O Desafio da Construção

Construída em um período onde os desafios tecnológicos eram imensos e os recursos limitados, a Ponte Rio-Niterói representa uma ousadia projetual e construtiva. Desde o início, o projeto exigiu soluções inovadoras, não apenas para superar a extensa distância de 13,29 quilômetros sobre a Baía de Guanabara, mas também para enfrentar as adversidades naturais e garantir durabilidade e segurança ao longo dos anos.

A Evolução do Tráfego

Originalmente projetada para um fluxo muito menor, a ponte se adaptou e evoluiu, acompanhando o crescimento urbano e o aumento do tráfego. Hoje, com um fluxo diário de 150 mil veículos, a estrutura se mantém como uma artéria vital para a mobilidade na região metropolitana do Rio de Janeiro, demonstrando a sua relevância não só como obra de engenharia, mas como parte essencial da infraestrutura urbana.

Manutenção e Tecnologia

A longevidade e eficiência da Ponte Rio-Niterói também se devem ao rigoroso programa de manutenção e à incorporação de tecnologias modernas de monitoramento e gestão de tráfego. A utilização de sistemas avançados permite que a ponte não apenas suporte o intenso fluxo diário de veículos, mas também garanta a segurança dos usuários, mostrando que a inovação é contínua e essencial para a sustentabilidade de grandes obras de engenharia.

A Importância Cultural e Econômica

Além de ser uma maravilha da engenharia, a ponte tem um papel fundamental na integração cultural e econômica entre as cidades que liga. Ela facilita o comércio, o turismo e a vida diária de milhares de pessoas, provando que grandes projetos de engenharia têm o poder de transformar sociedades e melhorar a qualidade de vida.

O Futuro da Ponte Rio-Niterói

À medida que a Ponte Rio-Niterói avança para as próximas décadas, os desafios de manter sua relevância e eficiência se tornam mais complexos. No entanto, a história da ponte até agora nos mostra que, com investimento contínuo em manutenção, inovação tecnológica e planejamento estratégico, é possível superar esses desafios e garantir que essa obra-prima da engenharia continue a servir as gerações futuras.

Em resumo, a Ponte Rio-Niterói é mais do que uma ligação entre duas cidades; é um símbolo do potencial humano para superar desafios, inovar e construir estruturas que resistem ao teste do tempo. Como tal, ela merece ser celebrada e estudada por todos que se interessam pela engenharia e pelo desenvolvimento urbano.

Para mais insights e artigos sobre as maravilhas da engenharia, continue acompanhando o Blog da Engenharia, o seu portal de conteúdo para todas as engenharias.

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Por melhor que seja a organização de um síndico, manter todos os sistemas do condomínio em dia é uma tarefa extremamente difícil. Além disso, quando as manutenções são feitas sem um controle adequado, alguns problemas podem aparecer, como por exemplo o mal funcionamento de sistemas e a deterioração precoce de equipamentos.

Os síndicos, além de terem responsabilidades fiscais, também são encarregados pela Manutenção Predial. Entretanto, a maioria dos condomínios elegem síndicos que não tem formação técnica ou que não entendem a importância de conservar seu prédio. Assim, observando esta demanda de síndicos que têm dificuldade em manter seus condomínios, empresas de tecnologia investem cada vez mais em aplicativos de celular que os auxiliam.

Aplicativos para Manutenção Predial

Se o síndico procurar, irá encontrar diversas opções de apps que irão lhe auxiliar. Diversos também são os valores destes aplicativos, indo desde planos gratuitos até os que custam até R$500,00 ao mês. Independentemente dos preços, esta inovação na gestão condominial garante algumas funcionalidades:

O Agendamento de Manutenções é uma das principais funções destes apps. Através do mapeamento de todos os sistemas e equipamentos que necessitam de atenção, as datas das manutenções preventivas podem ser definidas. Além disso, após a execução da ordem de serviço pelo síndico, os moradores já são avisados de possíveis interrupções de equipamentos, desligamentos de água ou energia e até mesmo que profissionais externos estarão no condomínio.

