No Brasil são utilizados diversos tipos de internet, as conexões mais conhecidas são: via cabo, ADSL, via rádio, via satélite e fibra ótica. Cada uma com suas vantagens e desvantagens de velocidade, da qualidade de sinal, do preço, dos equipamentos, entre outras caraterísticas.

Nesse artigo vamos entender melhor sobre a internet via satélite da Starlink, que pode ajudar a resolver vários problemas de acesso à internet, porém pode trazer novas discussões devido aos seus impactos. Então conecte-se no seu 3G e vem comigo!!!

O que há de diferente nesses satélites?

A grande maioria dos serviços de internet via satélite utilizados no mundo ficam na órbita geoestacionária do planeta com altitude de mais de 35.000km, causando uma alta latência. Por outro lado, os satélites na Órbita Baixa da Terra possuem uma conexão de internet de alta velocidade e baixa latência (Latência é o tempo que a informação leva para chegar ao seu destino na rede).

Os satélites da Starlink ficaram na faixa de órbita baixa da terra, uma de suas características é que ele utiliza apenas uma matriz solar para alimentação dos seus sistemas, reduzindo possíveis falhas. Podemos ver uma representação do Starlink no vídeo abaixo.

Devido às limitações de tamanho e custo, os satélites chegam ao espaço dobrados dentro da coifa, local localizado no topo do foguete onde fica a carga útil. Após atingir uma determinada altitude eles vão sendo liberados e começam a abrir para ficar na sua forma final.

Com o intuito de evitar colisões com outros satélites e detritos espaciais, os satélites da Starlink possuem um sistema autônomo para desviar deles. Os satélites possuem um sistema de propulsão de ion, que permite realizar manobras durante sua vida útil.

A SpaceX planeja lançar 12.000 satélites nos próximos anos para atender o planeta como um todo, porém já solicitou o lançamento de 40.000 satélites. Por serem compactos, há uma maior facilidade de lançar dezenas de satélites ao mesmo tempo ao espaço.

Valores e disponibilidade

O custo do equipamento da Starlink hoje no Brasil é por volta de R$ 2.000,00 sem contar os impostos e o frete, mais uma mensalidade de R$230,00 para utilização do sistema. No site da Starlink é possível verificar a disponibilidade do serviço na sua cidade ou região de utilização.

Uma novidade é que até o dia 9 de junho no Brasil, o serviço da Starlink está com uma promoção de 50% de desconto nos equipamentos e 20% no preço da mensalidade, desse modo o valor fica em R$ 1.000,00 para os equipamentos e R$184,00 para a mensalidade.

Uma opção para que vive na estrada, é a utilização do Starlink Mobility que é instalado no teto veículos que permite ter uma conexão à internet, mesmo estando em movimento. Seu custo é um pouco mais elevado, onde o equipamento é RS2.500,00 + R$ 250,00 de mensalidade + impostos e frete.

Para conectar nesse sistema de internet aqui na terra é utilizado um kit da Starlink, composto por uma antena, roteador, cabos e uma base. Para a sua instalação é necessário um local sem obstruções para o céu. Por fim, o aplicativo da Starlink permite buscar um melhor local para a instalação do sistema.

Uma solução?

A facilidade de conexão permite utilizar esse sistema em diversos locais, como áreas remotas ou áreas que tiveram algum desastre natural, como terremotos, furacões, enchentes. Uma vez que esses locais tenham esse sistema, o fácil acesso a rede permite a comunicação de equipes de resgate, suporte e orientação para atender as necessidades nessas situações.

Grande parte das infraestruturas de internet são feitas por cabos e antenas, e em situações de desastres naturais elas são danificadas ou destruídas, podendo levar dias, semanas ou meses para serem reestabelecidas.

O lançamento dos satélites do Starlink são feitos pelo foguete da SpaceX no foguete Falcon 9, podendo levar dezenas de satélites por lançamento. Atualmente existem mais de 4.000 satélites da Starlink em funcionamento, algumas centenas não funcionam mais e outras utilizando o sistema de reentrada queimaram na atmosfera.

Um novo problema?

Se por um lado, temos uma solução para a conexão em qualquer local do planeta, alguns problemas surgem com o uso dessa tecnologia. Em primeiro lugar é a quantidade de detritos espaciais gerados por missões espaciais de diversas empresas. Outra questão, é que devido a essa quantidade de satélites as observações começam a ter dificuldades, uma vez que esses satélites causam interferências.

Podemos notar as trilhas que são formadas nas observações, devido a luz refletida pelos satélites. Além disso, outras observações vem sendo atrapalhadas, não somente de telescópios aqui na Terra, bem como o Telescópio James Web que está a 1,5 milhão de quilômetros de distância.

