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	<title>FireDay Archives | Blog da Engenharia</title>
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	<description>Conhecimento Técnico que Transforma</description>
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	<title>FireDay Archives | Blog da Engenharia</title>
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		<title>Todo Dia a Mesma Noite: A tragédia do incêndio da boate Kiss e seu impacto na sociedade</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Marco Antonio]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 07 Mar 2023 15:14:26 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Acidentes]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>O incêndio na Boate Kiss foi uma tragédia que matou 242 pessoas e feriu 680 outras, em Santa Maria, no Rio Grande do Sul. A tragédia ocorreu na madrugada do dia 27 de janeiro de 2013, e foi provocada pela imprudência e pelas más condições de segurança no local.</p>
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										<content:encoded><![CDATA[
<p><br><a href="https://g1.globo.com/rs/rio-grande-do-sul/noticia/2013/01/tragedia-em-santa-maria-o-que-ja-se-sabe-e-perguntas-responder.html" target="_blank" aria-label="undefined (opens in a new tab)" rel="noreferrer noopener">O incêndio na Boate Kiss foi uma tragédia</a> que matou 242 pessoas e feriu 680 outras, em&nbsp;Santa Maria, no Rio Grande do Sul. A tragédia ocorreu na madrugada do dia&nbsp;27 de janeiro&nbsp;de&nbsp;2013, e foi provocada pela imprudência e pelas más condições de segurança no local.</p>



<p>No dia 25 de janeiro de 2023, a Netflix lançou a minissérie que adapta o livro da jornalista, Daniela Arbex, <a href="https://g1.globo.com/rs/rio-grande-do-sul/noticia/2021/11/23/netflix-anuncia-minisserie-sobre-incendio-da-boate-kiss-em-santa-maria.ghtml" target="_blank" aria-label="undefined (opens in a new tab)" rel="noreferrer noopener">‘’Todo Dia a Mesma Noite’’.</a> A produção traz os dramas e relatos reais das vítimas, sobreviventes, familiares e envolvidos na tragédia. A história transformada em ficção, evidencia que estas pessoas ainda buscam justiça.</p>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-large"><img fetchpriority="high" decoding="async" width="1024" height="640" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2023/07/boate-kiss-1024x640.jpeg" alt="" class="wp-image-90611" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2023/07/boate-kiss-1024x640.jpeg 1024w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2023/07/boate-kiss-300x188.jpeg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2023/07/boate-kiss-768x480.jpeg 768w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2023/07/boate-kiss-380x238.jpeg 380w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2023/07/boate-kiss-800x500.jpeg 800w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2023/07/boate-kiss-1160x725.jpeg 1160w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2023/07/boate-kiss.jpeg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><figcaption class="wp-element-caption">Todo Dia a Mesma Noite: Minissérie da Netflix. Foto: Reprodução.</figcaption></figure></div>


<h2 id="reflexoes-acerca-dos-erros-de-engenharia-no-incendio-da-boate-kiss" class="wp-block-heading"><strong>Reflexões acerca dos erros de engenharia no Incêndio da Boate Kiss</strong></h2>



<p>Este acidente foi considerado a segunda maior tragédia no Brasil em número de vítimas em um incêndio. Assim também, apenas a tragédia do <a href="https://noticias.uol.com.br/cotidiano/ultimas-noticias/2021/12/17/nunca-mais-fui-a-um-circo-diz-historiador-que-escapou-de-tragedia-em-61.htm" target="_blank" aria-label="undefined (opens in a new tab)" rel="noreferrer noopener">Gran Circus Norte-Americano</a>, ocorrida em 1961, em Niterói, que vitimou 503 pessoas.</p>



<p>Classificou-se também como a quinta maior tragédia da história do Brasil.&nbsp;A maior do Rio Grande do Sul e&nbsp;a de maior número de mortos nos últimos cinquenta anos no Brasil. Além disso, é&nbsp;o terceiro maior desastre em casas noturnas no mundo.</p>



<figure class="wp-block-image size-full"><img decoding="async" width="860" height="570" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2023/07/boate-kiss-1.jpeg" alt="" class="wp-image-90612" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2023/07/boate-kiss-1.jpeg 860w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2023/07/boate-kiss-1-300x199.jpeg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2023/07/boate-kiss-1-768x509.jpeg 768w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2023/07/boate-kiss-1-380x252.jpeg 380w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2023/07/boate-kiss-1-800x530.jpeg 800w" sizes="(max-width: 860px) 100vw, 860px" /></figure>



<h2 id="erros-dos-orgaos-publicos" class="wp-block-heading"><strong>Erros dos órgãos públicos</strong></h2>



<p>A responsabilidade dos órgãos públicos no acidente da boate Kiss é garantir que as regulamentações de segurança e as normas de construção sejam seguidas. Portanto, os estabelecimentos públicos, como boates e clubes noturnos, devem ser inspecionados regularmente para garantir que sejam seguros para os visitantes.</p>



<p>Além disso, os órgãos públicos têm a responsabilidade de investigar e processar quaisquer violações das regulamentações de segurança. Devendo tomar medidas para garantir que os infratores sejam responsabilizados.</p>



<p>No caso específico do incêndio na boate Kiss, as autoridades públicas foram criticadas por falhas na regulamentação e inspeção das boates. Contudo, a falta de ação para garantir a segurança dos frequentadores também sofreu ressalvas. Eventualmente, houve investigações e processos judiciais, e algumas pessoas foram condenadas por negligência e outros crimes relacionados à tragédia.</p>



<p>É possível constatar dezenas de erros, sendo alguns de responsabilidade pública. Conforme relatório do CREA-RS, o laudo do Instituto-Geral de Perícias (IGP), o inquérito da Polícia Civil e de denúncias do Ministério Público (MP). Segue abaixo dois exemplos:</p>



<ul class="wp-block-list">
<li>Ocorreu falha no laudo do Corpo de Bombeiros, responsabilizando-os pelo incidente.</li>



<li>Ausência de uma legislação mestra para definir as normas de segurança em boates.</li>
</ul>



<p>Ressaltando esses dois erros, é possível afirmar que além da deficiência estrutural da boate, o incidente poderia ter sido prevenido com fiscalização eficiente. Todavia, haveria a possibilidade de verificar com atenção o cumprimento das regras de segurança. No entanto, também há falhas na definição da Legislação. Ela não específica, por exemplo, quais são os materiais inflamáveis que podem ser utilizados em respectivos ambientes. A regulamentação pode ser constatada na Legislação de Santa Maria.</p>



<p>Esses fatores apontam para uma extrema necessidade de criar e modificar leis incoerentes, ajustando-as para estabelecimentos. Eventualmente, também é preciso definir as penalidades para os empresários e casas de show que não a cumprirem.</p>



<h2 id="o-incendio-na-boate-kiss" class="wp-block-heading"><strong>O incêndio na Boate Kiss</strong></h2>



<p>O incêndio começou após um integrante da banda Gurizada Fandangueira acender um Sputnik – artefato pirotécnico proibido em ambientes fechados. Assim, o fogo entrou em contato com o revestimento acústico do teto e paredes, provocando chamas e fumaça. Muitos dos jovens tentaram fugir pelo banheiro, já que a casa não tinha saída de emergência. Isso provocou tumulto e pisoteamento.<strong> </strong>Contudo, sabendo do impacto do ocorrido, visualiza-se uma sucessão e diversos erros primários.&nbsp;</p>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" width="774" height="435" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2023/07/boate-kiss-2.jpeg" alt="" class="wp-image-90613" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2023/07/boate-kiss-2.jpeg 774w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2023/07/boate-kiss-2-300x169.jpeg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2023/07/boate-kiss-2-768x432.jpeg 768w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2023/07/boate-kiss-2-380x214.jpeg 380w" sizes="(max-width: 774px) 100vw, 774px" /><figcaption class="wp-element-caption">Incêndio na Boate Kiss matou 242 pessoas em 2013 (Foto: Divulgação/ Policia Federal).</figcaption></figure></div>


<p><strong>Abaixo estão listados 22 erros que contribuíram para o incidente:</strong></p>



<figure class="wp-block-table aligncenter"><table><tbody><tr><td>Show pirotécnico em ambiente fechado</td><td>Uso de fogos de artifício inadequado</td></tr><tr><td>Espuma inflamável como revestimento</td><td>Falha em extintores de incêndio</td></tr><tr><td>Falta de aviso sobre o incêndio</td><td>A boate estava superlotada</td></tr><tr><td>Havia apenas uma porta de saída</td><td>Obstáculos impediram a saúde do público</td></tr><tr><td>Saída foi barrada por seguranças</td><td>Sinalização de emergência inadequada</td></tr><tr><td>Sistema de exaustão bloqueado</td><td>Falta de itens de segurança</td></tr><tr><td>Funcionários e seguranças sem treinamento</td><td>Obras sem autorização ou responsável técnico</td></tr><tr><td>Fiscalização permitiu funcionamento irregular</td><td>Documento fraudado regularizou a abertura</td></tr><tr><td>Boate tinha ‘’laranjas como sócios’’</td><td>Bombeiros não tinham máscaras suficientes</td></tr><tr><td>Obra executada por empresa de bombeiros</td><td>Leis contra incêndio pouco claras</td></tr><tr><td>Acordo com Ministério Público mal vistoriado</td><td>Participação de civis no resgate das vítimas</td></tr></tbody></table></figure>



<h2 id="cultura-da-prevencao" class="wp-block-heading"><strong>Cultura da Prevenção</strong></h2>



<p>Desta forma, contorna-se o significado de Cultura de Prevenção. O objetivo é evitar riscos. Ou seja, prevenir os colaboradores e participantes durante a execução de atividades que comprometam a saúde, integridade física e segurança individual. Ou seja, assume a responsabilidade de potencializar e sugerir práticas seguras e preventivas, mantendo as normas regulamentadoras dos respectivos ambientes.</p>



<p>Sendo assim, e remetendo à ocasião da Boate Kiss, a proteção contra incêndio precisa ser considerada como uma obrigação. Acima de tudo, urge a necessidade de proteger as vidas humanas. Secundariamente, o patrimônio envolvido; independente do seu custo financeiro. Dessa forma, a construção de qualquer tipo de edificação mais segura necessita ser uma obrigação indeclinável e ética. Aplica-se para o projetista, executor da obra e do empreendedor, independente das exigências legais.</p>



<h2 id="todo-dia-a-mesma-noite" class="wp-block-heading"><strong>Todo Dia A Mesma Noite</strong></h2>



<p>Quando falamos sobre a propagação desta Cultura da Prevenção, voltamos a tocar na importância dos materiais informativos. Sendo assim, tanto o livro da jornalista Daniela Arbex, quanto a adaptação em minissérie produzida pela Netflix, lançada em janeiro de 2023. Contudo, ambos procuram evidenciar detalhes do incidente intercalando a tragédia, vítimas e relação com familiares. Esses materiais atenuam o sofrimento causado e reforçam a obrigação de eventos, de todos os tipos, com seus participantes. Nesse sentido, implica que forneçam aos um espaço de interatividade seguro, organizado e preparado frente a possíveis acidentes.</p>



<h2 id="regulamentos-preventivos-contra-incendio" class="wp-block-heading"><strong>Regulamentos preventivos contra incêndio</strong></h2>



<p>Primeiramente, segundo Relatório da Polícia Civil de Santa Maria, Rio Grande do Sul, indicam que ocorreram três tipos de mortes. Em média 0,8% das pessoas foram queimadas; 15,7% pisoteadas, devido ao pânico gerado; e 83,5% asfixiadas, devido à fumaça tóxica. Então, essa estatística nos mostra a grande importância do controle de fumaça em caso de fogo. </p>



<p>É necessário que existam exaustores ligados ao sistema de detecção de incêndio. Além disso, treinamentos periódicos de prevenção, combate e pânico a fim de criar uma cultura preventiva. Nos nove primeiros meses de funcionamento, compreendido entre o período de julho de 2009 a 14 de abril de 2010, não existia alvará de localização da Prefeitura Municipal de Santa Maria. Conforme aponta a investigação. </p>



<p>A Brigada de Incêndio também teria sido imprescindível neste caso. Afinal, ela é composta por indivíduos que têm a função de orientar a saída das pessoas da edificação. E claramente, isso deveria ser feito com segurança e de forma mais técnica para combater o incêndio.</p>



<h2 id="medidas-pos-acontecimento" class="wp-block-heading"><strong>Medidas pós-acontecimento</strong></h2>



<p>No final de setembro de 2017 entra em vigor a <a href="https://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_ato2015-2018/2017/lei/l13425.htm" target="_blank" aria-label="undefined (opens in a new tab)" rel="noreferrer noopener">Lei nº 13.425/2017,</a> popularmente conhecida como “Lei Kiss” por ter sido criada em função da tragédia que vitimou centenas de pessoas em um incêndio, em janeiro de 2013, na boate gaúcha de mesmo nome. Em síntese, a lei estabelece diretrizes amplas sobre medidas preventivas e combate a incêndio, desastres em estabelecimentos, edificações de comércio e áreas de reunião de público.</p>



<h3 id="as-principais-determinacoes-da-lei-no-13-425-2017" class="wp-block-heading"><strong>As principais determinações da  </strong><a aria-label="undefined (opens in a new tab)" href="https://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_ato2015-2018/2017/lei/l13425.htm" target="_blank" rel="noreferrer noopener"><strong>Lei nº 13.425/2017</strong></a></h3>



<ul class="wp-block-list">
<li>Prevenção de incêndios e desastres: Condição para a realização de projetos artísticos, culturais, esportivos ou científicos que envolvam incentivos fiscais dados pela União.<br></li>



<li>Responsabilidade legal: Define responsabilidades para os órgãos de fiscalização profissional de engenharia e arquitetura.<br></li>



<li>Observação das normas de prevenção de incêndios pelo município: O planejamento urbano municipal deve observar as normas de prevenção de incêndio.<br></li>



<li>Locais com capacidade menor que cem pessoas: Necessidade de observância das normas legais da referida lei, mesmo por estabelecimentos com baixo potencial de ocupação. Desde que reúnam idosos, crianças ou pessoas com dificuldade de locomoção. Ou que contenham em seu interior material com grande capacidade de inflamabilidade.<br></li>



<li>Uso de materiais não inflamáveis na construção: Priorizar o uso de materiais de baixa inflamabilidade na construção de edificações destinadas à aglomeração de pessoas. Condição para obtenção do alvará de funcionamento do local.<br></li>



<li>Sistema de aspersão automática: Utilizar sistemas preventivos de aspersão automáticas de combate a incêndios. Condição para o licenciamento do empreendimento e locais de aglomeração de pessoas.<br></li>



<li>Validade do alvará: A validade do alvará de funcionamento do local fica condicionada à validade do projeto de prevenção de incêndios.<br></li>



<li>Alvará e projeto contra incêndio: Necessidade de exibição do alvará de funcionamento e da aprovação do projeto contra incêndio. Deve ser exibido no sítio da internet do empreendimento e no próprio estabelecimento.</li>
</ul>



<p>As determinações listadas acima são os principais pontos a ressaltar sobre a nova Lei Boate Kiss, que entrou em vigor em setembro de 2017. É importante deixar claro, contudo, que a prevenção de acidentes deve ser uma preocupação constante. As determinações listadas acima são os principais pontos a ressaltar sobre a nova Lei Boate Kiss, que entrou em vigor em setembro de 2017. É importante deixar claro, contudo, que a prevenção de acidentes deve ser uma preocupação constante. A segurança das instalações é dever do empresário e direito dos frequentadores. Enfim, também é um requisito indispensável para o sucesso de qualquer empreendimento.</p>



