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	<title>bde Archives | Blog da Engenharia</title>
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	<description>Conhecimento Técnico que Transforma</description>
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	<title>bde Archives | Blog da Engenharia</title>
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		<title>SELIC: primeiro corte em 3 anos</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Jefferson Cena]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 03 Aug 2023 11:19:12 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Economia]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>A SELIC (Sistema Especial de Liquidação e de Custódia) é a taxa básica de juros da economia brasileira.&#8230;</p>
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										<content:encoded><![CDATA[
<p>A SELIC (Sistema Especial de Liquidação e de Custódia) é a taxa básica de juros da economia brasileira. Ela serve como referência para diversas operações, como empréstimos, financiamentos e aplicações financeiras. Quem define a SELIC é o Comitê de Política Monetária (COPOM), órgão do Banco Central responsável por regular a política monetária do Brasil.</p>



<h3 id="justificativas-para-a-reducao-e-impactos" class="wp-block-heading">Justificativas para a redução e impactos</h3>



<p>Após 3 anos de aumentos sucessivos, observamos nesta quarta-feira o primeiro corte na SELIC, de 13,75% para 13,25% ao ano. A pressão principal vem por parte do Presidente da República, que desde quando assumiu o cargo, em 1º de janeiro, <a href="https://agenciabrasil.ebc.com.br/internacional/noticia/2023-06/na-italia-lula-diz-que-manutencao-da-atual-taxa-de-juros-e-irracional" target="_blank" rel="noreferrer noopener">permanece criticando o presidente do Banco Central</a>, Roberto Campos Neto, pelo atual patamar da taxa.</p>



<blockquote class="wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow">
<p>&#8220;Não existe explicação aceitável do porquê a taxa de juros está 13,75%. Nós não temos inflação de demanda.&#8221;</p>
<cite>Presidente da República em https://agenciabrasil.ebc.com.br/internacional/noticia/2023-06/na-italia-lula-diz-que-manutencao-da-atual-taxa-de-juros-e-irracional</cite></blockquote>



<ol class="wp-block-list"></ol>



<p>Primeiramente, caso os cortes permaneçam nas próximas reuniões do COPOM, são esperados alguns impactos. Um deles seria o estímulo ao mercado imobiliário. Com a redução da SELIC, as taxas de juros para financiamento imobiliário tendem a diminuir, tornando a aquisição de imóveis mais atrativa. Isso pode aquecer o setor e impulsionar a construção civil.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img fetchpriority="high" decoding="async" width="1024" height="680" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2023/08/7124141-1024x680.jpg" alt="house, building, balconies" class="wp-image-90718" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2023/08/7124141-1024x680.jpg 1024w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2023/08/7124141-300x199.jpg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2023/08/7124141-768x510.jpg 768w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2023/08/7124141-380x252.jpg 380w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2023/08/7124141-800x531.jpg 800w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2023/08/7124141-1160x770.jpg 1160w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2023/08/7124141.jpg 1280w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>



<p>Assim também, teríamos aumento do consumo. Com juros mais baixos, as parcelas de empréstimos e financiamentos podem se tornar mais acessíveis para a população, o que pode incentivar o consumo de bens duráveis e serviços, gerando um possível aumento na atividade econômica.</p>



<p>Além disso, poderíamos ter maior procura pelos papéis da bolsa de valores. A redução da SELIC torna as aplicações financeiras em renda variável, como ações, mais atrativas em relação às aplicações em renda fixa.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img decoding="async" width="1024" height="576" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2023/08/r401qwthw7w-1024x576.jpg" alt="a close up of a computer screen with numbers on it" class="wp-image-90720" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2023/08/r401qwthw7w-1024x576.jpg 1024w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2023/08/r401qwthw7w-300x169.jpg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2023/08/r401qwthw7w-768x432.jpg 768w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2023/08/r401qwthw7w-1536x864.jpg 1536w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2023/08/r401qwthw7w-380x214.jpg 380w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2023/08/r401qwthw7w-800x450.jpg 800w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2023/08/r401qwthw7w-1160x653.jpg 1160w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2023/08/r401qwthw7w.jpg 1600w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>



<h3 id="pros-e-contras" class="wp-block-heading">Prós e contras</h3>



<p>Analogamente, a decisão de reduzir a taxa SELIC de 13,75% para 13,25% ao ano é uma medida para estimular a economia brasileira e enfrentar os desafios econômicos do país. A expectativa é que essa redução estimule o consumo, o investimento e impulsione o crescimento econômico. Entretanto, é importante ressaltar que essa medida também envolve riscos e desafios, como o controle da inflação e as questões fiscais.</p>



<p>A condução cuidadosa da política monetária pelo Banco Central é fundamental para que os resultados esperados se concretizem sem impactos indesejados na economia.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img decoding="async" width="1024" height="683" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2023/08/98mbuldcdjy-1024x683.jpg" alt="brown and beige weighing scale" class="wp-image-90725" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2023/08/98mbuldcdjy-1024x683.jpg 1024w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2023/08/98mbuldcdjy-300x200.jpg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2023/08/98mbuldcdjy-768x512.jpg 768w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2023/08/98mbuldcdjy-1536x1024.jpg 1536w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2023/08/98mbuldcdjy-380x253.jpg 380w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2023/08/98mbuldcdjy-800x534.jpg 800w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2023/08/98mbuldcdjy-1160x774.jpg 1160w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2023/08/98mbuldcdjy.jpg 1600w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>
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		<title>Conheça a casa dobrável que integra soluções sustentáveis</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Isabela Guedes]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 01 Aug 2022 09:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Inovação]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Sabemos que cada vez mais estão surgindo soluções de moradia que sejam mais eficientes, ocupem menos espaço e&#8230;</p>
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										<content:encoded><![CDATA[
<p>Sabemos que cada vez mais estão surgindo soluções de moradia que sejam mais eficientes, ocupem menos espaço e tragam conforto para o usuário. Essa tendência, internacionalmente está na moda e hoje trago para vocês uma nova solução. Um modelo minimalista, que equipado com sistema gerador de energia renovável. <strong><span class="has-inline-color has-red-color">Vem comigo!</span></strong></p>



<figure class="wp-block-image size-large is-style-default"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/tmp_8tCmRb_556b5294a15ad4e7_CARAVAN17_MK15987-1024x683.jpg" alt="casa" class="wp-image-80250" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/tmp_8tCmRb_556b5294a15ad4e7_CARAVAN17_MK15987-1024x683.jpg 1024w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/tmp_8tCmRb_556b5294a15ad4e7_CARAVAN17_MK15987-300x200.jpg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/tmp_8tCmRb_556b5294a15ad4e7_CARAVAN17_MK15987-768x512.jpg 768w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/tmp_8tCmRb_556b5294a15ad4e7_CARAVAN17_MK15987-1536x1025.jpg 1536w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/tmp_8tCmRb_556b5294a15ad4e7_CARAVAN17_MK15987-18x12.jpg 18w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/tmp_8tCmRb_556b5294a15ad4e7_CARAVAN17_MK15987-380x253.jpg 380w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/tmp_8tCmRb_556b5294a15ad4e7_CARAVAN17_MK15987-800x534.jpg 800w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/tmp_8tCmRb_556b5294a15ad4e7_CARAVAN17_MK15987-1160x774.jpg 1160w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/tmp_8tCmRb_556b5294a15ad4e7_CARAVAN17_MK15987-600x400.jpg 600w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/tmp_8tCmRb_556b5294a15ad4e7_CARAVAN17_MK15987.jpg 2048w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><figcaption>Fonte: Popsugar</figcaption></figure>



