Mas, o que é ESG? Do inglês: Environmental, Social and Governance, que traduzido para o português é entendido como: A S G – Ambiental, Social e Governança!

Bem como, essa abordagem propõe a articulação inteligente desses três pilares. O objetivo é garantir que as corporações mantenham suas operações ambientalmente saudáveis, com vistas ao bem estar social dos envolvidos e transparentes aos órgãos reguladores. Assim sendo, esta sigla relativamente nova, compõe um mercado que pode atrair até US$ 53 trilhões em investimentos até 2025, segundo dados da Bloomberg.

Origem do termo e aspectos de cada pilar

O termo nasceu em 2004 na reunião do Pacto Global da Organização das Nações Unidas (ONU). Especialistas de diferentes regiões do planeta, apresentaram o relatório Who Cares Wins (Quem Cuida Ganha).

Nesse sentido, veremos a seguir um pouco mais sobre cada um dos pilares ESG.

O pilar ambiental (E) se refere às práticas da empresa em relação ao meio ambiente. Isso inclui a redução da emissão de carbono, a gestão de resíduos, a eficiência energética e a promoção de práticas sustentáveis. Da mesma forma, não se limita ao ambiente natural e aos seres vivos, mas também ao ambiente empresarial.

O pilar social (S) aborda as questões sociais relacionadas à empresa, como a diversidade, inclusão, segurança do trabalho, relações interpessoais, saúde e o convívio com a comunidade local. Dessa maneira, o acolhimento e reconhecimento de pessoas com algum tipo de deficiência, políticas para extinção da discriminação e ações voltadas ao terceiro setor local são cada vez mais observados pela sociedade.

Ao mesmo tempo, o pilar governança (G) se refere à gestão da empresa e ao cumprimento das leis e regulamentações. Isso inclui a transparência na divulgação de informações financeiras, a ética nos negócios, a prevenção de fraudes e corrupção e a independência do conselho de administração.

Da mesma forma, é aqui que a estratégia da empresa é relacionada à sua missão e valores, e com o apoio de setores como auditoria e compliance, atua no sentido de melhor expor a organização aos entes externos.

ESG no Brasil

O segmento é representado no país pela Associação Brasileira de ESG, com sede em São Paulo, capital. A instituição, criada em 2021, tem como objetivo mobilizar e sensibilizar profissionais, líderes e organizações, em boas práticas ESG.

Assim também, os números chamam a atenção: são mais de 500 membros que atuam em diversos setores e empresas da economia brasileira. Juntas, essas organizações são responsáveis por mais de 25% do PIB nacional. Além disso, a associação promove certificações e homologações para empresas que pretendem adotar um padrão diferencial na qualidade da abordagem ESG.

Ainda mais, o corpo conselheiro conta com 50 líderes de alta performance. Um deles é o Sr. Paulo Montenegro, Gerente de Sustentabilidade e Compliance Officer na Elastri Engenharia, membro de honra da Academia Europeia da Alta Gestão, instituição multinacional que possui relacionamento efetivo com mais de 15.000 líderes.

Consumidor ESG, perspectivas futuras e mercado de trabalho

Os consumidores ESG se preocupam se houve teste do produto em animais. Se os fornecedores da empresa são comprometidos com políticas ESG. Se o ambiente organizacional é equitativo e se produz bem estar aos colaboradores. Somente a partir daí o indivíduo escolhe se será cliente ou não.

Além disso, a partir do compromisso global para alcançar um futuro sustentável, a ONU criou a Agenda 2030. Com 17 Objetivos de Desenvolvimento Sustentável (ODS), a Agenda busca erradicar a pobreza, promover a igualdade de gênero, garantir a educação de qualidade, proteger o meio ambiente e elenca, ainda, outros objetivos.

Dessa forma, fica claro que o mercado busca profissionais capacitados para vagas ESG em diversos setores da economia. Na data da criação deste artigo, 04 de maio de 2023, Linkedin, Indeed e Glassdoor, sites especializados em vagas de emprego, somam, respectivamente, mais de 3.200 oportunidades.

Enfim, cabe uma importante reflexão: seremos um país passivo no aprendizado e aplicação do tema, ou seguiremos as tendências dos países desenvolvidos?

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A malha ferroviária brasileira atualmente possui 30.576 km de extensão, sendo 29.165 km no transporte de cargas e 1.411 km no transporte de passageiros. A concentração principal da extensão da malha ferroviária brasileira está localizada na Região Sudeste com 47% da malha ferroviária nacional. Em comparação, as regiões Norte e Centro Oeste do país, que são regiões importantes para a produção, ocupam apenas 8% da linha ferroviária nacional. O restante está dividido entre a região Sul e Nordeste.