Uma alternativa que está sendo utilizadas nos novos satélites da Starlink é o revestimento com uma tinta escurecida, para tentar diminuir os impactos dessa luz refletida nas observações astronômicas.

É possível avistar os satélites da Starlink em direção a órbita baixa da Terra, inclusive aqui do Brasil. Dessa maneira, se algum dia você estiver observando o céu e notar esses pontos em sequência você já sabe o que são eles.

Essas tecnologias surgem para facilitar e melhorar nossas vidas como a internet da Starlink, porém coloca em pauta problemas com o uso dessas tecnologias. Dessa forma, forçam a sociedade a tomar decisões para contornar essas dificuldades e seguir por novas soluções.

Fontes: SpaceX e Starlink.

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A temporada de 2023 da Fórmula 1 começou, vem comigo nesse artigo entender mais sobre esse esporte!

O campeonato de Fórmula 1 é regulamentado pela FIA (Federação Internacional de Automobilismo) sendo considerada a categoria mais alta na competição de carros de corrida monopostos, onde os veículos possuem apenas um piloto.

Além disso, a FIA organiza outras importantes categorias de corrida monopostos como a Fórmula E, movidos exclusivamente a energia elétrica. Outras duas categorias que são muitos importantes são a Fórmula 2 e Fórmula 3, que servem como vitrine para a própria Fórmula 1.

Como funciona a Fórmula 1?

O Campeonato de 2023 de Fórmula 1 será dividido em 23 Circuitos, acontecendo em quase todos os continentes, sendo eles:

Características das Provas

Cada GP (Grande Prêmio) tem suas particularidades desde do tamanho da pista, alguns em circuitos de rua, provas feitas de noite, entre outras características. Dessa forma, o número de voltas de um Grande Prêmio é calculado de uma forma bem simples, a distância percorrida da largada até o final a prova deve ser de 305 km, com o limite de 2 horas de tempo de prova. Há uma exceção para o GP de Mônaco em que a distância mínima é de 260 km.

O GP Brasil em Interlagos tem uma a pista com total de 4,309 km por volta, dividindo pelos 305 km mencionados anteriormente teremos 70,78 voltas, arredondando para cima, o circuito tem 71 voltas no total, para as corridas de Fórmula 1.

O evento da Fórmula 1 é realizado em 3 dias, na sexta com 2 treinos livres, no sábado com 1 treino livre e classificação para a corrida, por fim a corrida ocorre no domingo. Os treinos livres são utilizados para as equipes ajustarem os carros para as necessidades da pista e clima durante a prova. Por outro lado, os treinos também servem para serem testados componentes novos nos carros, testes de largada, teste para estratégia de pneus, entre outros.

Corrida Rápida

Desde de 2021, a FIA acrescentou uma corrida Sprint em alguns Grandes Prêmios, a fim de ser uma corrida rápida, com 1/3 das voltas da corrida principal, por volta de 100 km no total. Dessa forma a classificação muda do sábado para sexta e a corrida Sprint ocorre no sábado. A classificação da corrida Sprint é utilizada para definir o grid de largada no domingo.

Os pilotos também recebem uma pontuação pela corrida Sprint, onde o 1° soma 8 pontos, o 2° recebe 7 pontos, de forma decrescente até o 8º, que soma 1 ponto.

Cada equipe pode correr com até dois carros por GP com seus dois pilotos, desse modo a equipe precisa seguir regras para na troca de componentes como o motor, caixa de câmbio e se excedido essa quota desses componentes o piloto leva punições no grid de largada.

Grid de 2023

Para a temporada de 2023 o Grid será formado por 10 equipes e 20 pilotos:

O atual bicampeão Max Verstappen tenta seu terceiro título esse ano, por outro lado o heptacampeão Lewis Hamilton busca seu oitavo título para se tornar o piloto com mais títulos na Fórmula 1. Bem como, o bicampeão Fernando Alonso, busca bons resultados na sua nova equipe Aston Martin. A maior categoria de automobilismo do mundo conta também com outros diversos pilotos mais experientes e pilotos novatos.

Pontuação na F1

A pontuação ao final da corrida é feita da seguinte forma, apenas para os 10 primeiros:

Além disso, um ponto extra é dado para o piloto que fizer a volta mais rápida durante a corrida, porém é necessário que ele fique entre os 10 primeiros ao final da prova, caso não fique, o ponto não é validado.

Ao final das 23 provas, o piloto que somar mais pontos será o campeão mundial, e a soma da pontuação por equipe também é feita, dessa maneira a equipe que tiver a maior pontuação com seus 2 pilotos será campeã de construtores.