<h3 id="moradia-dobravel-e-sustentavel" class="wp-block-heading">Moradia dobrável e sustentável</h3>



<p>Primeiramente, esse modelo inovador foi criado por uma empresa francesa chamada <em>Green Cat Technologies</em>, que buscou unir o desejo crescente de usuários por moradias mais minimalistas, atrelando a <a href="https://blogdaengenharia.com/diversos/sustentabilidade/energia-solar-uma-pratica-humanitaria-sustentavel/">sustentabilidade</a>.</p>



<p>A casa dobrável (ou trailer) batizada de <em><a href="https://scarabane.com/en/home">sCarabane</a></em>, possui um formato circular, que quando desejado, pode ser expandido. Isso faz com que haja a redução do espaço interno de conveniência da moradia, facilitando a mudança de local da mesma. Ou seja, você supostamente poderia colocar sua casa em qualquer lugar em poucos minutos.</p>



<p>Além disso, temos o fator sustentabilidade, certo? O trailer conta com um sistema de produção de energia eólica e solar, sendo que há um mecanismo para que os painéis fotovoltaicos instalados possam dar giros de 360°. Com isso, aumenta a eficiência do sistema, podendo posicionar para a angulação que seja mais favorável de incidência solar.</p>



<p>Vale lembrar, que essa casa dobrável tem a capacidade de produção de em média 500 watts de energia fotovoltaica e mais 500 watts de energia eólica.</p>



<p>A princípio, a empresa está trabalhando em melhorias para esse produto. Estão desenvolvendo um sistema de captação e filtragem de água da chuva para serem instalados no trailer, porém não há data de lançamento de chegar ao mercado.</p>



<figure class="wp-block-image size-full is-style-default"><img loading="lazy" decoding="async" width="640" height="360" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/folding2.jpg" alt="casa" class="wp-image-80251" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/folding2.jpg 640w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/folding2-300x169.jpg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/folding2-18x10.jpg 18w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/folding2-380x214.jpg 380w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/folding2-600x338.jpg 600w" sizes="(max-width: 640px) 100vw, 640px" /><figcaption>Fonte: sCarabane</figcaption></figure>



<h3 id="o-que-tem-na-casa" class="wp-block-heading">O que tem na casa?</h3>



<p>Enfim, imagino que você esteja curioso sobre quantidade de cômodos, conforto, dessa inovação, certo? Então eu vou te contar!</p>



<p>Ela possui dois quartos, sendo que os mesmos possuem saídas de emergência para fora da casa, garantindo um pouco mais de segurança e sensação de liberdade ao usuário. No quesito banheiro, temos um, que vem todo equipado para atender as necessidades do comprador. A cozinha também já vem equipada, com fogão, geladeira, máquina de lavar louças e microondas.</p>



<p>No momento a empresa, está desenvolvendo outras soluções compactas para revolucionar o mercado, porém ainda sem data de lançamento.</p>



<p>Assista o vídeo a seguir:</p>



<figure class="wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio"><div class="wp-block-embed__wrapper">
<iframe title="sCarabane film" width="1200" height="675" src="https://www.youtube.com/embed/eTRcpaFp3SY?feature=oembed" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>
</div></figure>



<p class="has-text-align-center"><a href="https://blogdaengenharia.com/engenharia/biertek-fermentador-para-cerveja-caseira/">Continue lendo aqui!</a></p>
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		<title>De Volta Para o “PRESENTE&#8221;, DeLorean será produzido com motor elétrico!</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Isabela Guedes]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 30 Jun 2022 09:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Colunistas]]></category>
		<category><![CDATA[Notícias]]></category>
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		<category><![CDATA[blogdaengenharia]]></category>
		<category><![CDATA[Carro elétrico]]></category>
		<category><![CDATA[Isabela Guedes]]></category>
		<category><![CDATA[Isabela Guedes Ezaquiel da Silva]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>O modelo de carro eternizado pelo mundo dos cinemas, voltará ser produzido em versão elétrica.</p>
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										<content:encoded><![CDATA[
<p>A princípio, o carro de modelo esportivo mundialmente conhecido, principalmente no mundo da cultura pop, que fez história no filme “<em><a href="https://www.adorocinema.com/filmes/filme-448/">De volta para o Futuro (1985)</a></em>&#8220;, deve voltar à linha de produção. O modelo marcou gerações, onde reúne vários fãs da franquia do filme e acabou se tornando um veículo lendário para essas pessoas.</p>



<figure class="wp-block-image size-large is-style-default"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="576" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/AAAABTGk6epvO6CK5E5Gkwg7PhLJHAXloAi5vLrjrVTf5XJh32cIYQq_HLDbhKPx_TpAGQ4yJ7aX-z9AhnEQzmSK8JFE47G8-1024x576.jpg" alt="veículo" class="wp-image-80181" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/AAAABTGk6epvO6CK5E5Gkwg7PhLJHAXloAi5vLrjrVTf5XJh32cIYQq_HLDbhKPx_TpAGQ4yJ7aX-z9AhnEQzmSK8JFE47G8-1024x576.jpg 1024w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/AAAABTGk6epvO6CK5E5Gkwg7PhLJHAXloAi5vLrjrVTf5XJh32cIYQq_HLDbhKPx_TpAGQ4yJ7aX-z9AhnEQzmSK8JFE47G8-300x169.jpg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/AAAABTGk6epvO6CK5E5Gkwg7PhLJHAXloAi5vLrjrVTf5XJh32cIYQq_HLDbhKPx_TpAGQ4yJ7aX-z9AhnEQzmSK8JFE47G8-768x432.jpg 768w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/AAAABTGk6epvO6CK5E5Gkwg7PhLJHAXloAi5vLrjrVTf5XJh32cIYQq_HLDbhKPx_TpAGQ4yJ7aX-z9AhnEQzmSK8JFE47G8-18x10.jpg 18w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/AAAABTGk6epvO6CK5E5Gkwg7PhLJHAXloAi5vLrjrVTf5XJh32cIYQq_HLDbhKPx_TpAGQ4yJ7aX-z9AhnEQzmSK8JFE47G8-380x214.jpg 380w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/AAAABTGk6epvO6CK5E5Gkwg7PhLJHAXloAi5vLrjrVTf5XJh32cIYQq_HLDbhKPx_TpAGQ4yJ7aX-z9AhnEQzmSK8JFE47G8-800x450.jpg 800w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/AAAABTGk6epvO6CK5E5Gkwg7PhLJHAXloAi5vLrjrVTf5XJh32cIYQq_HLDbhKPx_TpAGQ4yJ7aX-z9AhnEQzmSK8JFE47G8-1160x653.jpg 1160w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/AAAABTGk6epvO6CK5E5Gkwg7PhLJHAXloAi5vLrjrVTf5XJh32cIYQq_HLDbhKPx_TpAGQ4yJ7aX-z9AhnEQzmSK8JFE47G8-600x338.jpg 600w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/AAAABTGk6epvO6CK5E5Gkwg7PhLJHAXloAi5vLrjrVTf5XJh32cIYQq_HLDbhKPx_TpAGQ4yJ7aX-z9AhnEQzmSK8JFE47G8.jpg 1280w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><figcaption>Fonte: Netflix</figcaption></figure>



