.

Os princípios do lean construction têm suas origens nos processos desenvolvidos por Taiichi Ohno, que transformaram a Toyota na metade do século passado. O conceito gira em torno de sistemas de produção que reduzem o desperdício de materiais, tempo e esforço com o objetivo de aumentar a produtividade e criar o máximo valor possível. A prática ainda oferece alternativas que contribuem para que as empresas tenham êxito apesar de condições econômicas adversas.

Soluções lean intensificam as práticas de gestão de projeto ao integrarem metodologias de produção eficazes. A implementação dessas técnicas ocorre de maneira coordenada entre empresa e participantes do projeto para aumentar a visibilidade do trabalho executado, reforçando a responsabilidade das partes envolvidas e ressaltando a importância do engajamento e da colaboração ao longo de toda a cadeia produtiva.

Segundo um estudo da McGraw Hill Construction, construtoras que já implementaram práticas lean afirmam que o principal retorno que elas têm é a capacidade de ter sucesso em um mercado competitivo. Isso se dá, segundo a pesquisa, por uma combinação de fatores como maior confiabilidade do resultado e margem de lucro, uma construção de maior qualidade, maior satisfação do cliente e redução de custos e prazos. Os benefícios trazidos pelo
lean construction, no entanto, transpõem os resultados econômicos, aumentando também a segurança em canteiros de obras e melhorando a qualidade do produto final.

Uma das ferramentas características de processos lean, que auxiliam nesse sentido, são os softwares de modelagem de informações de construção (BIM, na sigla em inglês). Essas soluções podem ser utilizadas para, por exemplo, criar um modelo em 3D delineando a programação semanal de um projeto, assim como os materiais que devem ser utilizados, dando um modelo visual de como a construção deve ficar naquela semana.

Um recurso como esse otimiza a performance da equipe, diminuindo o desperdício de tempo e materiais, além de melhorar o resultado final do trabalho. Empresas que usam a programação visual orientando equipes de campo relatam um aumento de 400% na média de peças montadas por
semana, além de ter mais de 90% das restrições eliminadas dentro do prazo.

Perspectivas de mudança para o setor de construção

Apesar dos benefícios claros da implementação de processos lean no setor de construção, ainda há certa resistência por parte de algumas organizações operando na área. Uma das principais barreiras no Brasil para a adoção desses processos é a maneira com a qual empresas fazem seus planejamentos de obra. Para uma mudança de paradigma do setor acontecer é preciso sair do planejamento tradicional feito pelas organizações e partir para um planejamento que seja focado no valor. Outro impedimento é a cultura nesses ambientes de trabalho. A relação entre contratantes e contratados nunca foi vista como parceria e isso precisa mudar. Todo projeto que é colaborativo acaba tendo ganhos maiores no médio e longo prazo.

Nos últimos anos, porém, temos observado um movimento não só de empresas contratadas, mas também de contratantes que vêm adotando ferramentas lean em seus processos. Cada vez mais, líderes de negócios percebem que a hierarquia de comando e controle, atualmente em vigor, precisa ser redefinida, movendo processos tradicionais para uma estrutura operacional lean. O alto desperdício no setor é incontestável e líderes de negócios hoje veem que não há outro caminho para transformar o setor e alavancar sua produtividade se não houver uma revolução em como os projetos são pensados e geridos, criando assim processos mais enxutos que adicionem valor à cadeia de produção.

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Projetos de Capital são desafiadores. Além de ter de lidar com cronogramas exigentes, condições adversas e falta de mão de obra qualificada, o setor ainda enfrenta um problema crônico de baixa produtividade. Com os níveis de desperdício de tempo, materiais e recursos em alta, as organizações do setor de capital intensivo se vêem cada vez mais pressionadas a implementarem processos mais eficientes que agreguem valor e aumentem a segurança, qualidade e desempenho de seus projetos de capital.

Quais são os métodos mais eficazes para não só sanar esse cenário problemático, mas também impulsionar a competitividade e lucratividade do setor? A resposta pode estar no uso de métodos PPMOF (Pré-fabricação, Pré-montagem, Modularização e Fabricação Offsite, em tradução livre da sigla em inglês).

PPMOF são métodos de construção que oferecem a oportunidade de melhorar o desempenho de projetos de capital. O mercado global de construção pré-fabricada e modular está aquecido e é avaliado em US$ 129 bilhões, com previsão de crescimento de 7,1% até 2026, segundo o Global Market Insights. Antes de nos aprofundarmos no tema, porém, é preciso esclarecer o significado da sigla:

•  Pré-fabricação (P): um processo de fabricação, geralmente realizado em uma instalação especializada, no qual diferentes materiais são unidos para formar uma parte integrante de uma instalação final; uma prática comum na maioria dos projetos industriais hoje;
• Pré-montagem (P): um processo pelo qual vários materiais, componentes pré-fabricados e/ou equipamentos são conectados em um local remoto para depois serem instalados como uma subunidade; geralmente é focado em um sistema; também é uma prática comum na maioria dos projetos industriais hoje;
• Modularização (M): uma seção principal de uma planta resultante de uma série de operações de montagem remota que pode incluir diversas partes de muitos sistemas; geralmente a maior unidade transportável ou componente de uma instalação;
• Fabricação Offsite (OF): uma prática de pré-montagem ou fabricação de componentes tanto fora do local quanto no local em uma localização diferente do ponto final de instalação.

Os fatores que motivam o uso de técnicas PPMOF estão diretamente relacionados aos benefícios obtidos pela prática, muitas vezes sendo determinantes no processo de decisão para sua aplicação ou não. Uma das principais vantagens é a redução de custos nos projetos, que podem representar uma economia de até 10% nos gastos gerais e de 25% nos custos com a mão de obra, segundo um estudo do Construction Industry Institute (CII). Outros ganhos da aplicação de práticas PPMOF incluem a compressão de cronogramas mesmo com uma mão de obra reduzida no local da obra — um levantamento do CII estima uma redução de 40% a 50% de trabalhadores. Embora os métodos PPMOF ofereçam essas oportunidades, um dos motivadores mais atraentes é a redução de riscos, além de um aumento significativo nos níveis de segurança e qualidade no produto final.