Bastidores da F1

Na Fórmula 1 não ocorre um “rebaixamento” para as piores equipes durante uma temporada, porém as que não conseguem ter bons resultados durante o ano ficam abaixo na classificação de construtores. Dessa maneira, recebem menos premiações e com isso possuem um orçamento menor para desenvolver o carro para a temporada seguinte.

Uma maneira que conhecer melhor a preparação dos pilotos e das equipes fora dos holofotes vistos durante o final de semana das corridas, é assistindo uma série/documentário criado em parceria da Netflix e a Fórmula 1. Em resumo, a série Formula 1: Drive to Survive (Fórmula 1: Dirigir para Viver) é dividida em 10 episódios, conta os bastidores do esporte antes, durante e depois uma prova, com acesso ao pilotos e chefes de equipes no seu dia a dia.

Vale ressaltar que a série é classificada como A12, não sendo indicada para menores de 12 anos, devido a linguagem imprópria e temas sensíveis.

Esporte Individual?

A Fórmula 1 é um daqueles esporte conhecidos com “esporte individual mais coletivo que existe”, sem dúvidas a habilidade do piloto para guiar e tomar diversas decisões a 300km/h requer muita capacidade, porém o funcionamento do carro, troca de pneus, estratégias de corrida são feitas por dezenas pessoas das equipes nos bastidores, desde os mecânicos, passando pelos engenheiros, até os chefes de equipe.

As equipes precisam seguir regras orçamentárias e requisitos voltados para o desenvolvimento do carro de Fórmula 1, as equipes sempre estão buscando melhorar componentes, suspensão, design do carro para melhorar centésimos, eu alguns casos milésimos de segundo no tempo final, podem definir uma posição na corrida por exemplo.

Dessa maneira, cada equipe possui algumas diferenças em seus carros. As principais diferenças visuais nos carros são os bicos na parte dianteira, as laterais dos carros, o assoalho, a suspensão dianteira e traseira, além da a entrada de ar do motor que acima do cockpit do piloto.

Unidade de Potência

Desde de 2014 a Fórmula 1 utiliza motores 1.6 litro V6 turbo híbrido, que combina o motor de combustão interna e um sistema de recuperação de energia, como resultado reduz o consumo de combustível e a diminui das emissões de poluentes.

Além do motor de combustão, a Unidade de Potência (UP) dos carros de F1 possuem os sistemas MGU-K e MGU-H, Baterias, Central Eletrônica e um Turbo compressor. O sistema MGU-K converte a energia cinética gerada nas frenagens durante a corrida em energia elétrica. Por outro lado o MGU-H também converte energia, porém utiliza o calor do escapamento, ambos são armazenados na bateria.

A Bateria (Energy Store) é outro componente muito importante nesse sistema, ela é construída por células de íons de lítio, pesando por volta de 20kg. Essas baterias são parecidas com utilizadas em smartphones e laptops, porém com uma capacidade muito maior e mais potente, sem colocar em risco a segurança e o funcionamento do carro.

Por fim, o Turbo Compressor (Turbocharger) é o componente responsável por comprimir o ar que entra no motor de combustão, resultando no aumento de potência maximizando o consumo de combustível. Esse componente é alimentado pelo sistema MGU-H.

Todos esses componentes são gerenciados pela Central Eletrônica, que monitora o desempenho do veículo e ajustando as melhores condições para uma maior eficiência na pista. Em resumo, todos esses componentes da UP trabalham em conjunto para entregar uma melhor potência para o carro de Fórmula 1.

Compostos de Pneus

A fórmula 1 utiliza atualmente 5 compostos de pneus lisos (slicks) e mais 2 compostos para chuva com ranhuras. Os pneus do tipo slick se diferenciam pelo composto da borracha, quanto mais macio melhor a performance, em contrapartida desgastam com mais facilidade. Por outro lado os pneus mais duros apresentam um menor desgaste, e por sua vez sua performance é menor.

Os pneus são identificados da seguinte forma:

• C1 – Composto Duro (Pneu Laranja)
• C2 – Composto Médio (Pneu Branco)
• C3 – Composto Macio (Pneu Amarelo)
• C4 – Composto Supermacio (Pneu Vermelho)
• C5 – Composto Ultramacio (Pneu Roxo)

Os mais utilizados em condições de pista seca são os compostos C2, C3 e C4. Vale lembrar que em uma corrida, o piloto é obrigado utilizar ao menos 2 tipos de pneus durante a prova, desse modo se não utilizar ele será desclassificado da corrida. Em provas com chuva, as equipes têm 2 compostos de pneus para serem utilizados: o composto de pista molhada (Pneu Verde) e o composto de chuva intensa (Pneu Azul).

