O primeiro registro de interrupção do serviço da internet na Ucrânia aconteceu logo no primeiro dia de invasão na cidade de Kharkiv, com queda de 25% do serviço.  Informação foi repassada pela NetBlocks, que trata-se de uma organização que monitora a internet de todo mundo.

Contuso, não apenas a internet foi prejudicada, mas também serviços que a utilizam para seu funcionamento também foram prejudicados com o início da invasão.

O aplicativo Uber suspendeu suas atividades no país, que abrangiam 9 cidades da Ucrânia. A empresa informou que preza pela segurança, contudo ao cessar dos conflitos irá restabelecer seu serviço.

Rússia pode deixar o mundo sem internet

Os continentes se conectam na rede mundial de computadores através de cabos submarinos, estes cabeamentos possuem milhares de quilômetros de extensão e podem ser alvo de ataques russos. Desde 2015 já se noticiava o aumento de atividade submarina russa próxima a rotas desses cabos o que deixou em alerta a comunidade mundial.

De acordo com o The New York Times, suas fontes militares confirmam:

“Elas informam que, do Mar do Norte ao nordeste da Ásia – inclusive em águas próximas à costa americana – há registros de um aumento significativo da atividade russa ao longo de rotas conhecidas de cabos vitais para as comunicações em nível mundial”.

Entretanto, com o conflito Rússia x Ucrânia esse alerta voltou a se intensificar, visto que a Rússia procura rebater as sanções mundiais que vem sofrendo. Um ataque desse seria um desastre para economia mundial, visto que, bilhões em transações financeiras trafegam por esses cabos diariamente.

Ucrânia pede a exclusão da Rússia da rede mundial de computadores

Procurando enfraquecer a economia russa, países aplicaram diversas sanções ao país e uma delas foi o pedido por parte da Ucrânia da exclusão dos servidores DNS da Rússia pelo Icann. Com o  argumento da Rússia utilizar suas páginas para propagação de discursos de ódio e promoção da violência.

Entretanto, Göran Marby presidente-executivo do órgão afirmou que a internet é sistema descentralizado que não pode ser controlado, portanto o pedido foi negado. Com esse pedido toda página com domínio .ru e .su ficariam indisponíveis  

Servidores DNS (Domain Name System) convertem endereços IP em nomes, ou seja, o endereço de uma determinada página .com.br  tem o seu IP, porém o servidor DNS converte esse IP em nomes para facilitar o acesso.

Elon Musk e a Ucrânia

Sem acesso aos provedores russos de internet a Ucrânia se viu em um grave problema de comunicação, contudo o vice primeiro-ministro da Ucrânia Mykhailo Fedorov criticou Elon através do Twitter usando das seguintes palavras: ”Enquanto você tenta colonizar Marte, a Rússia tenta ocupar a Ucrânia”.

Essa crítica em tom de provocação surtiu efeito e o bilionário americano disponibilizou o serviço de internet via satélite de forma gratuirta da sua empresa SpaceX, conhecido como Starlink. Projeto esse que ainda está em fase de implementação com previsão de orbitar 4425 satélites até 2024.

O serviço de internet de Elon Musk já se encontra disponível no Brasil, mas chegou com um preço elevado, comparado aos links dedicados disponíveis pelas empresas brasileiras. A starlink oferece conexões com velocidades variando entre 100 e 200 Mbps.

Seu valor mensal gira em torno dos 530 reais, porém demanda um investimento maior para implementação do sistema de recebimento de sinal. Com um custo de pouco mais de 5 mil reais para aquisição de antena, cabos e roteador.

Internet é tão importante para o mundo hoje como energia e água, com seus serviços afetados, todo o mundo sofre. Vivemos em uma época das múltiplas conexões e esse conflito vai criando uma tensão sob o futuro breve da internet.

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Contudo, com o crescimento do mundo digital, essa prática foi diminuindo cada vez mais e hoje é cada vez mais difícil ouvirmos rádio.

AM, FM, dentre outros conceitos existem no rádio e nem todo mundo sabe seus significados, mas e aí, você conhece tudo sobre rádio? Vamos conhecer a história, alguns conceitos, formas e componentes, em uma série de dois capítulos aqui no Blog da Engenharia.

História do Rádio

Sabemos que as ondas de rádio viajam pelo ar para serem transmitidas e que são ondas eletromagnéticas. No entanto, esse conceito foi apresentado pela primeira vez ao mundo por Maxwell na Inglaterra no ano de 1863.

Maxwell demonstrou teoricamente a existência das ondas eletromagnéticas, que culminou no interesse de outros estudiosos do assunto. Logo, em 1887, Henrich Rudolph Hertz em um experimento fez saltar faíscas do ar entre duas bolas de cobre, o que veio a ser conhecido como propagação radiofônica.

