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	<title>Matheus Mendonça Archives | Blog da Engenharia</title>
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	<description>Conhecimento Técnico que Transforma</description>
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	<title>Matheus Mendonça Archives | Blog da Engenharia</title>
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		<title>Segurança e saúde nas plataformas de petróleo</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Matheus Meneses Mendonça]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 30 Apr 2021 12:32:34 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>A maioria das plataformas de petróleo estão localizadas a quilômetros da costa. Além disso, desempenham atividades complexas como&#8230;</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<p>A maioria das plataformas de petróleo estão localizadas a quilômetros da costa. Além disso, desempenham atividades complexas como a de perfuração, produção e tratamento de <a href="https://blogdaengenharia.com/o-fim-do-petroleo-entenda-as-previsoes-e-alternativas/">petróleo</a> e <a href="https://blogdaengenharia.com/finalizado-gas-natural-e-glp-entenda-a-diferenca/">gás</a>.</p>
<p>Vale ressaltar também que além de fazer essas atividades, é necessário que a plataforma se mantenha estável em alto mar e operando 24h/dia, ou seja, sem parar.</p>
<p><img fetchpriority="high" decoding="async" class="aligncenter wp-image-70741 size-full" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/rig-2251648_1920.jpg" alt="Segurança plataforma" width="1920" height="1280" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/rig-2251648_1920.jpg 1920w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/rig-2251648_1920-300x200.jpg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/rig-2251648_1920-1024x683.jpg 1024w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/rig-2251648_1920-768x512.jpg 768w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/rig-2251648_1920-1536x1024.jpg 1536w" sizes="(max-width: 1920px) 100vw, 1920px" /></p>
<p>Assim, essa grande complexidade de atividades envolvendo várias áreas da engenharia gera grandes riscos para a <a href="https://atosoficiais.com.br/anp/">segurança</a> do trabalho nesses locais.</p>
<h3 id="a-seguranca-dos-colaboradores-nas-plataformas-de-petroleo">A segurança dos colaboradores nas plataformas de petróleo</h3>
<p>Nas plataformas de petróleo existem os mais diversos tipos de profissioanais. Há colaboradores das áreas de saúde, mergulho, engenharia, hotelaria, gastronomia, entre outros.</p>
<p>Por mais diferentes que sejam os profissionais e suas áreas de atuação, todos eles precisam passar por treinamentos padronizados de segurança do trabalho.</p>
<p><img decoding="async" class="aligncenter wp-image-70743 size-full" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/ocean-1283641_1920.jpg" alt="Segurança" width="1920" height="1271" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/ocean-1283641_1920.jpg 1920w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/ocean-1283641_1920-300x199.jpg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/ocean-1283641_1920-1024x678.jpg 1024w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/ocean-1283641_1920-768x508.jpg 768w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/ocean-1283641_1920-1536x1017.jpg 1536w" sizes="(max-width: 1920px) 100vw, 1920px" /></p>
<p>Além disso, para que se possa trabalhar embarcado, as empresas exigem que os trabalhadores possuam cursos como os de salvatagem e de escape de aeronave submersa.</p>
<p>Ambos os cursos citados acima preparam os colaboradores para situações de emergência em que seja necessário o escape com segurança da plataforma, aeronave ou embarcação de transporte.</p>
<h3 id="principais-riscos">Principais riscos</h3>
<h5 id="incendios">Incêndios</h5>
<p>O risco de incêndios é a principal ameaça para uma plataforma, pois oferece perigo tanto para os trabalhadores quanto para a plataforma que pode ser destruída por completo.</p>
<p>Esse risco se deve ao manuseio de produtos inflamáveis como o petróleo e o gás natural. Além disso, este último é armazenado sob altas pressões, o que aumenta os riscos associados.</p>
<p>Assim, todas as plataformas devem seguir um rigoroso protocolo contra incêndios. Isso porque o risco é alto e o prejuízo é imensurável, já que envolve vidas.</p>