Vale lembrar que em situações em que as condições de pistas são estejam adequadas a corrida é interrompida com bandeira vermelha e retomada apenas quando há segurança. Em contrapartida, a corrida pode ser suspensa ou finalizada se mais de 75% da corrida tenha sido completada.

Brasileiros na F1?

Há mais de 5 anos a principal categoria de automobilismo não tem um piloto titular brasileiro, nesse período somente um piloto teve a oportunidade de correr 2 vezes em provas oficiais. Atualmente 2 pilotos brasileiros estão mais próximos de pilotar um carro de F1, pois estão como pilotos reservas em duas equipes.

Normalmente os pilotos que tem destaque em campeonatos de Fórmula organizados pela FIA, ganham espaço na Fórmula 1, apesar de não ganhar uma vaga diretamente. Esse foi o caso dos pilotos brasileiros Felipe Drugovich e Pietro Fittipaldi, que são pilotos reservas da equipe Aston Martin e da equipe Haas, respectivamente.

O Paranaense Felipe Drugovich, nascido da Cidade de Maringá, foi campeão da Fórmula 2 em 2022 pela equipe MP Motorsport. Em sua terceira temporada correndo na Fórmula 2 ele se tornou o primeiro brasileiro a ser campeão nessa categoria.

O piloto Pietro Fittipaldi, neto do bicampeão Emerson Fittipaldi, teve a oportunidade de correr no ano de 2020 em duas corridas oficiais da Fórmula 1. Mesmo como piloto reserva na F1, Pietro correu em algumas categorias como Formula Indy e Stock Car Brasil em paralelo.

Assim como o piloto Enzo Fittipaldi, irmão de Pietro, correndo na F2, e os pilotos Gabriel Bortoleto e Caio Collet pilotos da F3, podem futuramente aparecerem nas equipes de Fórmula 1.

Nesse mundo de tecnologias e inovações o Brasil não possui um protagonista na pista, nosso país busca outras frentes de tecnologia, porém sem dúvidas é um esporte que já levou dezenas que brasileiros ao ponto mais alto do pódio, dezenas de histórias e vidas mudadas devido a esse esporte, muito seletivo de fato, porém de muita emoção e muita velocidade!

Fontes: FIA, F1 e Globo Esporte .

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Essa nova missão permitirá ficar por mais tempo em solo lunar e com isso começar a planejar as próximas missões de exploração espacial. Vem comigo nesse artigo entender mais sobre essa missão!

Estação Gateway

A Nasa irá construir uma base chamada de Base Camp na superfície lunar, além de uma estação chamada de Gateway que ficará em órbita lunar. A estação Gateway terá uma função importante nessa e em futuras missões, recebendo astronautas e instrumentos, e enviando para a base na superfície lunar.

Assim como ocorre na estação espacial internacional hoje, a Gateway será constituída com diversas parcerias comerciais e internacionais. Esses avanços são importantes para a exploração espacial, como ocorreu na missão Juno com objetivo de entender melhor a formação do planeta Júpiter.

O HALO (Posto Avançado de Habitação e Logística), será o módulo de alojamento onde os astronautas ficaram durante sua estadia na estação Gateway e onde iram realizar pesquisas. Dessa forma, o HALO funcionará como uma central de controle das principais atividades referentes a exploração da superfície lunar.

Para as pesquisas cientificas na Gateway, três instrumentos já foram selecionados e estão em desenvolvimento. O HERMES (Conjunto Experimental de Medição Ambiental e de Radiação Heliofísica) será utilizado para monitorar particular de baixa energia solar, assim como ventos solares.

A ERSA (Matriz Europeia de Sensores de Radiação) será responsável por analisar o clima espacial referente a radiação em níveis mais elevados. E por fim, o instrumento IDA (Matriz de Dosímetro Interno) com a função de estudar os efeitos de blindagem da radiação para ajudar a verificar os riscos das tripulações nas missões de exploração.

Cápsula Orion

A Cápsula Orion será responsável por levar a tripulação e suprimentos para a exploração da Lua. A Orion terá a capacidade de levar até 4 astronautas, tendo autonomia para permanecer até algumas semanas sem nenhum tipo de abastecimento. Além disso, a cápsula também será responsável pela reentrada dos astronautas no planeta Terra após as missões.

Para essas missões da Artemis todas essas estruturas de equipamentos, suprimentos e a tripulação para exploração espacial serão enviadas até o espaço pelo foguete do SLS (Sistema de Lançamento Espacial), que em sua versão final será foguete mais potente utilizado em missões espaciais.

O primeiro lançamento da Orion foi realizado em 16 de novembro de 2022, abordo do foguete SLS e teve o objetivo de entrar na órbita da lua, retornando a Terra após alguns dias. Essa primeira parte da missão não levou tripulantes a bordo da nave, apenas manequins para realizar testes nos trajes referentes a radiação e além de outras centenas de sensores para analisar informações durante a missão.