Alguns aplicativos também permitem a Conexão Direta com Fornecedores. Esse contato agiliza e diminui o tempo de execução das intervenções, principalmente quando se tratam de manutenções corretivas. Assim, quando ocorrem imprevistos em algum sistema ou equipamento, estes problemas podem ser resolvidos rapidamente.

Os apps também possibilitam a Prestação de Contas direta aos condôminos, para que todos tenham ciência das necessidades do condomínio e dos valores gastos com manutenções e reparos. Além disso, a comunicação feita pelo próprio aplicativo facilita com que moradores avisem o síndico de possíveis problemas que observaram.

Apesar de serem relativamente novos, os aplicativos que ajudam síndicos a organizar a Manutenção Predial de seus condomínios vieram para ficar. Esta inovação na gestão de condomínios tende a excluir os erros humanos, como esquecimentos e falhas de comunicação, aumentando a eficiência dos sistemas e equipamentos e gerando economia e segurança aos moradores.

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Vou tentar ser mais simples possível. Porém, em se tratando de uma subestação, provavelmente podem existir alguns termos técnicos neste este artigo.

Bom, já salva este artigo para ficar mais fácil para consultar, e bora lá!

Regras do Jogo

Para começarmos devemos nos lembrar quais são as principais normas associadas as manutenções de subestações são:

• NBR 14039:2021 – INSTALAÇÕES ELÉTRICAS DE MÉDIA TENSÃO DE 1,0 kV A 36,2 kV;
• NR 10 – SEGURANÇA EM INSTALAÇÕES E SERVIÇOS EM ELETRICIDADE.

Primeiramente, a NR10 nos apresenta em seu item 10.2, quais medidas de controle devem ser adotadas nas intervenções envolvendo atividades com eletricidade. Entre elas estão as medidas preventivas para minimizar os riscos elétricos e os outros riscos adicionais associados a tarefa.

As medidas de controle devem estar associadas as iniciativas e normas das empresas que visam garantir a segurança dos operadores. Além disso, os diagramas elétricos devem estar atualizados bem como o prontuário das instalações elétricas.

Outro ponto fundamental é o conhecimento. Todos os operadores e mantenedores devem ser capacitados nos cursos Básicos e Complementar (SEP) da NR10. Estes treinamentos devem ter carga horária compatível e ser realizado por profissional habilitado.

Da mesma forma, a norma prevê a utilização de Equipamentos de Proteção Coletiva e Equipamentos de Proteção Individual em conformidade com a NR06, adequados a classe de tensão e adequadamente resistente ao Arco Elétrico da subestação na qual será realizada a manutenção. Além disso, um item importante é sempre estar acompanhado de outro profissional qualificado.

Finalmente, e não menos importante, é a documentação necessária para realizar a manutenção. Na maioria dos casos é necessário autorização ou ordem de serviço emitida pela concessionária para realizar o desligamento. Também é importante que exista uma ordem de serviço ou uma autorização formal da empresa para a realização da atividade.

Atendidos estes requisitos iniciais vamos aos detalhes…

Primeiros Passos

Uma unanimidade entre todos é que para serviços em eletricidade, a segurança deve estar em primeiro lugar, principalmente quando se falar de atividades de média e alta tensão. Este conceito é compartilhado pelas normas que estamos utilizando como base para nossa discussão. Ambas as normas citadas estão alinhadas no que diz respeito à segurança em manutenção de Sistemas de Alta tensão.

Segurança em Primeiro Lugar

A NBR 14039, propõe que , sempre que possível, para a realização dos serviços de manutenção a subestação deve ser desenergizada.

A NR10 deixa muito clara no seu item 10.5.1, que as instalações elétricas somente serão consideradas desenergizadas após serem seguidos os seguintes passos:

• Seccionamento;
• Impedimento de Reenergização;
• Constatação de ausência de tensão;
• Instalação de Aterramento Temporário com equipotencialização;
• Proteção dos elementos energizados existentes na zona controlada;
• Impedimento de Sinalização de Impedimento de Reenergização.