<h3 id="producao-limitada-do-modelo" class="wp-block-heading">Produção limitada do modelo</h3>



<p>Primeiramente, o esportivo DeLorean DMC-12 teve como previsão de voltar a linha de produção, em uma série ilimitada de 325 unidades, com o valor de venda de aproximadamente 400 mil reais. Ou seja, item de colecionador.</p>



<p>A informação foi confirmada pelo vice presidente da DeLorean Motor Company, James Espey em uma entrevista para um site norte americano chamado Roadshow.</p>



<p>Vale lembrar que o anúncio, teria ocorrido em 2021 mas devido a problemas burocráticos o prazo de lançamento foi alterado.</p>



<figure class="wp-block-image size-large is-style-default"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="682" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/2020-04-10-delorean-dmc-12-original-back-to-the-future-1024x682.jpg" alt="veículo" class="wp-image-80182" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/2020-04-10-delorean-dmc-12-original-back-to-the-future-1024x682.jpg 1024w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/2020-04-10-delorean-dmc-12-original-back-to-the-future-300x200.jpg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/2020-04-10-delorean-dmc-12-original-back-to-the-future-768x511.jpg 768w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/2020-04-10-delorean-dmc-12-original-back-to-the-future-18x12.jpg 18w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/2020-04-10-delorean-dmc-12-original-back-to-the-future-380x253.jpg 380w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/2020-04-10-delorean-dmc-12-original-back-to-the-future-800x533.jpg 800w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/2020-04-10-delorean-dmc-12-original-back-to-the-future-1160x772.jpg 1160w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/2020-04-10-delorean-dmc-12-original-back-to-the-future-600x400.jpg 600w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/2020-04-10-delorean-dmc-12-original-back-to-the-future.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><figcaption>Fonte: G!</figcaption></figure>



<h3 id="novidades-do-modelo" class="wp-block-heading">Novidades do modelo</h3>



<p>Antes de tudo, aparentemente as leis voltadas para produção de utilitários de pequena escala teve finalmente a sua aprovação pelo governo americano. A partir disso, a possibilidade de o quanto antes o veículo mais famoso do cinema volte a ser uma realidade.</p>



<p><strong><em>A grande novidade implantada é que, possivelmente ele será um carro elétrico!</em></strong></p>



<p>De acordo com a lei de americana, réplicas de veículos clássicos precisam cumprir alguns pré-requisitos importantes, para que que toda a produção possa ser feita de forma facilitada, mas respeitando certos fatores, como emissão de gases do veículo.</p>



<p>Portanto, para que essas demandas do governo sejam respeitadas, a fabricante decidiu que seria mais viável implantar o modelo com motor <a href="https://blogdaengenharia.com/carreira/carro-eletrico-quebra-recorde-de-velocidade/">elétrico</a>.</p>



<figure class="wp-block-image size-full is-resized is-style-default"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/delorean_dmc-12_back_to_the_future.jpg" alt="veículo" class="wp-image-80183" width="697" height="465" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/delorean_dmc-12_back_to_the_future.jpg 540w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/delorean_dmc-12_back_to_the_future-300x200.jpg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/delorean_dmc-12_back_to_the_future-18x12.jpg 18w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/delorean_dmc-12_back_to_the_future-380x253.jpg 380w" sizes="(max-width: 697px) 100vw, 697px" /><figcaption>Fonte:  WheelsAge</figcaption></figure>



<h3 id="alguns-problemas-para-o-lancamento" class="wp-block-heading">Alguns problemas para o lançamento</h3>



<p>Sobretudo, apesar dos avanços para o lançamento do veículo, a montadora enfrenta outro desafio em relação à fornecedores. Isso ocorre, pois enquanto a lei de para produção de utilitários em pequena escala foi alterada, a empresa perdeu um número considerável de fornecedores. </p>



<blockquote class="wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow"><p>“Alguns fornecedores que tínhamos na mira fecharam os negócios durante a pandemia. Outros foram absorvidos por companhias que deixaram claro que a produção de componentes em pequena escala é algo que não as interessa. Sobre isso, há muito trabalho que deverá ser refeito”. </p><cite><strong>Segundo o dono da DeLorean</strong></cite></blockquote>



<figure class="wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio"><div class="wp-block-embed__wrapper">
<iframe title="Cena - O DeLorean DUBLADO HD | De Volta Para o Futuro (1985)" width="1200" height="675" src="https://www.youtube.com/embed/cB7y7SvoGTM?feature=oembed" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>
</div></figure>
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		<title>Cidades Inteligentes: inovação, resiliência e participação</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Waleska Del Pietro Storani]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 07 Mar 2022 10:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Inovação]]></category>
		<category><![CDATA[Sustentabilidade]]></category>
		<category><![CDATA[Colunistas]]></category>
		<category><![CDATA[Destaque-topo]]></category>
		<category><![CDATA[bde]]></category>
		<category><![CDATA[blogdaengenharia]]></category>
		<category><![CDATA[cidadeinteligente]]></category>
		<category><![CDATA[tecnologia]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>“Cidades inteligentes são lugares onde tudo parece conspirar para fazer a nossa vida melhor! ”</p>
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										<content:encoded><![CDATA[
<p>Primeiramente, muito se fala sobre as cidades inteligentes, porém, as pessoas ainda têm a percepção de que, cidade inteligente é uma cidade digital, com lâmpadas de LED e internet na praça, porém, é muito mais que isso. A definição de cidade inteligente é bem mais complexa, pois, trata-se de um ecossistema eficiente, inovador, com cidadãos proativos, independentes e conscientes.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="648" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/smart-4168483-1-1024x648.jpg" alt="cidade" class="wp-image-80471" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/smart-4168483-1-1024x648.jpg 1024w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/smart-4168483-1-300x190.jpg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/smart-4168483-1-768x486.jpg 768w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/smart-4168483-1-1536x972.jpg 1536w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/smart-4168483-1-2048x1296.jpg 2048w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/smart-4168483-1-18x12.jpg 18w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/smart-4168483-1-380x240.jpg 380w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/smart-4168483-1-800x506.jpg 800w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/smart-4168483-1-1160x734.jpg 1160w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/smart-4168483-1-600x380.jpg 600w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/smart-4168483-1-scaled.jpg 2560w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><figcaption>Fonte: pixabay</figcaption></figure>



<h3 id="cidades-inteligentes-no-brasil" class="wp-block-heading">Cidades Inteligentes no Brasil.</h3>



<p>Sobretudo, não podemos comparar as nossas cidades com as cidades inteligentes dos países desenvolvidos, pois, apesar de todo o desenvolvimento, ainda somos atrasados e enfrentamos problemas que esses países do primeiro mundo já resolveram, como, por exemplo saneamento básico, regularização fundiária, planejamento e mobilidade urbana. Quando falamos em cidades inteligentes no Brasil devemos analisar a nossa realidade.</p>