<p><img decoding="async" class="aligncenter wp-image-70746 size-full" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/6577-scaled.jpg" alt="" width="2560" height="2560" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/6577-scaled.jpg 2560w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/6577-300x300.jpg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/6577-1024x1024.jpg 1024w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/6577-150x150.jpg 150w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/6577-768x768.jpg 768w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/6577-1536x1536.jpg 1536w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/6577-2048x2048.jpg 2048w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/6577-180x180.jpg 180w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/6577-400x400.jpg 400w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/6577-600x600.jpg 600w" sizes="(max-width: 2560px) 100vw, 2560px" /></p>
<h5 id="vazamento-de-gases">Vazamento de gases</h5>
<p>Durante o tratamento primário do óleo, que ocorre nas plataformas, pode haver a liberação de gases tóxicos como o sulfeto de hidrogênio (H<sub>2</sub>S), monóxido de carbono (CO) e dióxido de carbono (CO<sub>2</sub>).</p>
<p>Dessa forma, o vazamento de gases representa um grande risco à saúde dos trabalhadores comprometendo a segurança.</p>
<p>Assim, exige-se o planejamento de uma rede de encanamento para que esses gases sejam tratados e não ocorram vazamentos.</p>
<h5 id="exposicao-solar">Exposição solar</h5>
<p>Grande parte das atividades em plataformas petrolíferas são executadas em sua superfície ou até mesmo no próprio mar.</p>
<p><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-70740 size-full" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/sunset-2180346_1920.jpg" alt="" width="1920" height="742" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/sunset-2180346_1920.jpg 1920w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/sunset-2180346_1920-300x116.jpg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/sunset-2180346_1920-1024x396.jpg 1024w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/sunset-2180346_1920-768x297.jpg 768w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/sunset-2180346_1920-1536x594.jpg 1536w" sizes="(max-width: 1920px) 100vw, 1920px" /></p>
<p>Dessa forma, há uma exposição solar elevada, demandando obrigatoriamente a utilização de EPIs para que os riscos sejam minimizados.</p>
<h5 id="explosoes">Explosões</h5>
<p>Esse risco está relacionado ao de vazamento de fluidos inflamáveis. A grande complexidade das tubulações e armazenamento de óleo e gás torna a tarefa de evitar vazamentos bastante complicada.</p>
<p>Nesse contexto, não é difícil encontrar casos de plataformas petrolíferas que sofreram com explosões.</p>
<h2 id="como-minimizar-os-riscos-nas-plataformas-de-petroleo">Como minimizar os riscos nas plataformas de petróleo?</h2>
<p>Apesar de haver vários riscos ocupacionais, existem medidas que podem ser adotadas para minimizar e prevenir acidentes nesses locais de forma significativa. Vejamos algumas delas a seguir!</p>
<h5 id="utilizar-equipamentos-de-protecao-individual-epi">Utilizar Equipamentos de Proteção Individual (EPI)</h5>
<p>A utilização do EPI pelos colaboradores nas plataformas é essencial pois existem riscos em todas as atividades realizadas.</p>
<p>Além disso o uso do EPI assegura a saúde do funcionário e reflete no conforto durante o desempenho das tarefas. Ou seja, pode aumentar a produtividade.</p>
<p><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-70742 size-full" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/top-view-safety-construction-helmet-and-medical-mask-scaled.jpg" alt="segurança" width="2560" height="1665" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/top-view-safety-construction-helmet-and-medical-mask-scaled.jpg 2560w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/top-view-safety-construction-helmet-and-medical-mask-300x195.jpg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/top-view-safety-construction-helmet-and-medical-mask-1024x666.jpg 1024w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/top-view-safety-construction-helmet-and-medical-mask-768x499.jpg 768w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/top-view-safety-construction-helmet-and-medical-mask-1536x999.jpg 1536w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/top-view-safety-construction-helmet-and-medical-mask-2048x1332.jpg 2048w" sizes="(max-width: 2560px) 100vw, 2560px" /></p>
<p>Os principais EPI&#8217;s utilizados nas plataformas de petróleo são os respiradores, óculos de proteção, capacete com jugular, luvas de proteção, calçados de segurança, protetor auricular e vestimentas de segurança.</p>
<h5 id="realizar-a-analise-preliminar-de-risco">Realizar a Análise Preliminar de Risco</h5>
<p>É extremamente importante que a administração da plataforma de petróleo, antes de receber colaboradores, faça uma análise qualitativa e quantitativa dos riscos.</p>
<p>Além disso, deve-se fazer uma análise das causas e efeitos dos acidentes que podem ocorrer na execução das atividades e como evitá-los para garantir a segurança.</p>