Além disso, a NBR14039 também nos alerta para que as entradas e saídas estejam desobstruídas e sinalizadas para acesso somente as pessoas classificadas como BA4 e BA5, conforme a tabela da norma.

Outro ponto importante a se destacar na NBR14039, é que todas as manobras devem ser realizadas apenas com a autorização de uma pessoa Qualificada (BA5), além de que todas as manobras devem ser realizadas no mínimo por duas pessoas, sendo que uma delas deve ser qualificada.

Estes passos apesar de serem conhecidos por todos que já realizaram treinamento na norma NR10, merecem ser reforçados para garantir a segurança de todos na execução de atividades com eletricidade.

Seguir estes passos irá compor nosso Procedimento de Manobra, que vamos ver abaixo…

Começar a Desligar: Planejamento

A manobra de desligamento de uma subestação começa no papel, isto mesmo, em primeiro lugar é necessário entender quais são os equipamentos desta Subestação, e quais são as cargas que estão associadas a ela.

Neste momento precisamos montar nosso Procedimento de Manobra, baseados nas cargas da Subestação. Este documento tem como objetivo listar todas as cargas, com base no diagrama unifilar, de modo a orientar a sequência de desligamento da subestação. Para garantir a segurança, devemos realizar o desligamento das cargas para a alimentação, ou seja, desligar as máquinas, posteriormente os painéis, e finalmente os alimentadores.

O Procedimento de Manobra, é um documento que auxilia na segurança da manobra e deve ser revisado sempre que houver alguma alteração nas instalações elétricas, como por exemplo a instalação de novos equipamentos.

O desligamento de uma Subestação começa com as cargas de baixa tensão

Manobra de Desligamento

Após o desligamento dos equipamentos, o primeiro equipamento da subestação a ser desligado é o disjuntor alimentador das cargas e em seguida o disjuntor de alimentação da Subestação. Posteriormente devem ser abertas as chaves seccionadoras, de modo a isolar completamente o sistema.

Cada equipamento desligado, deve ser bloqueado de modo a impedir a reenergização. Por exemplo, quando desligado o disjuntor é importante garantir que este não possa ser religado, seja retirando o plug, retirando a alimentação e comando a distância, ou até mesmo extraindo o disjuntor, quando este assim permitir. As chaves seccionadoras, normalmente, aceitam bloqueios mecânicos que impedem seu fechamento.

Após realizado o desligamento, é importante checar se realmente a manobra foi realizada de maneira correta. Isto é realizado através do teste de ausência de tensão, utilizando equipamentos (normalmente sem contato) adequados a classe de tensão da subestação.

Logo após esta constatação, é realizado o aterramento dos equipamentos de modo a garantir a segurança dos operadores que irão realizar a manutenção. Este aterramento deve ser realizado no primeiro ponto posterior a seccionadora aberta, e na saída da subestação, além de ser aplicado nos equipamentos onde serão executadas as manutenções.

Caso exista algum equipamento ou área energizada nas proximidades do local aonde será realizado o trabalho, este deve ser isolado utilizando equipamentos adequados de isolamento, como mantas de borracha com isolação adequada, por exemplo.

Por fim, antes de iniciar a manutenção propriamente dita, é importante sinalizar indicando que o local não pode ser religado.

Manobra realizada com Sucesso!

Aparentemente, estamos “chovendo no molhado”, mas esta é uma das etapas mais importantes da manutenção: garantir um local seguro onde possam ser realizadas as manutenções.

E agora que já desligamos, por onde começar? No próximo artigo, vamos explanar as principais atividades a serem realizadas durante uma manutenção preventiva. Não deixe e acompanhar aqui no Blog da Engenharia!

Ficou com alguma dúvida? Deixe aqui nos comentários ou me acompanhe nas redes sociais para fazer sua pergunta.

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Existem várias definições sobre o que é Engenharia de Manutenção, mas em geral pode ser resumida como o segmento da engenharia responsável por garantir a continuidade e confiabilidade dos processos, evitando ao máximo as falhas e interrupções não planejadas.

Vamos entender como isso se aplica nas subestações?