<p>Vale lembrar que, certamente vivemos um momento em que a grande disrupção é a velocidade com que as coisas acontecem e tudo se transforma. A Pandemia tem sido um grande catalizador desse processo de transformação, assim como foram outras pandemias, como a da <a href="https://www.msdmanuals.com/pt-br/profissional/doen%C3%A7as-infecciosas/v%C3%ADrus-pox/var%C3%ADola#:~:text=Var%C3%ADola%20%C3%A9%20uma%20doen%C3%A7a%20altamente,a%20epidemias%20%C3%A9%20o%20bioterrorismo.">Varíola</a>, a da Cólera, entre outras. Com a população urbana cada vez maior, as nossas cidades precisam ser repensadas, para iniciar um novo ciclo de desenvolvimento, planejamento e retomada econômica.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="768" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/photo1644446558-1-3-1024x768.jpeg" alt="cidade" class="wp-image-80477" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/photo1644446558-1-3-1024x768.jpeg 1024w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/photo1644446558-1-3-300x225.jpeg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/photo1644446558-1-3-768x576.jpeg 768w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/photo1644446558-1-3-16x12.jpeg 16w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/photo1644446558-1-3-200x150.jpeg 200w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/photo1644446558-1-3-260x195.jpeg 260w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/photo1644446558-1-3-380x285.jpeg 380w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/photo1644446558-1-3-800x600.jpeg 800w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/photo1644446558-1-3-1160x870.jpeg 1160w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/photo1644446558-1-3-600x450.jpeg 600w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/photo1644446558-1-3.jpeg 1280w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><figcaption>Fonte: Própria</figcaption></figure>



<h3 id="qual-seu-papel-nas-cidades-inteligentes" class="wp-block-heading">Qual seu papel nas cidades inteligentes?</h3>



<p>Logo, as pessoas cumprem um papel fundamental no desenvolvimento das cidades inteligentes pois a grande mudança é comportamental. As pessoas se conectam facilmente com os seus costumes e suas tradições desejando uma cidade melhor. Nesse sentido, é de extrema importância a capacitação de líderes representantes, agentes da transformação, para atuarem no desenvolvimento das cidades.&nbsp;</p>



<p>Acima de tudo, esses agentes da transformação devem <strong><span class="has-inline-color has-red-color">ser representados por cidadãos</span></strong>, <strong><span class="has-inline-color has-red-color">pelo poder público, pela iniciativa privada, pelas ONGs, além de escolas e universidades. </span></strong>Somente com a integração e a participação desses agentes, levantando e discutindo problemas e soluções para a cidade que eles bem conhecem, usando a tecnologia como meio para melhoria da eficiência de processos é que se chega no objetivo final, que é a melhoria da qualidade de vida na cidade.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="768" height="1024" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/photo1644446558-3-768x1024.jpeg" alt="cidade" class="wp-image-80472" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/photo1644446558-3-768x1024.jpeg 768w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/photo1644446558-3-225x300.jpeg 225w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/photo1644446558-3-9x12.jpeg 9w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/photo1644446558-3-380x507.jpeg 380w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/photo1644446558-3-800x1067.jpeg 800w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/photo1644446558-3-600x800.jpeg 600w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/photo1644446558-3.jpeg 960w" sizes="(max-width: 768px) 100vw, 768px" /><figcaption>Fonte: Própria</figcaption></figure>



<h3 id="interacao-do-cidadao-com-sua-cidade" class="wp-block-heading">Interação do cidadão com sua cidade</h3>



<p>Além disso, é de extrema importância que todos tenham conhecimento da realidade da sua cidade, quais são os projetos em andamento e qual será o futuro, a curto, médio e longo prazo.&nbsp; A nossa atuação deve ser iniciada em casa, na rua, no bairro, na escola, etc. porque a soma de pequenas ações, geram grandes resultados.</p>



<p>A Engenharia tem um destaque fundamental através da elaboração e execução dos projetos que originarão as políticas públicas inovadoras e participativas, lembrando que, todos os projetos devem ser alinhados aos Objetivos de Desenvolvimento <a href="https://blogdaengenharia.com/engenharia/como-a-sustentabilidade-pode-afetar-o-futuro-do-mercado-de-ti/">Sustentável</a> da ONU, que contemplam a Agenda 2030, porque não existe cidade inteligente se ela não for sustentável, garantindo recursos naturais para as gerações futuras.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="768" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/photo1644446558-3-2-1024x768.jpeg" alt="cidade" class="wp-image-80474" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/photo1644446558-3-2-1024x768.jpeg 1024w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/photo1644446558-3-2-300x225.jpeg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/photo1644446558-3-2-768x576.jpeg 768w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/photo1644446558-3-2-16x12.jpeg 16w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/photo1644446558-3-2-200x150.jpeg 200w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/photo1644446558-3-2-260x195.jpeg 260w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/photo1644446558-3-2-380x285.jpeg 380w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/photo1644446558-3-2-800x600.jpeg 800w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/photo1644446558-3-2-1160x870.jpeg 1160w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/photo1644446558-3-2-600x450.jpeg 600w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/photo1644446558-3-2.jpeg 1280w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><figcaption>Fonte: Própria</figcaption></figure>



<h3 id="quais-sao-os-planos-para-o-futuro" class="wp-block-heading">Quais são os planos para o futuro?</h3>



<p>Em suma, a Agenda 2030 é um plano de ação global assumido em 2015 por 193 países, incluindo o Brasil, que reúne 17 objetivos de desenvolvimento sustentável, criados para erradicar a pobreza e promover vida digna a todos, dentro das condições que o nosso planeta oferece e sem comprometer a qualidade de vida das próximas gerações.</p>



<p>Enfim, a mudança começa com as nossas atitudes. Um caminho bem traçado unido à políticas públicas inovadoras e resilientes com certeza trará cidades mais inteligentes ao alcance de todos!&nbsp;<strong> &nbsp;</strong></p>
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		<title>Temporal em Petrópolis: tragédia que deixa 35 mortos</title>
		<link>https://blogdaengenharia.com/noticias/chuvasregiaoserrana/?utm_source=rss&#038;utm_medium=rss&#038;utm_campaign=chuvasregiaoserrana</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Isabela Guedes]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 17 Feb 2022 14:20:16 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Acidentes]]></category>
		<category><![CDATA[Colunistas]]></category>
		<category><![CDATA[Notícias]]></category>
		<category><![CDATA[bde]]></category>
		<category><![CDATA[blogdaengenharia]]></category>
		<category><![CDATA[chuvas]]></category>
		<category><![CDATA[Isabela Guedes Ezaquiel da Silva]]></category>
		<category><![CDATA[isabelaguedes]]></category>
		<category><![CDATA[petrópolis]]></category>
		<category><![CDATA[tragédia]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Em 2011 a região serrana virava notícia nacionalmente por grandes temporais e deslizamentos. E essa tragédia volta a se repetir.</p>
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]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p>Primeiramente, a região serrana do estado do Rio de Janeiro é bem conhecida por conta de catástrofes. Em 2011, esse local passou por uma das maiores <a href="https://oglobo.globo.com/rio/em-2011-temporal-deslizamentos-na-regiao-serrana-deixaram-918-mortos-25396469">tragédias</a> já registradas no país, onde oficialmente foram registradas 1000 mortes por conta de fortes chuvas na região. Bom, infelizmente 10 anos depois algo parecido se repete, <strong><span class="has-inline-color has-red-color">vem comigo que eu te explico.</span></strong></p>



<figure class="wp-block-video"><video controls src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/ATENCAO-Petropolis-no-Rio-de-Janeiro-foi-totalmente-castigada-pelas-fortes-chuvas.-A.mp4"></video><figcaption>Reprodução: vídeo gravado por moradores</figcaption></figure>