Após décadas de estagnação, foi assinado em 2021 o marco legal das ferrovias devido a necessidade de ampliação da malha ferroviária existente, fomentando também a realização de empreendimentos de grande porte no país e em alinhamento às agendas de ESG (Environmental, Social and Governance) global.

Como será a Gestão Ambiental diante deste novo desafio?

A Gestão Ambiental no âmbito ferroviário vem aumentando e as empresas estão se aperfeiçoando exponencialmente para a aplicabilidade em suas malhas. No mesmo sentido dessas mudanças o mercado vem exigindo cada vez mais a participação e preocupação com a questão ambiental e a justiça social por meio das certificações como ocorre com a SGA (Sistema de gestão ambiental).

O transporte ferroviário destaca-se, em relação aos demais modais, pela menor necessidade de consumo de energia para movimentar seus veículos, além de ser um modal eficiente, rápido e seguro. Sua operação polui menos que a operação rodoviária permitindo uma maior conservação dos recursos naturais.

Segundo a Associação Nacional dos Transportadores Ferroviários (ANTF) (2021).

“Um vagão graneleiro possui capacidade de transportar aproximadamente 100 toneladas de carga, o equivalente a três caminhões graneleiros (com capacidade aproximada de 33 toneladas de carga). As composições das associadas da ANTF atualmente em operação são formadas em sua maioria por 120 vagões, sendo assim capazes de transportar o mesmo volume de cargas de 368 caminhões graneleiros. Isso significa uma redução considerável da emissão de dióxido de carbono.”

São vários os impactos ambientais encontrados na operação do transporte ferroviário de cargas. Apesar disso, o modal ferroviário é ainda menos poluente, sendo a emissão de dióxido de carbono estimada em 37% em relação a rodovias,além de ser mais rápida que a hidrovia.

O transporte ferroviário possui um baixo gasto de energia, o consumo de combustível do trem equivale a 1/3 do gasto com caminhão por quilômetro a cada tonelada transportada, além de já existirem trens com combustíveis menos poluentes (biodiesel, elétrico). Devemos ainda considerar que o transporte ferroviário tem baixo custo de frete e manutenção, inexistência de pedágios, menor índice de roubos e acidentes (incluindo ambientais) e avantajada capacidade no transporte a extensas distâncias.

Atuação dos Órgãos Fiscalizadores

O transporte ferroviário de cargas é regulado pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), além de depender de licenciamento ambiental. Por isso, a Superintendência de Transporte Ferroviário (SUFER) acompanha os processos de licenciamento junto ao Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (IBAMA), de modo a garantir o cumprimento dos cronogramas estabelecidos contratualmente.

No intuito de estabelecer um sistema de medição capaz de aferir a evolução e o comprometimento ambiental do setor, em 2019 foram desenvolvidos Índices de Desempenho Ambiental – IDAs e formalizado em 2021 pela portaria SUFER/ANTT/MI 10/2021. O Índice de Desempenho Ambiental (IDA) tem como premissas, avaliar e estimular boas práticas socioambientais, relacionadas às concessões de ferrovias federais.

Os critérios que constituem o indicador (águas e efluentes; biodiversidade; cultura e comunidades; eficiência energética; emissões; governança; passivos e acidentes ambientais e resíduos sólidos) são avaliados por meio de questionários e foram selecionados com base na relevância ambiental e fogem da obrigatoriedade já definida em licenciamento. Todas as questões foram amplamente discutidas entre Ministério da Infraestrutura – MInfra, Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT e VALEC Engenharia, Construções e Ferrovias S.A, tendo sido ouvidas as concessionárias por meio da Associação Nacional dos Transportadores Ferroviários – ANTF.

IBAMA

O IBAMA também acompanha e fiscaliza a atuação ambiental das empresas do setor, analisa os respectivos relatórios fornecidos, além de atuar em denúncias, acionamentos e comunicados de emergências, oriundos principalmente de acidentes envolvendo descarrilamentos ou abalroamentos.

Atuação das empresas do modal ferroviário

As empresas do setor ferroviário atuam com diversas ferramentas para a Gestão Ambiental e monitoramento de suas atividades frente as preocupações ambientais e em cumprimento as legislações aplicáveis.

Programas Ambientais

Os Programas Ambientais compõem a licença de operação, cumprindo sistematizações específicas definidas por meio do Plano Básico Ambiental deferido pelo órgão ambiental licenciador, permitido ainda serem realizados ajustamentos adicionais por meio de pareceres emitidos pelo IBAMA.