Como foi dito a Cápsula Orion será responsável por levar os astronautas até a estação Gateway, para enviar os astronautas até a superfície lunar será utilizado um sistema de pouso que está em desenvolvimento.

A primeira etapa na missão da Artemis 1, durou 25 dias onde a Cápsula Orion fez um voo rasante na Lua chegando cerca de 130km da superfície lunar. Após esse período a Cápsula retornou a Terra no dia 11 de dezembro de 2022. O pouso ocorreu no Oceano Pacifico, na região da península da Baixa Califórnia, no México.

Próximos passos

Inicialmente serão 3 fases do projeto Artemis, o Artemis 1 já lançado em 2022 foi realizado para testes principalmente na nave Orion, o Artemis 2 tem previsão para 2024 levando astronautas a orbita da Lua, porém sem pousar em solo Lunar. O grande momento esperado deve acontecer entre 2025 e 2026 na missão Artemis 3, com o homem pisando novamente na Lua.

O local de pouso na Lua também será uma novidade, essa missão pousará no Polo Sul lunar tendo grande possibilidade de ter água congelada. Entretanto, essa região da Lua apresenta ainda mais dificuldades para os astronautas, onde estarão expostos a variações de temperaturas e ao acesso a luz solar.

A missão Artemis poderá representar um marco, onde a NASA pretende enviar a primeira mulher e a primeira pessoa negra à Lua. Ainda que ao todo 12 pessoas já pisaram na Lua, porém todas elas eram homens e brancos.

De fato, esse será um grande momento assim como foi em 1969 quando o homem pisou na Lua pela primeira vez, e que proporcionará vivenciar novamente esse marco alcançado a mais de 50 anos. Essas missões serão um avanço permitindo almejar atingir o próximo grande passo da humanidade, enviar o homem a Marte.

Fonte: NASA

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Afinal, como uma sonda pode chegar perto do Sol e mesmo assim resistir a temperaturas inimagináveis por mais de uma vez? Vem comigo nesse artigo entender sobre essa sonda.

Missão

Inicialmente chamada Parker Solar Plus, a Sonda Parker Solar Probe teve seu nome alterado para homenagear Dr. Eugene Parker devido aos seus estudos sobre o fluxo de partículas emitidas pelas estrelas. A Sonda tem o objetivo de entender melhor o Sol e a maneira de como ele nos influencia diretamente aqui na Terra.

O lançamento da sonda aconteceu em Cabo Canaveral, na Florida no dia 12 de agosto de 2018, no veículo lançador Delta IV Heavy, projetado pela NASA com um custo total de 1,5 bilhão de dólares.

A Sonda Parker Solar Probe se tornou o primeiro equipamento feito pelo ser humano a passar pela corona solar a fim de estudar o funcionamento do campo magnético solar e também o processo energético nas partículas solares.

Ao voar pela atmosfera superior do Sol, chamada de corona solar, a sonda Parker Solar Probe foi considerada como o objeto que tocou o Sol. Diferentemente da Terra, o Sol não possui uma superfície sólida e sim uma atmosfera superaquecida feita de material associado ao Sol devido a gravidade e as forças magnéticas.

Trajetória

A Sonda Parker Solar Probe passou incialmente a cerca de 42,7 milhões de quilômetros, poucos meses após seu lançamento, já na parte final de sua jornada em 2025 a sonda poderá chegar a 6,2 milhões de quilômetros da superfície do Sol.

Por exemplo, o telescópio Espacial James Webb está a aproximadamente a 1,5 milhão de quilômetros da Terra, no ponto de Lagrange L2. Para saber mais detalhes sobre como esse Telescópio James Webb vai ajudar a responder questões sobre o início do universo, confira nosso artigo.

Como dito no inicio, a sonda se aproximou do sol e ainda vai se aproximar ainda mais, no total serão cerca de 24 orbitas ao redor Sol, até que em 2025 entrará em rota de colisão com a nossa estrela, finalizando assim seus 7 anos de pesquisas e descobertas.

Instrumentos

Para que a Sonda realize suas descobertas, os instrumentos da Sonda precisam estar protegidos da alta temperatura que o Sol emite. Dessa forma, a sonda conta com um escudo térmico que protege de temperaturas próximas a 1370 °C, onde seus instrumentos operam a cerca de 30 °C.

A sonda conta com instrumentos essências para o estudo da nossa estrela. Sendo eles:

• Conjunto de instrumentos para captura de campos elétricos e magnéticos do sol.
• Instrumentos para medir partículas de diversas escalas de energia.
• Conjunto composto por duas câmeras para analisar a coroa e o vento solar.
• Instrumentos voltados ao estudo das propriedades do hélio como velocidade, temperatura e densidade.