<h2 id="orcamento-destinados-a-prevencao-de-incendio-e-seguridade" class="wp-block-heading"><strong>Orçamento destinados à prevenção de incêndio e seguridade</strong></h2>



<p>A princípio, a ação dos bombeiros seria crucial para amenizar os impactos do incêndio. Sendo necessária a emissão do <a href="https://blogdaengenharia.com/secoes/colunistas-blog-da-engenharia/tudo-que-voce-precisa-saber-sobre-renovacao-de-avcb-auto-de-vistoria-do-corpo-de-bombeiros/" target="_blank" aria-label="undefined (opens in a new tab)" rel="noreferrer noopener">Auto de Vistoria do Corpo de Bombeiros</a> (AVCB) ou <a aria-label="undefined (opens in a new tab)" href="https://www.soulambiente.com.br/clcb-certificado-licenca-corpo-bombeiros#:~:text=O%20CLCB%20(Certificado%20de%20Licen%C3%A7a,patrim%C3%B4nio%20material%20que%20ela%20representa." target="_blank" rel="noreferrer noopener">Certificado de Licença do Corpo de Bombeiros</a> (CLCB). o custo para emissão dependerá das características de cada edificação. Sendo assim, para saber o custo efetivo da emissão de seu&nbsp;AVCB e CLCB, é possível consultar empresas de assessoria disponíveis no mercado. Além disso, é importante ressaltar que, caso seja uma edificação enquadrada em Projeto Técnico Simplificado, não fazer uso de produtos perigosos ou inflamáveis (considerar quantidade). Ou seja, área construída menor que 750m², até 3 pavimentos, lotação até 250 pessoas.</p>



<p><strong>Para obtenção de um orçamento preciso, é preciso das seguintes informações:</strong></p>



<ul class="wp-block-list">
<li>total da área construída;</li>



<li>total de pavimentos;</li>



<li>lotação da edificação (restaurantes, igrejas, etc);</li>



<li>definição dos produtos que serão utilizados.</li>
</ul>



<p>A validade do AVCB (Auto de Vistoria do Corpo de Bombeiros) varia de acordo com o tipo de ocupação. Para edificações residenciais, comerciais e industriais, a validade é de 5 anos a partir da liberação em vistoria. Para demais ocupações, a validade também é de 5 anos. É importante notar que, em alguns casos, o AVCB pode ser renovado antes de vencer, desde que sejam realizadas as correções necessárias.</p>



<h2 id="memoria-coletiva" class="wp-block-heading"><strong>Memória Coletiva</strong></h2>



<p>Em janeiro de 2023, às vésperas do aniversário de uma década da tragédia de Santa Maria, a Netflix anuncia o lançamento de &#8221;Todo Dia A Mesma Noite&#8221;. Em síntese, a obra reconstitui o incidente lançando mão de relatos das vítimas, sobreviventes e familiares do incêndio. A minissérie se propõe a colocar os holofotes sobre as irregularidades que afligiram o ambiente interno e ocasionou o acidente.</p>



<p>Embora possa surgir críticas sobre o horror que será evidenciado, é importante ressaltar que materiais como este atuam com função social. Tem a finalidade de conferir delicadeza e sensibilidade ao assunto. Sendo assim, recobra ao público detalhes que talvez possam ter passado despercebidos ou que foram esquecidos ao longo dos últimos anos. Desta forma, tanto o livro da Jornalista Daniela Arbex, quanto a minissérie, inclinam-se para fomentar a memória coletiva do Brasil. Em suma, promove ações que reforçam a necessidade de regulamentos e medidas preventivas que impeçam acontecimentos semelhantes.</p>



<h2 id="conclusao" class="wp-block-heading"><strong>Conclusão</strong></h2>



<p>A princípio, o acidente na boate Kiss, ocorrido em 2013 em Santa Maria, no Rio Grande do Sul, foi causado por uma combinação de fatores. Dentre estes, inclui-se a falha de comunicação da equipe da boate e da banda. Os responsáveis estão sendo culpabilizados pela falta de iniciativa em fazer vistorias e regularizar o ambiente. Todavia, isso proporcionaria que eventualidades fossem resolvida, amenizando os impactos de possíveis incidentes. Ademais, houve uma falta de comunicação entre o sistema preventivo e o público. Seja em forma de sinalização, símbolos e mensagens com cores diferenciadas, o que evitaria grande parte das mortes, já que existiria um tempo maior de reação do público e evacuação do local.</p>



<p>Ademais, a falha nos equipamentos de combate de incêndio facilitou a propagação das chamas na edificação. Os equipamentos poderiam ter extinguido o foco inicial das chamas. Do mesmo modo, os funcionários da boate relataram à polícia que os donos não costumavam deixar os extintores nas paredes. A alegação foi que os proprietários achavam que eles prejudicavam a decoração.</p>



<p>De acordo com relatos, os músicos acenderam fogos de artifício dentro da boate sem avisar a equipe. O ato causou uma grande quantidade de fumaça e aumentou o pânico entre os frequentadores. Assim como, a equipe de segurança da boate também não estava preparada para lidar com uma situação de emergência e não conseguiu controlar a multidão. Superlotação, ausência de extintores, falta de sinalização e avisos sobre incêndio, saídas barradas, sistema de exaustão bloqueado.</p>



<h2 id="consideracoes-finais" class="wp-block-heading"><strong>Considerações Finais</strong></h2>



<p>Dessa forma, é possível concluir que a morte de 242 pessoas poderia ter sido evitada com o uso&nbsp; adequado das normas e legislações. Além disso, o lançamento da minissérie ‘’Todo Dia A Mesma Noite’’ em 25 de janeiro de 2023, através de relatos, expõe que as vítimas ainda buscam justiça. Embora seja um acontecimento do passado, continua atormentado e fomentando as reflexões sobre segurança e organização de eventos.&nbsp;</p>



<p>Primordialmente, os debates sobre o incidente giram em torno da fiscalização de medidas preventivas e de combate ao fogo em casas noturnas e estabelecimentos similares. Sobretudo, a Lei Kiss (Lei 1.3425/2017) foi aprovada no Congresso Nacional para unificar regras para estados e municípios. Ela define competências e responsabilidades sobre a segurança em casas de espetáculos.</p>



<p>Sendo assim, o trauma, as consequências, e os sentimentos dos sobreviventes e famílias das vítimas, ainda se faz presente. Isso demonstra a importância de registros que sugerem um olhar atencioso para o segmento de produção de eventos. E como a prevenção é o melhor remédio, embora erros sejam inevitáveis, é preciso reconhecer as falhas e identificá-las. Promover a conscientização para o maior número de pessoas possível.</p>