Dentre estes programas podemos brevemente falar sobre cada um:

• O Programa Ambiental de Construção acompanha todas as interferências e obras no trecho ferroviário, garantindo as condições de sustentabilidade em cada melhoria.
• O Programa de Sistemas de Informações Geográficas (SIG) é essencial para a compreensão espacial, planejamento e monitoramento de ações.
• O Programa de controle e correção de processos erosivos , garante o mapeamento da situação de movimentos de massa e pontos críticos. Impedindo os impactos de sedimentação em cursos d’água, brejos e nascentes.
• O Programa de Gerenciamento de Resíduos Sólidos, garante a segregação e destinação correta de todos os resíduos. Impedindo os impactos de contaminação de solo e cursos d’água.
• O Programa de Monitoramento de Ruídos controla os impactos e incômodos a fauna, à população lindeira e aos colabores envolvidos nas atividades. Garante as condições de saúde auditiva
• O Programa de Gestão Ambiental das Unidades, garante entre outras coisas a aquisição correta de insumos visando a ecoeficiência, gerencia os efluentes gerados e suas condições de lançamento, o acondicionamento correto de produtos perigosos, as emissões atmosféricas e qualidade do ar.
• O Programa de Áreas Contaminadas é uma garantia de remediação, melhoria das condições e monitoramento das áreas impactadas ou de passivos ambientais.
• O Programa De Monitoramento de Fauna, além de garantir a mitigação e atropelamento de animais, fomenta iniciativas e ações de passagem segura para a fauna impactada.
• O Programa de Flora monitora e controla a vegetação invasora, além de recompor espécies necessárias para um equilíbrio entre a ferrovia e nossas florestas.
•  Programas de educação ambiental e de comunicação social, fomentam as informações e ações tanto para os colaboradores quanto para a população do entorno da atividade.
• O programa de melhorias de acessos e travessias, garante a sinalização e obras para garantir a segurança das operações e população. Busca sempre a diminuição de abalroamentos e atropelamentos em passagens de nível.
• O PGR (Programa de Gerenciamento de Riscos) é um programa muito importante e juntamente com o PAE (Plano de ação de Emergência), propicia respostas rápidas e eficazes aos eventuais acidentes, além de garantir as condições necessárias para evita-los.

Relatórios

Todos os anos as empresas apresentam o Relatório Anual de Monitoramento Ambiental, que fornece ao IBAMA as informações de cada Programa Ambiental preconizados na respectiva licença de operação dos empreendimentos ferroviários.

Outra ferramenta para as empresas é o Relatório de Sustentabilidade Anual, que reúne as informações mais relevantes a respeito do desempenho econômico, ambiental e social das operações da empresa. Os dados e indicadores compilados são relativos à performance da companhia no ano vigente, e é dirigido aos principais stakeholders da organização: investidores, credores, colaboradores, fornecedores, clientes, comunidades no entorno das operações e órgãos governamentais.

IDA

Outra importante ferramenta para avaliação do desempenho orientando a tomada de decisão é o IDA (Indicador de Desempenho Ambiental), apesar de se tratar de uma adesão voluntária, a participação das concessionárias e subconcessionárias ferroviárias tem se mostrado ascendente. Como mencionado anteriormente (Atuação dos órgãos fiscalizadores), cada indicador é medido pela empresa, mapeado, tomando as devidas ações de correção e melhoria.

Mas afinal, a Gestão Ambiental Ferroviária vale a pena?

A Gestão Ambiental Ferroviária bem estruturada e alinhada a legislação e programas vigentes é uma alternativa eficiente e necessária, com o objetivo de promover o equilíbrio entre a proteção ambiental e as necessidades socioeconômicas das organizações e sociedade.

Elimina os passivos, desastres, multas e notificações ambientais durante toda sua operação. Fortalece a imagem da empresa junto a comunidade, órgãos fiscalizadores, investidores, clientes e demais interessados, agregando valor a marca.

Sendo assim, toda e qualquer empresa que tenha como propósito uma logística mais limpa e eficiente, deve manter ativa suas agendas com a Gestão Ambiental.

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Com dimensão de 1,7 km em seu ponto mais largo e uma altura de mais de 100 metros. No período de 2019, ela se tornou apenas pequenos filetes de água, devido à seca, o que vem preocupando as autoridades locais. Entenda um pouco do que está acontecendo no local.

Motivos da seca no local

De acordo com especialistas que afirmam que um dos grandes problemas para que isso esteja acontecendo, é a falta de chuvas na região. Outro grande problema disso é que tem causado grandes impactos na economia e na população que vive nos países do sul do continente.