O que é Manutenção ?

Bom, primeiramente vamos quebrar uma preconceito: a manutenção não serve apenas para consertar o que quebrou! Isso mesmo, a manutenção vai muito além de arrumar o que está quebrado, podemos ver isso com detalhes no artigo do Eng. Eduardo Cavalcanti, além de entender os principais tipos de manutenção: preditiva, preventiva e corretiva.

Qualquer processo precisa de algum tipo de manutenção para se manter desempenhando suas funções como foi projetado. Em um carro, por exemplo, normalmente realizamos trocas de óleo periódicas, calibramos os pneus, realizamos uma revisão geral antes de fazer uma viagem, olhamos as lâmpadas, etc. Tudo isso para que? Afim de garantir que o veículo esteja nas melhores condições para nos levar aonde desejamos. Todas estas ações que realizamos podem ser relacionadas com ações de manutenção.

Nos sistemas elétricos é a mesma coisa, é importante que sejam observados todos os componentes para que possamos garantir que o sistema vai funcionar adequadamente. Esta avaliação vai desde as Usinas e seus geradores, passando pelas linhas de transmissão até as subestações!

Engenharia de Manutenção na Prática

Normalmente, nem sempre é fácil parar uma subestação para fazer uma manutenção corretiva, assim a Engenharia de Manutenção precisa trabalhar de com ações preditivas. Estas técnicas ajudam a entender a deterioração e desgaste dos equipamentos,em outras palavras, permite que sejam programadas ações para evitar falhas e desligamentos não programados.

Além de identificar o possível desgaste,também é realizado uma série de estudos para identificar os motivos que ocasionaram esta possível falha no equipamento, para garantir que esta não ocorra novamente.

Manutenções Preditivas: Principais Aliadas

Estas técnicas são grandes aliadas da manutenção de subestações, isto é, aplicar técnicas que permitem o acompanhamento periódico de um equipamento. Estas técnicas vão desde inspeções visuais a utilização de técnicas não destrutivas como inspeções, análises e coleta de dados de modo que permitem identificar quaisquer alterações nos equipamentos.

Em subestações as principais técnicas de preditiva além das inspeções visuais são: Termografia, Ultrassom, Análise de óleo Isolante, além de ensaios de isolação, resistência de contato entre muitos outros.

Cada uma destas técnicas se aplica de maneira diferente em cada um dos equipamentos, garantindo que o conjunto da aplicação destas técnicas, tenha como resultado final, o processo funcionando perfeitamente.

Em suma, para cada um dos equipamentos da subestação podem ser aplicadas técnicas específicas para para identificar as falhas, não deixe de acompanhar os próximos artigos com as principais técnicas utilizadas em cada um dos equipamentos da Subestação.

“Não se gerencia o que não se mede…“.

William Edward Deming

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A princípio já se sabe que o incêndio começou na rouparia do hospital devido a algum problema no gerador de energia. Acompanhantes dos pacientes relataram que ouviram uma explosão e, logo em seguida, o hospital ficou sem luz, até perceberem a presença de fumaça. Por volta das 10h o Corpo de Bombeiros já havia controlado a situação.

Este não é o primeiro caso noticiado sobre tragédias que ocorrem em hospitais brasileiros. Na verdade é bem comum ouvirmos falar em incêndios, alagamentos, deterioração de estruturas, entre outros problemas nas nossas Unidades de Saúde, vejamos alguns casos:

• Maio de 2022 – Hospital da Restauração, no Centro de Recife, sofreu com o rompimento de uma tubulação de água fria que causou a queda do forro de gesso sobre os pacientes e o alagamento de uma ala do edifício. Não houve feridos (relembre o caso);
• Setembro de 2019 – Hospital Badim, no Rio de Janeiro, foi atingido por um incêndio devido a um curto-circuito no gerador de energia. 11 pessoas morreram asfixiadas (relembre o caso).

A Manutenção Preventiva em hospitais

Apesar de serem eventos que não ocorrem com frequência, são problemas que quando acontecem, afetam a saúde de pacientes e funcionários dos hospitais. De fato, são tragédias que não atingem apenas hospitais públicos, mas também os particulares, como foi o caso do Hospital São Lucas.