<p></p>



<p></p>



<p><strong><br><br></strong></p>
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		<title>O combate à incêndio na perspectiva química</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Paulo Bonjour]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 24 Jul 2021 11:00:18 +0000</pubDate>
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		<category><![CDATA[Prevenção e combate a incêndios]]></category>
		<category><![CDATA[QUIMICADOFOGO]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Quando falamos em combate a incêndio não podemos deixar de pensar em química. Isso pode ser exemplificado, inicialmente,&#8230;</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-weight: 400;">Quando falamos em combate a incêndio não podemos deixar de pensar em química. Isso pode ser exemplificado, inicialmente, pelo fato da origem do fogo que se inicia com uma reação química, isso quer dizer, a combustão.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-weight: 400;">Sobretudo, uma das formas de combater um incêndio, é a utilização de extintores de incêndio. </span></p>
<p><figure style="width: 626px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://img.freepik.com/vetores-gratis/extintor-de-incendio-realista-conjunto-com-unidades-de-combate-a-incendio-portateis-isoladas-de-forma-diferente-na-ilustracao-de-fundo-transparente_1284-29506.jpg?size=626&amp;ext=jpg&amp;ga=GA1.2.1690452931.1626739200" alt="Extintor de incêndio" width="626" height="330" /><figcaption class="wp-caption-text">Fonte: https://br.freepik.com/vetores/extintor-de-incendio</figcaption></figure></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-weight: 400;">Vamos aprender um pouco sobre a química aplicada nesse <a href="https://blogdaengenharia.com/tecnologia-para-controle-e-prevencao-de-incendios/">equipamento de combate a incêndio</a>? </span><span style="font-weight: 400;">Mas, antes de iniciarmos, vamos refletir e tentar responder às seguintes perguntas&#8230;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-weight: 400;">Será que todo incêndio pode ser tratado da mesma forma? Podemos utilizar o mesmo extintor para todos os incêndios? Não sabia que existia mais de um tipo?</span></p>
<p style="text-align: center;"><em><span style="color: #ff6600;"><strong>Ao longo do texto, vamos respondendo essas perguntas. Confiram!</strong></span></em></p>
<hr />
<blockquote>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-weight: 400;">Antes de falarmos dos extintores de incêndio, temos que fazer uma breve passagem sobre a química do fogo. </span></p>
</blockquote>
<h3 id="a-quimica-do-fogo"><span style="font-weight: 400;">A química do fogo</span></h3>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-weight: 400;">Para que se dê origem ao fogo tem que, obrigatoriamente, ocorrer a reação de <a href="http://www.las.inpe.br/~microg/combustao.htm">combustão</a>. </span><span style="font-weight: 400;">Contudo, a ocorrência desta reação depende de três fatores essenciais, a saber: o combustível, reação em cadeia e comburente. </span><span style="font-weight: 400;">Esses fatores dão origem a pirâmide do fogo. </span></p>
<p><figure id="attachment_74626" aria-describedby="caption-attachment-74626" style="width: 742px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-74626" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/Figura-13-Triangulo-do-Fogo.jpg" alt="" width="742" height="632" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/Figura-13-Triangulo-do-Fogo.jpg 742w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/Figura-13-Triangulo-do-Fogo-300x256.jpg 300w" sizes="(max-width: 742px) 100vw, 742px" /><figcaption id="caption-attachment-74626" class="wp-caption-text">Triedro do fogo</figcaption></figure></p>
<p><span style="font-weight: 400;">Combustíveis são materiais, líquidos, sólidos ou gasosos que podem ser oxidados, isso quer dizer, reagem na presença do oxigênio.</span></p>
<blockquote><p><span style="font-weight: 400;">Onde há fumaça, há fogo!</span></p></blockquote>
<p><span style="font-weight: 400;">A reação em cadeia ocorre devido a presença de calor. Este fornece a energia mínima necessária para que a reação transcorra. Entretanto, faz-se necessário uma fonte de ignição, por exemplo, uma faísca. </span><span style="font-weight: 400;">Já o comburente, é o oxigênio. Sem este a queima não ocorre.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-weight: 400;">Conhecendo essas fontes, podemos ter uma noção de como acontece um combate a incêndio, né? Não? Vejam.</span></p>
<h3 id="o-combate-a-incendio"><span style="font-weight: 400;">O combate a incêndio</span></h3>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-weight: 400;">Agora que já aprendemos sobre a química do fogo, já sabemos como combater o fogo. Se a reação de combustão só ocorre na presença dos três fatores da pirâmide do fogo, se inibirmos a ação de um deles podemos combater o incêndio.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-weight: 400;">De antemão, foi apresentado o combustível como um dos fatores. Esse, pode ser eliminado com a retirada do material do local. Essa técnica é indicada na presença de materiais elétricos e líquidos (classe C e B).</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-weight: 400;">Por exemplo, o fechamento de uma torneira que esteja fornecendo o combustível. Ainda, no dia a dia, podemos citar o fechamento da válvula de um bujão de gás.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-weight: 400;">Segundo, foi a reação em cadeia. Esta pode ser eliminada como o resfriamento do local. Quando vemos o corpo de bombeiros atuando em um prédio em chamas, estamos diante da aplicação desta técnica. Eles jogam água de tal sorte a eliminar o calor do prédio.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-weight: 400;">Por fim, a eliminação do comburente se dá pela inibição do contato do oxigênio com o combustível.</span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="color: #ff6600;"><span style="font-weight: 400;">Como fazer? </span><span style="font-weight: 400;">Faça um pequeno experimento. </span><span style="font-weight: 400;">Primeiramente, acenda uma vela e em seguida coloque um copo sobre a vela.</span></span></p>
<h3 id="agentes-de-combate-a-incendio-extintores-e-sua-quimica" style="text-align: justify;"><span style="font-weight: 400;">Agentes de combate a incêndio: Extintores e sua química</span></h3>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-weight: 400;">Os incêndios são classificados por classes, sendo assim, quando vamos atuar em um combate a incêndio temos que por obrigação e necessidade identificarmos qual material está em processo de combustão. Essa necessidade tem em vista que os extintores de incêndio são fabricados para o combate a incêndio de determinado material.</span></p>
<p><figure style="width: 626px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://image.freepik.com/vetores-gratis/infografia-de-extintor-de-incendio-com-imagens-realistas-de-cilindros-de-extintor-e-aparelhos-de-combate-a-incendio-com-ilustracao-de-icones-de-pictograma_1284-29505.jpg" alt="Infografia de extintor de incêndio com imagens realistas de cilindros de extintor e aparelhos de combate a incêndio com ilustração de ícones de pictograma Vetor grátis" width="626" height="1460" /><figcaption class="wp-caption-text">Fonte: https://br.freepik.com/vetores-gratis/infografia-de-extintor-de-incendio-com-imagens-realistas-de-cilindros-de-extintor-e-aparelhos-de-combate-a-incendio-com-ilustracao-de-icones-de-pictograma_6871656.htm#page=1&amp;query=Extintor%20de%20incendio&amp;position=19</figcaption></figure></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-weight: 400;">Vamos aprender um pouco do funcionamento químico de cada um deles?</span></p>
<h4 id="agua" style="text-align: justify;">Água</h4>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-weight: 400;">Os extintores a base de água são fabricados com água pressurizada e agem através do resfriamento e abafamento do material em chamas já que o vapor formado faz com que haja um certo tipo de isolamento não permitindo que o material entre em contato com o ar. Todavia, são indicados apenas para incêndio de classe A já que a água penetra no material não permitindo que o incêndio recomece.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-weight: 400;">Nesse sentido, em hipótese alguma deve ser utilizado em incêndio com materiais elétricos e ou líquidos inflamáveis</span></p>
<h4 id="dioxido-de-carbono" style="text-align: justify;">Dióxido de carbono</h4>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-weight: 400;">Os extintores formados por CO2 age por abafamento eliminando o oxigênio do local. Diante disso, temos a inibição da reação de combustão. </span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-weight: 400;">Entretanto, há uma dispersão acelerada desse gás.</span></p>
<h4 id="po-quimico" style="text-align: justify;">Pó-químico</h4>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-weight: 400;">Analogamente, os extintores de pó químico são utilizados em incêndios classe B e C, contudo, são formados por bicarbonato de sódio que reage com o material e o produto dessa reação penetra o material impedindo o contato com o oxigênio. Além disso, esse composto não se dispensa.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-weight: 400;">Em contrapartida, deixa grande quantidade de resíduo. </span><span style="font-weight: 400;">Por analogia, uma outra classe, é a de pó químico especial. Este, por sua vez, é o único capaz de combater incêndio classe D. </span><span style="font-weight: 400;">Sua composição é com substâncias tais como cloreto de sódio que age por abafamento em metais inflamáveis criando uma barreira sobre a superfície em incêndio.</span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="color: #ff6600;"><strong>Em suma, acompanhem o <a style="color: #ff6600;" href="https://blogdaengenharia.com/editoria/workshop-de-prevencao-e-combate-a-incendio/">blog da engenharia</a> para leitura dos demais artigos publicados nesta semana sobre o combate a incêndio.</strong></span></p>
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		<title>Você sabe como elaborar uma Preparação e Resposta a Emergência?</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Eng° Angelo Santos]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 23 Jul 2021 11:00:36 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[FireDay]]></category>
		<category><![CDATA[Engenharia de Segurança no Trabalho]]></category>
		<category><![CDATA[Destaque Inferior]]></category>
		<category><![CDATA[#pre #seguranca #engenharia]]></category>
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										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;">A ISO 45001:2018 tem como um de seus requisitos estabelecer, implementar e manter os processos necessários para se preparar para a resposta a potenciais de situações de emergência.</p>
<p style="text-align: justify;">É da responsabilidade de cada organização desenvolver procedimentos de preparação e resposta a emergências que atendam as suas próprias necessidades específicas.</p>
<p style="text-align: justify;"><strong>Devendo ser considerado o item 8.2 da ISO 45001:2018:</strong></p>
<div class="page" style="text-align: justify;" title="Page 23">
<div class="layoutArea">
<div class="column"></div>
</div>
</div>
<div class="page" title="Page 31">
<div class="layoutArea" style="text-align: justify;">
<div class="column">
<blockquote><p>8.2 Preparação e resposta de emergência</p>
<p>A organização deve estabelecer, implementar e manter o(s) processo(s) necessário(s) para se preparar para a resposta a potenciais de situações de emergência, como identificado em 6.1.2.1, incluindo:</p>
<p>a)  estabelecer uma resposta planejada para situações de emergência, incluindo a previsão de primeiros socorros;</p>
<p>b)  providenciar treinamento para a resposta planejada;</p>
<p>c)  testar e exercitar periodicamente a capacidade da resposta planejada;</p>
<p>d)  avaliar o desempenho e, se necessário, revisar a resposta planejada,</p>
<p>inclusive após o teste e, em particular, após a ocorrência de situações de emergência;</p>
<p>e)  comunicar e fornecer informações relevantes a todos os trabalhadores sobre os seus deveres e responsabilidades;</p>
<p>f)comunicar informações relevantes para os contratados, visitantes, serviço de resposta de emergência, autoridades governamentais e, como apropriado, a comunidade local;</p>
<p>g)  levar em consideração as necessidades e capacidades de todas as partes interessadas relevantes e assegurar seu envolvimento como apropriado, no desenvolvimento de resposta planejada.</p>
<p>A organização deve manter e reter informação documentada sobre o(s) processo(s) e sobre os planos para responder a potenciais situações de emergência.</p></blockquote>
<p>Para atender a esse requisito é necessário que a empresa tenha um Plano de Resposta de Emergência, devendo contemplar <strong>também</strong> o PROJETO EXECUTADO PELOS BOMBEIROS, TREINAMENTO DA BRIGADA e CONTROLE DOS EQUIPAMENTOS DE COMBATE À INCÊNDIO.</p>
<p><iframe title="O QUE É PLANO DE RESPOSTA À EMERGÊNCIA? - ISO 45001 &amp; NR01" width="1200" height="675" src="https://www.youtube.com/embed/HYNKfhpuWBs?start=15&#038;feature=oembed" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe></p>
</div>
<h3 id="o-plano-de-resposta-a-emergencia"><strong>O Plano de Resposta a Emergência</strong></h3>
<p>Na Norma Regulamentadora NR-20 Segurança e Saúde com Inflamáveis e Combustíveis apresenta também a exigência de criação desse Plano, assim como o seu conteúdo mínimo.</p>
<p><strong>Em seu texto, descreve que:</strong></p>
<blockquote><p>O empregador deve elaborar e implementar plano de resposta a emergências que contemple ações específicas a serem adotadas na ocorrência de vazamentos ou derramamentos de inflamáveis e líquidos combustíveis, incêndios ou explosões.</p></blockquote>
<p>Com isso, percebemos que o PRE é um identificador de potenciais situações de emergência e potenciais acidentes que possam ter impactos à saúde e segurança das pessoas, sejam colaboradores, visitantes, terceiros ou vizinhos à organização e ao meio ambiente. Apresentando, portanto, para cada cenário de emergência, as respectivas ações para que não ocorram os impactos negativos possíveis.</p>
<h3 id="situacoes-de-emergencia-e-acoes-correspondentes"><strong>Situações de Emergência e Ações Correspondentes</strong></h3>
<p>Pode-se entender como Situação de Emergência qualquer evento não planejado que, em função da sua gravidade, requeira ação imediata e inadiável para seu bloqueio e contenção. E, se possível, reparo. Assim, pode-se pensar que são exemplos de situações de emergência incêndio, explosão, vazamento de produto químico, vazamento de gases e derramamento de líquido inflamável.</p>
<p>É necessário que na elaboração do Plano de Resposta a Emergência as ações para cada cenário sejam adequadas para tal. Isso ocorre, porque, por exemplo, a ação para um incêndio se difere, e muito, da ação de resposta a um vazamento de produto químico. Vale ressaltar que essa diferença não é somente nos impactos que cada situação pode causar ao ser humano ou ao meio ambiente, mas também em o que deve ser feito. E assim, determinar quem é capacitado para cada atividade, quais EPIs devem ser utilizados, quem será responsável por cada etapa, quais os recursos necessários e quais as entidades que devem ser acionadas.</p>
<p>Embora alguns pontos pareçam óbvios e desnecessários, é fundamental seguir à risca as exigências de informação descritas tanto na NR-20 quanto na norma ISO. Isso ocorre porque, embora seja de conhecimento de todos eletricistas a necessidade de desligamento da rede elétrica em um incêndio, caso não seja repassada essa responsabilidade a um colaborador específico, e designado outro para agir em caso de ausência do anterior, é comum ver situações em que ninguém agiu. Pois, as pessoas acreditam que outra pessoa o faria. O mesmo vale para as atribuições da brigada de incêndio. E até mesmo para os responsáveis por acionamento de ajuda externa, tais como bombeiros, hospitais ou empresas responsáveis por recolhimento de produtos químicos.</p>
<h3 id="os-simulados-de-emergencia"><strong>Os Simulados de Emergência</strong></h3>
<p>A <strong>NR-20</strong> e a norma <strong>ISO 45001</strong> preveem ainda um teste periódico (semestralmente) do Plano de Resposta a Emergência. Bem como a revisão do PRE, sempre que se julgar necessário (anualmente). Para isso, são criados cronogramas de simulados de emergência. A organização por sua vez, deve garantir que todos colaboradores sejam envolvidos e treinados. O objetivo é que tais colaboradores estejam aptos a agirem de forma adequada em caso de ocorrência de possíveis cenários de emergência. Nesse ponto, vale destacar empresas que funcionam em vários horários/turnos de trabalho, os quais também devem ser envolvidos nesses simulados.</p>
<p>Cada empresa encontra, dentro da sua realidade, a melhor forma de simular as situações de emergência, sem expor as pessoas ou o meio ambiente a algum tipo de risco. No entanto, ressalta-se que a organização deve retratar, o mais fielmente possível, a rotina de trabalho. A realização desses testes é essencial para garantir o treinamento dos colaboradores envolvidos. Além de sua avaliação das responsabilidades e infraestruturas designadas e a sugestão de melhorias nos procedimentos executados.</p>
<p>Para cada simulado ou em caso de ocorrência real (situação de emergência), deve ser realizado um relatório de análise crítica. Neste relatório é avaliada a eficácia na execução de cada etapa prevista no Plano de Resposta a Emergência, detectando possíveis falhas. E caso seja necessário, proceder com os ajustes precisos ou com ações de melhorias indicadas.</p>
<p><iframe title="BRIGADA INCÊNDIO ORGÂNICA | TREINAMENTO PRÁTICO &amp; ATUALIZADO 2021" width="1200" height="675" src="https://www.youtube.com/embed/HrparfFFc0Y?start=74&#038;feature=oembed" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe></p>
<h3 id="a-comunicacao-e-a-conscientizacao-dos-envolvidos"><strong>A Comunicação e a Conscientização dos Envolvidos</strong></h3>
<p>É exigido também que o PRE seja comunicado a todos possíveis envolvidos. Isso significa que, todas pessoas que possam ser envolvidas ou afetadas por algum dos cenários de emergência descritos, devem estar cientes dos riscos aos quais estão expostos e como proceder em situações de emergência. Além disso, no conteúdo do plano devem ser descritas as entidades que serão comunicadas em cada situação. Tais como bombeiros, empresas terceiras ou até mesmo o acionamento de autoridades públicas.</p>
<h3 id="a-viabilidade-do-pre"><strong>A Viabilidade do PRE</strong></h3>
<p>Vale ressaltar que o Plano de Resposta a emergência traz, além de benefícios a proteção do meio ambiente a das pessoas envolvidas nos cenários descritos, a redução de possíveis custos, que a empresa teria em caso de ocorrências com maiores impactos negativos. Nesses impactos pode se destacar o reparo de danos materiais na estrutura física da organização ou o reparo e multas decorrentes da contaminação do meio ambiente.</p>