Os benefícios oferecidos pelo uso dessa metodologia são de grande importância quando consideramos o contexto do mercado. Cada vez mais, stakeholders querem projetos melhores, mais seguros, a um custo menor e com tempo de entrega reduzido — exigências que podem ser cumpridas através da utilização de métodos PPMOF. Além dos benefícios econômicos, é importante ressaltar os ganhos em sustentabilidade, qualidade e segurança que a prática traz aos projetos, ao reduzir desperdícios, controlar melhor a produção e otimizar a cadeia de produção.

Temos observado, cada vez mais, uma tendência em ter os processos de construção realizados fora dos canteiros de obras, em uma área de montagem, para aumentar a agilidade e produtividade em projetos de construção — um relatório do CII indicou que o uso de técnicas de pré-montagem e modularização quase dobrou desde meados da década de 1980.

Benefícios da abordagem PPMOF

O uso do método tem trazido resultados positivos para diversas indústrias. Por exemplo, o setor de petróleo e gás já utiliza a técnica para otimizar projetos complexos e de alto risco. A padronização de processos construtivos já contribuiu para uma economia de 50% em custos e horas de trabalho, de acordo com estimativas do CII. A prática também contribuiu para a transformação do setor de construção naval, que observou reduções dramáticas nos custos e nos tempos de ciclo de construção, após implementar métodos de modularização, possibilitando a entrega de produtos com maior rapidez e menor custo, mantendo os padrões de qualidade e segurança.

A transformação digital de negócios e a chegada de novas tecnologias também estão movimentando o setor, viabilizando e popularizando os métodos PPMOF, visto que algumas soluções ajudam a eliminar barreiras que impediam sua adoção generalizada. Fotografias digitais, câmeras de vídeo e uso de software especializado facilitaram o trabalho em instalações remotas — com o 3D CAD, por exemplo, é possível visualizar o produto final, suas instalações operacionais e ter uma ideia mais concreta de como o PPMOF pode contribuir para o sucesso do projeto.

O crescente número de construtechs também é um indicativo deste cenário. Um estudo da Terracotta Ventures identificou que 77 startups de construção modular receberam investimentos de venture capital desde 2010 no mundo — no total, foram 130 rodadas que movimentaram mais de US$ 2,29 bilhões. A tendência também já pode ser observada no mercado brasileiro: segundo o mesmo levantamento, o Brasil conta com mais de 50 startups de construção modular que estão explorando a criação de soluções mais ágeis e econômicas para o setor.

No entanto, prosperar no setor não é uma tarefa fácil, o alto capital necessário e o nível de especialização requerido são barreiras importantes de entrada e dificultam o desenvolvimento destas novas empresas. Um exemplo é a startup Katerra — fundada em 2015 e considerada um unicórnio do setor pelo seu valor de mercado superior a US$ 1 bilhão, a empresa encerrou suas atividades este ano depois de levantar cerca de US$ 2 bilhões.

Embora os fatores que motivam o uso do PPMOF sejam claros, a decisão por sua implementação deve considerar o equilíbrio entre os benefícios, riscos e barreiras de execução potenciais. Entre os principais elementos a serem considerados estão requisitos de engenharia, transporte e menor flexibilidade de mudança. Outras barreiras incluem restrições do local da obra, requisitos organizacionais, de coordenação e de comunicação.

Cuidados para a adoção do PPMOF

De acordo com Michael Kluck, gerente sênior de projetos na KBR, empresa que entrega soluções de ciência, tecnologia e engenharia para governos e empresas em todo o mundo, a realização de testes de qualidade e de planos logísticos é imprescindível para qualquer projeto que use técnicas PPMOF. Assim, a decisão de aplicar esses métodos deve ser tomada antes mesmo de sua fase de planejamento ser iniciada. Segundo ele, o ideal é começar a pensar nisso quando a ideia é apenas um “brilho nos olhos” do proprietário e temos apenas uma vaga visão do que pode ser possível. “Infelizmente, muitas vezes, isso só é feito quando já é tarde demais”, disse o especialista em conversa com a Deloitte.

“Quando falamos em modularização e pré-montagem é preciso considerar que como tudo é construído fora do local da obra, em um pátio de fábrica, por exemplo, a engenharia desse pátio deve ser concluída muito mais cedo para permitir o tempo hábil de conclusão dos módulos. Isso significa que tudo que é modular deve ser projetado com antecedência e que a aquisição e a entrega devem ocorrer mais cedo.” – Michael Kluck

O uso de métodos PPMOF requer uma consideração cuidadosa de suas implicações em todos os níveis do projeto e traz resultados melhores quando implementados de maneira holística e em fases iniciais do investimento. Muitos dos ganhos do método são capturados de forma indireta, através da antecipação de cronogramas, por exemplo, ou da redução de riscos, como custos evitados em segurança.

O avanço da prática na construção brasileira, civil ou industrial, ainda enfrenta alguns desafios pelo caminho, como questões de logística e de mão de obra qualificada. Entre as principais barreiras a superar, no entanto, estão a cultura de trabalho em canteiros de obras, o desconhecimento dos profissionais e a resistência de players tradicionais em implementar novas práticas e tecnologias.

É preciso um esforço de conscientização que deixe claro as complexidades de transformar processos na construção. Para surtir efeito, as mudanças não podem ocorrer de maneira isolada — é necessário um empenho coletivo do setor como um todo.

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A tecnologia não é a única responsável pelas mudanças disruptivas na indústria de construção – fatores sociais e econômicos permitem que tecnologias já estabelecidas sejam usadas de novas maneiras.

Apesar de a indústria global de construção movimentar investimentos massivos, muitas empresas do setor ainda adotam as tecnologias emergentes de forma cautelosa, pois sabem que as transformações advindas são profundas. Um exemplo é a impressão 3D, que já revelou seu potencial disruptivo para a construção.

A pesquisa global da Deloitte “Digitalizando a indústria da construção” analisa os impactos da transformação digital no setor, devido às inovações tecnológicas – das mais simples às mais complexas – que geram uma convergência entre modelos tradicionais e vigentes.