Primeiramente, essas cataratas são alimentadas pelo rio Zambeze, que é considerado um dos mais importantes da África, pois passa por diversos pontos importantes do país. Porém com o com o grande aumento de temperatura da região, fez com que o volume do rio diminuísse drasticamente por conta da grande evaporação das águas.

Sobretudo, esse fenômeno de seca é comum na região, porém nos últimos anos eles vem se intensificando bastante. Essa seca no rio Zambeze tem um efeito extremamente drástico na segurança hídrica de Zimbábue, onde a crise de água já está em uma situação muito complicada.

 Isso pode gerar um problema para toda a região Austral da África. Além desse fator, temos que pensar que a redução dos níveis da represa de Kariba afetará toda a segurança hídrica do Zimbabwe, segundo a ONU.

Além disso, há possibilidade de grandes impactos turísticos na região, é importante ressaltar que com a redução da queda de água do local, hidrelétricas próximas serão também afetadas causando também uma crise energética no país.

Efeitos ambientais no continente africano

Desta forma, obviamente que um efeito extremo como esse muitas vezes não é considerado somente como consequência de mudanças climáticas. Porém pesquisadores já notam que nessa região do Sul africano tem nos últimos tempos registrados diversos fenômenos que indicam que são sim, efeitos causados pelo aumento de gases de efeito estufa.

Primeiramente, o fator que mais preocupa as autoridades é que provavelmente a África será o continente mais afetado com essas mudanças. Porém também será o que terá mais dificuldade a se adaptar a esses efeitos por conta de problemas de suprimento de água, segurança alimentar e proteção da biodiversidade, devido a cada vez mais secas e enchentes mais catastróficas.

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Atualmente a preocupação pelas causas ambientais vem crescendo por parte de grandes potências, mas há muito que melhorar. Convidamos vocês para esse debate importantíssimo, vamos lá?

A sustentabilidade é conectar atitudes para melhorar o planeta!

Primeiramente, é um dia mundial para lembrar a população e os governantes sobre a importância da preservação dos nossos recursos e da necessidade de leis que garantam o desenvolvimento sustentável, que aliás é de responsabilidade de todos nós! É preciso mais que consciência, é preciso a sensibilização e a clareza de como atitudes diárias podem nos ajudar a salvar nosso planeta. Vídeo abaixo mostra o desmatamento da Amazônia nos últimos 30 anos.

Sobretudo, o desenvolvimento sustentável exprime a relação entre crescimento econômico, conservação ambiental e preocupação social. A partir da sensibilização da sociedade em razão do uso irracional dos recursos naturais e dos impactos ambientais gerados pela ação humana, o conceito de crescimento sustentável se coloca como uma alternativa. Além disso essa atitude que promove a interdependência entre economia, meio ambiente e sociedade.

Cuidar do planeta não é mais uma obrigação e sim uma necessidade, é a única maneira de garantir a existência de recursos naturais para as gerações futuras. Portanto o assunto sustentabilidade está cada vez mais presente no cotidiano das empresas e da sociedade e já tornou obrigação para muitas delas. Vale lembrar, que O Dia Mundial do Meio Ambiente não é apenas em uma data específica, devemos ter essa preocupação nos 365 dias do ano!

Nosso papel como Engenheiros

Primeiramente nossas cidades precisam ser repensadas para iniciar um novo ciclo de desenvolvimento, planejamento e retomada econômica. Os profissionais das engenharias, agronomia e geociências tem papel fundamental nessa transformação para que ela seja cada vez mais sustentável.

Através deles, as atividades humanas, pautadas na ciência e na Engenharia, são o estopim das mudanças e todas elas causam impactos ambientais, sejam eles de menor ou maior proporção, negativos ou positivos. Passamos pela obtenção dos recursos minerais, pelo preparo do solo à produção de alimentos, pelo desenvolvimento de máquinas, produção de energia, além da construção e planejamento do campo e das nossas cidades.

Para tanto cabe a atuação com autorresponsabilidade, visando sempre promover o desenvolvimento sustentável local, atingindo assim resultados a nível global, garantindo recursos naturais para posterioridade.

Veja o vídeo impactante da ONU sobre O Dia Mundial do Meio Ambiente e pare um pouco para refletir sobre o que você está fazendo diariamente para a causa.

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Além disso, um fator agravante é que a lei australiana, exige que empresas de mineração paguem e realizem a reabilitação das suas antigas instalações. Venha comigo entender um pouco o que essa situação está causando no país.