<p>Sendo assim, além dessa exigência, é estratégico que as empresas tenham um PRE completo. Isto é, que englobe todos os possíveis cenários de emergências e ações adequadas para cada um.</p>
</div>
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		<title>Edifícios em chamas!</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Cristiana Furlan]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 22 Jul 2021 11:00:43 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Acidentes]]></category>
		<category><![CDATA[Engenharia Civil]]></category>
		<category><![CDATA[FireDay]]></category>
		<category><![CDATA[Tecnologia]]></category>
		<category><![CDATA[Engenharia]]></category>
		<category><![CDATA[Destaque Inferior]]></category>
		<category><![CDATA[#fireprotectionengineering #engenharia #fogo #fire #engineer #engineering #prevenção #incêndio #ppci]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Grandes acidentes com fogo serviram de aprendizado para que se pudesse evitar novos sinistros. Então vem a pergunta:&#8230;</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;">Grandes acidentes com fogo serviram de aprendizado para que se pudesse evitar novos <a href="https://blogdaengenharia.com/fireday-workshop-de-prevencao-e-combate-a-incendio-gratuito-e-com-certificado/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">sinistros</a>. Então vem a pergunta: <span style="color: #ff6600;"><strong><em>Por que ainda tem tantos edifícios em chamas?</em></strong></span></p>
<p><figure id="attachment_74567" aria-describedby="caption-attachment-74567" style="width: 300px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" class="wp-image-74567 size-full" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/WPA.jpg" alt="Edifícios em Chamas" width="300" height="300" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/WPA.jpg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/WPA-150x150.jpg 150w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/WPA-180x180.jpg 180w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px" /><figcaption id="caption-attachment-74567" class="wp-caption-text">Edifício Wilton Paes de Almeida</figcaption></figure></p>
<p style="text-align: justify;">No passado dois desses edifícios em chamas foram usados para prever melhorias. O <a href="https://saopauloantiga.com.br/o-incendio-do-andraus-como-nunca-visto-antes/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Edifício Andraus</a>, que teve um acidente trágico em 1972 e dois anos depois, o <a href="https://brasildrummond.com.br/edificio-joelma/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Edifício Joelma</a>, ambos na região central de São Paulo.</p>
<h2 id="tragedias-no-passado" style="text-align: justify;">Tragédias no passado</h2>
<p style="text-align: justify;">Andraus era um edifício utilizado com fins comerciais. Sua construção foi finalizada em 1962, dez anos antes do ocorrido.  A causa do incêndio foi uma sobrecarga no sistema elétrico, no edifício de 32 andares. Apesar de ter sido várias vezes notificado pela companhia de luz da época pelo excesso de carga e seu risco, nenhuma providência foi tomada.</p>
<p style="text-align: justify;">Ao todo foram 16 mortos e 345 feridos. O incêndio teve início no segundo pavimento e consumiu o prédio, que reunia escritórios empresariais, entre eles os das multinacionais Henkel e Siemens.</p>
<p><figure id="attachment_74578" aria-describedby="caption-attachment-74578" style="width: 336px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" class="wp-image-74578 size-full" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/Joelma-incendio-011-1.jpg" alt="edifícios em chamas" width="336" height="450" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/Joelma-incendio-011-1.jpg 336w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/Joelma-incendio-011-1-224x300.jpg 224w" sizes="(max-width: 336px) 100vw, 336px" /><figcaption id="caption-attachment-74578" class="wp-caption-text">Edifício Joelma</figcaption></figure></p>
<p style="text-align: justify;">Dois anos depois, o Edfício Joelma sofreu outra tragédia, dessa vez foram 187 mortos e 300 feridos. O edifício era tomado por escritórios projetados com a ajuda de divisórias de madeiras. Somado a isso inúmeros móveis de madeira, o piso de carpete, tendência nos anos 70, as cortinas de tecido grosso, e papel, muito papel por conta das atividades profissionais ali desenvolvidas, um banco de investimentos.</p>
<h2 id="mais-de-40-anos-depois-e-novos-edificios-em-chamas" style="text-align: justify;">Mais de 40 anos depois e novos edifícios em chamas</h2>
<p style="text-align: justify;">Mesmo com todo aprendizado, em 2018, o <a href="https://saopauloantiga.com.br/edificio-wilton-paes-de-almeida/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Edifício Wilton Paes de Almeida</a> chocou mais uma vez. O fato inusitado foi seu total desabamento após alguns minutos de incêndio. Ao passo que, outros edifícios em chamas queimaram por horas e mesmo assim permaneceram de pé, todos em estrutura de concreto armado, assim como o Wilton Paes.</p>
<p><figure id="attachment_74575" aria-describedby="caption-attachment-74575" style="width: 768px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" class="wp-image-74575 size-full" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/WPA-1.jpg" alt="edifícios em chamas" width="768" height="576" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/WPA-1.jpg 768w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/WPA-1-300x225.jpg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/WPA-1-180x135.jpg 180w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/WPA-1-400x300.jpg 400w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/WPA-1-600x450.jpg 600w" sizes="(max-width: 768px) 100vw, 768px" /><figcaption id="caption-attachment-74575" class="wp-caption-text">Edifício Wilton Paes de Almeida</figcaption></figure></p>
<p style="text-align: justify;">Inegavelmente, o caso foi grandemente discutido entre calculistas e a conclusão foi que a causa da ruína foi uma somatória de fatores. O edifício estava ocupado de forma desordenada, assim, foram utilizadas divisórias inflamáveis, além de existirem instalações elétricas inadequadas e utilização de gás sem os devidos cuidados. A fachada era composta por vidro, que com o calor estouraram, permitindo a entrada de mais oxigênio, ajudando a alimentar ainda mais as chamas.</p>
<p style="text-align: justify;">A estrutura do edifício era apoiada sobre seis pilares, sendo dois deles esbeltos, por se tratarem das paredes dos poços de escada e elevadores. Justamente estes poços que foram utilizados como depósito de lixo, o que acelerou seu aquecimento. Por serem esbeltos o concreto sofreu um fenômeno chamado <em>spalling</em>, ou seja, o concreto estourou, fazendo com que estes dois pilares fosse à ruína total. esta somatória de fatores, levou ao desabamento do edifício.</p>
<h2 id="e-apos-o-incendio" style="text-align: justify;">E após o incêndio?</h2>
<p style="text-align: justify;">Nem sempre os edifícios em chamas precisam ser demolidos. Vários ensaios podem ser aplicados para entender a situação do concreto, um deles é o ensaio de ultrassom. Conforme a NBR 8802 &#8211; Concreto endurecido – Determinação da velocidade de propagação de onda ultrassônica, o ensaio de ultrassom é um método de avaliação qualitativa do concreto, utilizado para determinar a velocidade de propagação de ondas longitudinais, por meio de pulsos ultrassônicos, através de um elemento estrutural de concreto, tendo como principais aplicações: analisar a homogeneidade do concreto, detectar falhas internas de concretagem, bem como, profundidade de fissuras e outras anomalias e monitoração de variações do concreto, decorrentes do meio de agressividade em que está inserido a estrutura.</p>
<p><figure id="attachment_74576" aria-describedby="caption-attachment-74576" style="width: 710px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" class="wp-image-74576 size-full" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/ensaio-de-ultrassom-no-concreto.jpg" alt="" width="710" height="532" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/ensaio-de-ultrassom-no-concreto.jpg 710w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/ensaio-de-ultrassom-no-concreto-300x225.jpg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/ensaio-de-ultrassom-no-concreto-180x135.jpg 180w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/ensaio-de-ultrassom-no-concreto-400x300.jpg 400w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/ensaio-de-ultrassom-no-concreto-600x450.jpg 600w" sizes="(max-width: 710px) 100vw, 710px" /><figcaption id="caption-attachment-74576" class="wp-caption-text">Ensaio de ultrassom no concreto</figcaption></figure></p>
<p style="text-align: justify;">Outros métodos podem ser utilizados como a extração de testemunhos, que consiste na extração denum corpo de prova para posterior rompimento e verificação da resistência do concreto. A inspeção visual também pode ser um método complementar para a verificação do concreto.</p>
<p style="text-align: justify;">Assim, pode-se condenar ou não uma estrutura após incêndio e, caso possível, fazer os reforços onde necessário.</p>
<h2 id="estudo-de-caso" style="text-align: justify;">Estudo de caso</h2>
<p style="text-align: justify;">Após sofrer um incêndio, um galpão industrial passou pelos ensaios citados acima e pôde-se concluir que apenas 10% da região atingida pelas chamas precisava ser demolida. O restante da estrutura pôde ser recuperada parte por reforço estrutural e outros trechos apenas recomposição superficial do concreto.</p>
<p><figure id="attachment_74577" aria-describedby="caption-attachment-74577" style="width: 259px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" class="wp-image-74577 size-full" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/fibra-carbono.jpg" alt="" width="259" height="194" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/fibra-carbono.jpg 259w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/fibra-carbono-180x135.jpg 180w" sizes="(max-width: 259px) 100vw, 259px" /><figcaption id="caption-attachment-74577" class="wp-caption-text">Reforço com fibra de carbono</figcaption></figure></p>
<p style="text-align: justify;">O reforço estrutural proposto, para este edifício em chamas, foi a aplicação de fibra de carbono, nas regiões onde o aço no interior do concreto foi atingido e perdeu parte de sua resistência à tração. Com efeito, a fibra de carbono serviu para compensar esta perda, tornando a peça estrutural com resistência adequada novamente.</p>
<p style="text-align: justify;">Enfim, a vantagem da utilização da fibra de carbono é que este método não compromete a peça esteticamente, por sua esbeltes.</p>
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		<title>Balões de São João e Acidentes na Aviação Civil</title>
		<link>https://blogdaengenharia.com/engenharia/engenharia-de-seguranca-do-trabalho/acidentes/baloes-de-sao-joao-e-acidentes-na-aviacao-civil/?utm_source=rss&#038;utm_medium=rss&#038;utm_campaign=baloes-de-sao-joao-e-acidentes-na-aviacao-civil</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Mauricio Franchi]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 22 Jul 2021 11:00:31 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Acidentes]]></category>
		<category><![CDATA[Engenharia Aeronáutica]]></category>
		<category><![CDATA[Engenharia de Produção]]></category>
		<category><![CDATA[Engenharia de Segurança do Trabalho]]></category>
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		<category><![CDATA[acidente aéreo]]></category>
		<category><![CDATA[acidente de trabalho]]></category>
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		<category><![CDATA[engenharia de segurança do trabalho]]></category>
		<category><![CDATA[Mauricio Franchi]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Soltar Balões de São João ainda é um hábito muito comum na cultura Brasileira. Porém, isso está prestes&#8230;</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;">Soltar Balões de São João ainda é um hábito muito comum na cultura Brasileira. Porém, isso está prestes a causar um tipo de acidente aéreo que será uma das <span style="color: #ff6600;"><strong>maiores tragédias da aviação no mundo</strong></span>, mas ainda podemos evitar.</p>
<p style="text-align: justify;">Já vimos <a href="https://blogdaengenharia.com/analise-de-acidentes-por-que-ela-pode-nos-salvar/">aqui</a> que o objetivo de análises de acidentes é descobrir não somente aqueles fatores óbvios, imediatos, que levaram ao evento indesejado, mas também as causas realmente determinantes, chamados <span style="color: #ff6600;"><strong>fatores latentes.</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;">Dentre esses fatores, há os <span style="color: #ff6600;"><strong>elementos culturais</strong></span> de uma organização, que podemos afirmar ser <span style="color: #000000;">um </span><strong><span style="color: #ff6600;">conjunto de valores, hábitos e crenças</span></strong> compartilhado por seus integrantes. Nesse sentido, podemos chamar a sociedade como uma organização.</p>
<p style="text-align: justify;"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-74715 size-full" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/karla-vidal-D9-pFZvEiG0-unsplash-scaled.jpg" alt="" width="2560" height="1707" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/karla-vidal-D9-pFZvEiG0-unsplash-scaled.jpg 2560w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/karla-vidal-D9-pFZvEiG0-unsplash-300x200.jpg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/karla-vidal-D9-pFZvEiG0-unsplash-1024x683.jpg 1024w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/karla-vidal-D9-pFZvEiG0-unsplash-768x512.jpg 768w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/karla-vidal-D9-pFZvEiG0-unsplash-1536x1024.jpg 1536w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/karla-vidal-D9-pFZvEiG0-unsplash-2048x1365.jpg 2048w" sizes="(max-width: 2560px) 100vw, 2560px" /></p>
<p style="text-align: justify;">Dentre os hábitos dessa festa popular, ainda encontramos um que não se combina com tamanha beleza de nosso folclore: o de <span style="color: #ff6600;"><strong>soltar balões</strong></span><strong>.</strong></p>
<p style="text-align: justify;">Já sabemos que balões podem causar incêndios, principalmente quando caem com suas tochas ainda acesas em regiões de vegetação. Também, todas as atividades relacionadas a essa &#8220;tradição&#8221; já são caracterizadas como <span style="color: #ff6600;"><strong>crime</strong></span> desde 1998, conforme a lei  9.605/98</p>
<p style="padding-left: 80px; text-align: justify;"><em>Art. 42. Fabricar, vender, transportar ou soltar balões que possam provocar incêndios nas florestas e demais formas de vegetação, em áreas urbanas ou qualquer tipo de assentamento humano:</em></p>
<p style="padding-left: 80px; text-align: justify;"><em>Pena &#8211; detenção de um a três anos ou multa, ou ambas as penas cumulativamente.</em></p>
<p style="text-align: justify;">Apesar de ser crime e, por consequência, ser proibido, ainda vemos os grupos “baloeiros”. Basta uma consulta na internet por qualquer um dos termos relacionados.</p>
<h3 id="e-o-que-isso-tem-a-ver-com-analise-de-acidentes" style="text-align: justify;">E o que isso tem a ver com Análise de Acidentes?</h3>
<p style="text-align: justify;">Conforme livro do autor <a href="https://ftp.medicina.ufmg.br/osat/artigos/2016/oacidenteeaorganizacaomiolo_e_capa-12-08-2016.pdf">Michel Llory</a>, quando houve o acidente na Usina Nuclear de Fukushima, a análise do acidente realizada por uma comissão independente aprofundou o estudo a níveis jamais atingidos. Isso <span style="color: #ff6600;"><strong>prefigurou</strong></span>, ou seja, <span style="color: #ff6600;"><em><strong>“representou o que está por vir”</strong></em></span>, uma análise de grandes acidentes sistêmicos que estão em <span style="color: #ff6600;"><strong>gestação</strong> </span>diante de nossos olhos “cegos”.</p>
<p style="text-align: justify;"><strong>E por final, concluiu brilhantemente</strong> (pg xxii):</p>
<blockquote>
<p style="text-align: justify;"><em>Desse ponto de vista, cada país tem seus vieses culturais e históricos que influenciam na segurança de suas indústrias.</em></p>
</blockquote>
<h3 id="nos-brasileiros-temos-uma-tragedia-em-gestacao" style="text-align: justify;">Nós, Brasileiros, temos uma tragédia em gestação:</h3>
<h5 id="o-maior-acidente-da-historia-da-aviacao-civil" style="text-align: justify;"><span style="color: #ff6600;">O maior acidente da história da aviação Civil.</span></h5>
<p style="text-align: justify;">Nesse dia que está por vir, os Santos a quem prestamos homenagens nas festas juninas vão chorar. Ano após ano, mesmo sendo crime, vemos notícias como essa abaixo:</p>
<p style="text-align: justify;"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-74713 size-full" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/Aeroin-png.png" alt="" width="488" height="326" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/Aeroin-png.png 488w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/Aeroin-png-300x200.png 300w" sizes="(max-width: 488px) 100vw, 488px" /></p>
<p><strong>Abaixo veja o vídeo:</strong></p>
<p style="text-align: justify;"><a href="https://www.aeroin.net/ate-quando-video-mostra-balao-atingindo-aviao-aeroporto-guarulhos/">https://www.aeroin.net/ate-quando-video-mostra-balao-atingindo-aviao-aeroporto-guarulhos/</a></p>
<p style="text-align: justify;"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-74714 size-full" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/Isto-e-jpg.png" alt="" width="566" height="457" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/Isto-e-jpg.png 566w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/Isto-e-jpg-300x242.png 300w" sizes="(max-width: 566px) 100vw, 566px" /></p>
<p><strong>Abaixo veja o vídeo:</strong></p>
<p style="text-align: justify;"><a href="https://istoe.com.br/homens-invadem-area-restrita-do-aeroporto-do-rio-atras-de-balao/">https://istoe.com.br/homens-invadem-area-restrita-do-aeroporto-do-rio-atras-de-balao/</a></p>
<hr />
<p style="text-align: justify;">Balões e balões circulando perto de aeroportos e rotas aéreas. Alguns até caindo em aeroportos e sendo <span style="color: #ff6600;"><strong>disputados por grupos armados.</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;">Interessante que meios especializados em aviação, uma das atividades mais seguras e onde as análises de acidentes geram frutos e benefícios por meio de condições mais seguras à sociedade, já estão alertando a tragédia.</p>
<p style="text-align: justify;"><strong>Repito o que Lito Souza, do perfil @avioesemusicas, escreveu:</strong></p>
<blockquote><p>A cada evento deste, se forma uma base para que uma fatalidade ocorra.</p></blockquote>
<p style="text-align: justify;"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-74708 size-full" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/Imagem1.png" alt="" width="217" height="261" /></p>
<h3 id="mas-por-que-o-acidente-esta-prestes-a-acontecer" style="text-align: justify;">Mas por que o acidente está prestes a acontecer?</h3>