A digitalização pode ainda oferecer projetos de engenharia mais ágeis, ao usar ferramentas como realidade aumentada e inteligência artificial, que permitem que equipes coordenem instalações de fábricas ou canteiros de obra de forma remota por meio de sistemas virtuais.

As empresas de construção estão aprimorando suas práticas e integrando novas técnicas e materiais ao adotar tecnologias como drones, robôs e rastreamento por GPS para otimizar e automatizar atividades correntes. Para se posicionar nesse contexto, capitalizar a disruptura é uma possibilidade que precisa ser considerada. Líderes empresariais do setor devem identificar e investir as principais tendências digitais, preparando seus modelos de negócios para o futuro.

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O mês de outubro é um mês amplamente conhecido, tanto no Brasil quanto no mundo, pela sua tradicional comemoração do dia 31: o halloween. 

Apesar de ser uma comemoração oriunda da cultura norte-americana, atualmente existem diversos países em todo o mundo que aderiram ao feriado e costumam realizar comemorações inspiradas no halloween estadunidense.

Contudo, no dia 25 de outubro, como uma data um pouco menos conhecida, temos o Dia do Engenheiro Civil, que é determinado legalmente pela lei 13.159/2016, de acordo com a plataforma do Conselho Regional de Engenharia e Agronomia do Mato Grosso do Sul.

Pensando nisso e, claro, na importância e popularidade do curso de Engenharia Civil para a sociedade, hoje iremos discutir e analisar um pouco mais sobre a estrutura dos cursos de Engenharia Civil ao redor do país e, também, analisar alguns possíveis projetos na área.

Ainda, temos conhecimento das diversas adversidades enfrentadas pelos universitários ao longo de seus anos de graduação, que variam de pontos desde prazos, trabalhos em grupos até o domínio das normas da ABNT para seus projetos acadêmicos.

Logo, também veremos um pouco mais sobre a questão burocrática em relação a projetos acadêmicos, de maneira geral, como por exemplo um modelo de epígrafe de TCC nas normas da ABNT e até a obtenção de bolsas em projetos de iniciação científica.

A engenharia civil na sociedade 

Sendo um dos cursos mais populares e concorridos de todo o país, referências à Engenharia Civil não faltam na cultura popular e no imaginário da sociedade mundial.

Obras como a Torre de Piza, estádios de futebol espalhados pelo Brasil e diversos outros projetos arquitetônicos que podem ser vistas em filmes e documentários, como por exemplo, trabalhos de Oscar Niemeyer e até as pirâmides do Egito fascinam a mente das pessoas.

Logo, não é de se espantar que, além de um dos cursos mais populares e concorridos de todo o país, os Engenheiros Civis possuem uma atuação essencial na sociedade e, consequentemente, uma das profissões mais valorizadas economicamente de todo o país.

Estrutura dos cursos de engenharia civil

Um detalhe essencial sobre a carreira é que, ao contrário de muitos cursos, onde a formação de professores é possível através das modalidades de licenciatura, as engenharias são focadas na formação de bacharéis, que irão atuar mediante às necessidades do mercado e da sociedade, caso a sua atuação seja no setor público.

Além disso, para se tornar um bacharel em engenharia civil, é necessária a obtenção do diploma ao final da graduação, que tende a durar cinco anos, em média.

Quanto às disciplinas que são vistas no curso superior de engenharia civil, os alunos que optarem por este curso verão diversas matérias oriundas da Física, da Matemática e da Química.

Portanto, o curso é recomendado para alunos que possuam afinidade e prazer ao trabalhar com números, visto que muitos cálculos são realizados por este profissional.

Ao longo dos cinco anos de graduação em engenharia civil, algumas das disciplinas que serão vistas pelos alunos são:

1. Construção Civil e Urbana
2. Rodovias e Transportes
3. Estruturas e Fundações
4. Solo e Geotecnia
5. Estática das Estruturas
6. Desenho Técnico
7. Hidráulica
8. Resistência de Materiais
9. Mecânica de Solos
10. Estruturas de Concreto, Madeira e Aço

E diversas outras, porém, através destas já é possível observar a natureza oriunda das ciências exatas presentes no curso, especialmente a Física e a Matemática.

Dessa forma, se você é um clássico caso de aversão a números, os cursos de engenharia, sobretudo a engenharia civil, não são os mais recomendados.

Projetos de pesquisa e possíveis TCC na área

Fora os detalhes burocráticos presentes no curso de graduação, as possíveis áreas de atuação para o engenheiro civil são vastas, de maneira que estes profissionais podem atuar nas áreas de Inspeção, Perícia, Saneamento, Construção, Transportes e diversas outras.

Então, os possíveis projetos acadêmicos para os engenheiros civis são vastos e alguns exemplos e ideias de projetos que podemos evidenciar são:

• Princípios da engenharia sanitária em construções
• Abastecimento de água
• Estratégias para o uso de vigas
• Fundações com areia e argila
• Análise da dosagem de concreto para a construção de fundações
• Umidade e infiltrações em estruturas de concreto armado
• Recuperação predial
• Impactos dos caminhões em obras de construção civil
• Soluções para problemas de bifurcação inelástica
• Pesquisa em edifícios super altos
• Novos sistemas estruturais em aço

Através destes exemplos, além de analisar a grade curricular dos cursos de engenharia civil, é possível visualizar um pouco mais da atuação destes profissionais e da importância dos engenheiros civis para a manutenção de obras públicas e privadas.

Logo, não perca tempo, se você possui interesse neste campo e pensa em cursar engenharia civil futuramente. Não deixe de buscar universidades de excelência na área e outros dados, como inscrições e concorrência dos cursos!

Continue no site!

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Requisitos atuais em vagas

Experiência comprovada, inglês e habilidades de liderança.

São todos os 3 exigidos para que, no dia-a-dia do trabalho, o candidato execute atividades simples e que qualquer aluno de ensino médio seria capaz de fazer. Já viu essa cena antes? Pelo menos alguém já lhe relatou algo parecido antes, e como dito anteriormente, a mudança pode ser lenta.