<h3 id="o-panico-se-repete" class="wp-block-heading">O pânico se repete</h3>



<p>A princípio, uma enorme chuva atingiu a região nessa terça-feira (15), provocando diversos alagamentos e deslizamentos no município de Petrópolis. As imagens compartilhadas pelos moradores são extremamente chocantes e desesperadoras. Segundo autoridades, pelo 35 pessoas morrer, mas ainda não há um número certo de desaparecidos. A busca por sobreviventes foi intensa nessa madrugada de quarta-feira (16) e a prefeitura decretou estado de calamidade pública.</p>



<blockquote class="wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow"><p>“A cidade se encontra devastada, neste momento, um passivo do ponto de vista estrutural gigantesco. Uma situação muito difícil. Petrópolis já tinha sido vítima de muita chuva no mês de janeiro e agora veio essa chuva maior” </p><cite><strong>palavras do prefeito Rubens Bomtempo em entrevista ao&nbsp;1º Jornal.&nbsp;</strong></cite></blockquote>



<figure class="wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio"><div class="wp-block-embed__wrapper">
<iframe title="Chuva em Petrópolis deixa pelo menos um morto e três soterrados" width="1200" height="675" src="https://www.youtube.com/embed/UL1l-MWXD-E?feature=oembed" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>
</div><figcaption>Imagens gravadas por moradores</figcaption></figure>



<h3 id="apoio-aos-moradores" class="wp-block-heading">Apoio aos moradores</h3>



<p>Vale lembrar, que a prefeitura abriu centros de apoio para atender as pessoas que vivem em áreas de risco e tiveram que abandonar suas casas. Esses locais de acolhimento, estão localizados em escolas públicas da cidade que não foram atingidas. É importante lembrar que com a situação caótica devido a grande quantidade de lama e escombros, está até complicado fazer o suporte para a população e resgates.</p>



<figure class="wp-block-image size-full is-style-default"><img loading="lazy" decoding="async" width="1008" height="756" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/castelanea3-1.jpeg" alt="tragédia" class="wp-image-80785" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/castelanea3-1.jpeg 1008w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/castelanea3-1-300x225.jpeg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/castelanea3-1-768x576.jpeg 768w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/castelanea3-1-16x12.jpeg 16w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/castelanea3-1-200x150.jpeg 200w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/castelanea3-1-260x195.jpeg 260w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/castelanea3-1-380x285.jpeg 380w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/castelanea3-1-800x600.jpeg 800w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/castelanea3-1-600x450.jpeg 600w" sizes="(max-width: 1008px) 100vw, 1008px" /><figcaption>Reprodução: G1</figcaption></figure>



<h3 id="ha-previsao-de-mais-chuvas" class="wp-block-heading">Há previsão de mais chuvas?</h3>



<p>É importante lembrar que, na terça-feira houve 260 milímetros de <a href="https://blogdaengenharia.com/engenharia/engenharia-de-seguranca-do-trabalho/acidentes/engenharia-agronomica/proximos-10-anos-para-o-milho/">chuva </a>em cerca de 6 horas. Algo que as autoridades não esperavam menos até para o mês de fevereiro inteiro.</p>



<p>Segundo a defesa civil, ainda há previsão de chuvas fracas a moderadas na região a qualquer momento. Portanto, há a orientação de que a população permaneça atenta aos informes e atualizações.</p>



<figure class="wp-block-image size-full is-style-default"><img loading="lazy" decoding="async" width="1008" height="567" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/petropolis4.jpeg" alt="TRAGÉDIA" class="wp-image-80782" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/petropolis4.jpeg 1008w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/petropolis4-300x169.jpeg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/petropolis4-768x432.jpeg 768w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/petropolis4-18x10.jpeg 18w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/petropolis4-380x214.jpeg 380w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/petropolis4-800x450.jpeg 800w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/petropolis4-600x338.jpeg 600w" sizes="(max-width: 1008px) 100vw, 1008px" /><figcaption>Reprodução: G1</figcaption></figure>



<h3 id="aprendizados-com-a-tragedia-de-2011" class="wp-block-heading">Aprendizados com a tragédia de 2011</h3>



<p>Em 2011 a região serrana estava nos holofotes dos canais de notícias, com uma das maiores tragédias já registradas no país. O local tem um histórico de chuvas fortes em determinados períodos do ano e a cidade por estar envolta de morros, está mais propicia a deslizamentos. Um sistema de sirenes existe no local, para avisar aos moradores em caso de situações de risco eminente. Porém, segundo informações ainda em 2022, existiam mais de 200 locais decretados como área de risco.</p>



<figure class="wp-block-image size-full is-style-default"><img loading="lazy" decoding="async" width="1008" height="756" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/whatsapp-image-2022-02-16-at-04.20.11.jpeg" alt="tragédia" class="wp-image-80783" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/whatsapp-image-2022-02-16-at-04.20.11.jpeg 1008w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/whatsapp-image-2022-02-16-at-04.20.11-300x225.jpeg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/whatsapp-image-2022-02-16-at-04.20.11-768x576.jpeg 768w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/whatsapp-image-2022-02-16-at-04.20.11-16x12.jpeg 16w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/whatsapp-image-2022-02-16-at-04.20.11-200x150.jpeg 200w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/whatsapp-image-2022-02-16-at-04.20.11-260x195.jpeg 260w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/whatsapp-image-2022-02-16-at-04.20.11-380x285.jpeg 380w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/whatsapp-image-2022-02-16-at-04.20.11-800x600.jpeg 800w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/02/whatsapp-image-2022-02-16-at-04.20.11-600x450.jpeg 600w" sizes="(max-width: 1008px) 100vw, 1008px" /><figcaption>Reprodução: G1</figcaption></figure>
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			</item>
		<item>
		<title>O que eu aprendi em um ano sendo colunista do BDE</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Isabela Guedes]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 17 Feb 2022 10:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Colunistas]]></category>
		<category><![CDATA[Destaque-topo]]></category>
		<category><![CDATA[bde]]></category>
		<category><![CDATA[blogdaengenharia]]></category>
		<category><![CDATA[Isabela Guedes]]></category>
		<category><![CDATA[Isabela Guedes Ezaquiel da Silva]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Veja um pouco da minha "jornada do herói" dentro do BdE e meus aprendizados dentro dela.</p>
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]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p>Primeiramente, esse mês fiz um ano de <a href="https://www.instagram.com/blogdaengenharia/">Blog</a>! Resolvi fazer esse artigo para contar um pouco para vocês sobre os aprendizados e a trajetória que estou trilhando aqui dentro. <strong><span class="has-inline-color has-red-color">Vamos lá? Eu sei que você tá curioso para saber o que rolou.</span></strong></p>



<h3 id="quem-ve-close-nao-ve-corre" class="wp-block-heading">Quem vê close, não vê corre</h3>



<p>A princípio, eu participei do processo seletivo sem muitas esperanças. Eu tinha total convicção que eu não sabia escrever bem, que os artigos iriam ser um desafio muito grande, mas resolvi tentar da mesma forma. Segredo nenhum, me candidatei, participei do processo seletivo e passei.</p>



<p>Tremi na base quando fui fazer o meu primeiro artigo, senti medo de ser julgada, de não escrever bem, mas a equipe me deixou muito tranquila quanto a isso e as coisas foram fluindo. Fluiram tão bem que cheguei a ser colunista destaque em alguns meses.</p>