<p style="text-align: justify;">Vale a pena contar uma história. Quando ingressei no Colegial Técnico, um dos professores disse bem assim:</p>
<blockquote>
<p style="text-align: justify;"><em>Temos duas salas com 50 alunos. Daqui sairão no máximo uma meia dúzia de três ou quatro técnicos de verdade. E isso não sou eu quem estou dizendo. Isso é culpa das estatísticas.</em></p>
</blockquote>
<h3 id="isso-e-culpa-das-estatisticas" style="text-align: justify;"><span style="color: #ff6600;">Isso é culpa das estatísticas.</span></h3>
<p style="text-align: justify;">Falando em estatísticas, há um consenso entre os estudiosos e profissionais da área de segurança do trabalho que existe um fenômeno chamado <span style="color: #ff6600;"><strong>“Pirâmide Acidentária”</strong></span>. Isso significa que <strong><span style="color: #ff6600;">existe uma proporção entre a ocorrência de incidentes (ou quase acidentes) e a ocorrência de fato de acidentes com sérias consequências.</span></strong></p>
<p style="text-align: justify;">Um dos exemplos é o estudo que Herbert William Heinrich realizou há quase 100 anos sobre eventos acidentários, onde ele concluiu pela famosa expressão “1-29-300” em forma de pirâmide.</p>
<p style="text-align: justify;"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-74711" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/Piramide-art-3-300x212.png" alt="" width="422" height="299" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/Piramide-art-3-300x212.png 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/Piramide-art-3-1024x725.png 1024w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/Piramide-art-3-768x544.png 768w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/Piramide-art-3-1536x1087.png 1536w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/Piramide-art-3-2048x1450.png 2048w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/Piramide-art-3.png 2934w" sizes="(max-width: 422px) 100vw, 422px" /></p>
<p style="text-align: justify;">É claro que, com os estudos mais específicos, cada segmento descobre seus números característicos. Mas o que é sagrado é que <strong><span style="color: #ff6600;">há uma proporção entre o número de quase acidentes o de acidentes sérios.</span></strong></p>
<h3 id="enquanto-os-baloes-estiverem-apenas-causando-menores-consequencias-como-as-mostradas-nas-reportagens-estamos-contando-com-a-sorte" style="text-align: justify;"><strong>Enquanto os balões estiverem apenas causando menores consequências como as mostradas nas reportagens, estamos contando com a sorte.</strong></h3>
<p style="text-align: justify;">Entretanto, <span style="color: #ff6600;"><strong>permanecemos à mercê de criminosos e perigosamente perto de um gravíssimo acidente aéreo</strong></span>, conforme descrevemos <a href="https://blogdaengenharia.com/como-um-balao-de-sao-joao-pode-causar-uma-catastrofe-na-aviacao/">nesse artigo</a>.</p>
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		<title>Tecnologias para controle e prevenção de incêndios</title>
		<link>https://blogdaengenharia.com/secoes/colunistas-blog-da-engenharia/tecnologia-para-controle-e-prevencao-de-incendios/?utm_source=rss&#038;utm_medium=rss&#038;utm_campaign=tecnologia-para-controle-e-prevencao-de-incendios</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Marcos Aurelio Souza]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 21 Jul 2021 11:00:15 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[FireDay]]></category>
		<category><![CDATA[Colunistas]]></category>
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		<category><![CDATA[#engineering]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Como um incêndio começa? O fogo para ser iniciado precisa da junção de alguns elementos sendo ele explicado&#8230;</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<h3 id="como-um-incendio-comeca" style="text-align: justify;"><b>Como um incêndio começa?</b></h3>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-weight: 400;">O fogo para ser iniciado precisa da junção de alguns elementos sendo ele explicado basicamente por um triângulo com os três elementos, como visto na figura abaixo. Onde é preciso calor, combustível e comburente. </span></p>
<p style="text-align: justify;"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-74637" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/2021-07-18-20_41_56-Window.png" alt="" width="314" height="246" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/2021-07-18-20_41_56-Window.png 314w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/2021-07-18-20_41_56-Window-300x235.png 300w" sizes="(max-width: 314px) 100vw, 314px" /></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-weight: 400;"> </span><span style="font-weight: 400;">Se os três elementos coexistirem e o combustível da equação for um material cuja disponibilidade não está controlada, o fogo pode iniciar um incêndio, onde combinado aos elementos iniciais aparece também uma reação em cadeia. Na qual mais combustível é adicionado, gerando mais calor e avançando para maiores áreas com maior disponibilidade de combustível (oxigênio).</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-weight: 400;">Assim como para iniciar o fogo os três elementos precisam estar disponíveis, para extinguir o fogo é preciso fazer a remoção de ao menos um desses elementos, para tal propósito podem existir diferentes maneiras de agir, dependendo da situação.  Tempo é um elemento sensível quando lidando com um incêndio, e algumas ações podem significar a diferença entre um princípio de incêndio e um de grandes proporções.</span></p>
<h3 id="como-avaliar-a-situacao-de-maneira-segura" style="text-align: justify;"><b>Como avaliar a situação de maneira segura?</b></h3>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-weight: 400;">A tecnologia evoluiu muito em diversas perspectivas, e uma das frentes que observamos avanços, está relacionada a sistemas de medição. Onde antes  ferramentas consideradas de ficção fazem parte do cotidiano dos profissionais que lidam com várias grandezas a serem medidas. </span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-weight: 400;">Um princípio que é válido para vários  contextos é que só podemos inferir, ou melhorar uma situação que conhecemos, e portanto precisamos medir, contar, avaliar e então definir um plano de ação.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-weight: 400;">Dado esse pressuposto e o triângulo anteriormente mencionado, grandezas que podem ser interessantes de ser medidas em um ambiente, são temperatura, local e fontes de calor, (calor), presença de gases (combustíveis), oxigenação do ambiente (comburente) , presença e localização de pessoas, presença de fumaça (integridade física).  </span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-weight: 400;">A maneira que um sistema eletrônico pode encontrar para executar identificar tais grandezas é através de sensores, estes são os olhos e ouvidos e até mais do que isso, que então disponibilizam informações aos usuários para que tomem ações ou sistemas automáticos.</span></p>
<h5 id="deteccao-de-fumaca" style="text-align: justify;"><b>Detecção de fumaça</b></h5>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-weight: 400;">Como diria o ditado onde há fumaça há fogo, portanto uma das maneiras de rapidamente detectar se há focos de incêndio em um ambiente é através de sensores de fumaça.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-74638" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/1823728.jpg" alt="" width="1000" height="704" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/1823728.jpg 1000w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/1823728-300x211.jpg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/1823728-768x541.jpg 768w" sizes="(max-width: 1000px) 100vw, 1000px" /><br />
<span style="font-weight: 400;">São detectores que normalmente são fixados no teto dos ambientes, e cujo elemento sensor é composto de um elemento composto volátil </span><a href="http://www.quiminac.com.br/site/compostos-organicos-volateis/"><span style="font-weight: 400;">VOC</span></a><span style="font-weight: 400;"> que se altera na presença de fumaça e aciona um sinal para um sistema de controle </span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-weight: 400;">Há diversos estudos da melhor maneira de posicionar este sensor dentro do ambiente de modo que possa ter uma abrangência e precisão de detecção nos mais variados tipos de ambiente.</span></p>
<h5 id="sprinkler-irrigador" style="text-align: justify;"><b>Sprinkler &#8211; Irrigador</b></h5>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-weight: 400;">Há um sistema de controle de focos de incêndio que não é muito comum nacionalmente, mas há muitos países que utilizam tais sistemas, pois como mencionado anteriormente, controlar um foco, antes que uma reação em cadeia tenha se formado é muito mais fácil do que extinguir um incêndio de grandes proporções.</span></p>
<p><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-74639" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/Sprinkler4.gif" alt="" width="614" height="581" /></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-weight: 400;">Esse sistema é conhecido como </span><a href="https://boraservicos.com.br/Servicos/50/Sprinkler"><span style="font-weight: 400;">sprinkler</span></a><span style="font-weight: 400;">, ou irrigador, pois ao ser ativado aciona um bombeamento de água em alta pressão, que pode funcionar de duas maneiras, removendo o calor utilizando somente a água para esse propósito. Entretanto se conhecido que o local a ser protegido conta com combustíveis que podem provocar outros tipos de fogo o mais adequado é remover o comburente, e isso é feito adicionando a água um composto químico conhecido como AFFF (</span><i><span style="font-weight: 400;">Aqueous Film Forming Foam</span></i><span style="font-weight: 400;">) que é líquido aquoso, formado de espumas.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-weight: 400;">O modo de acionamento desse equipamento pode ser totalmente eletromecânico, utilizando um bulbo ou junção bi-metálica, como pode ser complementar a outros sistemas, como o detector de fumaça.</span></p>
<h5 id="sensores-de-gas" style="text-align: justify;"><b>Sensores de gás</b></h5>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-weight: 400;">A presença de gás seja, butano, propano ou natural em um ambiente fechado pode ser o início de um incêndio. E dependendo da sua concentração, até causar explosões, portanto altamente perigoso.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-weight: 400;">Poder detectar quando tais gases estão presentes no ambiente e de maneira segura acionar sistemas de exaustão e alarmes de evacuação é altamente valioso. E podem ser feitos utilizando um sensor de gases que além dos mencionados podem detectar uma gama ainda maior de gases. Na figura abaixo é possível observar um sensor desses</span></p>
<p><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-74675" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/gas_sensor.png" alt="" width="225" height="333" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/gas_sensor.png 325w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/gas_sensor-203x300.png 203w" sizes="(max-width: 225px) 100vw, 225px" /></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-weight: 400;">O sensor em questão é o </span><a href="https://www.renesas.com/br/en/document/dst/sgas711-datasheet"><span style="font-weight: 400;">SGAS711</span></a><span style="font-weight: 400;"> do fabricante Renesas, e muitos outros sensores têm funções semelhantes. Um exemplo das medições dos gases podem ser observadas na gráfico abaixo. Baseado na concentração dos mesmos pode ser ativada um gatilho baseado em medições prévias.</span></p>
<h5 id="imagens-termicas" style="text-align: justify;"><b>Imagens Térmicas </b></h5>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-weight: 400;">Uma tecnologia desenvolvida há não muito tempo e que ainda não tem sua acessibilidade como uma barreira por causa do custo. Entretanto em várias situações os benefícios superam os custos, são as imagens térmicas. Onde a sobreposição de imagens capturadas por uma câmera são feitas com informações de um sensor matricial de temperatura. Usando muitos pontos de temperatura que permitem a construção de uma imagem como vista abaixo.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><b> <img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-74676 size-full" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/ST-Q420-ITF-Stone-Hero.jpg" alt="Tecnologia controle de incêndio" width="1440" height="500" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/ST-Q420-ITF-Stone-Hero.jpg 1440w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/ST-Q420-ITF-Stone-Hero-300x104.jpg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/ST-Q420-ITF-Stone-Hero-1024x356.jpg 1024w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/ST-Q420-ITF-Stone-Hero-768x267.jpg 768w" sizes="(max-width: 1440px) 100vw, 1440px" /></b></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-weight: 400;">Um sistema muito útil atualmente para medir a temperatura corporal rapidamente em um ambiente com muitas pessoas, e classificação de pessoas suspeitas de estarem doentes. Combinado com um algoritmo de classificação, e dados rapidamente se transformam em informações. </span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-weight: 400;">Em um ambiente de escritório por exemplo um sistema como esse poderia ser utilizado para além do monitoramento de pessoas. Observar quando há o aumento excessivo da temperatura em algum equipamento, painel, etc. Que pode indicar o início de um incêndio e com um sistema integrado acionar a brigada de incêndio, acionando o alarme de evacuação. Podendo inclusive apontar as equipes o local do incêndio com uma precisão maior que outros sistemas.</span></p>
<h5 id="contagem-de-pessoas" style="text-align: justify;"><b>Contagem de pessoas</b></h5>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-weight: 400;">Quando um incêndio ocorre, normalmente perdas são registradas, mas a primeira preocupação é remover todas as pessoas do ambiente, pois perdas de materiais e estrutura são menos importantes do que pessoas. </span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-weight: 400;">Utilizando um exemplo o shopping center da figura abaixo, se nesse local um incêndio é iniciado. Uma equipe se desloca ao local e saber se existem pessoas no mesmo é muito importante. Pois pode mudar o modo de agir, e deslocar pessoas de resgate ao mesmo tempo que o combate ao foco central do incêndio é iniciado.</span></p>
<p><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-74677" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/architecture-2557567_1280.jpg" alt="" width="1280" height="853" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/architecture-2557567_1280.jpg 1280w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/architecture-2557567_1280-300x200.jpg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/architecture-2557567_1280-1024x682.jpg 1024w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/architecture-2557567_1280-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 1280px) 100vw, 1280px" /></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-weight: 400;">É muito importante e útil para uma equipe de socorro saber quantas pessoas estão em determinado local em chamas, e principalmente a sua localização dentro dele. Portanto se o edifício contar um um sistema de contagem de pessoas, essa informação estar disponível em situações de emergência pode ajudar a salvar vidas.</span></p>
<h3 id="sistemas-de-prevencao-e-combate-a-incendio" style="text-align: justify;"><b>Sistemas de prevenção e combate a incêndio</b></h3>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-weight: 400;">A junção de diferentes tecnologias e dispositivos em um determinado ambiente pode oferecer um controle centralizado. Onde é possível monitorar o estado dos ambientes de modo que se este sistema centralizado estiver conectado a uma central. Que pode se comunicar diretamente com a equipe de brigadistas ou bombeiros portanto uma resposta mais rápida é possível.</span></p>
<p><figure id="attachment_74653" aria-describedby="caption-attachment-74653" style="width: 2560px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-74653" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/2004.sm007.001..smart-home-realistic-composition-scaled.jpg" alt="" width="2560" height="2176" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/2004.sm007.001..smart-home-realistic-composition-scaled.jpg 2560w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/2004.sm007.001..smart-home-realistic-composition-300x255.jpg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/2004.sm007.001..smart-home-realistic-composition-1024x870.jpg 1024w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/2004.sm007.001..smart-home-realistic-composition-768x653.jpg 768w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/2004.sm007.001..smart-home-realistic-composition-1536x1306.jpg 1536w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/2004.sm007.001..smart-home-realistic-composition-2048x1741.jpg 2048w" sizes="(max-width: 2560px) 100vw, 2560px" /><figcaption id="caption-attachment-74653" class="wp-caption-text">Controlling smart home security camera fire alarm doorbell with smartphone realistic fuzzy living room background vector illustration</figcaption></figure></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-weight: 400;">Um sistema integrado é totalmente dependente do tamanho e tipo de ambiente no qual os dispositivos são instalados. Portanto eles podem ser simples e controlados a partir de um celular, como podem ser complexos e exigir uma equipe de monitoramento.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-weight: 400;"> Lidar com um sistema desses exige responsabilidade, redundâncias e normalmente um sistema tolerante a falhas. Não implemente um sistema como este se não estiver totalmente seguro das implicações que um problema em um sistema desses pode causar. Procure sempre profissionais com experiência para que seja feita a avaliação e certificação do projeto. </span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-weight: 400;">As tecnologias evoluem muito rápido a cada dia surgem novas maneiras melhores e mais simples de lidar com problemas que antes pareciam complexos. Você já ouviu falar de outros modos de detecção de incêndio, tecnologia semelhantes ou alguma inovação desse meio? Deixe seu comentário.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-weight: 400;">Que tal começar a aprender mais sobre isso no 1º Workshop de Prevenção e Combate a Incêndio do Blog da Engenharia? Acesse esse </span><a href="https://blogdaengenharia.com/fireday-workshop-de-prevencao-e-combate-a-incendio-gratuito-e-com-certificado/"><span style="font-weight: 400;">link</span></a><span style="font-weight: 400;"> para saber mais e se inscrever.</span></p>