Atualmente, treinar, ensinar e explicar tudo para pessoas com menos experiência  leva muito tempo e  “tempo é  dinheiro”, e para as empresas isso não é diferente. E é dai que vem a dificuldade, de achar uma empresa que queira ajudar a formar um profissional para o dia-a-dia do trabalho.

Trabalhar , receber um salário digno e ter risco zero de ser demitido é possível?

Provavelmente você respondeu Não para essa pergunta, mas não se assuste, pois 99% dos engenheiros respondem o mesmo. Mas, eles não conhecem essa oportunidade que você vai descobrir agora.

Para muitos, existem 4 caminhos:

1. Aceitar trabalhar fora da área e com um salário abaixo do piso.
2. Procurar um trabalho e salário digno de engenheiro, enviando o currículo para o maior número possível de empresas e, se não ser selecionado, incrementar o currículo para repetir todo o processo.
3. Fazer um mestrado e seguir a carreira acadêmica.
4. Virar Uber.

VOCÊ NÃO PRECISA SEGUIR NENHUM DESSES CAMINHOS.

7 grandes vantagens que dificilmente você encontrará na iniciativa privada.

Já pensou seguir uma carreira em que irá ter:

1- UM SALÁRIO ACIMA DA MÉDIA

Com base na Lei 4.950-A/66 que regulamenta a profissão, depende da jornada diária e do salário mínimo vigente. Segundo ela, quem trabalha oito horas diárias deveria ganhar cerca de R$ 8,5 mil. Sabemos que a realidade é outra quanto à iniciativa privada. Afinal, é bem comum que tais valores salariais não sejam respeitados na prática e a média salarial gira na casa dos R$ 6.000,00 e olhe lá.

Porém, nessa carreira o esforço que o engenheiro teve para se formar e suas responsabilidades na profissão são valorizados como merecem ser. Por isso, você irá receber uma remuneração mensal bruta inicial de R$ 11.955,25 e outros benefícios, ficou interessado? continue então.

2- A TÃO SONHADA ESTABILIDADE

Perdeu emprego, ou conhece alguém que perdeu por consequência da crise? Muito provavelmente. De microempresas até multinacionais, se viram obrigadas a reestruturar seu quadro de funcionários para conseguir sobreviver nessa crise atual.

Muitos bons profissionais foram demitidos e agora estão desorientados no mercado de trabalho, pois são poucas empresas que estão contratando e as oportunidades são muito disputadas.

3- APOSENTADORIA INTEGRAL

Atualmente, o sistema previdenciário brasileiro passa por uma grave crise financeira que ameaça a concessão dos diversos benefícios. Mesmo com uma proposta de reforma em pauta, não dá para esperar que o valor recebido pelo INSS será suficiente para cobrir toda as despesas quando chegar a hora da aposentadoria.

Além disso, os brasileiros ainda estão limitados ao teto máximo pago do sistema de previdência, que, em 2019, é de R$ 5,8 mil.

No entanto, com essa oportunidade que iremos apresentar você poderá receber a aposentadoria integral (Isso significa que, caso se aposente recebendo R$ 20.000,00, irá receber esse mesmo salário para o resto da vida).

4- PLANO DE CARREIRA DEFINIDO

Quem já trabalhou em alguma empresa privada sabe como é difícil entender a estrutura hierárquica dos cargos e o que fazer para receber uma promoção. Não é raro estarmos desmotivados, pois não temos clareza e projeções do nosso futuro profissional.

Já pensou saber de forma clara e transparente quais são os pré-requisitos que precisa ter para subir de nível hierárquico?

5- OPORTUNIDADE DE INGRESSAR MESMO SEM EXPERIÊNCIA

O engenheiro recém-formado sabe muito bem da dificuldade que é arrumar um emprego quando termina a faculdade, porque a maior parte das vagas abertas exige experiência na área de atuação.

6- INVESTIMENTO EM TREINAMENTOS

Poucas empresas privadas investem em treinamentos e capacitação do funcionário. Algumas chegam até a impedir que os colaboradores façam isso, caso seja necessário perder algumas horas de trabalho para a realização do treinamento.

7- SALÁRIOS INDIRETOS E BENEFÍCIOS EXTRAS

Além de tudo que já foi apresentado, você também receberá outros benefícios além do salário, como:

• Transferências remuneradas;
• Possibilidade de auxílio moradia;
• Assistência médico-hospitalar para si e para seus dependentes em instalações exclusivas;
• Instalações sócio recreativas para si e seus dependentes, mediante pequena mensalidade;
• Vale alimentação.

Agora que você já entendeu porque essa carreira é a oportunidade perfeita para quem é formado em Engenharia e:

• Deseja receber um salário digno de sua formação; e
• Nunca mais quer se preocupar com desemprego, crises econômicas e ondas de demissão; e
• Sonha em ter uma aposentadoria tranquila e confortável com sua família.

Deve estar se perguntando:

Mas afinal, que Carreira é essa com tantos Atrativos, mas que tão Poucos Engenheiros Conhecem?

Estamos falando da carreira de Engenheiro da Marinha do Brasil, uma das Instituições mais Tradicionais e Respeitadas do País!

E a boa notícia é que a carreira e a remuneração dos Engenheiros da Marinha será ainda melhor com os ajustes aprovados no projeto da reforma da previdência dos militares.

Como saber se posso ser um Engenheiro da Marinha do Brasil?

• Possuir menos de 36 anos em 01/01/2022
• É formado (ou está se formando) em alguma dessas engenharias:

  Mecânica (ou Petróleo);

  Elétrica;

  Civil;

  Produção;

  Química;

  Eletrônica (ou Automação ou Mecatrônica);

  Telecomunicações;

  Computação;

  Naval;

  Materiais (ou Metalurgia);

  Nuclear;

  Cartográfica (ou Agrimensura).

Se respondeu SIM à essas duas perguntas, você PODE SIM se tornar um Engenheiro da Marinha e desfrutar todos os benefícios que apresentamos.

O que preciso fazer para ser um Engenheiro da Marinha do Brasil?

A seleção ocorre através do Concurso Público para o Corpo de Engenheiros da Marinha do Brasil, o CP-CEM. Você será selecionado através de provas, “preto no branco”, sem indicações, sem “cartas marcadas”!