Histórico da mineração australiana

Como dito anteriormente, a indústria da mineração teve um papel fundamental na economia nas últimas décadas. Com a diminuição dentro do país nesse segmento, várias fábricas foram fechando e deixando para trás diversos problemas ambientais e sociais.

Assim sendo, o país abriga em média 60 mil minas abandonadas, muitas delas de pequeno porte datadas da época da corrida do ouro no século XIX. Porém o problema não vem somente de minas antigas, pois novos locais são abandonados e fechados todo ano.

Você pode imaginar que, há 14 anos, não havia requisitos muito rígidos de reabilitação. O que mais estamos lidando agora é o legado de locais de mineração que operaram há muito tempo. segundo Marit Kragt, professora da University of Western Australia (UWA)

Tamanho dos impactos

Infelizmente não há uma base de dados regular e completa sobre os danos da mineração no país, porém os disponíveis são bem preocupantes. De acordo com relatórios, apenas na Austrália Ocidental, os danos causados são de 138.203 hectares, tendo apenas 39.674 hectares em recuperação.

Responsabilidade pela restauração

Segundo as leis australianas, a responsabilidade da restauração dos locais onde as minas estão abandonadas é das empresas de mineração. Para que qualquer nova mina seja aprovada, os responsáveis por ela devem ter um plano de fechamento e reabilitação das suas antigas em vigor. Todo esse processo, deve ser aprovado por autoridades que fazem a proteção ambiental do país.

Alguns governos também solicitam uma garantia para que as empresas cubram os custos de reabilitação no caso das mesmas não cumprirem com o plano de fechamento. Porém, infelizmente nem sempre isso é respeitado e os próprios cidadãos tem que arcar com esses danos.

Desafios encontrados na reabilitação 

Um dos maiores desafios ambientais nesse processo é a restauração da camada superficial do solo. Em áreas de mineração, a camada superficial é prejudicada, onde contém nutrientes, sementes e microrganismos.

Impactos sociais provenientes das minas

Segundo pesquisadores, o foco no fechamento estava voltado exclusivamente para o solo, relevo e vegetação dentro do local da mina. Porém houve o entendimento que esses impactos se estendem a fatores socioeconômicos nas comunidades locais e indígenas. De acordo com Kraft, devem haver uma consulta com a comunidade local ao planejar esse processo pós-mineração.

Por fim, negócios voltados a mineração no país geralmente fazem um bom trabalho em informar comunidades, porém o planejamento é feito internamente dentro das organizações. Com total certeza há uma necessidade de mudança completa de mentalidade dessas empresas, trazendo a comunidade num processo de plano de fechamento dessas minas.

Coluna baseada e traduzida do texto de Manuela Callari

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A engenharia é um campo com alta demanda. Porém, a carência de pessoal especializado nesse setor é o ponto fraco do mercado. Poucos profissionais são capacitados e muitos deles acabam atuando em outras áreas, consultorias e bancos, por exemplo.
Pensando nisso, o Centro Universitário Senac e o Instituto de Engenharia, uma das mais conceituadas entidades do ramo no Brasil, realizam gratuitamente o 2º Fórum de Engenharia, no dia 27/10/2012.
Na ocasião, serão debatidos o perfil do novo engenheiro, o mercado de trabalho, o motivo da escassez de engenheiros no país e as formações promissoras na área.
Esses assuntos são importantes já que o momento de crise do passado e o interesse por outros cursos desviaram, por algum tempo, os jovens que estudariam engenharia para outras áreas. Agora, há uma forte demanda por esses profissionais que hoje já estão sendo “importados” para suprir a demanda.
Sérgio Mancini, professor da área de engenharia do Centro Universitário Senac, conta que os cursos são voltados para valores como sustentabilidade, inovação, empreendedorismo e serviço. “As aulas pretendem, com a utilização de novas metodologias de ensino, como o aprendizado por projetos, tornar o curso mais atrativo e aplicado às demandas do mundo contemporâneo. Os conteúdos são tratados com base em problemas reais trazidos por empresas parceiras”.
Profissionais confirmados:
Maria Stella Leite, orientadora vocacional da Colmeia e psicanalista da Sociedade Brasileira de Psicanálise.
Miriana Torres, vice-presidente de assuntos internos do Instituto de Engenharia.
Eduardo Medeiros, ex-aluno de Engenharia Ambiental do Senac.
Augusto Pereira, presidente da Sociedade Internacional de Automação e fundador da Smar (líder em Automação do Brasil).
Coordenadores e professores dos cursos de Engenharia de Controle e Automação, de Computação, Ambiental e Sanitária, de Produção e de Energia do Centro Universitário Senac.

Inscreva-se: //bit.ly/R4pfO5

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