Curiosidades

Além disso, para se aproximar cada vez mais do Sol, a sonda utiliza a gravidade do planeta Vênus para se mover e ajustar a direção progressivamente em direção ao Sol.

O objetivo da missão como dito é o estudo da nossa estrela, porém com sua proximidade a Vênus para utilizar sua orbita, foi possível captar imagens nunca vistas antes do segundo planeta do sistema solar.

Por fim, a exploração espacial ainda está no começo, entender como o Sol que está a milhares de quilômetros aqui da Terra nos influencia diretamente e é muito importante. Dessa maneira, essas descobertas cientificas nos permitem entender mais como a vida aqui na terra se desenvolveu.

Fontes: NASA, Space Today.

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Fases do Projeto

A construção do James Webb se iniciou em 1996, com um custo aproximado de 500 milhões de dólares e com previsão de lançamento em 2007. Em virtude de uma serie de atrasos com o projeto e alterações na construção do mesmo foram adiando mais o seu lançamento.

Em 2011 o projeto quase foi cancelado devido a falta de verba. No ano de 2018 durante alguns testes seu escudo de calor foi danificado, o que postergou seu lançamento.

Por fim, no dia 25 de dezembro de 2021, com um custo de 10 bilhões de dólares o Telescópio Espacial James Webb foi lançando ao espaço com uma parceria entre a NASA, ESA (Agência Espacial Europeia) e CSA (Agência Espacial Canadense) na base espacial de Kourou, na Guiana Francesa.

Devido a sua distância, uma vez lançando não se poderia fazer qualquer tipo de reparo indo até o telescópio. Um dos principais desafios encontrados pelos desenvolvedores foi seu tamanho, o telescópio não poderia ir montado ao espaço em sua forma final.

O James Webb precisou ir todo dobrado ao espaço e somente começou a sua fase de abertura depois de alguns dias, durando alguns meses para ficar pronto para seu funcionamento. Durante esse período seus instrumentos foram sendo calibrados.

Telescópio James Webb

O Telescópio nos permite ver o passado do universo, pois estamos observando como era a luz de um objeto em determinado momento. Por exemplo, a Lua está a aproximadamente a 390.000 Km da Terra e a velocidade a luz é cerca de 300.000 Km por segundo, dessa forma, quando olhamos para Lua estamos vendo como ela era a 1,3 segundos atrás.

Dessa forma, quando olhamos para planetas, estrelas e galáxias, saímos da medida de segundos e passamos para minutos, horas e anos-luz de distancia. O luz do Sol do nosso sistema solar está a 8 minutos-luz de distância.

Os cientistas estimam que o universo possui cerca de 13,8 bilhões de anos, o Telescópio Webb tem a capacidade de observar próximo de 13,4 bilhões de anos-luz de distância, ou seja, vamos poder observar a formação de algumas galáxias próximo do inicio do universo.

O Telescópio Webb ficará a cerca de 1.500.000 km, no local conhecido como Ponto de Lagrange L2. A essa distância o James Webb fica fora da sombras da Lua e da Terra, dessa forma sua temperatura fica adequada para seu funcionamento.

Além disso, nesse ponto de Lagrange L2 as forças gravitacionais do Sol e da Terra se cancelam, fazendo com que o Telescópio tenha facilidade para ficar nesse local, com pouco esforço.

Primeiras Observações

As descobertas do Telescópio James Webb foram cada vez mais ganhando expectativas devido ao tempo e dinheiro aplicados nesse projeto, porém a espera valeu a pena. Em suas primeiras observações foram captados cinco pontos do espaço. Os alvos escolhidos foram o campo profundo do espaço, as Nebulosas de Carina, as Nebulosas do Anel do Sul, o espectro do exoplaneta WASP-96b e o quinteto de Stephen.

Campo do Espaço Profundo

O James Webb tem a capacidade de produzir imagens em infravermelho, com isso foi possível observar o aglomerado de galáxias SMACS 0723 com detalhes jamais visto até hoje. Esse nível de detalhamento possibilitou ver diversas de galáxias apenas com essa primeira observação.

Nebulosas de Carina

A nebulosa de Carina se trata de um berçário estelar conhecida com uma das mais brilhantes do céu, e fica a aproximadamente 7.500 anos-luz da Terra. Desse modo, a observação do James Webb mostra uma região próxima de formação de estrelas apresentando um grande contraste devido a intensa radiação ultravioleta e ventos estelares.