E o melhor é que os assuntos cobrados nas provas são exatamente os mesmos que você estudou na faculdade de engenharia, ou seja, não irá precisar aprender nada novo.

 

Já me formei faz algum tempo e não era aquele aluno nota 10 na faculdade, é possível ser aprovado nesse Concurso?

SIM! Muitos candidatos são aprovados exatamente nessas condições. A história que somente gênios são aprovados em concursos públicos é um dos maiores MITOS que existem. São aprovados aqueles que possuem o maior grau de foco e disciplina, e que abrem mão de muitas coisas que a maioria não está disposta a abrir por um período de tempo.

Já temos datas definidas para o Concurso de 2021?

SIM, o edital acabou de ser publicado e as datas são:

• Inscrições – até 31/07/2021;
• Primeira Fase (Prova Objetiva + Redação) – Setembro/2021;
• Segunda Fase (Prova Discursiva + Tradução) – Novembro/2021;
• Inspeção de Saúde + Teste Físico + Prova de Títulos – Janeiro/2021;
• Resultado Final – Abril/2022;
• Incorporação na Marinha (início do CFO) – Junho/2022;

Qual o Primeiro Passo que devo dar?

Talvez você nunca tenha feito um Concurso Público na sua vida, pois não é algo que está presente no radar da maioria dos engenheiros. Mas, o primeiro passo que você precisa dar para iniciar sua preparação para qualquer concurso é entender todos os detalhes dele. Vamos ajudar você com isso!

Depois, deve organizar todos os materiais que serão necessários durante a sua jornada. Baixar as provas de concursos anteriores para identificar o estilo da banca e ter uma noção inicial de como está seu nível em cada um dos assuntos é fundamental.

Após isso, é necessário elaborar um Planejamento de Estudos Estratégico e Adaptado à sua rotina. Mas calma, porque você NÃO precisará perder seu tempo com nada disso!

Isso porque, nós do ENGEMARINHA, um portal criado por um Engenheiro Aprovado neste Concurso e que possui a missão de ajudar outros engenheiros a transformarem suas vidas através da aprovação também, já fizemos esse trabalho para você!

Organizamos tudo o que você precisa para sair da sua zona de conforto e da inércia, e dar o passo mais importante na jornada da conquista de sua vaga.

E iremos enviar para o seu e-mail, sem custo nenhum:

• Todas as provas dos concursos passados organizadas por ano e por assuntos; e
• Plano de Estudos Personalizado + Planilha de Cronograma; e
• Entrevistas com dezenas de Candidatos Aprovados; e
• Editais e as principais dúvidas do Concurso respondidas; e
• Resoluções passo-a-passo de questões de provas antigas; e
• Outros materiais para orientar e otimizar sua preparação. 

  Para receber tudo isso GRATUITAMENTE em seu e-mail, é só Clicar no Botão Abaixo e fazer um Teste de Aptidão 100% Online para verificar se você cumpre todos os Pré-Requisitos do Edital: 

  CLIQUE AQUI

  (caso você for aprovado neste teste, terá acesso a uma Aula explicando todos os detalhes da Carreira e do Concurso).

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De cara já vou lhe entregar alguns pontos para você começar a entender:

• Sedã de luxo, que chegará ao Brasil no início do segundo semestre, introduzirá a motorização híbrida da Honda no país.
• A tecnologia e:HEV, híbrida de dois motores elétricos de alta eficiência, combina prazer ao dirigir e baixo consumo de combustível.
• Renovado visualmente, o novo Accord híbrido traz mais equipamentos e está ainda mais seguro.

A Honda Automóveis do Brasil lançará, no início do segundo semestre, o novo Accord híbrido, o primeiro modelo da marca com a inovadora tecnologia e:HEV híbrida de dois motores elétricos. O sedã de luxo é um dos três carros híbridos que a Honda planeja lançar no Brasil até 2023, dentro do seu plano de eletrificação para o mercado local.

Como parte da estratégia global, a Honda investe constantemente em pesquisa e desenvolvimento para continuar proporcionando a alegria da mobilidade com zero emissões de carbono. O objetivo é que 2/3 das vendas globais da marca sejam de veículos eletrificados até 2030, com a visão de atingir a neutralidade de carbono até 2050.

Em linha com esse compromisso, foi criada a marca Honda e:Technology, para identificar as tecnologias de eletrificação de alta eficiência que visam criar uma sociedade livre de carbono ao gerar, utilizar e conectar energia de maneira mais eficaz.

e:HEV, o sistema híbrido da Honda

Sob o guarda-chuva da Honda e:Technology, está a marca e:HEV, um novo nome de comunicação para a tecnologia híbrida de dois motores elétricos de alta eficiência, que é parte importante no processo de eletrificação da marca.

O e:HEV estreia no Brasil no novo Accord híbrido, o modelo flagship da Honda. Com o uso de um sistema de dois motores elétricos de alta eficiência, combinados a um motor 2.0 a combustão, de ciclo Atkinson, ele proporciona uma nova experiência de condução ao volante, com aceleração e respostas vigorosas, combinada a um consumo de combustível excepcional.

Há três modos principais de operação, dependendo da situação de condução: EV Drive (100% elétrico), Hybrid Drive e Engine Drive. O sistema alterna automaticamente entre eles de forma suave, buscando a máxima eficiência.

Nos modos EV Drive e Hybrid Drive, a tração sempre ocorrerá apenas por meio do motor de tração elétrico de 184 cv e 32,1 kgfm de torque. A única diferença entre eles é se o motor a combustão, de ciclo Atkinson, com 145 cv e 17,8 kgfm de torque, funcionará em conjunto com o motor elétrico gerador, para fornecer energia, ou não. Por se tratar de um motor elétrico de alta potência, a maior parte das condições de rodagem estarão cobertas nestes dois modos de operação.

Como complemento, a Honda possui um terceiro modo, exclusivo da marca, o Engine Drive, que faz uma conexão direta do motor a combustão com as rodas, por meio de um sistema de embreagem. Esse modo é acionado em velocidades mais altas de cruzeiro, quando o motor a combustão trabalha em sua faixa de maior eficiência energética.