Nikola Tesla também foi outro gênio que deixou sua contribuição para o rádio, sendo o primeiro a fazer uma transmissão sem fios, em 1893.

Entretanto, a primeira transmissão de rádio com voz humana, aconteceu em 1906 em um navio americano, que transmitiu um concerto de natal para sua tripulação.

No Brasil, o rádio nasceu oficialmente no dia 7 de setembro de 1922, para comemorar os cem anos da independência. No entanto, só em 1923 foi criada a primeira emissora de rádio brasileira, a Rádio Sociedade do Rio de Janeiro, porém sem fins comerciais.

Modulação

Primeiro e mais importante conceito a se conhecer é a modulação. Modular nada mais é que adequar um sinal a um canal de transmissão desejado, até aí tudo bem, mas e o que modular tem tanto a ver com rádio?

As siglas tão conhecidas do rádio (AM e FM), significam Amplitude Modulada e Frequência Modulada. Logo, isso nos remete ao conceito de modulação e intuitivamente já podemos inferir que há alguma modificação na frequência ou na amplitude do sinal.

Na modulação em amplitude (AM), a amplitude do sinal (portadora) vai variar em função do sinal que se tem interesse (modulante), se adequando as características desejadas.

Já na modulação em frequência (FM), o sinal da portadora vai alterar sua frequência, afim de se adequar ao que se é desejado. Contudo, sua amplitude se mantém fixa, do contrário da modulação AM, que altera sua amplitude e mantém fixa sua frequência.

Propagação

As ondas de rádio se propagam no ar isso não é surpresa para ninguém, mas você sabe como isso acontece?

Vamos iniciar pela propagação das ondas de rádio AM. Para esse tipo de sinal, na qual seu comprimento de onda é maior, em relação a FM, ela vai subir até a ionosfera e ser refletida, conseguem se propagar por distâncias muito maiores que as FM.

Contudo, perdem em qualidade de áudio, por isso são mais utilizadas pra transmissão de futebol e noticiários. São muito mais susceptíveis a interferência de ruído, como por exemplo em uma tempestade.

Falando da propagação FM, esta possui uma largura de banda maior, logo produz uma qualidade de som superior a transmissão AM. Por isso as estações FM tendem a transmitir programas musicais.

Entretanto, a transmissão FM limita-se a distâncias menores quando falamos em propagação. Será necessária uma maior estrutura para transmissão, ou seja, mais antenas para transmitir seus sinais. Um sinal FM vai limitar-se a uma distância inferior a 160 km.

Até aqui vimos história, conceitos de modulação, características dos sinais e sua propagação, mas não vamos parar por aqui. Na segunda parte desse artigo, traremos informações sobre componentes e formas modernas de transmitir rádio, é só o começo!

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Tecnologia

5G ou melhor, quinta geração de telefonia móvel, promete revolucionar a forma de usarmos a internet móvel em nossas rotinas. Internet das Coisas, altas taxas de transferência e por aí vai…

A quinta geração de telefonia, vai trazer espectros de frequência ainda não explorados pelo 4G (LTE), com espectros de 700 MHz; 2,3; 3,5 e 26 GHz, segundo a Anatel.

A tecnologia MIMO (Multiple Input, Multiple Output), que permite vários transmissores e receptores transferirem mais dados simultaneamente, será incorporada as novas antenas de transmissão.

O 5G terá sua arquitetura definida por software, diferentemente de gerações passadas, que tinham suas arquiteturas definidas por hardware. Logo, as funcionalidades da rede serão gerenciadas por softwares específicos.

5G x 5G DSS

Hoje já temos disponíveis para alguns aparelhos disponíveis no mercado com a tecnologia 5G DSS, contudo ainda não estamos falando do 5G puro. Mas então, o que é o 5G DSS?

DSS significa Dynamic Spectrum Sharing, ou em português, Compartilhamento Dinâmico de Espectro, que na prática, trata-se de uma rede compartilhada para mais de um padrão.  

Existem dois padrões de 5G no mercado: O 5G SA (Standalone) e o 5G NSA (Non-Standalone). Contudo, diferem-se na forma que são implementados nas redes.

O NAS utiliza uma rede que não é exclusiva para seu funcionamento, no entanto o 5G AS, tem uma rede exclusiva para seu uso.

Para esse caso específico, é o espectro da rede LTE (4G) que é compartilhado com o 5G DSS, numa faixa de frequência iniciando em 700 MHz.

Logo, podemos colocar o 5G DSS como um carro de corrida trafegando em uma via de urbana, vai ter um desempenho maior, porém não está no local onde pode acelerar ao máximo.