Tanto a falta de conhecimento dos gestores dos hospitais particulares, quanto a falta de interesse na manutenção dos hospitais públicos por parte dos governantes são alguns dos fatores que causam essas tragédias. Intervenções mínimas, como vistorias periódicas em equipamentos e nas estruturas dos edifícios, realizadas por profissionais habilitados, são de fundamental importância para que se evitem estes transtornos.

Avaliar os equipamentos que fazem com que o prédio de um hospital funcione, como geradores de energia, bombas hidráulicas, elevadores, etc., e até mesmo os próprios elementos de estruturas, alvenarias e esquadrias antes que aconteçam possíveis problemas, ou seja, realizar a manutenção preventiva, é o mínimo para se garantir o bem estar de pacientes e dos profissionais de saúde.

A Manutenção Preventiva em hospitais funciona exatamente como uma manutenção preventiva em qualquer edifício. É feita a avaliação sistêmica de todas as partes do prédio, sendo ela fundamentada em leis e normas técnicas. Além disso, o profissional responsável pela manutenção deve prever intervenções periódicas, garantindo a segurança de todos os ocupantes do edifício.

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Porém, a falta de manutenção e/ou de gerenciamento de manutenção é uma das principais. Isso ocorre porque muitas empresas optam por deixar as máquinas em funcionamento “até onde der”, sem dar a devida atenção ao funcionamento.

+Diferentes tipos de manutenção

Existem diversos tipos de manutenção, que são feitos de acordo com a forma, estrutura, influência da máquina no processo produtivo e complexidade. As manutenções preventiva, corretiva e preditiva são as mais conhecidas (isso também depende da região, estado, país).
A manutenção preventiva consiste em reparar máquinas e equipamentos em intervalos de tempo, respeitando os períodos para intervenção. A preditiva é feita através de análises sistemáticas que mostram a situação do equipamento observado, sem tempo determinado. A manutenção corretiva, como o próprio nome diz, faz correções após a falha.
Cada equipamento exige um tipo de manutenção e isso deve ser levado a sério. Além de influenciar no andamento do processo produtivo, a manutenção está relacionada à segurança, pois quem opera máquinas e equipamentos são pessoas, que devem estar protegidas em seu local de trabalho.

+Vantagens

A manutenção é uma forma de visar o bem estar da fábrica, reduzir quebras de equipamentos e acidentes de trabalho. Um bom planejamento do setor de manutenção pode minimizar problemas. O fato de não gerenciar os ativos de forma correta pode acarretar em danos maiores, por exemplo: às vezes a falha do equipamento pode ser pequena, mas se não for reparada de forma rápida, pode causar um transtorno maior e quebrar um equipamento inteiro.
Os planos de manutenção podem ser adotados de acordo com as necessidades da empresa, tamanho, tipo de processo, máquinas… Uma forma de começar a planejar a manutenção é fazer um levantamento das máquinas e equipamentos e estudar sua complexidade e influência. Além disso, as especificações da máquina e vida útil, até mesmo o tempo para manutenção, são informações que podem ser dadas pelo fabricante.

+Manutenção não é despesa

Muitas vezes a manutenção é vista como despesa por se tratar de parada de máquinas para reparos, mas deveria ser tratado como um custo de fabricação, mesmo que indireto. Se uma máquina quebra por falta de reparos a máquina vai parar do mesmo jeito e por um tempo maior, já que é mais difícil lidar com eventos não programados, se for o caso.
Todo cuidado é pouco, e realizar a manutenção corretamente é uma forma de cuidar das máquinas e de quem a opera. Todos os equipamentos devem ser mantidos em ordem e o estoque das peças para reposição deve ser bem controlado para que não haja contratempos.
Aqui os termos máquinas e equipamentos foram utilizados como exemplo, mas manutenção vai além disso, deve ser vista em todo lugar da fábrica. Manutenção faz parte do processo e é muito importante. Quem aí concorda?

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