A operação do sistema é simples e busca maximizar a eficiência nas diferentes condições de rodagem. O modo EV Drive, 100% elétrico, é utilizado nos momentos em que o motor a combustão não é eficiente, em condições de baixa velocidade, ou de aceleração suave. O motor a combustão, por sua vez, opera no modo Engine Drive, sendo acionado quando trabalha em sua faixa ideal de carga e rotação. O modo Hybrid Drive complementa o funcionamento eficiente do sistema e:HEV e opera entre essas duas condições. 

Outro diferencial do sistema é a sua interação com o motorista. Uma função chamada seletor de desaceleração foi aplicada ao sistema e:HEV do Accord e permite, por meio dos seletores atrás do volante, controlar o nível de desaceleração do veículo em quatro estágios.

Além dos modos Sport e ECON, que alteram a aceleração, essa função de seleção de desaceleração atua especificamente quando o condutor retira o pé do acelerador. O sistema pode ser utilizado como incremento do freio motor quando há um carro à frente, em trechos sinuosos, em uma redução no sinal vermelho ou mesmo em descidas.

Com isso, o Accord híbrido consegue alcançar alta eficiência energética de 1,20 MJ/km, com consumo de 17,6 km/l na cidade e 17,1 km/l na estrada, de acordo com o INMETRO. Isso sem abrir mão do prazer ao dirigir, com acelerações vigorosas, linearidade e suavidade no funcionamento e ótimo comportamento dinâmico.

Graças à evolução dos conjuntos de baterias (IPU) e da unidade de controle de energia (PCU), o Accord híbrido consegue oferecer aos ocupantes o mesmo espaço interno da versão com motor à combustão anteriormente comercializada, sem a bateria ou outros componentes do sistema híbrido ocuparem o espaço para bagagem ou passageiros.  

Accord: ainda mais sofisticado e seguro

Externamente, o Accord híbrido traz mudanças que o deixaram ainda mais sofisticado. Na dianteira, o sedã ganha um novo para-choque e nova grade, com desenho mais horizontal e que abriga os novos faróis de neblina em LED.

O modelo traz inéditas rodas de 17 polegadas com acabamento escurecido, enquanto na traseira, o desenho refinado do Accord é complementado com um novo acabamento na parte inferior do para-choque. Na tampa traseira, o logo e:HEV identifica a versão híbrida, junto dos novos emblemas H frontal e traseiro com novo acabamento azul, exclusivo dos veículos híbridos da marca.

Internamente, o Accord mantém toda a sofisticação e tecnologia reconhecidas do sedã flagship da marca, oferecendo um luxo único para seus consumidores. E o modelo traz novos equipamentos que ampliam a conectividade, o conforto e a segurança.  

Na conectividade, o sistema de áudio agora permite a integração com as tecnologias Apple CarPlay e Android Auto sem a necessidade de fios, por conexão Bluetooth. Além disso, o carregador por indução no console central está mais potente, com 15 Watts, permitindo mais comodidade aos ocupantes.

Ainda neste aspecto, os ocupantes do banco traseiro passam a contar com duas saídas USB adicionais, que permitem a recarga de dispositivos eletrônicos. O quadro de instrumentos também traz novo grafismo, adequado para todas as funcionalidades do sistema híbrido e:HEV, bem como uma nova grafia para os botões no volante, tornando mais prática a operação. 

Na segurança, o Honda SENSING foi aprimorado. O modelo traz agora a tecnologia Low Speed Braking Control, que ativa o freio em manobras de baixa velocidade, caso detecte a possibilidade de colisão. Além disso, o assistente de permanência em faixa e o controle de cruzeiro adaptativo trazem um funcionamento ainda mais preciso e intuitivo.

O Honda SENSING, pacote de tecnologias de segurança e assistência ao condutor, é um equipamento de série que traz ainda o ACC (Adaptive Cruise Control) com LSF (Low Speed Follow) – controle de cruzeiro adaptativo com ajuste de velocidade, CMBS (Collision Mitigation Braking System) com FCW (Front Collision Warning) – sistema de frenagem para mitigação de colisão, LKAS (Lane Keeping Assist System) -sistema de assistência de faixa e o RDM (Road Departure Mitigation System) com LDW (Lane Departure Warning) – sistema para mitigação de evasão de pista.

Os avançados sistemas de segurança ativa e passiva incluem o VSA (assistente de estabilidade) com controle de tração, freios ABS com Electronic Brake Booster (reforço eletrônico de frenagem), monitoramento da pressão dos pneus (TPMS), airbags dianteiros avançados, airbags de cortina, airbags laterais e de joelhos para o motorista e passageiro da frente, sendo o primeiro Honda comercializado no país com oito airbags.

Outra novidade em segurança é a adoção do alerta de uso do banco traseiro, que emite um aviso ao condutor, indicando que algo pode ter sido esquecido no banco de trás, caso as portas tenham sido abertas antes de se iniciar a viagem. 

Sobre o Accord

O Honda Accord é o segundo automóvel com carreira mais longa na história da Honda, após a do Civic. Foi o primeiro automóvel de uma marca japonesa a ser fabricado nos EUA e está em produção na fábrica da Honda, em Marysville, estado de Ohio, desde 1º de novembro de 1982. O modelo também é o primeiro veículo comercializado oficialmente pela Honda no Brasil e vendido desde 1992 no país.

Em 2018, o modelo foi completamente reformulado, com novo design, desempenho superior e eficiente, interior refinado e muita tecnologia embarcada. O modelo também representou a chegada da tecnologia Honda SENSING ao Brasil, um pacote de equipamentos de segurança e assistência ao condutor que proporciona uma nova experiência de condução.

Desenvolvido sobre uma nova plataforma com porte mais baixo e largo, e com uma estrutura mais leve, rígida e sofisticada, o Accord permite uma condução eficiente, dinâmica e refinada.