Contudo, o DSS em comparação com o LTE, consegue entregar larguras de banda maiores, chegando a taxas, em condições ideais, de 400 Mbit/s.

Leilão das faixas de frequência

Um empecilho que atrasa a chegada do 5G puro ao Brasil é o leilão de faixas de frequência por parte do governo. Devido a atrasos, a estimativa é que no terceiro trimestre ele ocorra.

Estimado em valores que chegam aos R$ 40 bilhões, este leilão negociará as 4 faixas de frequências acima citadas. Entretanto, este leilão não arrecadará valores para a União, pois o valor será investido em infraestrutura de comunicação um melhoramento da rede para atender as áreas mais carentes.

Contudo, as previsões dão conta que em 2022 já teremos o 5G SA disponível para aparelhos compatíveis. Segue abaixo as faixas de frequência destinadas a cada modelo de 5G

• 700 MHz – Para o NSA compartilhando com a rede LTE;
• 2,3 GHz – Assim como a rede de 700 Mhz, também compartilhará seu espectro com a rede LTE;
• 3,5 GHz – Rede destinada ao 5G AS, entregando uma maior largura de banda, deverá ser a mais disputada;
• 26 GHz – Rede para grande transmissão de dados, agrobusiness, automação, indústria 4.0, também será parte do 5G SA.

O que esperar do 5G?

Quando falamos em novas gerações de telefonia móvel, logo nos vem a cabeça maiores velocidades de conexão. No entanto, o 5G promete mais que isso.

Uma rede mais eficiente é um dos benefícios, visto que o risco de congestionamento, problema esse que convivemos dia-a-dia, principalmente nos horários de pico, serão reduzidos.

A IoT (internet das Coisas) vai ser cada vez mais presente em nossas vidas, graças a capacidade de interação maior entre dispositivos que o 5G projeta.

Aguardemos os próximos meses e suas novidades, mas com certeza a era do 5G será de grandes avanços para nossa sociedade, que provavelmente  mudará seus hábitos.

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Contudo, a engenharia é uma área composta em sua maioria por homens, porém hoje essa porcentagem diminui a cada ano. Logo, mais mulheres ingressam na engenharia e em alguns cursos são maioria nas universidades.

Entretanto, este artigo será voltado para mulheres importantes da engenharia, trazendo 3 engenheiras que fizeram/fazem um trabalho excepcional na área, liderando grandes empresas, ou com feitos relevantes para humanidade.

Emily Warren Roebling

A famosa ponte do Brooklin tem uma história de tragédias e perseverança por trás de sua construção. Iniciada pelo engenheiro John Augustus Roeblin (1806-1869), que se acidentou gravemente em estudos do local onde seria construída a ponte.

Porém, essa fatalidade lhe custou a vida, devido ao tétano adquirido posteriormente.

A obra continuou com seu filho, Washington Augustus Roebling, engenheiro, casado com Emily. Entretanto, a vida lhe trouxe mais uma tragédia, em 1872, Washington teve uma paralisia parcial, que limitou seus movimentos e fala, devido a uma doença chamada “Mal dos mergulhadores”.

Logo, Emily viu-se como a responsável por tocar o projeto em frente. Ingressou na escola superior Georgetown Visitation Convent e posteriormente veio a comandar a construção da ponte.

Seu marido acompanhava de casa a obra através de um telescópio, contudo Emily era quem negociava com representantes, liderava os colaboradores e os prestadores de serviço.

Através desse feito Emily tornou-se conhecida e se tornou a primeira mulher a dirigir a Sociedade Americana de Engenheiros Civis.

Aprille Ericsson

Nascida no Brooklyn em 1963, Aprille sempre foi uma aluna exemplar na escola. Foi segundo lugar na feira de ciências na oitava série e no ensino médio participou de um programa de ciências para minorias no MIT (Massachusetts Institute Technology), no qual teve seu primeiro contato com foguetes.

Esses acontecimentos aliados ao fascínio que a missão da Apollo 11 trouxe a Aprille, foram o pontapé para a escolha da carreira brilhante. Formou-se em engenharia mecânica em 1986 e em 1992, tornou-se mestre em engenharia.

Há mais de 25 anos é engenheira da NASA com grandes honrarias. Foi a primeira mulher a conquistar o título de PhD em engenharia mecânica pela Howard University e também, tornou-se a primeira mulher negra a ter o título de PhD em engenharia mecânica pela NASA GSC.

Muito premiada em toda sua carreira, chegou a ficar em oitava colocada em uma lista das 23 engenheiras mais poderosas do mundo pela Business Inside, em 2015.

Hoje, é uma grande apoiadora de mulheres e minorias, participando de palestras em academias e eventos nos EUA e África do Sul.