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		<title>As 5 maiores aeronaves de combate a incêndio</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Cayo César Nascimento Santos]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 21 Jul 2021 11:00:12 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Acidentes]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>O uso de aeronaves para combater incêndios em grandes áreas é muito comum. Como acompanhamos todos os anos,&#8230;</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;">O uso de aeronaves para combater incêndios em grandes áreas é muito comum. Como acompanhamos todos os anos, a região oeste dos Estados Unidos, por exemplo, enfrenta gravíssimos incêndios florestais, onde não seria possível conter rapidamente sem apoio aéreo.</p>
<p style="text-align: justify;">A princípio, usa-se apenas água para combater o fogo. Porém, em alguns casos mais críticos, é necessário o uso de aditivos antichamas.</p>
<p style="text-align: center;"><span style="color: #ff6600;"><em>Neste artigo, conheceremos as <strong>5 maiores aeronaves</strong> que fazem esse serviço, em ordem crescente.</em></span></p>
<h3 id="5-bae-146-avro-rj85" style="text-align: justify;">5) Bae 146 / Avro RJ85</h3>
<p style="text-align: justify;">Um modelo inglês e de pequeno porte, mas que pode ser muito eficiente no que se propõe a fazer. Chega a uma velocidade de 900 km/h e possui uma capacidade de armazenamento próxima de 11.500 litros.</p>
<p><figure id="attachment_74723" aria-describedby="caption-attachment-74723" style="width: 1024px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-74723" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/1280px-Air_tanker_at_Range_Fire-1.jpg" alt="Bae 146" width="1024" height="636" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/1280px-Air_tanker_at_Range_Fire-1.jpg 1024w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/1280px-Air_tanker_at_Range_Fire-1-300x186.jpg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/1280px-Air_tanker_at_Range_Fire-1-768x477.jpg 768w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><figcaption id="caption-attachment-74723" class="wp-caption-text">Bae 146 atuando em um incêndio florestal.</figcaption></figure></p>
<h3 id="4-beriev-be-200" style="text-align: justify;">4) Beriev Be-200</h3>
<p style="text-align: justify;">O anfíbio russo Be-200 vem em quarto lugar trazendo uma facilidade em relação aos outros: pode armazenar os seus 12 mil litros de água diretamente de rios ou mares, sem a necessidade de mão de obra extra para isso, já que ele pode pousar e decolar tanto em ambiente terrestre quanto aquático.</p>
<p><figure id="attachment_74724" aria-describedby="caption-attachment-74724" style="width: 800px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-74724" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/1280px-Air_tanker_at_Range_Fire-2.jpg" alt="Be-200" width="800" height="601" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/1280px-Air_tanker_at_Range_Fire-2.jpg 800w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/1280px-Air_tanker_at_Range_Fire-2-300x225.jpg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/1280px-Air_tanker_at_Range_Fire-2-768x577.jpg 768w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/1280px-Air_tanker_at_Range_Fire-2-180x135.jpg 180w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/1280px-Air_tanker_at_Range_Fire-2-400x300.jpg 400w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/1280px-Air_tanker_at_Range_Fire-2-600x450.jpg 600w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><figcaption id="caption-attachment-74724" class="wp-caption-text">Be-200 abastecendo seu tanque no Mar Mediterrâneo.</figcaption></figure></p>
<h3 id="3-md-87" style="text-align: justify;">3) MD-87</h3>
<p style="text-align: justify;">No top 3, esse modelo fabricado pela <em>McDonnell Douglas</em> entrou para o mercado de combate a incêndio em 2014, por meio da <em>Erickson Aero Tanker</em>. Conta com um tanque de 15 mil litros, bem como uma velocidade máxima de 811 quilômetros por hora.</p>
<p><figure id="attachment_74725" aria-describedby="caption-attachment-74725" style="width: 1024px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-74725" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/1280px-Air_tanker_at_Range_Fire-3.jpg" alt="MD-87" width="1024" height="682" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/1280px-Air_tanker_at_Range_Fire-3.jpg 1024w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/1280px-Air_tanker_at_Range_Fire-3-300x200.jpg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/1280px-Air_tanker_at_Range_Fire-3-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><figcaption id="caption-attachment-74725" class="wp-caption-text">MD-87 da <em>Erickson Aero Tanker</em>.</figcaption></figure></p>
<h3 id="2-dc-10-tanker" style="text-align: justify;">2) DC-10 <em>Tanker</em></h3>
<p style="text-align: justify;">São três DC-10 <em>Tankers</em> em operação atualmente. Carregam 45 mil litros de água ou aditivo, sendo possível atingir uma linha de 15 metros de largura e 1 quilômetro de extensão.</p>
<p><figure id="attachment_74726" aria-describedby="caption-attachment-74726" style="width: 1413px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-74726" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/Rim_Fire_DC-10_Drop.png" alt="DC-10 " width="1413" height="1208" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/Rim_Fire_DC-10_Drop.png 1413w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/Rim_Fire_DC-10_Drop-300x256.png 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/Rim_Fire_DC-10_Drop-1024x875.png 1024w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/Rim_Fire_DC-10_Drop-768x657.png 768w" sizes="(max-width: 1413px) 100vw, 1413px" /><figcaption id="caption-attachment-74726" class="wp-caption-text">DC-10 Tanker em ação.</figcaption></figure></p>
<h3 id="1-747-400-global-supertanker" style="text-align: justify;">1) 747-400 <em>Global SuperTanker</em></h3>
<p style="text-align: justify;">Encabeçando a lista, o <a href="https://blogdaengenharia.com/os-10-avioes-comerciais-mais-utilizados-no-mundo/">Boeing 747-400</a>.</p>
<p style="text-align: justify;">A princípio, o primeiro <em>SuperTanke</em>r era para ser a versão 747-200, mas o projeto não deu certo. Entre 2009 e 2013, um 747-100 foi utilizado, chegando ao fim depois da falência da sua operadora.</p>
<p style="text-align: justify;">Finalmente, em 2015, a empresa americana <em>Global SuperTanker Services, LLC</em>, adaptou um Boeing 747-400 para transportar incríveis 74.200 litros de água ou retardante. Só existe uma unidade no mundo inteiro!</p>
<p><figure id="attachment_74731" aria-describedby="caption-attachment-74731" style="width: 1000px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-74731" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/747supertankerGettyImages-1227874913-1000x575-1.jpg" alt="" width="1000" height="575" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/747supertankerGettyImages-1227874913-1000x575-1.jpg 1000w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/747supertankerGettyImages-1227874913-1000x575-1-300x173.jpg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/747supertankerGettyImages-1227874913-1000x575-1-768x442.jpg 768w" sizes="(max-width: 1000px) 100vw, 1000px" /><figcaption id="caption-attachment-74731" class="wp-caption-text">747 <em>SuperTanker</em>.</figcaption></figure></p>
<p style="text-align: justify;">Portanto, com esse tanque, é capaz de cobrir uma linha de 50 metros de largura e 5 quilômetros de extensão.</p>
<p style="text-align: justify;"><a href="https://youtu.be/ygXto9jdQP0"><strong>Veja um vídeo dessa magnífica máquina em ação:</strong></a></p>
<p><iframe title="The Global Supertanker 747 VLT (N744ST)" width="1200" height="675" src="https://www.youtube.com/embed/ygXto9jdQP0?feature=oembed" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe></p>
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		<title>FIREDAY: Workshop de Prevenção e Combate a Incêndio &#8211; Gratuito e com Certificado</title>
		<link>https://blogdaengenharia.com/eventos-da-engenharia/workshop-de-prevencao-e-combate-a-incendio/fireday-workshop-de-prevencao-e-combate-a-incendio-gratuito-e-com-certificado/?utm_source=rss&#038;utm_medium=rss&#038;utm_campaign=fireday-workshop-de-prevencao-e-combate-a-incendio-gratuito-e-com-certificado</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Guilherme Matos de Carvalho]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 20 Jul 2021 14:00:15 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[FireDay]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Vem aí o 1º Workshop de Prevenção e Combate a Incêndio do Blog da Engenharia! Um #FIREDAY Imperdível!&#8230;</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;">Vem aí o <strong>1º Workshop de Prevenção e Combate a Incêndio</strong> do Blog da Engenharia! Um <em>#FIREDAY</em> Imperdível! <strong>Ao Vivo, GRATUITO</strong> e com <strong>Certificado! </strong></p>
<p style="text-align: justify;">Esse Evento VIP está prometendo <em>Fogo no Parquinho</em>! Então, <em>Chama o Bombeiro</em> e confira todos os detalhes que preparamos para VOCÊ!</p>
<h3 id="o-que-esperar" style="text-align: justify;">O que esperar?</h3>
<p style="text-align: justify;">Vai rolar, aqui no nosso<strong> Site </strong>e também no nosso <a href="https://instagram.com/blogdaengenharia?utm_medium=copy_link"><strong>Instagram</strong></a>,<strong> UMA SEMANA</strong> inteira sobre <em><strong>Prevenção e Combate a Incêndio</strong></em>, ou seja, com dicas, curiosidades, tecnologias e muito conhecimento!</p>
<p style="text-align: justify;">E no dia <strong>21/07 (Quarta-feira)</strong> acontece o <em>#FIREDAY</em>, <strong>1º Workshop de Prevenção e Combate a Incêndio do Blog da Engenharia.  </strong>Evento que reúne grandes nomes, especialistas no assunto, para abordar de forma interativa tudo aquilo que você precisa saber sobre PPCI e Mercado de Trabalho.</p>
<p style="text-align: justify;"><a href="https://www.instagram.com/p/CRZOw_9MCcu/"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-74531 size-large" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/WhatsApp-Image-2021-07-17-at-13.16.58-1-819x1024.jpeg" alt="" width="819" height="1024" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/WhatsApp-Image-2021-07-17-at-13.16.58-1-819x1024.jpeg 819w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/WhatsApp-Image-2021-07-17-at-13.16.58-1-240x300.jpeg 240w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/WhatsApp-Image-2021-07-17-at-13.16.58-1-768x960.jpeg 768w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/WhatsApp-Image-2021-07-17-at-13.16.58-1.jpeg 1024w" sizes="(max-width: 819px) 100vw, 819px" /></a></p>
<h3 id="como-participar-do-workshop" style="text-align: justify;">Como participar do Workshop?</h3>
<p style="text-align: justify;">As inscrições já estão abertas e para participar e ter acesso <em><strong>GRATUITO</strong></em> a esse conteúdo <strong>VIP</strong> que acontecerá <em>Ao Vivo</em> no nosso canal do YouTube -&gt; <strong><em><a href="http://bit.ly/firedaybde">clique aqui.</a></em></strong></p>
<p style="text-align: justify;">Além disso, durante toda a semana postaremos conteúdos exclusivos sobre o tema no nosso <a href="https://instagram.com/blogdaengenharia?utm_medium=copy_link"><strong><em>Instagram</em></strong></a>! Aproveite para nos seguir por lá também!</p>
<hr />
<p style="text-align: center;"><em><strong><a href="http://bit.ly/firedaybde">INSCREVA-SE GRATUITAMENTE CLICANDO AQUI!</a></strong></em></p>
<hr />
<h3 id="o-que-sera-abordado-no-fireday" style="text-align: justify;"><strong>O que será abordado no #FireDay?</strong></h3>
<p style="text-align: justify;">Dessa forma, confira a Programação EXCLUSIVA na imagem abaixo:</p>
<p><figure id="attachment_74530" aria-describedby="caption-attachment-74530" style="width: 1024px" class="wp-caption aligncenter"><a href="https://www.instagram.com/p/CRbWhEPsmx3/"><img loading="lazy" decoding="async" class="wp-image-74530 size-full" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/WhatsApp-Image-2021-07-17-at-13.16.58.jpeg" alt="" width="1024" height="1280" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/WhatsApp-Image-2021-07-17-at-13.16.58.jpeg 1024w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/WhatsApp-Image-2021-07-17-at-13.16.58-240x300.jpeg 240w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/WhatsApp-Image-2021-07-17-at-13.16.58-819x1024.jpeg 819w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/WhatsApp-Image-2021-07-17-at-13.16.58-768x960.jpeg 768w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></a><figcaption id="caption-attachment-74530" class="wp-caption-text">Com @eduardocavalcanti @elainefagoncalves @eng.michellebachega e @dani.mattiollo</figcaption></figure></p>
<p style="text-align: justify;">Está realmente Incrível! Portanto, não fique de fora e aproveite para adquirir conhecimentos e se destacar nesse mercado diferenciado!</p>
<p style="text-align: justify;">Assim sendo, para ter acesso GRATUITO ao Certificado de participação, <a href="http://bit.ly/firedaybde"><em>INSCREVA-SE</em></a> no evento, participando de um dos nossos Grupos do WhatsApp.</p>
<p><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-74532 size-large" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/WhatsApp-Image-2021-07-17-at-13.16.58-2-984x1024.jpeg" alt="Workshop" width="984" height="1024" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/WhatsApp-Image-2021-07-17-at-13.16.58-2-984x1024.jpeg 984w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/WhatsApp-Image-2021-07-17-at-13.16.58-2-288x300.jpeg 288w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/WhatsApp-Image-2021-07-17-at-13.16.58-2-768x799.jpeg 768w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/WhatsApp-Image-2021-07-17-at-13.16.58-2.jpeg 1080w" sizes="(max-width: 984px) 100vw, 984px" /></p>
<p style="text-align: center;"><a href="http://bit.ly/firedaybde">INSCREVA-SE GRATUITAMENTE CLICANDO AQUI!</a></p>
<hr />
<h5 id="apoio" style="text-align: justify;"><strong>Apoio:</strong></h5>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong> <a style="color: #000000;" href="https://instagram.com/eduardocavalcanti?utm_medium=copy_link">@eduardocavalcanti</a></strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><a style="font-size: 1.2em; color: #000000;" href="https://instagram.com/elainefagoncalves?utm_medium=copy_link">@elainefagoncalves</a> </strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><a style="font-size: 1.2em; color: #000000;" href="https://instagram.com/eng.michellebachega?utm_medium=copy_link">@eng.michellebachega</a> </strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><a class="notranslate" style="font-size: 1.2em; color: #000000;" tabindex="0" href="https://www.instagram.com/maqs.com.br/">@maqs.com.br</a><span style="font-size: 1.2em;"> </span></strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><a class="notranslate" style="font-size: 1.2em; color: #000000;" tabindex="0" href="https://www.instagram.com/podium_treinamentos/">@podium_treinamentos</a><span style="font-size: 1.2em;"> </span></strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><a class="notranslate" style="font-size: 1.2em; color: #000000;" tabindex="0" href="https://www.instagram.com/cristianafurlan/">@cristianafurlan</a><span style="font-size: 1.2em;"> </span></strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><a class="notranslate" style="font-size: 1.2em; color: #000000;" tabindex="0" href="https://www.instagram.com/alvaro.domingues/">@alvaro.domingues</a><span style="font-size: 1.2em;"> </span></strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><a class="notranslate" style="font-size: 1.2em; color: #000000;" tabindex="0" href="https://www.instagram.com/creasaopaulo/">@creasaopaulo</a><span style="font-size: 1.2em;"> </span></strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><a class="notranslate" style="font-size: 1.2em; color: #000000;" tabindex="0" href="https://www.instagram.com/cursosengenhariaonline/">@cursosengenhariaonline</a><span style="font-size: 1.2em;"> </span></strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><a class="notranslate" style="font-size: 1.2em; color: #000000;" tabindex="0" href="https://www.instagram.com/creajr_sc/">@creajr_sc</a><span style="font-size: 1.2em;"> </span></strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><a class="notranslate" style="font-size: 1.2em; color: #000000;" tabindex="0" href="https://www.instagram.com/eng.angelosantos/">@eng.angelosantos</a><span style="font-size: 1.2em;"> </span></strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><a class="notranslate" style="font-size: 1.2em; color: #000000;" tabindex="0" href="https://www.instagram.com/eng.henriqueoliveirass/">@eng.henriqueoliveirass</a><span style="font-size: 1.2em;"> </span></strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><a class="notranslate" style="font-size: 1.2em; color: #000000;" tabindex="0" href="https://www.instagram.com/creascoficial/">@creascoficial</a></strong></span></p>
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		<title>Você sabe usar um extintor de incêndio?</title>
		<link>https://blogdaengenharia.com/secoes/colunistas-blog-da-engenharia/voce-sabe-usar-um-extintor-de-incendio/?utm_source=rss&#038;utm_medium=rss&#038;utm_campaign=voce-sabe-usar-um-extintor-de-incendio</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Pamela Thaís Licheski]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 20 Jul 2021 11:00:05 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Engenharia de Segurança no Trabalho]]></category>
		<category><![CDATA[FireDay]]></category>
		<category><![CDATA[Colunistas]]></category>
		<category><![CDATA[Engenharia]]></category>
		<category><![CDATA[Destaque Inferior]]></category>
		<category><![CDATA[blog da engenharia]]></category>
		<category><![CDATA[Classificação de chamas]]></category>
		<category><![CDATA[Classificação dos extintores de incêndio]]></category>
		<category><![CDATA[Como usar um extintor de incêndio]]></category>
		<category><![CDATA[Prevenção e combate a incêndios]]></category>
		<category><![CDATA[Sinalização de extintores de incêndio]]></category>
		<category><![CDATA[Você sabe usar um extintor de incêndio?]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Em consequência da semana de prevenção e combate a incêndio que está acontecendo aqui no Blog da Engenharia,&#8230;</p>
<p>The post <a href="https://blogdaengenharia.com/secoes/colunistas-blog-da-engenharia/voce-sabe-usar-um-extintor-de-incendio/">Você sabe usar um extintor de incêndio?</a> appeared first on <a href="https://blogdaengenharia.com">Blog da Engenharia</a>.</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span data-contrast="auto">Em consequência da semana de <a href="https://blogdaengenharia.com/fireday-workshop-de-prevencao-e-combate-a-incendio-gratuito-e-com-certificado/">prevenção e combate a incêndio</a> que está acontecendo aqui no <a href="https://blogdaengenharia.com/">Blog da Engenharia</a>, decidi trazer a você um guia prático de como usar um extintor de incêndio. </span><span data-ccp-props="{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335551550&quot;:6,&quot;335551620&quot;:6,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:360}"> </span></p>