Ao desenvolverem a 10ª geração do Accord, os designers e engenheiros da Honda procuraram alcançar a “confiança absoluta” em cada elemento de design e desempenho. Partindo do sólido caráter do Accord – reconhecido por usa destacada qualidade, eficiência no consumo, equipamentos e sofisticado dinamismo na condução – eles proporcionaram ao modelo um novo nível de apelo emocional e qualidade premium.

Em seu novo posicionamento, trouxe um desempenho ainda mais refinado e cativante, um interior mais espaçoso e luxuoso e avançadas tecnologias de segurança e conectividade.

Em resumo, o Accord com estilo mais marcante, premium e divertido ao dirigir de todos os tempos.

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Vantagens

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O ano de 2020 começou de vento em popa para o segmento, mas logo veio a pandemia jogando a indústria da construção civil em um espiral de incertezas.

Porém o mercado imobiliário foi resiliente e finalizou o ano de 2020 com uma impressionante recuperação em V. A alta em relação ao ano de 2018 bateu a marca de 116%, e para esse ano a expectativa é muito maior, somente nos 2 primeiros de 2021 a Caixa Econômica Federal teve incremento de 78% no crédito imobiliário.

Isso significa que as construtoras e incorporadoras nesse momento estão planejando os lançamentos para o ano de 2021 com a elaboração de projetos e orçamentos que logo serão iniciados.

Para não ficar fora desse mar de oportunidades apontamos 6 motivos para você se especializar na área de Gestão de Obras e Projetos:

1. Aumentar sua empregabilidade:

Apesar de termos uma imensa quantidade de profissionais formados no País, em pesquisa recente 77% das empresas de engenharia afirmaram ter dificuldade em encontrar profissionais capacitados;

2. Certificação profissional:

Ainda que você ja saiba elaborar projetos ou gerir obras, ter um título de MBA ou pós graduação lhe colocam em outro patamar no mercado de trabalho;

3. Aumento da remuneração:

Pesquisa da Fundação Getúlio Vargas aponta que quem tem uma pós graduação recebe até 66% a mais que quem tem apenas graduação;

4. Networking:

85% das vagas de trabalho são preenchidas através do Networking e não simplesmente pela análise de currículo, e um dos lugares mais propícios para isso é a sala de aula.

5. Troca de experiências:

Estar em sala de aula é uma excelente oportunidade de aprender com os erros… Dos outros e com isso se ganha tempo e dinheiro na trajetória profissional.

6. Aumento do Conhecimento:

Muitas vezes a faculdade deixa a desejar, não é verdade? Assim, Engenheiros e Arquitetos possuem atribuição profissional para elaboração de projetos estruturais e gestão de Obras. Mas será que estão prontos para esses desafios? A capacitação profissional visa preencher essas lacunas.

E você já está pensando em se capacitar e aproveitar a subida da maré? Ou vai continuar torcendo pelo acaso?

Pensando nisso a BSSP CENTRO EDUCACIONAL vem trazendo para as cidades de:

• São Paulo, Recife, Porto Alegre, Belo Horizonte, Uberlândia, Curitiba, Goiânia, Brasília, Florianópolis, Rio de Janeiro, Fortaleza, Maceió, Aracaju, Palmas, Araguaína, Salvador, Feira de Santana, Vitória, Porto Velho, Cuiabá, Campo Grande, João Pessoa, São Luís, Marabá, Santarém e Manaus, o seu MBA de Gestão de Obras, Projetos e Execução de Estruturas e Fundações

Com turmas já formadas, e uma selecionada lista de professores com conhecimento, didática e vivência de obras, possibilitará que você decole em 2021. Te espero lá!

Conhecendo o Coordenador

ENG. Murilo Reis (Coordenador do Curso):

Engenheiro Civil pela UEMA em 2003, Mestre em Processos Construtivos e Saneamento pela UFPA, engenharia ambiental pelo UNICEUMA, engenharia de avaliações e perícias pela UGF e engenharia de produção pela UEMA. Engenheiro executor de obras por 5 anos na cidade de São Luís e Barreirinhas. Há 11 anos é engenheiro civil concursado de banco público atuando principalmente nos setores de obras públicas e avaliações de imóveis. Professor há 8 anos. CEO da empresa Upgrade Consultoria e Treinamentos. Autor do livro: “Precisa-se de engenheiro: Como construir sua carreira em bases sólidas”. Representante Estadual da Associação Nacional dos engenheiros e arquitetos da CAIXA, Conselheiro suplente do CREA-MA, Vice-Presidente do SENGE-MA e Diretor da FNE.

Saiba Mais:
MBA de Gestão de Obra Estrutura e Fundações Engenharia BSSP

(CLIQUE AQUI: bsspce.com.br)

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O bom é que este artigo é sobre as formas de troca. Continue lendo e poderá trocar moedas por conta própria, mesmo que nunca tenha feito isso antes. Existem algumas formas de comprar moedas ou convertê-las. Cada um delas tem suas características específicas, você encontrará prós e contras de cada uma. Isso deve ajudá-lo a escolher a ideal para você. 

É só comprar moedas por fiat

Se você não tem nenhum investimento, mas gostaria de começar, pode comprar criptomoeda com dinheiro fiduciário. Todas as trocas fiat-to-crypto requerem de registro e verificação dos usuários. Isso significa que você terá que fornecer seus dados pessoais ao serviço, bem como enviar cópias dos seus documentos e uma selfie com seu passaporte.

Isso é chamado de verificação KYC (conheça seu cliente) e normalmente demora vários dias. Normalmente, os grandes players do mercado têm contas nesses sites, pois manipulam grandes quantias de dinheiro e precisam usar um local confiável para isso. No entanto, se você é apenas um iniciante e não tem grandes quantias para converter, este procedimento pode te parecer muito demorado. Definitivamente, você precisa de algo mais rápido e simples. Continue lendo e você descobrirá o caminho adequado.

Troca em sites descentralizados

Ao contrário das plataformas centralizadas que requerem o seu registro e verificação, os sites descentralizados não requerem verificação. Você mantém o anonimato e troca moedas com rapidez e facilidade usando um kit de ferramentas conveniente com o qual até um principiante pode lidar.