Contudo, também é uma grande estimuladora de crianças negras ao estudo das áreas de exatas (Ciência, Tecnologia, Engenharia e Matemática).

Ginni Rometty

Nascida em 1957, na cidade de Chicago, Ginni Rometty graduou-se em engenharia elétrica pela Northwestern University em 1979. Mas, sua história de sucesso iniciou-se mesmo no ano de 1981 quando entrou na gigante IBM.

Em um processo evolutivo na empresa, iniciado como engenheira de sistemas, chegando ao cargo de CEO da empresa, cargo que ocupou desde o ano de 2012. Foi a primeira mulher a ocupar o cargo na empresa e permaneceu até o ano passado.

Contudo, sua carreira de sucesso foi sempre reconhecida, sendo figura carimbada de revistas como estando entre as mulheres mais poderosas do mundo.

Chegou a ser eleita no ano de 2012 a mulher mais importante do mundo dos negócios pela revista Fortune, coincidindo com sua ascensão a presidência da IBM.

Essas histórias só mostram o quanto as mulheres são incríveis e deixam suas marcas na história da engenharia e da humanidade. Portanto, que esses exemplos sirvam de inspiração para mais mulheres entrarem na engenharia e contribuírem para o mundo.

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Em contrapartida, temos o exemplo da primeira Engenheira Civil brasileira negra em 1945, chamada Enedina Alves Marques. Vamos conhecer um pouco a história dessa profissional incrível?

Histórico da época

Por conta do contexto histórico da época, como por exemplo a pouco mulheres terem conquistado o poder do voto e a abolição da escravidão ter ocorrido pouco antes, era algo que jamais poderia ser imaginado que em 1940, uma mulher negra ingressar em um curso de Engenharia Civil por uma universidade brasileira.

Anos iniciais da vida de Enedina

Primeiramente, uma das pioneiras da Engenharia Civil, nasceu em Curitiba. Filha de doméstica, foi criada na casa de um delegado para quem sua mãe trabalhava.

Portanto, por ter a mesma idade da filha desse delegado, ele a matriculou na escola para fazer companhia a sua filha, assim podendo ser alfabetizada.

Logo após, ingressou na Escola Normal, onde foi qualificada para trabalhar como professora no interior do estado

Após um tempo, acabou voltando para a capital, onde começou um curso complementar pré-Engenharia.

Carreira na Engenharia

Em 1945, Enedina se forma em Engenharia Civil pela Universidade Federal do Paraná (UFPR), entrando pra história como a primeira mulher a se formar em Engenharia no estado.

Um ano após a sua formatura, tornou-se Auxiliar de Engenharia na Secretaria de Estado de Viação e Obras Públicas. Após isso, em 1947 foi transferida para o Departamento Estadual de Águas e Energia Elétrica, trabalhando no plano hidrelétrico do Paraná e no aproveitamento das águas dos rios da região.

Considerado dentre os maiores feitos profissionais de Enedina, foi a participação na construção da Usina de Capivari-Cachoeira. Outras obras que se destaca na sua carreira é a construção do Colégio Estadual do Paraná e a Casa do Estudante Universitário de Curitiba (CEU).

Final da carreira de Enedina

Com sua carreira já estruturada, a Engenheira entre os anos de 1950 e 1960, se dedicou a conhecer o mundo e outras culturas. Em 1962 ela se aposentou, recebendo reconhecimentos pelos seus feitos na profissão.

Assim, Enedina faleceu em 1981, tendo em 1988 uma rua da cidade de Curitiba recebendo seu nome. Nos anos 2000 foi imortalizada no Memorial à Mulher, ao lado de 53 outras mulheres pioneiras no Brasil.

Por fim, em 2006 foi fundado o Instituto de Mulheres Negras Enedina Alves Marques, em Maringá-PR.

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Então vamos começar a entender

Segundo um estudo da Fipe (Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas) os custos anuais por acidentes de trabalho no Brasil chegam a cerca de 100 bilhões de reais.

Em um estudo do Observatório Digital de Saúde e Segurança do Trabalho foi apontado uma soma de 4,26 milhões de acidentes desse tipo em um período de cinco anos. Contudo, os números exorbitantes não se restringem a quantidade de acidentes.

Para a Previdência Social nesse mesmo período, foram gastos aproximadamente 26,2 bilhões de reais em benefícios, que estão divididos em aposentadoria por invalidez, pensão por morte, auxílio-doença e auxílio-acidente.

Outro dado que assusta nesse estudo são os dias perdidos de trabalho nesse período, que chegam próximos de 315 milhões.