<figure class="wp-block-image size-full is-style-default"><img loading="lazy" decoding="async" width="715" height="511" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/5.png" alt="bde" class="wp-image-80162" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/5.png 715w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/5-300x214.png 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/5-18x12.png 18w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/5-380x272.png 380w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/5-600x429.png 600w" sizes="(max-width: 715px) 100vw, 715px" /></figure>



<h3 id="sou-ruim-na-escrita" class="wp-block-heading">Sou ruim na escrita?</h3>



<p>Olha, não sou a melhor escritora do mundo mas, com o Blog eu aprendi que sim, eu sei escrever e com a prática fiquei melhor. Hoje em dia levo pouco tempo para fazer um artigo. Então, um conselho que eu te dou é: pratique sua escrita, leia bastante que ela pode ser desenvolvida.</p>



<h3 id="importancia-do-networking" class="wp-block-heading">Importância do Networking</h3>



<p>Pois bem, sempre escutei “ah mas networking é tudo” e meu amigo, é tudo mesmo tá? Eu tenho contato direto com os melhores Engenheiros do país e aprendi muito com eles durante esse período. Consegui abrir minha cabeça para muitas coisas na &#8220;minha&#8221; Engenharia, conhecer novas e perceber que a nossa área tem diversos nichos de atuação.</p>



<figure class="wp-block-image size-full is-style-default"><img loading="lazy" decoding="async" width="1000" height="559" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/1-1.png" alt="BdE" class="wp-image-80159" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/1-1.png 1000w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/1-1-300x168.png 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/1-1-768x429.png 768w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/1-1-18x10.png 18w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/1-1-380x212.png 380w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/1-1-800x447.png 800w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/1-1-600x335.png 600w" sizes="(max-width: 1000px) 100vw, 1000px" /></figure>



<h3 id="fim-da-inseguranca-profissional" class="wp-block-heading">Fim da i<strong>nsegurança profissional</strong></h3>



<p>Primeiramente, quando entrei no Blog eu estava passando por um momento muito difícil da minha profissão. Não estava acreditando muito nas minhas capacidades como Engenheira não, viu? (Coisa de recém formada, respira e expira!) Mas o contato direto com pessoas de diversas realidades da Engenharia, fez com que aos poucos eu entendesse bem qual eram meus atributos e assim, ser mais segura.<strong> Andar com os melhores, te transforma aos poucos na melhor! </strong></p>



<figure class="wp-block-image size-full is-style-default"><img loading="lazy" decoding="async" width="1000" height="1000" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/7.png" alt="" class="wp-image-80164" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/7.png 1000w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/7-300x300.png 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/7-150x150.png 150w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/7-768x768.png 768w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/7-12x12.png 12w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/7-80x80.png 80w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/7-110x110.png 110w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/7-380x380.png 380w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/7-800x800.png 800w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/7-600x600.png 600w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/7-100x100.png 100w" sizes="(max-width: 1000px) 100vw, 1000px" /></figure>



<h3 id="referencias" class="wp-block-heading">Referências</h3>



<p>Você tem alguma referência na Engenharia? Cara, com esse um ano aí eu posso garantir para você que, meu contato com time me ajudou demais a me espelhar nos profissionais que estavam à minha volta e querer sempre mais para minha carreira. Digo que principalmente as mulheres! Meu Deus, só Engenheira incrível! Hoje sou fã delas e as carrego como total referência para minha carreira. Infelizmente, durante esse ano perdemos uma das maiores que eu tenho como referência, a Cris Furlan. Porém sou eternamente grata por apesar de por um pequeno período de tempo, ter estado no time com ela.</p>



<figure class="wp-block-video"><video controls src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/video5165977395089375674.mp4"></video></figure>



<h3 id="o-poder-do-acolhimento" class="wp-block-heading">O poder do acolhimento</h3>



<p>Bom, eu passei por momentos difíceis dentro deste um ano. Quem não passou, não é verdade? E cara, fui acolhida pelo time. Quando tive alguma dúvida de algo, sempre algum profissional que está mais tempo na área ou a gestão, me ajudou com a maior boa vontade do mundo.</p>



<p>Me escutaram, me entenderam e me deram o suporte necessário quando foi preciso, isso não tem preço.</p>



<figure class="wp-block-image size-full is-style-default"><img loading="lazy" decoding="async" width="1000" height="1000" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/3.png" alt="" class="wp-image-80161" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/3.png 1000w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/3-300x300.png 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/3-150x150.png 150w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/3-768x768.png 768w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/3-12x12.png 12w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/3-80x80.png 80w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/3-110x110.png 110w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/3-380x380.png 380w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/3-800x800.png 800w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/3-600x600.png 600w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/3-100x100.png 100w" sizes="(max-width: 1000px) 100vw, 1000px" /></figure>



<h3 id="a-engenheira-de-bastidores" class="wp-block-heading">A Engenheira de bastidores</h3>



<p>Enfim, eu sempre fui acostumada a ser a pessoa que fica nos bastidores de tudo. Não dava minha cara em <a href="https://blogdaengenharia.com/carreira/rede-social-conecta-pessoas-ideias-e-dinheiro/">rede social</a>, nem nada. Com o tempo desenvolvi essa capacidade, aceitei o desafio, fui encorajada a fazer o que não estava na minha zona de conforto, assim como inúmeros outros atributos profissionais que eu nem conhecia que tinha.</p>



<figure class="wp-block-image size-full is-style-default"><img loading="lazy" decoding="async" width="1000" height="1000" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/2.png" alt="" class="wp-image-80157" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/2.png 1000w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/2-300x300.png 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/2-150x150.png 150w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/2-768x768.png 768w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/2-12x12.png 12w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/2-80x80.png 80w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/2-110x110.png 110w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/2-380x380.png 380w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/2-800x800.png 800w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/2-600x600.png 600w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/2-100x100.png 100w" sizes="(max-width: 1000px) 100vw, 1000px" /></figure>



<h3 id="oportunidades" class="wp-block-heading">Oportunidades</h3>



<p>Ah, chegamos na parte boa né?? A visibilidade do BdE me fez ser reconhecida em várias redes sociais, ser convidada para palestras, lives que eu não imaginava um dia conseguir participar. Fui notada por outros colegas, recrutadores, estudantes, fiz amigos, só coisa boa. Além disso, pude dar voz a valores que acredito, visibilidade à mulheres na Engenharia, assim como a comunidade LGBTQIA+. </p>



<h3 id="cartada-final" class="wp-block-heading">Cartada final</h3>



<p>Enfim, você deve ta pensando “ela ta escrevendo isso para puxar saco do blog, né?” Olha, tu para com isso, ta? Esse artigo foi feito com muito carinho, pois foi a forma que eu consegui de agradecer a todos do time por esse um ano incrível. Por todos os itens listados acima que eles me proporcionaram e continuam proporcionando. </p>