Se você não sabe como converter bitcoin para litecoin de forma rápida e fácil, acesse o site da Godex.io. O serviço não armazena seus fundos, eles apenas se movem entre usuários no processo de troca. Portanto, nenhum ataque de hacker pode prejudicá-lo. O site oferece a melhor taxa, para que você não precise pesquisar outras plataformas em busca das diferenças de taxa. Outra vantagem é que a plataforma possui muitas moedas disponíveis para troca.

Como trocar com a Godex

Quando você entra na página inicial do site Godex.io, você vê uma calculadora bem no meio dela. Seu lado esquerdo serve para inserir a moeda que você vende.  Alternativamente, seu lado direito é para a moeda que você compra.

Os algoritmos Godex começarão a rastrear a taxa de seu negócio por meio de outros sites em busca da opção mais lucrativa. Você receberá a taxa atual em poucos minutos apenas na tela. É provável que seja do seu agrado, mas se não, espere um pouco e o serviço vai sugerir a você outra opção. 

Assim que o preço estiver bom para você, vá em frente e pressione “Trocar”. Agora você tem que inserir o endereço da carteira, o que é uma tarefa bastante responsável. Certifique-se de verificar o número que você indica, pois um único erro no dígito causará a perda de todos os fundos. Se tudo estiver correto, siga em frente e pague o aplicativo. O procedimento não levará mais de 30 minutos. 

Como você pode ver, todo o processo de troca de moedas na plataforma descentralizada da Godex não nada complicado. Ele não solicita seus dados pessoais, então você não corre o risco de que alguém os use novamente. Além disso, a calculadora é uma ferramenta muito conveniente, então mesmo que seja sua primeira conversão, você terá sucesso.

O site é altamente protegido contra ataques de negação de serviço distribuído (DDoS). Possui vários gráficos para você conhecer a situação atual do mercado e sua dinâmica em intervalos de tempo. Isso ajudará no desenvolvimento da sua estratégia de negociação. 

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Assim, meu objetivo é te mostrar como elas são fáceis de usar (tanto no escritório quanto em home-office) e otimizam o nosso dia a dia. Mas antes de começar, eu te trago um spoiler: eu me surpreendi (e muito) com ela, viu?

Vamos conhecer a HP DesignJet Series?

Primeiramente, com as menores plotters do mundo e agora mais sustentáveis, a nova série HP DesignJet tem design inovador e é extremamente simples de configurar e de operar. Como eu comentei antes, essas plotters são extremamente versáteis e podem ser utilizadas tanto por profissionais (em escritórios) quanto em home-office, que é o meu caso. Ela acabou se integrando totalmente ao meu ambiente! Curti!

Entretanto, vale notar que a unidade que recebemos é a HP DesignJet Studios, plotter projetada para profissionais de Arquitetura, Engenharia e Construção focados em criatividade/design e com sensibilidade estética.

Além do exemplar recebido, a HP também conta com os seguintes modelos:

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HP DesignJet T200

HP DesignJet T600

(pensada em impressão de grandes formatos e em maior escala).

Comparativo entre os modelos de plotter da linha HP DesignJet disponíveis:

Apresentações feitas e agora bora colocar a mão na massa para desembalar e configurar ela?

Unboxing + Montagem

Apesar da embalagem ser grande, ela é uma plotter compacta e em cerca de 10 minutos eu consegui montá-la por completo. A embalagem é composta pela plotter, a sua base, cartuchos e parafusos para fixação na base. Após desembalar ela, eu precisei da ajuda do nosso produtor para posicioná-la sob a base e então foi só parafusar e ligar na tomada.

Configuração

A configuração dela foi uma das mais simples que já experimentei. Só apontei o celular no QR Code e segui os passos informados no celular. Em questão de minutos estava tudo configurado e eu já podia usar o HP Click e o HP Smart App. Vale lembrar que configurei ela em um MacBook, mas nos PC’s com Windows a configuração segue o mesmo procedimento.

Após tudo configurado, usei ela por 10 dias antes de terminar a gravação do vídeo (que vocês conferem ao final do post), mas até hoje, são quase 45 dias usando-a diariamente.

Elementos de destaque

Facilidade em enviar um projeto para impressão

Como vocês poderão ver no vídeo, enviei um projeto por e-mail (de dentro do meu carro) e quando cheguei em casa, já estava tudo impresso. Ela imprime em PDF, JPEG, TIFF, DWF e HP-GL/2.

Configuração extremamente simples

Assim, lembra daquela época em que configurar uma impressora era um ritual? Inserir CD-Rom, instalar driver, resolver problemas de conflito… etc? Isso não existe mais, a configuração é extremamente intuitiva.

Portabilidade

A linha HP DesignJet é extremamente portátil e foram desenvolvidas com o objetivo de se adequarem ao escritório e ao estilo de cada profissional, com tamanho reduzido. Como eu já comentei, ela é a plotter mais compacta do mundo.

Custo benefício

Assim como ela cabe em qualquer ambiente, ela foi projetada para entregar um excelente resultado e caber no seu bolso!

Combina desempenho e design

Primeiramente, a HP DesignJet Studio é focada em profissionais de design que precisam de uma impressora de grandes formatos que se integre perfeitamente a seus locais de trabalho, cuidadosamente montados para receber clientes, ao mesmo tempo em que garante que as várias demandas dos próprios clientes sejam atendidas.

Diversidade nos estilos de trabalho:

Assim sendo, a HP DesignJet Studio permite que você imprima trabalhos e gerencie as impressões de praticamente qualquer lugar, a qualquer hora, com o HP Smart App.

Sustentabilidade

Assim, vale notar também que a nova linha de plotters da HP conta com o uso de plásticos reciclados e a introdução da primeira impressora de grandes formatos com impacto neutro de carbono, que reforçam o contínuo compromisso da HP com nosso planeta.

Considerações finais

Portanto, após 45 dias aproximadamente com a HP DesignJet Studio Series em nossos testes, podemos dizer claramente: Ela é, certamente, uma das plotters mais interessantes do mercado, principalmente para quem busca versatilidade, tecnologia, desempenho e custo benefício. Ou seja, se você busca alguma dessas características em uma plotter, essa é a nossa recomendação!

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