Estes indicadores apenas quantificam a perda financeira que acidentes trazem, mas outros pontos negativos existem com isso. Desse modo, acidentes trazem danos as vítimas, formam uma má reputação para a empresa, dentre outros aspectos ruins.

Também é interessante deixar claro que acidente e incidente são conceitos diferentes, mas você sabia disso?

Acidente é definido pela  Lei n° 8213/91, na qual  nos diz, de forma resumida, que trata-se de um evento em que, de forma inesperada, a capacidade de exercer uma atividade é cessada.

E que resultam em quatro tipos de dano:

• Lesão corporal;
• Um potencial desenvolvimento de doenças;
• A redução parcial/total da capacidade de trabalho, temporária ou definitiva;
• morte.

Incidentes são “avisos” de acidentes, eventos que tem potencial para causar danos humanos futuros. Contudo, através deles empresas fazem diagnósticos preventivos afim de evitar acidentes futuros.

Danos a empresa e sociedade

Os danos que acidentes trazem as empresas são inúmeros, de natureza financeira a emocional, porém ficará listado aqui alguns desses:

• Paralisação do setor, equipamento e maquinário;
• Comoção e trauma coletivo;
• Multas contratuais;
• Perda de matéria prima, maquinário e etc.

Segundo estatísticas a incidência maior de acidentes de trabalho fica compreendida entre pessoas de 20 a 30 anos, ou seja, os que estão em maior número dentro da população economicamente ativa.

O que reflete negativamente também para as famílias dos acidentados, que muitas vezes veem seus (a) chefes de família impossibilitados de trabalhar e também para as empresas que perdem figuras importantes em suas equipes.

Iniciativas que reduzem acidentes

Segundo a NR-17 é atribuição do gestor efetuar a Análise Ergonômica do Trabalho (AET), que visa formar um diagnóstico de riscos de uma determinada atividade.

Esta análise considera fatores como: condições do ambiente, forma como o trabalho é organizado, levantamento e descarregamento de materiais e etc.

Sinalização preventiva é outro fator que evita acidentes, portanto lugares de trabalho que contém risco ao trabalhador devem estar devidamente sinalizados.

Então, dentre estes lugares destacamos: áreas de alta tensão, incidência de gazes e pisos escorregadios.

E por mais batido que seja o assunto, mas uso de EPI’s sempre será imprescindível, aliados a treinamentos voltados para a execução da atividade, reduzem os índices de danos.

Programas de prevenção de acidentes

Existem diversos programas que dão ênfase a prevenção de acidentes. No entanto, aqui serão apresentados cinco programas regidos por norma, que visam garantir a preservação da saúde e integridade dos trabalhadores.

PGR (Programa de Gerenciamento de Riscos) são requisitos e processos da esfera administrativa, que visam minimizar e prevenir riscos. Contudo, é interessante deixar explícitos os requisitos que esse programa possui, segue a lista:

• Método de tomada de decisão;
• Estudo de análise de risco e PGR;
• Termos de referência para elaboração de estudo de análise de risco;
• Critérios de tolerabilidade;
• Termos de referência para elaboração de PGR.

PPRA (Programa de Prevenção de Riscos Ambientais) é regido pela NR-9 e visa a análise e consequente controle dos riscos ambientais existentes ou futuros no ambiente de trabalho. Portanto, é de responsabilidade da PRPA, garantir:

• antecipação e reconhecimentos dos riscos;
• estabelecimento de prioridades e metas de avaliação e controle;
• avaliação dos riscos e da exposição dos trabalhadores;
• implantação de medidas de controle e avaliação de sua eficácia;
• monitoramento da exposição aos riscos;
• registro e divulgação dos dados.

O PCMAT (Programa de Controle e Meio Ambiente de Trabalho da Construção Civil) tem como objetivo controlar/evitar riscos durante as etapas da construção civil.

No entanto, tendo como base a NR-18, o PCMAT integra as seguintes atividades:

• memorial sobre condições e meio ambiente de trabalho nas atividades e operações. Desse modo, levando-se em consideração riscos de acidentes e de doenças do trabalho e suas respectivas medidas preventivas;
• projeto de execução das proteções coletivas em conformidade com as etapas de execução da obra;
• especificação técnica das proteções coletivas e individuais a serem utilizadas;
• cronograma de implantação das medidas preventivas definidas no PCMAT em conformidade com as etapas de execução da obra;
• layout inicial e atualizado do canteiro de obras e/ou frente de trabalho, contemplando, inclusive, previsão de dimensionamento das áreas de vivência;
• programa educativo contemplando a temática de prevenção de acidentes e doenças do trabalho, com sua carga horária.

Portanto, após todas essas informações apresentadas acima vemos a preocupação com a integridade do trabalhador, que merece ser o ponto mais importante de uma empresa. Afinal, o seu crescimento depende do trabalho em conjunto de todos os seus setores.