<p style="text-align: justify;"><span data-contrast="auto">Afinal, você já se perguntou se realmente saberia usar um extintor caso fosse necessário? E você sabia que para cada tipo de <a href="https://blogdaengenharia.com/voce-sabe-importancia-da-inspecao-anual-do-sistema-de-alarme-de-incendio/">incêndio</a>, existe um tipo específico de extintor? <span style="color: #ff6600;"><strong>Então, se você quer saber tudo isso e muito mais, continue lendo esse artigo!</strong></span></span><span style="color: #ff6600;"><strong> </strong></span></p>
<h3 id="como-comeca-um-incendio"><b><span data-contrast="auto">Como começa um incêndio?</span></b><span data-ccp-props="{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335551550&quot;:2,&quot;335551620&quot;:2,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}"> </span></h3>
<p style="text-align: justify;"><span data-contrast="auto">Primeiramente, vamos entrar um pouquinho no mundo da <a href="https://blogdaengenharia.com/engenharia-bioquimica-o-que-nunca-te-falaram/">química</a>, para entender como um incêndio começa. Então, de forma resumida, ele começa através de uma combustão, que é a reação química entre um combustível e gás oxigênio. Dessa forma, são necessários três fatores, que são: combustível, comburente e fonte de ignição. </span><span data-ccp-props="{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335551550&quot;:6,&quot;335551620&quot;:6,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:360}"> </span></p>
<p><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-74595 size-full" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/download.png" alt="" width="240" height="210" /></p>
<p style="text-align: justify;"><span data-contrast="auto">Continuamente, a elevação de temperatura que é a fonte de ignição, faz com que praticamente qualquer substância possa reagir com o gás oxigênio transformando-se em combustível. </span><span data-ccp-props="{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335551550&quot;:6,&quot;335551620&quot;:6,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:360}"> </span></p>
<h3 id="classificacao-dos-extintores-de-incendio"><b><span data-contrast="auto">Classificação dos extintores</span></b><span data-ccp-props="{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335551550&quot;:2,&quot;335551620&quot;:2,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}"> de incêndio</span></h3>
<p style="text-align: justify;"><span data-contrast="auto">Falou em apagar incêndio, a primeira coisa que vem à cabeça é água. Porém, não vamos nessa ideia de que a água resolve todo e qualquer tipo de combustão. Primeiramente, existem apenas duas formas de se combater um incêndio, a redução da temperatura e a redução de oxigênio, partindo do princípio que não haja limitação do combustível. </span><span data-ccp-props="{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335551550&quot;:6,&quot;335551620&quot;:6,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:360}"> </span></p>
<p style="text-align: justify;"><span data-contrast="auto">Então, inicialmente os extintores são classificados com base no produto utilizado para combater o fogo, que são:</span><span data-ccp-props="{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335551550&quot;:6,&quot;335551620&quot;:6,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:360}"> </span></p>
<h5 id="extintor-de-agua"><span data-contrast="auto"><strong>Extintor de água</strong></span></h5>
<p><span data-contrast="auto">A água é pressurizada para fora do extintor, em forma de um jato ou neblina.</span></p>
<p><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-74592 size-large" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/água-768x1024.jpg" alt="" width="768" height="1024" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/água-768x1024.jpg 768w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/água-225x300.jpg 225w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/água-1152x1536.jpg 1152w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/água-1536x2048.jpg 1536w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/água.jpg 1771w" sizes="(max-width: 768px) 100vw, 768px" /></p>
<h5 id="extintor-de-espuma"><span data-contrast="auto"><strong>Extintor de espuma</strong></span></h5>
<p><span data-contrast="auto">O incêndio é apagado através de uma espuma mecânica.</span></p>
<p><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-74593 size-large" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/espuma-768x1024.jpg" alt="" width="768" height="1024" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/espuma-768x1024.jpg 768w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/espuma-225x300.jpg 225w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/espuma-1152x1536.jpg 1152w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/espuma-1536x2048.jpg 1536w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/espuma.jpg 1771w" sizes="(max-width: 768px) 100vw, 768px" /></p>
<h5 id="extintor-de-gases-inertes"><span data-contrast="auto"><strong>Extintor de gases inertes</strong></span></h5>
<p><span data-contrast="auto">Gás carbônico e o gás nitrogênio que não alimentam a combustão.</span></p>
<p><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-74591 size-full" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/placa-pvc-fotoluminescente-sinalizacao-de-agente-extintor-co2_1488-17-scaled.jpg" alt="" width="1708" height="2560" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/placa-pvc-fotoluminescente-sinalizacao-de-agente-extintor-co2_1488-17-scaled.jpg 1708w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/placa-pvc-fotoluminescente-sinalizacao-de-agente-extintor-co2_1488-17-200x300.jpg 200w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/placa-pvc-fotoluminescente-sinalizacao-de-agente-extintor-co2_1488-17-683x1024.jpg 683w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/placa-pvc-fotoluminescente-sinalizacao-de-agente-extintor-co2_1488-17-768x1151.jpg 768w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/placa-pvc-fotoluminescente-sinalizacao-de-agente-extintor-co2_1488-17-1025x1536.jpg 1025w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/placa-pvc-fotoluminescente-sinalizacao-de-agente-extintor-co2_1488-17-1366x2048.jpg 1366w" sizes="(max-width: 1708px) 100vw, 1708px" /></p>
<h5 id="extintor-em-po"><span data-contrast="auto"><strong>Extintor em pó</strong></span></h5>
<p><span data-contrast="auto">B</span><span data-contrast="auto">icarbonato de sódio é utilizado geralmente.</span><span data-ccp-props="{&quot;134233279&quot;:true,&quot;201341983&quot;:0,&quot;335551550&quot;:6,&quot;335551620&quot;:6,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:360}"> </span></p>
<p><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-74594 size-large" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/pó-683x1024.jpg" alt="" width="683" height="1024" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/pó-683x1024.jpg 683w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/pó-200x300.jpg 200w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/pó-768x1151.jpg 768w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/pó-1025x1536.jpg 1025w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/pó-1366x2048.jpg 1366w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/pó-scaled.jpg 1708w" sizes="(max-width: 683px) 100vw, 683px" /></p>
<h3 id="classificacao-das-chamas"><b><span data-contrast="auto">Classificação das chamas</span></b><span data-ccp-props="{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335551550&quot;:2,&quot;335551620&quot;:2,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:360}"> </span></h3>
<p style="text-align: justify;"><span data-contrast="auto">Assim como existe classificação de extintores quanto ao material, existe a classificação quanto ao tipo de incêndio. Então, geralmente em ambientes onde se exige ter extintores de incêndio, é realizado um estudo preliminar dos riscos que podem vir a causar uma combustão. Analogamente, através disso é alocado no ambiente o extintor ideal para possíveis incêndios que possam vir a ocorrer. </span><span data-ccp-props="{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335551550&quot;:6,&quot;335551620&quot;:6,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:360}"> </span></p>
<p style="text-align: justify;"><span data-contrast="auto">Nesse sentido, os extintores são classificados por classes, atrelando o tipo de material do extintor com a origem da chama.</span><span data-ccp-props="{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335551550&quot;:6,&quot;335551620&quot;:6,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:360}"> </span></p>
<h5 id="classe-a"><span data-contrast="auto">Classe A</span></h5>
<p><span data-contrast="auto">Chamas de origem fibrosa, como madeira e papel, deve-se utilizar extintores de água ou espuma.</span></p>
<p><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-74582 size-medium" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/Casse-A-236x300.jpg" alt="" width="236" height="300" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/Casse-A-236x300.jpg 236w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/Casse-A.jpg 529w" sizes="(max-width: 236px) 100vw, 236px" /></p>
<h5 id="classe-b"><span data-contrast="auto">Classe B</span></h5>
<p><span data-contrast="auto">Incêndio originado de materiais líquidos ou sólidos liquefeitos que são altamente inflamáveis, ou seja, não se deve usar extintores a base de água.</span></p>
<p><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-74583 size-medium" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/Classe-B-242x300.jpg" alt="" width="242" height="300" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/Classe-B-242x300.jpg 242w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/Classe-B.jpg 532w" sizes="(max-width: 242px) 100vw, 242px" /></p>
<h5 id="classe-c"><span data-contrast="auto">Classe C</span></h5>
<p><span data-contrast="auto">Chamas originadas pelos equipamentos elétricos, como motores ou estruturas energizadas, dessa forma, deve-se utilizar extintores a base de pó químico ou de gases.</span><span data-ccp-props="{&quot;134233279&quot;:true,&quot;201341983&quot;:0,&quot;335551550&quot;:6,&quot;335551620&quot;:6,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:360}"> </span></p>
<p><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-74584 size-medium" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/Classe-C-238x300.jpg" alt="" width="238" height="300" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/Classe-C-238x300.jpg 238w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/Classe-C.jpg 534w" sizes="(max-width: 238px) 100vw, 238px" /></p>
<h5 id="classe-d">Classe D</h5>
<p>Incêndio originado por metais pirofóricos, como sódio, magnésio, bário, cálcio potássio, alumínio, zinco, titânio e zircônio. O extintor é carregado com pó químico.</p>
<p><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-74585 size-medium" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/Classe-D-300x300.jpg" alt="" width="300" height="300" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/Classe-D-300x300.jpg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/Classe-D-150x150.jpg 150w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/Classe-D-768x768.jpg 768w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/Classe-D-180x180.jpg 180w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/Classe-D-400x400.jpg 400w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/Classe-D-600x600.jpg 600w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/Classe-D.jpg 1000w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px" /></p>
<h5 id="classe-k">Classe K</h5>
<p>Chamas originadas de óleos e gorduras inflamáveis, esse extintor é utilizado em cozinhas industriais e restaurantes. Composto por acetato de potássio, agente líquido aquoso.</p>
<p><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-74586 size-medium" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/Classe-K-300x300.jpg" alt="" width="300" height="300" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/Classe-K-300x300.jpg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/Classe-K-150x150.jpg 150w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/Classe-K-768x768.jpg 768w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/Classe-K-180x180.jpg 180w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/Classe-K-400x400.jpg 400w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/Classe-K-600x600.jpg 600w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/Classe-K.jpg 1000w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px" /></p>
<h3 id="como-usar-um-extintor-de-incendio"><b><span data-contrast="auto">Como usar um extintor de incêndio?</span></b><span data-ccp-props="{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335551550&quot;:2,&quot;335551620&quot;:2,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:360}"> </span></h3>
<p style="text-align: justify;"><span data-contrast="auto">Agora que você já sabe que existem vários tipos de extintores, e sabe para o que serve cada um deles. Então chegou a hora de você aprender a usar um extintor, contudo, segue esse passo a passo:</span><span data-ccp-props="{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335551550&quot;:6,&quot;335551620&quot;:6,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:360}"> </span></p>
<ul>
<li><span data-contrast="auto">Primeiramente, verifique o princípio do incêndio, ou seja, o que está pegando fogo. Assim você saberá se o extintor que você tem em mãos será o ideal. </span><span data-ccp-props="{&quot;134233279&quot;:true,&quot;201341983&quot;:0,&quot;335551550&quot;:6,&quot;335551620&quot;:6,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:360}"> </span></li>
</ul>
<p><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-74581 size-full" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/classes-de-incendio-tipos-classificacao-1024x213-1.jpg" alt="" width="1024" height="213" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/classes-de-incendio-tipos-classificacao-1024x213-1.jpg 1024w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/classes-de-incendio-tipos-classificacao-1024x213-1-300x62.jpg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/classes-de-incendio-tipos-classificacao-1024x213-1-768x160.jpg 768w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></p>
<ul>
<li><span data-contrast="auto">Com o extintor correto, segure-o na posição vertical, por baixo da alavanca do gatilho;</span><span data-ccp-props="{&quot;134233279&quot;:true,&quot;201341983&quot;:0,&quot;335551550&quot;:6,&quot;335551620&quot;:6,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:360}"> </span></li>
</ul>
<p><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-74587 size-full" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/lutando-contra-incendios-com-seguranca-084463335206-1580222776954.jpg" alt="" width="676" height="380" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/lutando-contra-incendios-com-seguranca-084463335206-1580222776954.jpg 676w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/lutando-contra-incendios-com-seguranca-084463335206-1580222776954-300x169.jpg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/lutando-contra-incendios-com-seguranca-084463335206-1580222776954-400x225.jpg 400w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/lutando-contra-incendios-com-seguranca-084463335206-1580222776954-600x338.jpg 600w" sizes="(max-width: 676px) 100vw, 676px" /></p>
<ul>
<li><span data-contrast="auto">Rompa o lacre, girando-o;</span><span data-ccp-props="{&quot;134233279&quot;:true,&quot;201341983&quot;:0,&quot;335551550&quot;:6,&quot;335551620&quot;:6,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:360}"> </span></li>
</ul>
<p><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-74588 size-full" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/como-retirar-o-lacre-do-extintor-de-incendio-702x336-1.jpg" alt="" width="702" height="336" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/como-retirar-o-lacre-do-extintor-de-incendio-702x336-1.jpg 702w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/como-retirar-o-lacre-do-extintor-de-incendio-702x336-1-300x144.jpg 300w" sizes="(max-width: 702px) 100vw, 702px" /></p>
<ul>
<li><span data-contrast="auto">Segure a mangueira do extintor e dirija-a para o fogo, o ideal é apontar para o “pé do fogo”, ou seja, o local onde ele começou;</span><span data-ccp-props="{&quot;134233279&quot;:true,&quot;201341983&quot;:0,&quot;335551550&quot;:6,&quot;335551620&quot;:6,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:360}"> </span></li>
</ul>
<p><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-74589 size-full" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/como-utilizar-os-extintores-de-incendio-corretamente.jpg" alt="" width="850" height="600" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/como-utilizar-os-extintores-de-incendio-corretamente.jpg 850w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/como-utilizar-os-extintores-de-incendio-corretamente-300x212.jpg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/como-utilizar-os-extintores-de-incendio-corretamente-768x542.jpg 768w" sizes="(max-width: 850px) 100vw, 850px" /></p>
<ul>
<li><span data-contrast="auto">Aperto o gatilho do extintor até o fim;</span><span data-ccp-props="{&quot;134233279&quot;:true,&quot;201341983&quot;:0,&quot;335551550&quot;:6,&quot;335551620&quot;:6,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:360}"> </span></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><span data-contrast="auto">Observando, que mesmo com esse combate prévio, o ideal é acionar o <a href="https://blogdaengenharia.com/tudo-que-voce-precisa-saber-sobre-renovacao-de-avcb-auto-de-vistoria-do-corpo-de-bombeiros/">Corpo de Bombeiros</a> e tirar todas as pessoas do local. Lembrando também, que um extintor de incêndio comum possui cerca de 10 segundos de uso, então, caso o extintor já tenha sido utilizado antes, seu uso posterior terá uma capacidade menor. Por isso, é de suma importância que os extintores tenham a manutenção correta e que ele esteja dentro do prazo de validade e tenha o selo do <a href="https://www.google.com/search?q=inmetro&amp;rlz=1C1GCEU_pt-BRBR962BR962&amp;oq=inmetro&amp;aqs=chrome..69i57j0l8.3159j0j1&amp;sourceid=chrome&amp;ie=UTF-8">INMETRO</a>.</span><span data-ccp-props="{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335551550&quot;:6,&quot;335551620&quot;:6,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:360}"> </span></p>
<p><figure id="attachment_74590" aria-describedby="caption-attachment-74590" style="width: 443px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" class="wp-image-74590 size-full" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/unnamed.jpg" alt="extintor de incêndio" width="443" height="512" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/unnamed.jpg 443w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/unnamed-260x300.jpg 260w" sizes="(max-width: 443px) 100vw, 443px" /><figcaption id="caption-attachment-74590" class="wp-caption-text">Principais componentes de um extintor de incêndio</figcaption></figure></p>