<p><strong><span class="has-inline-color has-red-color">É isso, obrigada a todos do Time BdE ( Gestão e Colunistas), por todo aprendizado e “cês” vão ter que me aguentar por mais um tempinho aí.</span></strong></p>
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			</item>
		<item>
		<title>Para começar o ano de 2022</title>
		<link>https://blogdaengenharia.com/especiais/carreira/para-comecar-o-ano-de-2022/?utm_source=rss&#038;utm_medium=rss&#038;utm_campaign=para-comecar-o-ano-de-2022</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Joni Matos Incheglu]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 25 Jan 2022 10:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Carreira]]></category>
		<category><![CDATA[Dicas]]></category>
		<category><![CDATA[Diversos]]></category>
		<category><![CDATA[bde]]></category>
		<category><![CDATA[blog da engenharia]]></category>
		<category><![CDATA[Joni Matos Incheglu]]></category>
		<category><![CDATA[Prof. Joni Matos Incheglu]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Início do ano é o momento para, utilizando um termo talhado na minha juventude, “rebobinar a fita”, começar&#8230;</p>
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]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p>Início do ano é o momento para, utilizando um termo talhado na minha juventude, “rebobinar a fita”, começar de novo, examinar os erros e os acertos, agradecer a DEUS pelas oportunidades e avançar&#8230;</p>



<p>Neste sentido, este artigo se proporá a “pensar fora da caixa” em relação aos <a href="https://blogdaengenharia.com/secoes/colunistas-blog-da-engenharia/a-baixa-da-anotacao-de-responsabilidade-tecnica/">anteriores</a> e ponderar sobre alguns tópicos que considero valiosos quando o assunto é a atuação profissional.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/rock-climbing-ge5db4bc6a_1920-1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-80094" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/rock-climbing-ge5db4bc6a_1920-1024x683.jpg 1024w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/rock-climbing-ge5db4bc6a_1920-300x200.jpg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/rock-climbing-ge5db4bc6a_1920-768x512.jpg 768w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/rock-climbing-ge5db4bc6a_1920-1536x1024.jpg 1536w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/rock-climbing-ge5db4bc6a_1920-18x12.jpg 18w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/rock-climbing-ge5db4bc6a_1920-380x253.jpg 380w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/rock-climbing-ge5db4bc6a_1920-800x533.jpg 800w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/rock-climbing-ge5db4bc6a_1920-1160x773.jpg 1160w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/rock-climbing-ge5db4bc6a_1920-600x400.jpg 600w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2022/01/rock-climbing-ge5db4bc6a_1920.jpg 1920w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><figcaption>Fonte: PixaBay, 2022</figcaption></figure>



<h3 id="dedicacao-ao-trabalho" class="wp-block-heading">Dedicação ao trabalho</h3>



<p>Para começar, falemos de nossa dedicação ao trabalho. </p>



<p>É óbvio que, se você chegou a este texto, preocupa-se com sua atuação profissional mas, além de seu desejo em se “destacar” e ser “reconhecido”, já pensou nestas duas situações como consequências de algo maior?</p>



<p><a href="https://opusdei.org/pt-br/page/fundador/">São Josemaria Escrivá</a>, por quem tenho uma profunda admiração e devoção, enuncia que </p>



<blockquote class="wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow"><p>&#8220;A santificação do trabalho profissional é uma semente viva, capaz de dar fruto de santidade numa imensa multidão de almas.&#8221;</p><p></p><cite>São Josemaria Escrivá</cite></blockquote>



<p>Neste sentido, ao trabalharmos com afinco e buscando a máxima eficiência, além de termos como consequência o reconhecimento, também nos aproximamos de DEUS na medida que contribuímos com a sociedade prestando o nosso serviço.</p>



<h3 id="postura" class="wp-block-heading">Postura</h3>



<p>Também se faz importante avaliarmos nossas posturas frente as reuniões de negócios onde buscamos captar novos clientes. Como começar a se preparar para este momento tão importante para a sobrevivência de seu negócio?</p>



<p>Minha primeira sugestão é analisar cuidadosamente o perfil do cliente ou da empresa demandante. Importante conhecer o histórico e os objetivos desse potencial cliente visando uma maior assertividade no momento da reunião.</p>



<p>Alguns cuidados acessórios, mas não menos importantes, também julgo fundamentais para este momento de encontro com um potencial cliente e começar um ótimo relacionamento comercial.</p>



<p>Seja pontual com a agenda pois isso também denota seriedade profissional.</p>



<h3 id="cordialidade" class="wp-block-heading">Cordialidade</h3>



<p>Mantenha uma postura de cordialidade a qual se constitui num indicativo de maturidade. </p>



<p>Neste ponto há uma linha bastante tênue com relação a extrapolar para a intimidade a qual pode transmitir uma certa imaturidade&#8230;</p>



<p>Cuidado pois é péssimo começar desta maneira.</p>



<p>Aparelho celular desligado ou no modo silencioso é extremamente importante para que não haja solução de continuidade no raciocínio de ambas as partes.</p>



<p>Neste tópico, um destaque especial àqueles que, assim como eu, usam um&nbsp;<em>smartwatch</em>&nbsp;o qual desperta uma atração quase que irresistível quando anuncia a chegada de uma mensagem.&nbsp;</p>



<h3 id="olhadinha" class="wp-block-heading">Olhadinha</h3>



<p>Sendo assim, aquela “olhadinha” básica para o relógio pode passar a ideia de uma preocupação com o tempo de duração da reunião e contribuir negativamente para a imagem que o cliente fará a seu respeito.</p>



<p>Em se tratando de uma reunião com um representante estrangeiro e levando-se em conta que as regras de etiqueta variam de país para país, é de bom alvitre conhecer os hábitos culturais do país do representante.</p>



<h3 id="apresentacao-pessoal" class="wp-block-heading">Apresentação Pessoal</h3>



<p>No quesito Apresentação Pessoal, o padrão internacionalmente aceito se caracteriza pelo clássico e sóbrio. </p>



<p>O objetivo não é chamar a atenção para você mas sim para o seu negócio.</p>



<p>Em tempos de&nbsp;<em>QRCODE</em>&nbsp;ainda existem aqueles que utilizam o bom e velho Cartão de Visitas convencional e, mesmo para estes, vejo algumas dicas interessantes.</p>



<p>Após as saudações iniciais cabe ao executivo mais graduado oferecer o seu cartão e pedir o outro.</p>



<p>Neste momento, procure entregar o cartão diretamente para a pessoa com o nome posicionado de maneira que possibilite sua leitura imediata.</p>



<h3 id="atencao-aos-detalhes" class="wp-block-heading">Atenção aos detalhes</h3>



<p>Da mesma forma, ao receber um cartão, leia-o atentamente e memorize o nome dele constante. </p>



<p>Para facilitar neste processo, deixar os cartões a sua frente pode ajudar a lembrar os nomes e os níveis hierárquicos dos nossos interlocutores.</p>



<p>Considero uma gafe enorme guardar o cartão e depois perguntar o nome da pessoa de quem o recebemos&#8230;cuidado!</p>



<p>Agora é só marcar a reunião e “ir para cima” sempre buscando a máxima eficiência em sua atuação profissional.</p>