Enfim, acidentes de trabalho causam ônus a todas as partes, mas podem ser prevenidos, afinal a saúde e a vida são os bens mais valiosos que um ser humano pode ter.

Dessa maneira, cabe a empresa, ao trabalhador e aos órgãos competentes procurar a melhor maneira de evitar que aconteçam.

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A estrutura

Primeiramente precisamos entender que internet é um conjunto de redes que fazem interface entre si. Logo, redes irão variar de tamanho e alcance, podendo ser as menores e mais conhecidas LAN’s (Local Area Network) as  gigantes WAN’s (Wide Area Network).

Os dados viajam de um emissor para um receptor, por meio de duas formas: Wireless (sem cabeamento) ou cabeada.

A tecnologia Wireless envia nossos dados através de ondas eletromagnéticas que se propagam no ar. Contudo, a rede cabeada (fibras ópticas) envia nossos dados por meio de pulsos de luz.

O percurso dos dados

Os dados percorrem distâncias que variam, de pontos próximos, como acesso a um site hospedado em um servidor na sua cidade, até sites em outros países.

Entretanto, existem caminhos por onde os dados trafegam. Estes caminhos serão apresentados a seguir.

Backbones

É a espinha dorsal dos caminhos dos dados, fazendo uma analogia, backbones seriam as rodovias principais e os pontos de distribuição as vias locais. Portanto, eles proporcionam a conexão entre grandes distâncias, ligando estados e países.

Vamos a um exemplo: quando você envia um e-mail para um destinatário, o que acontece é o envio dos dados (e-mail) da rede local para o backbone, do backbone para rede local do destinatário.

Provedor de acesso

São serviços que tem a função de conectar um usuário a internet, empresas que contratam o sinal dos Backbones para distribuir a seus clientes. Contudo, subdividem-se em mais dois tipos de provedores: provedor de serviço e provedor de hospedagem.

Provedores de serviço são responsáveis pelo registro e manutenção de domínios, oferecendo ou não serviços como os de hospedagem.

Provedores de hospedagem são empresas que oferecem serviços de hospedagem de sites na Internet e também podem oferecer registro de domínio a seus clientes de forma agregada.

Usuário final

 Sim, somos nós os usuários finais da internet, mas engana-se quem acha que é o ponto final da internet. Dados fazem caminhos reversos constantemente, viajam para um destino, desse destino fazem o caminho reverso, vão a outro local, e seguem suas jornadas sem fim.

Protocolos

Você provavelmente já deve ter ouvido falar em IP, mas já se perguntou o que significa essa sigla, ou melhor, qual sua funcionalidade?

IP é a sigla para Internet Protocol, e esse protocolo é o principal responsável por endereçar pacotes de dados que trafegam pela internet.

Dentro de um pacote de dados existe o cabeçalho e os dados propriamente ditos. O cabeçalho carrega as informações de endereçamento dos dados. Contudo, cada pacote de dados tem seu endereço de origem e destino em seu cabeçalho.

Outra sigla conhecida quando o assunto são dados é o TCP. TCP é a sigla de Transmission Control Protocol, que é o responsável por fracionar uma mensagem em partes menores, distribuindo-as pela internet.

Apesar de serem mais lembrados juntos (TCP/IP), como visto acima tratam-se de dois protocolos de internet diferente, mas que trabalham em conjunto. Um fraciona os dados e outro os endereça para um destino.

Os pacotes de dados podem eventualmente, percorrer caminhos diferentes, mas com o endereçamento IP que cada um terá, o destino final não se altera.

Portanto, apesar de para nossos olhos dados viajam pela internet em velocidades altíssimas, seu caminho não é tão simples quanto parece.

Com algumas etapas, os dados seguem um padrão de viagem, que pode ser alterado a depender do evento. Porém, existem ferramentas que garantem ou possibilitam a entrega das informações.

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Pensando nisso, uma startup Espanhola desenvolveu uma opção inovadora que possui diversas vantagens, mas causa espanto a princípio: construções de turbinas eólicas sem pás. Vamos comigo entender como isso acontece?

Mas como é a estrutura das turbinas utilizadas atualmente?

Assim, de uma forma bem sucinta, as utilizadas normalmente são formadas por torres que fornecem a sustentação da estrutura, um rotor que mantém a fixação das pás. Dessa forma essas pás são feitas de materiais aerodinâmicos leves e resistentes, geralmente de resina epóxi ou poliéster reforçado com fibra de vidro e/ou carbono para melhor aproveitamento do vento.