Nebulosa do Anel do Sul

Com duas estrelas no centro, a Nebulosa do Anel do Sul apresenta camadas de gás que foram sendo expelidas durante o processo de transformação para se tornar uma anã branca. Esse termo é utilizado quando uma estrela chega no final de sua atividade, o mesmo que vai acontecer com o Sol do nosso sistema solar.

Espectro do Exoplaneta WASP-96b

Localizado a 1.500 anos-luz da Terra, o exoplaneta WASP-96b foi analisado pelo James Webb por meio da luz da atmosfera que passa sobre o planeta. Assim sendo, em seu espectro foi analisado a presença de vapor água em sua atmosfera, orbitando próximo a sua estrela o Exoplaneta WASP-96b tem uma temperatura aproximada de 537°C.

Quinteto de Stephen

Por fim, o quinteto de Stephen apresenta galáxias em interação a milhões de anos. Dessa maneira, a poeira, caudas de gás e estrelas são puxadas de várias galáxias criando atividades cósmica ao redor. Essas interações permitem obter novas analises de como possivelmente a evolução do universo se iniciou.

Em resumo, a procura por entender o passado a muito é buscado por diversos cientistas, pesquisadores, engenheiros por meio de instituições e nações no mundo. Infelizmente o Brasil não teve participação direta no James Webb, porém temos um grande avanço se tratando de missões espaciais aqui em nosso país.

O James Webb ajudará a responder muitas das questões já existentes e também nos trará novos questionamentos, porém nosso desenvolvimento é feita dessa maneira. E você, já se questionou hoje?

Fontes: NASA, Webb Telescope, Correio Braziliense.

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O Banco Central por meio do Copom (Comitê de Política Monetária) é o responsável por revisar o valor da Selic a cada período de 45 dias. De março de 2021 para o período atual a Selic saiu de 2% para 13,25% ao ano.

Taxa Selic

A Selic (Sistema Especial de Liquidação e Custódia) tem o objetivo de controlar a inflação, entretanto, diversos fatores têm influenciado essa alta. Em um momento pós melhora da pandemia, o mundo se viu diante do conflito entre a Rússia e a Ucrânia. Dessa forma, em pouco tempo o petróleo e outras commodities tiveram impacto nos preços.

O Brasil e o mundo se viram diante de uma alta nos preços dos produtos. O aumento nos combustíveis foi notado quase que de imediato, causando aumento no transporte de produtos e insumos, e por consequência repassado ao consumidor final.

Com isso, os consumidores se veem diante de uma maior dificuldade para conseguir parcelamentos e créditos, uma vez que o valor da dívidas ficam mais altas, diminuindo o consumo.

Impactos no Brasil e no exterior

Esse aumento da taxa básica não foi uma exclusividade do Brasil, diversos países precisaram aumentar suas taxas, como por exemplo os Estados Unidos que aumentaram sua taxa básica para o intervalo de 1,50% a 1,75% ao ano.

Diante disso, o capital que poderia ser investimento no Brasil em diversos setores é reduzido, pois o investidor de fora tem preferência por outros países. Em muitos casos o investidor prefere receber um pouco menos nos EUA, devido a maior segurança sobre seu investimento se comparado ao Brasil.

As empresas também são impactadas diretamente, uma vez que com as taxas de juros altas muitos investimentos que poderiam criar mais empregos, aumentar o consumo, gerar mais demanda para produtos e serviços se veem diante de uma economia mais desacelerada.

Outro fator importante na economia no Brasil é o câmbio, com a Taxa Selic a 13,25% o dólar teve uma queda considerável nesses últimos meses. Em um momento de baixa a importação fica mais acessível devido ao baixo valor da moeda estrangeira. Por outro lado, em momentos de alta do dólar os setores que exportam têm um melhor retorno em suas negociações.

O que fazer?

Em momentos de incertezas como esses, saber se proteger minimamente dessas variações do mercado é importante. Uma opção é ter investimentos que possibilitem trazer uma segurança para momentos de emergência, como passamos recentemente de 2020.

No Brasil sempre temos situações que podem afetar a economia, empregos e o desenvolvimento do país como um todo, devido a uma série de fatores internos e externos.

“O Brasil não é para principiantes”

Tom Jobim

Portanto, sabemos que novos desafios nos esperam nos diversos âmbitos das nossas vidas, assim como esses momentos passados nos últimos meses e anos. Muitos dessas situações acontecem sem que possamos fazer algo para impedir, entretanto é nossa responsabilidade saber como agir diante delas.

O conhecimento é a melhor maneira para passar por momentos desafiadores, pois nos dá alternativas para ação, e você já aprendeu algo novo hoje?

Fontes: Agência Brasil, Yahoo Notícias e Forbes.