<p>Que DEUS esteja contigo, Feliz 2022 e boa sorte!!!</p>



<p></p>



<p></p>



<p></p>



<p></p>
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		<title>Honda lança veículo autônomo para ser utilizado na construção civil</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Isabela Guedes]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 30 Nov 2021 10:31:33 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Engenharia Civil]]></category>
		<category><![CDATA[Notícias]]></category>
		<category><![CDATA[bde]]></category>
		<category><![CDATA[blog da engenharia]]></category>
		<category><![CDATA[honda]]></category>
		<category><![CDATA[Isabela Guedes Ezaquiel da Silva]]></category>
		<category><![CDATA[Sustentabilidade]]></category>
		<category><![CDATA[tecnologia]]></category>
		<category><![CDATA[Veículos]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Conheça um pouco dessa tecnologia que promete otimizar o canteiro de obras.</p>
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										<content:encoded><![CDATA[
<p>Sabemos que várias empresas sempre estão em busca de soluções para facilitar a logística na construção civil e otimizar processos para assim diminuir custos. Pensando nisso, a empresa automotiva Honda criou um protótipo de veículo totalmente elétrico e autônomo que promete facilitar a vida dos profissionais da construção civil. <strong><span class="has-inline-color has-red-color">Vamos entender um pouco sobre essa inovação?</span></strong></p>



<div class="wp-block-image"><figure class="aligncenter size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="576" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/11/honda-prototype-autonomous-work-vehicle-rear-three-quarters-1024x576.jpg" alt="veículo" class="wp-image-79547" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/11/honda-prototype-autonomous-work-vehicle-rear-three-quarters-1024x576.jpg 1024w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/11/honda-prototype-autonomous-work-vehicle-rear-three-quarters-300x169.jpg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/11/honda-prototype-autonomous-work-vehicle-rear-three-quarters-768x432.jpg 768w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/11/honda-prototype-autonomous-work-vehicle-rear-three-quarters-1536x864.jpg 1536w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/11/honda-prototype-autonomous-work-vehicle-rear-three-quarters-18x10.jpg 18w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/11/honda-prototype-autonomous-work-vehicle-rear-three-quarters-380x214.jpg 380w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/11/honda-prototype-autonomous-work-vehicle-rear-three-quarters-800x450.jpg 800w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/11/honda-prototype-autonomous-work-vehicle-rear-three-quarters-1160x653.jpg 1160w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/11/honda-prototype-autonomous-work-vehicle-rear-three-quarters-600x338.jpg 600w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/11/honda-prototype-autonomous-work-vehicle-rear-three-quarters.jpg 1920w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><figcaption><strong>Fonte:</strong> insideevs</figcaption></figure></div>



<h3 id="sobre-o-veiculo" class="wp-block-heading"><strong>Sobre o veículo</strong></h3>



<p>Primeiramente, esse protótipo foi chamado de <em>Autonomous Work Vehicle (AWV)</em>, que no Português seria como Veículo de Trabalho Autônomo. Vale lembrar que, esses veículos estão recentemente passando por uma série de testes em campo para medir sua eficiência e passar pelos ajustes necessários.</p>



<p>Além disso, diversos protótipos desse veículo estão em campo mais de um mês em canteiros no Novo México, sendo usados em diversas funções como por exemplo: atividades de reboque, transporte de materiais, água e outros tipos de materiais voltados para construção de uma usina de energia solar.</p>



<div class="wp-block-image is-style-default"><figure class="aligncenter size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="576" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/11/honda-prototype-autonomous-work-vehicle-controls-1024x576.jpg" alt="veículo" class="wp-image-79548" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/11/honda-prototype-autonomous-work-vehicle-controls-1024x576.jpg 1024w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/11/honda-prototype-autonomous-work-vehicle-controls-300x169.jpg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/11/honda-prototype-autonomous-work-vehicle-controls-768x432.jpg 768w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/11/honda-prototype-autonomous-work-vehicle-controls-1536x864.jpg 1536w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/11/honda-prototype-autonomous-work-vehicle-controls-18x10.jpg 18w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/11/honda-prototype-autonomous-work-vehicle-controls-380x214.jpg 380w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/11/honda-prototype-autonomous-work-vehicle-controls-800x450.jpg 800w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/11/honda-prototype-autonomous-work-vehicle-controls-1160x653.jpg 1160w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/11/honda-prototype-autonomous-work-vehicle-controls-600x338.jpg 600w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/11/honda-prototype-autonomous-work-vehicle-controls.jpg 1920w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><figcaption><strong>Fonte</strong>: insideevs</figcaption></figure></div>



<h3 id="tecnologia-de-ultima-geracao" class="wp-block-heading"><strong>Tecnologia de última geração</strong></h3>



<p>Primeiramente, de acordo com a Honda, esses testes de campo foram os primeiros a utilizarem várias unidades do <a href="https://blogdaengenharia.com/carreira/ford-desenvolve-carro-hibrido-plug-in-capaz-de-atingir-136-kmh-no-modo-eletrico/">veículo</a> em um único canteiro para entender a real contribuição do mesmo no local. Esse protótipo conta com tração integral, que agrega uma tecnologia autônoma super avançada e a plataforma off-road muito durável e robusta.</p>



<p>Vale lembrar que essa autonomia presente no veículo, conta com sensores, GPS para localização, radares e câmeras estereoscópicas para monitoramento. Outro diferencial é que o protótipo pode ser controlado remotamente com controle remoto.</p>



<p>De acordo com Kenton Williams, líder de projetos da <a href="https://www.honda.com.br/">Honda</a> EUA, esse equipamento pode agregar e muito em obras de larga escala, além disso, é capaz de trazer uma grande eficiência, menos impactos ambientais e maiores níveis de segurança.</p>



<figure class="wp-block-image size-large is-style-default"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="576" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/11/honda-prototype-autonomous-work-vehicle-charging-1024x576.jpg" alt="veículos" class="wp-image-79549" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/11/honda-prototype-autonomous-work-vehicle-charging-1024x576.jpg 1024w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/11/honda-prototype-autonomous-work-vehicle-charging-300x169.jpg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/11/honda-prototype-autonomous-work-vehicle-charging-768x432.jpg 768w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/11/honda-prototype-autonomous-work-vehicle-charging-1536x864.jpg 1536w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/11/honda-prototype-autonomous-work-vehicle-charging-18x10.jpg 18w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/11/honda-prototype-autonomous-work-vehicle-charging-380x214.jpg 380w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/11/honda-prototype-autonomous-work-vehicle-charging-800x450.jpg 800w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/11/honda-prototype-autonomous-work-vehicle-charging-1160x653.jpg 1160w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/11/honda-prototype-autonomous-work-vehicle-charging-600x338.jpg 600w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/11/honda-prototype-autonomous-work-vehicle-charging.jpg 1920w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><figcaption><strong>Fonte: </strong>insideevs</figcaption></figure>



<h3 id="testes-de-autonomia" class="wp-block-heading"><strong>Testes de autonomia</strong></h3>



<p class="has-text-align-left">Obviamente um dos maiores atrativos desse veículo está atrelado à sua autonomia, certo? Com isso, foi concluído que de acordo com testes de eficiência, suas baterias possuem uma autonomia de até 8 horas em ambientes de altas temperaturas. Além disso, esse transporte consegue carregar cargas de até 408kg e rebocar até 725kg.</p>



<p class="is-style-default">Por fim, a montadora ainda não anunciou quando ao certo irá comercializar essa tecnologia, porém continuará desenvolvendo a mesma em campo até então para futuramente liberar para o público em geral.</p>



<figure class="wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio"><div class="wp-block-embed__wrapper">
<iframe title="Honda Autonomous Work Vehicle: Construction Use Case" width="1200" height="675" src="https://www.youtube.com/embed/BRtGYnBNG7U?start=1&#038;feature=oembed" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>
</div></figure>
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