Como são essas turbinas sem pás

O projeto chamado Vortex Bladeless, é composto de cilindros que oscilantes, que possuem como uma grande sacada a sua flexibilidade. Portanto, diferentemente das turbinas com pás que “captam” o vento, esse equipamento inovador vibra quando são expostos a ele.

Nesse sentido, testes executados com esse equipamento são extremamente positivos, propõem que ele é capaz de fornecer a produção de eletricidade em média 30% mais barata do que as usadas hoje em dia.

Vantagens dessa inovação

Sobretudo esses novos aparatos possuem algumas vantagens, dentre elas estão:

• Exigem manutenção mínima;
• Possuem poucas partes móveis que reduzem de uma forma drástica a quantidade de manutenções;
• Geram pouco ruído;
• São de uma instalação muito menos complexas do que as turbinas eólicas convencionais que possuem uma grande logística para sua implantação;
• Causam menos impacto visual;
• Evitam acidentes que ocorrem entre pássaros e pás eólicas.

Possibilidade de geração eólica nas cidades

A princípio, os responsáveis por desenvolver essa tecnologia que foi financiada pela União Europeia, possuem uma visão muito otimista sobre implantar esses sistemas na rotina das cidades.

Esperamos oferecer às pessoas a possibilidade de colher o vento que passa sobre seus telhados ou através de jardins e parques, com dispositivos mais baratos de instalar e mais fáceis de manter do que as turbinas eólicas convencionais. David Yáñez, coordenador do projeto.

Acima de tudo, os fundadores possuem uma solução extremamente inovadora e um desafio muito ambicioso no que se diz respeito a ter em grande escala esse tipo de equipamento. Contudo a equipe hoje em dia conta com 100 protótipos pré-comerciais sendo testados na faixa de 85 centímetros de altura cada.

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Antônio Barra Torres, diretor da Anvisa, assinou uma nota na qual informa que houve uma análise da vacina que durou dezessete dias. Segundo o diretor, a vacina apresentou qualidade, segurança e eficácia que ratificam o uso do imunizante no país.

Como Diretor-Presidente da Agência Nacional de Vigilância Sanitária, informo com grande satisfação que, após um período de análise de dezessete dias, a Gerência Geral de Medicamentos, da Segunda Diretoria, concedeu o primeiro registro de vacina contra a Covid 19, para uso amplo, nas Américas.

Antônio Barra Torres, em nota publicada.

Imunizante é o primeiro aprovado por uma autoridade referência da OPAS

OPAS (Organização Pan-Americana de Saúde) é a agência de saúde mais antiga do mundo. Criada em 1902, é composta por 27 países das Américas. Entretanto,  a Anvisa é o primeiro órgão de referência dessa agência a conceder registro a um imunizante para Covid-19.

Guardem esse nome nas suas memórias: Cominarty. Sim, esse é o nome da vacina Pfizer/Biontech, que teve seu pedido de registro realizado no dia 6 de fevereiro e agora foi aprovado.

No entanto, o imunizante ainda não está disponível no Brasil, a Pfizer anunciou em dezembro que não faria um pedido de uso emergencial de sua vacina no país. Portanto, preferiu aguardar a aprovação do seu registro definitivo junto a Anvisa.

Segundo a Anvisa, este registro “abre caminho para introdução no mercado de uma vacina com todas salvaguardas, controle e obrigações resultantes dessa concessão”.

Além da Pfizer, outro laboratório solicitou a Anvisa a aprovação definitiva de sua vacina, a farmacêutica Astrazeneca em parceria com a Universidade de Oxford. Entretanto, esse pedido foi realizado no dia 29 de janeiro, porém o imunizante já tem aprovação de uso emergencial aqui no Brasil.

Negociação com o Governo

Ainda está em processo de negociação a compra do imunizante, no entanto a farmacêutica exige em seu contrato algumas exigências para venda ao Brasil. Dentre elas, o laboratório exige ao governo a responsabilidade em eventuais efeitos colaterais da vacina.

Portanto, o Brasil ainda não tem doses garantidas do Cominarty, embora seja o primeiro imunizante aprovado.  Contudo, no último comunicado do Ministério da Saúde que esclarecia quais vacinas estão previstas para chegar em 2021, a Pfizer não constava.

Este comunicado apresentou os candidatos que estão com acordos fechados, ou em negociação avançada. Portanto, mesmo tendo seu registro aprovado pela Anvisa, não há previsão conhecida de sua chegada.

 A vacina Pfizer/Biontech

A vacina Pfizer/Biontech é baseada em mRNA, ou seja, utiliza RNA mensageiro sintético em sua composição, que propicia o organismo produzir anticorpos para combater o vírus.

Segundo o laboratório, essa tecnologia de vacina baseada em mRNA foi selecionada pela empresa devido ao seu potencial de alta resposta, segurança e capacidade de rápida produção.