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Corrida Espacial

A corrida espacial iniciada na década de 1950 trouxe muitos avanços tecnológicos e científicos para todo o mundo, os Estados Unidos e a União Soviética travaram uma disputa chamada Corrida Espacial. A União Soviética durante grande parte desse período de exploração esteve à frente nessa disputa, enviando do primeiro satélite em órbita o Sputnik 1 em 1957, além de enviar do primeiro homem ao espaço em 1961.

Dessa forma, o que poderia parecer uma derrota certa para o Estados Unidos começou a mudar no dia 16 de julho de 1969 quando a NASA realizou o lançamento da nave Apollo 11 em órbita pelo foguete Saturno V. No dia 20 julho de 1969, o astronauta Neil Armstrong se tornou o primeiro homem a pisar na superfície lunar, acompanhado pelo astronauta Buzz Aldrin.

O grande objetivo almejado muitos é colonizar marte, assim como nos anos 50 quando se falava em pisar na Lua parecia algo distante, enviar humanos para Marte parece ser algo impossível. Assim como no passado, diversas iniciativas de nações e empresas buscam diminuir todas essas dificuldades e conseguir realizar um marco histórico assim como aconteceu em 1969.

O Brasil possui dois Centros de Lançamentos para missões espaciais. O Centro de Lançamento de Alcântara (CLA) localizado em Alcântara/MA e o Centro de Lançamento da Barreira do Inferno (CLBI) localizado em Parnamirim/RS. Ambos os Centros têm sua operação controlada pela FAB (Força Aérea Brasileira).

História

A Base Espacial de Alcântara foi inaugurada 1983, seu primeiro lançamento ocorreu alguns anos mais tarde, essa base possui uma das melhores localizações do mundo para lançamentos, pois está próxima a linha do Equador facilitando a entrada em órbita.

Assim também, a Base de CLBI iniciou suas operações em 1965, porém com o passar dos anos população se concentrou aos arredores da Base. Dessa forma, por questões de segurança passou a operar com lançamentos de pequeno e médio porte, com projetos de até 10 metros de comprimento.

Em 2006 uma grande conquista do Brasil aconteceu, quando Marcos Pontes hoje Ministro de Estado da Ciência, Tecnologia e Inovações, se tornou o primeiro astronauta brasileiro a ir ao espaço. Esse feito aconteceu por meio de uma parceria entre a Agência Espacial Russa e a Agência Espacial Brasileira na Missão Centenário. Com o propósito de realizar pesquisas cientificas no espaço ele ficou durante 10 dias abordo da Estação Internacional Espacial (ISS).

Missões

A Base de Alcântara realizou o primeiro lançamento em fevereiro de 1990 com o foguete sonda 2 XV-53. Em agosto de 2003, o Veículo Lançador de Satélites (VLS-1) explodiu a poucos dias do seu lançamento, vitimando 21 funcionários. As causas dessa tragédia foram investigadas, uma descarga elétrica teria ocasionado o acidente.

Assim também, no seu ano de inauguração em 1965 a Base de CLBI realizou seu primeiro lançamento, o foguete Nike Apache criado pelos EUA foi lançado. Durante as operações da Base de Parnamirim já foram realizados mais de 400 lançamentos de foguetes de diversas características e funcionalidades.

Futuro

Em 2019 o Brasil firmou o Acordo de Salvaguarda Tecnológicas (AST) com os Estados Unidos. Como resultado, esse acordo permite que o Brasil realize lançamentos comerciais de foguetes de qualquer país, com objetivo de proteger e preservar a tecnologia desses projetos. Devido a utilização de componentes de industrias norte-americana em foguetes no mundo, esse acordo foi necessário.

Em 2021 o Brasil teve um grande avanço em direção a desenvolvimento do Programa Espacial Brasileiro, visto que o Centro de Alcântara firmou inicialmente um acordo comercial com quatro empresas, sendo três dos Estados Unidos e uma do Canadá. As operações dessas empesas com foguetes orbitais e suborbitais não militares na Base de Alcântara devem iniciar suas primeiras operações ainda no ano de 2022.

Como resultado, esse maior envolvimento voltado ao desenvolvimento de missões espaciais nessas regiões, beneficiam outras áreas com melhorias de projetos e iniciativas relacionadas a saúde, educação, cultura e turismo.

Por fim, pequenos passos como esse acordo de operação comercial e iniciativas que buscam desenvolver o Programa Espacial Brasileiro dão oportunidade de realizar grandes avanços tecnológicos. O Brasil possui grandes talentos em diversas áreas de conhecimento que podem realizar feitos extraordinários.

Afinal, você têm planos para o fim de semana? Que tal lançarmos um foguete?

Fontes: Agência Espacial Brasileira (AEB), TV Brasil e Educa Mais Brasil

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