<h3 id="seguranca-em-primeiro-lugar"><b><span data-contrast="auto">Segurança em primeiro lugar</span></b><span data-ccp-props="{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335551550&quot;:2,&quot;335551620&quot;:2,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:360}"> </span></h3>
<p style="text-align: justify;"><span data-contrast="auto">Concluindo esse breve manual sobre extintores de incêndio, você precisa se atentar que se não tiver o extintor ideal para o tipo da chama, não se arrisque em utilizar o que tiver no local. Consequentemente você poderá piorar o incêndio e não cessa-lo. Então, em uma situação dessas, não tente abordar o incêndio, apenas retire as pessoas que estão próximas a chama e acione o Corpo de Bombeiros, pois esses são os profissionais mais qualificados para essa tarefa.</span><span data-ccp-props="{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335551550&quot;:6,&quot;335551620&quot;:6,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:360}"> </span></p>
<p style="text-align: justify;"><span data-contrast="auto">Em contrapartida, muitos incêndios principalmente domésticos, podem ser resolvidos de forma rápida, porém muitas pessoas não sabem utilizar essa ferramenta. Logo, é muito importante que quando você estiver em um lugar onde existe alto risco de incêndio, já observar onde estão os extintores, as saídas de emergência, e caso você se depare com uma situação dessas, lembre-se das dicas do <span style="color: #ff0000;"><strong>Blog da Engenharia</strong></span> e corra para a ação!</span><span data-ccp-props="{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335551550&quot;:6,&quot;335551620&quot;:6,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:360}"> </span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="color: #ff6600;"><strong>Em caso de incêndios, acione o Corpo de Bombeiros da sua região!</strong></span></p>
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			</item>
		<item>
		<title>Os 5 maiores incêndios da história do Brasil</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Lucas Henrique]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 19 Jul 2021 13:00:29 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Acidentes]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Infelizmente o Brasil conta com uma vasta lista de grandes incêndios de grandes proporções. Assim, neste artigo, você&#8230;</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;">Infelizmente o Brasil conta com uma vasta lista de grandes incêndios de grandes proporções. Assim, neste artigo, você confere como acontece o fogo, o que é um incêndio e Os 5 maiores incêndios da história do Brasil.</p>
<h5 id="como-acontece-o-fogo" style="text-align: justify;">como acontece o fogo?</h5>
<p style="text-align: justify;">O fogo só existe por causa da existência de 3 pilares reagentes, que sempre serão: o combustível (matérias inflamáveis), o comburente (que é normalmente o oxigénio do ar) e o calor.</p>
<p style="text-align: justify;">O fogo acontece se o sistema estiver equilibrado, como sendo os reagentes estiverem a uma temperatura elevada. Entretanto, o fogo se inicia quando um material combustível é aquecido até à sua temperatura de ignição na presença de um comburente.</p>
<h5 id="e-o-incendio" style="text-align: justify;">E o incêndio?</h5>
<p style="text-align: justify;">O incêndio basicamente é <a href="https://blogdaengenharia.com/fireday-workshop-de-prevencao-e-combate-a-incendio-gratuito-e-com-certificado/">fogo</a> em grandes proporções! Porém, é possível afirmar que depois de toda &#8220;preparação&#8221;, ou seja, iniciada a reação de combustão, é gerado calor para aquecer mais material combustível e o incêndio está formado.</p>
<p style="text-align: justify;">Mas como essa reação em cadeia termina então, se o oxigênio está tão presente no nosso planeta? No entanto, <strong>basta remover um</strong> destes componentes essenciais — <a href="https://blogdaengenharia.com/co2-problema-ou-solucao/">combustível</a>, comburente ou fonte de calor — e a reação química de combustão cessa. Ou seja, o fogo apaga-se!</p>
<p style="text-align: justify;">Assim, seriam evitados Os 5 maiores incêndios da história do Brasil</p>
<p><figure id="attachment_74626" aria-describedby="caption-attachment-74626" style="width: 742px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" class="wp-image-74626 size-full" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/Figura-13-Triangulo-do-Fogo.jpg" alt="" width="742" height="632" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/Figura-13-Triangulo-do-Fogo.jpg 742w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/Figura-13-Triangulo-do-Fogo-300x256.jpg 300w" sizes="(max-width: 742px) 100vw, 742px" /><figcaption id="caption-attachment-74626" class="wp-caption-text">Triedro do fogo</figcaption></figure></p>
<h5 id="os-5-maiores-incendios-da-historia-do-brasil" style="text-align: justify;">Os 5 maiores incêndios da história do Brasil</h5>
<h4 id="1-gran-circo-norte-americano-dezembro-de-1961" style="text-align: justify;">1.<strong>Gran Circo Norte Americano – Dezembro de 1961</strong></h4>
<p style="text-align: justify;"><strong>Local:</strong> Cidade de Niterói – Estado do Rio de Janeiro</p>
<p style="text-align: justify;"><strong>Causa: </strong>A tragédia do <a href="https://ofos.com.br/incendio-gran-circus-rio-de-janeiro-1961/">Gran Circus Norte-Americano</a> é considerado um dos maiores incêndios do Brasil em número de vítimas, entretanto, foi um ato criminoso. Assim, Adílson Marcelino Alves, o “Dequinha”, trabalhou por dois dias na montagem do circo e foi demitido, ele apresentava problemas mentais. Indignado, jurou vingança e na tarde de 17 de dezembro ateou fogo na lona do circo com gasolina.</p>
<p style="text-align: justify;"><strong>Culpados: </strong>Adílson Marcelino Alves, o “Dequinha” foi condenado a 16 anos de prisão e mais 6 em internação em manicômio. José dos Santos, o “Pardal”, e Walter Rosa dos Santos, o “Bigode”, foram seus ajudantes no crime e foram condenados a 16 e 14 anos de prisão respectivamente.</p>
<p style="text-align: justify;"><strong>Número de vítimas: </strong>Foram 503 vítimas fatais e mais de 800 feridos, a grande maioria de crianças. 372 morrem na hora e as outras por complicações, depois do resgate.</p>
<p><figure id="attachment_74628" aria-describedby="caption-attachment-74628" style="width: 1200px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" class="wp-image-74628 size-full" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/gran-circus-2.jpg" alt="" width="1200" height="480" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/gran-circus-2.jpg 1200w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/gran-circus-2-300x120.jpg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/gran-circus-2-1024x410.jpg 1024w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/gran-circus-2-768x307.jpg 768w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" /><figcaption id="caption-attachment-74628" class="wp-caption-text">Gran Circus</figcaption></figure></p>
<p><figure id="attachment_74629" aria-describedby="caption-attachment-74629" style="width: 1200px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" class="wp-image-74629 size-full" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/gran-circus-1.jpg" alt="" width="1200" height="750" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/gran-circus-1.jpg 1200w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/gran-circus-1-300x188.jpg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/gran-circus-1-1024x640.jpg 1024w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/gran-circus-1-768x480.jpg 768w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" /><figcaption id="caption-attachment-74629" class="wp-caption-text">Gran Circus</figcaption></figure></p>
<h4 id="2-boate-kiss-janeiro-de-2013" style="text-align: justify;">2. <strong>Boate Kiss – Janeiro de 2013</strong></h4>
<p style="text-align: justify;"><strong>Local: </strong>Cidade de Santa Maria – Estado do Rio Grande do Sul</p>
<p style="text-align: justify;"><strong>Causa: </strong>Primeiramente, durante a apresentação de uma banda na casa noturna, o vocalista acendeu um sinalizador de uso externo. Assim, as faíscas provocadas pelo sinalizador atingiram a espuma do teto, deste modo, seria como isolamento acústico e não tinha tratamento contra fogo e nem era aprovada pelo Corpo de Bombeiros. Em cerca de 3 minutos a boate estava tomada por uma fumaça densa repleta de cianeto, substância letal, que causou a maioria das mortes.</p>
<p style="text-align: justify;"><strong>Culpados: </strong>Passados mais de 7 anos dessa tragédia, nenhuma pessoa ainda foi julgada.  Contudo, todos respondem por 242 homicídios e 636 tentativas de homicídio, com dolo eventual, que é quando se assume o risco de matar.</p>
<p style="text-align: justify;"><strong>Número de vítimas: </strong>Esta é a segunda maior tragédia do Brasil em número de vítimas fatais, atrás apenas do Gran Circo Norte Americano. Entretanto, foram 242 mortos e cerca de 680 feridos, a grande maioria, de estudantes universitários.</p>
<p><figure id="attachment_74630" aria-describedby="caption-attachment-74630" style="width: 600px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" class="wp-image-74630 size-full" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/boate-kiss-2.jpg" alt="" width="600" height="450" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/boate-kiss-2.jpg 600w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/boate-kiss-2-300x225.jpg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/boate-kiss-2-180x135.jpg 180w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/boate-kiss-2-400x300.jpg 400w" sizes="(max-width: 600px) 100vw, 600px" /><figcaption id="caption-attachment-74630" class="wp-caption-text">Boate KISS</figcaption></figure></p>
<p><figure id="attachment_74631" aria-describedby="caption-attachment-74631" style="width: 747px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" class="wp-image-74631 size-full" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/boate-kiss-1.jpg" alt="" width="747" height="429" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/boate-kiss-1.jpg 747w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/boate-kiss-1-300x172.jpg 300w" sizes="(max-width: 747px) 100vw, 747px" /><figcaption id="caption-attachment-74631" class="wp-caption-text">Boate KISS</figcaption></figure></p>
<h4 id="3-edificio-joelma-fevereiro-de-1974" style="text-align: justify;">3.<strong>Edifício Joelma – Fevereiro de 1974</strong></h4>
<p style="text-align: justify;"><strong>Local: </strong>Cidade de São Paulo – Estado de São Paulo</p>
<p style="text-align: justify;"><strong>Causa: </strong>O incêndio no <a href="https://ofos.com.br/incendio-no-edificio-joelma/">Edifício Joelma</a> se iniciou em um dos aparelhos de ar-condicionado localizado no 12º andar do prédio. Assim, a grande quantidade de materiais inflamáveis, como carpetes e cortinas, presentes no edifício, contribuíram para o rápido alastramento do fogo.</p>
<p style="text-align: justify;"><strong>Culpados: </strong>O Banco Crefisul foi responsabilizado por ser o locatário do imóvel e 3 de seus funcionários foram condenados: Kiril Petrov, gerente-administrativo (três anos de prisão) e os eletricistas Sebastião da Silva Filho e Alvino Fernandes Martins (dois anos de prisão).</p>
<p style="text-align: justify;">A Termoclima foi responsabilizada por ser a responsável pela manutenção da parte elétrica do prédio e dois funcionários foram condenados: o proprietário Walfrid George o eletricista Gilberto Araújo Nepomuceno (dois anos de prisão cada).</p>
<p style="text-align: justify;"><strong>Número de vítimas: </strong>Contudo, foram 191 vítimas fatais e mais de 300 feridos, a grande maioria eram funcionários do banco. Assim, 30 corpos nunca foram identificados pelo alto nível de carbonização.</p>
<p><figure id="attachment_74635" aria-describedby="caption-attachment-74635" style="width: 793px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" class="wp-image-74635 size-full" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/joelma-1.jpg" alt="" width="793" height="446" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/joelma-1.jpg 793w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/joelma-1-300x169.jpg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/joelma-1-768x432.jpg 768w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/joelma-1-400x225.jpg 400w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/joelma-1-600x338.jpg 600w" sizes="(max-width: 793px) 100vw, 793px" /><figcaption id="caption-attachment-74635" class="wp-caption-text">Edifício Joelma</figcaption></figure></p>
<p><figure id="attachment_74636" aria-describedby="caption-attachment-74636" style="width: 615px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" class="wp-image-74636 size-full" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/joelma-2.jpg" alt="" width="615" height="470" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/joelma-2.jpg 615w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/joelma-2-300x229.jpg 300w" sizes="(max-width: 615px) 100vw, 615px" /><figcaption id="caption-attachment-74636" class="wp-caption-text">Edifício Joelma</figcaption></figure></p>
<h4 id="4-canecao-mineiro-novembro-de-2001" style="text-align: justify;">4. <strong>Canecão Mineiro – Novembro de 2001</strong></h4>
<p style="text-align: justify;"><strong>Local: </strong>Cidade de Belo Horizonte – Estado de Minas Gerais</p>
<p style="text-align: justify;"><strong>Causa: </strong> A princípio, iniciou da mesma forma que ocorreu na Boate Kiss em Santa Maria, após um integrante da banda que se apresentava acender um sinalizador inadequado para ser usado em espaço fechado. Contudo, não tinha a licença do Corpo de Bombeiros e nem os equipamentos adequados.</p>
<p style="text-align: justify;"><strong>Culpados: </strong>No ano de 2004 sete pessoas foram condenadas por homicídio culposo, quando não se tem a intenção de matar, a uma pena de 4 anos. Eram eles: o dono da casa de shows e seu irmão, dois promotores do show, o empresário da banda e dois músicos.</p>
<p style="text-align: justify;"><strong>Número de vítimas: </strong>Enfim, mais de 190 pessoas ficaram feridas e infelizmente, 7 pessoas morreram.</p>
<p><figure id="attachment_74641" aria-describedby="caption-attachment-74641" style="width: 400px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" class="wp-image-74641 size-full" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/Momento-do-incêndio-Canecão-Mineiro.jpg" alt="" width="400" height="240" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/Momento-do-incêndio-Canecão-Mineiro.jpg 400w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/Momento-do-incêndio-Canecão-Mineiro-300x180.jpg 300w" sizes="(max-width: 400px) 100vw, 400px" /><figcaption id="caption-attachment-74641" class="wp-caption-text">Momento do incêndio &#8211; Canecão Mineiro</figcaption></figure></p>
<p><figure id="attachment_74642" aria-describedby="caption-attachment-74642" style="width: 675px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" class="wp-image-74642 size-full" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/Canecão-Mineiro.jpg" alt="" width="675" height="339" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/Canecão-Mineiro.jpg 675w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/Canecão-Mineiro-300x151.jpg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/Canecão-Mineiro-400x200.jpg 400w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/Canecão-Mineiro-600x300.jpg 600w" sizes="(max-width: 675px) 100vw, 675px" /><figcaption id="caption-attachment-74642" class="wp-caption-text">Canecão Mineiro</figcaption></figure></p>
<h4 id="5-alojamento-do-flamengo-fevereiro-de-2019" style="text-align: justify;">5. <strong>Alojamento do Flamengo – Fevereiro de 2019</strong></h4>
<p style="text-align: justify;"><strong>Local: </strong>Cidade do Rio de Janeiro – Estado do Rio de Janeiro</p>
<p style="text-align: justify;"><strong>Causa: </strong>O incêndio iniciou as 5h da manhã por conta de um curto-circuito em um aparelho de ar-condicionado de um dos quartos. Vale lembrar que os garotos estavam alojados em 6 containers interligados, que serviam como dormitório. A construção não era autorizada pela legislação.</p>
<p style="text-align: justify;"><strong>Culpados: </strong>Portanto, ninguém foi condenado, nem o Flamengo e nenhum de seus dirigentes. O Flamengo tenta postergar o máximo que consegue e enrola as vítimas e suas famílias, enquanto gasta milhões com o time profissional. Já foram fechados 7 acordos de 11 pendentes, todos considerados muito baixos. Assim que inquérito for concluído, os responsáveis responderão por homicídio culposo.</p>
<p style="text-align: justify;"><strong>Número de vítimas: </strong>Em suma, foram 10 mortes, todos de adolescentes aspirantes a jogadores profissionais de futebol, que tinham entre 14 e 17 anos. Tiveram apenas 3 sobreviventes, um teve mais de 35% do corpo queimado.</p>
<p><figure id="attachment_74646" aria-describedby="caption-attachment-74646" style="width: 1024px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" class="wp-image-74646 size-full" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/ss.jpg" alt="" width="1024" height="577" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/ss.jpg 1024w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/ss-300x169.jpg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/ss-768x433.jpg 768w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/ss-400x225.jpg 400w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/ss-600x338.jpg 600w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/ss-800x450.jpg 800w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><figcaption id="caption-attachment-74646" class="wp-caption-text">Alojamento do Flamengo</figcaption></figure></p>
<p><figure id="attachment_74647" aria-describedby="caption-attachment-74647" style="width: 1024px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" class="wp-image-74647 size-full" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/Ninho-do-Urubu-Centro-de-Treinamento-do-Flamengo-1024x641-1.jpg" alt="" width="1024" height="641" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/Ninho-do-Urubu-Centro-de-Treinamento-do-Flamengo-1024x641-1.jpg 1024w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/Ninho-do-Urubu-Centro-de-Treinamento-do-Flamengo-1024x641-1-300x188.jpg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/07/Ninho-do-Urubu-Centro-de-Treinamento-do-Flamengo-1024x641-1-768x481.jpg 768w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><figcaption id="caption-attachment-74647" class="wp-caption-text">Alojamento do Flamengo</figcaption></figure></p>
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