O RNA mensageiro é o responsável por carregar o “algoritmo” de produção de uma proteína do DNA para o ribossomo, onde ela será montada. Porém, o corona vírus não tem DNA, ou seja, armazena seu código genético no seu RNA.

Diferente de outras formas de produção de vacina que injetam o patógeno enfraquecido no nosso organismo, esse tipo de tecnologia inserem um trecho do código genético. No entanto, o organismo ao receber essa fração do código genético aprende a fabricá-lo.

Existem alguns mitos sobre vacinas baseadas em mRNA e um deles é a alteração do nosso código genético, segundo o cientista e colunista Gustavo Cabral:

 Bastando compreender que o DNA encontra-se em nosso núcleo celular e que o mRNA, usado para desenvolver a vacina, só chega até o citoplasma da célula onde encontra-se com o ribossomo para produzir a proteína do coronavirus. Ou seja, o mRNA usado para desenvolver a vacina não chega nem próximo de nosso DNA, imagina alterá-lo!

Enfim, nos resta agora esperar mais novidades a respeito das vacinas, mas uma coisa podemos afirmar, em meio a grandes crises mundiais os avanços que acontecem em várias esferas é nítido.

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Assim sendo, a chegada, transmitida ao vivo pelas redes sociais da agência espacial, ocorreu na cratera de Jezero, local de pouso mais perigoso já tentado.

“Estou seguro em Marte. Perseverança levará vocês a qualquer lugar”, postou o perfil do robô no Twitter, o NASA’s Perseverance Mars Rover.

O objetivo da missão, chamada de Mars 2020, é buscar vestígios de vida em um local do planeta que já foi um lago há bilhões de anos. Para isso, o robô carrega instrumentos que vão coletar amostras, observar a geologia e transformar dióxido de carbono em oxigênio para viabilizar uma missão com humanos no planeta.

Essa conversão será um dos passos essenciais para a Nasa conseguir levar astronautas em uma missão tripulada no futuro.

Acoplado ao Perseverance está o Ingenuity, um helicóptero de 1,8 kg com hélices que giram cerca de 8 vezes mais rápido do que um helicóptero comum.

Como aconteceu?

O Perseverance – que partiu da Estação da Força Aérea de Cabo Canaveral, na Flórida, em 30 de julho de 2020 – é o robô explorador mais sofisticado já enviado ao espaço e o mais recente robô da linha de enviados a Marte.

O primeiro foi o Sojourner, em 1997, seguido por Spirit e Opportunity, que desembarcaram no planeta em 2004. O último foi o Curiosity, que está no planeta desde 2012. Todos eles tiveram os nomes escolhidos em concursos nacionais.

Escolhido por um estudante do sétimo ano do estado da Virgínia, o nome Perseverance foi anunciado em março do ano passado. Alexander Mather teve a sugestão escolhida entre 28 mil inscrições feitas por alunos do ensino fundamental e médio dos Estados Unidos.

‘Sete minutos de terror’

Alguns minutos antes de entrar na atmosfera de Marte, o robô se separou da parte de cruzeiro, que o abasteceu de combustível durante a viagem.

Para tocar o solo do planeta vermelho, o Perseverance realizou uma manobra altamente delicada, chamada “sete minutos de terror”: nesse intervalo de tempo, o veículo teve de reduzir a velocidade de 20 mil km/h para 0 km/h.

Por causa das medidas de segurança contra a Covid-19, a equipe que monitorou o pouso foi reduzida, e as pessoas ficaram separadas por placas de acrílico. No momento do pouso, os integrantes comemoraram com uma salva de palmas.

O veículo espacial da Nasa é o terceiro a atingir Marte em uma semana, depois das missões da China e dos Emirados Árabes Unidos.

Entenda a Mars 2020

Os cientistas acreditam que havia em Marte, entre 3 e 4 bilhões de anos atrás, um lago onde hoje está a cratera de Jezero. O local tem sedimentos similares aos encontrados na Terra, que podem conter vestígios de organismos.

De acordo com a agência espacial americana, o Perseverance é um “cientista-robô” que pesa pouco mais de 1 tonelada.

Assim sendo, ele conta com uma série de instrumentos: câmeras de engenharia, equipamentos nos braços, uma broca, uma estação meteorológica, instrumento de laser e câmeras para fazer panoramas coloridos, entre outros.

Dessa forma, o terreno de Marte será fotografado como nunca por 19 câmeras, para trazer informações sobre o clima e a geologia do planeta.

fonte: https://g1.globo.com/ciencia-e-saude/noticia/2021/02/18/robo-perseverance-da-nasa-pousa-em-marte.ghtml

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