<p><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-70739 size-full" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/business-3694993_1920.jpg" alt="" width="1920" height="639" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/business-3694993_1920.jpg 1920w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/business-3694993_1920-300x100.jpg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/business-3694993_1920-1024x341.jpg 1024w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/business-3694993_1920-768x256.jpg 768w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/business-3694993_1920-1536x511.jpg 1536w" sizes="(max-width: 1920px) 100vw, 1920px" /></p>
<p>Dessa forma, pode-se dar mais ênfase aos acidentes que ocorrem com mais frequência e que acarretam em maiores prejuízos.</p>
<p>Isso permite uma maior eficiência na prevenção de riscos e uma maior segurança para os trabalhadores.</p>
<h5 id="capacitar-a-equipe-de-trabalho">Capacitar a equipe de trabalho</h5>
<p>Buscar treinar a equipe é a chave para a redução do número de acidentes de trabalho e aumentar a segurança.</p>
<p>Assim, é por meio dessa capacitação que os colaboradores aprendem a utilizar corretamente o EPI e a tomar as melhores decisões em situações adversas como vazamentos e incêndios.</p>
<p><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-70738 size-full" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/board-4858827_1920.jpg" alt="segurança" width="1920" height="1280" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/board-4858827_1920.jpg 1920w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/board-4858827_1920-300x200.jpg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/board-4858827_1920-1024x683.jpg 1024w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/board-4858827_1920-768x512.jpg 768w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/board-4858827_1920-1536x1024.jpg 1536w" sizes="(max-width: 1920px) 100vw, 1920px" /></p>
<p>Portanto, após os treinamentos e capacitações relacionadas às medidas de prevenção e segurança, os colaboradores percebem a real importância em adotá-las.</p>
<p>Dessa maneira, os riscos serão minimizados e os acidentes nas plataformas petrolíferas surgirão com uma frequência menor.</p>
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			</item>
		<item>
		<title>Big Data: a nova commodity &#8211; Parte 1</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Matheus Meneses Mendonça]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 22 Apr 2021 11:00:49 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Curiosidades da Engenharia]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Antes de tudo é preciso saber a diferença entre dado e informação. Enquanto os dados são meros números,&#8230;</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;">Antes de tudo é preciso saber a diferença entre dado e informação. Enquanto os dados são meros números, caracteres ou fatos não processados, a informação é resultado da analise e processamento desses dados criando sentido para os mesmos.</p>
<p style="text-align: justify;">Ou seja, a informação surge a partir da análise e processamento dos dados. Essa informação, por sua vez, gera conhecimento que serve de base para a tomada de decisão das empresas, indústria e governo.</p>
<h3 id="definicao-de-big-data" style="text-align: justify;">Definição de Big Data</h3>
<p style="text-align: justify;">Big Data pode ser representado como uma enorme quantidade de dados dos mais variados tipos. Em outras palavras, refere-se à capacidade de armazenamento e de processamento de um número imensurável de informações distintas entre si.</p>
<p style="text-align: justify;"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-70021 size-full" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/earth-2254769_1920.jpg" alt="big data" width="1920" height="1180" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/earth-2254769_1920.jpg 1920w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/earth-2254769_1920-300x184.jpg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/earth-2254769_1920-1024x629.jpg 1024w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/earth-2254769_1920-768x472.jpg 768w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/earth-2254769_1920-1536x944.jpg 1536w" sizes="(max-width: 1920px) 100vw, 1920px" /></p>
<p style="text-align: justify;">Existem vários tipos de dados. Nossos dados pessoais, por exemplo, como nome, idade e estado civil, podem ser considerados dados, pois isoladamente não constituem uma informação.</p>
<p style="text-align: justify;">Além disso, o Big Data está relacionado a área do conhecimento que estuda como tratar, analisar e obter informações a partir desse grande conjunto de dados. Ou seja, gerar valor e informações úteis a partir de dados brutos.</p>
<h5 id="o-conceito-de-big-data-se-divide-em-5-vs" style="text-align: justify;">O conceito de Big Data se divide em 5 V’s:</h5>
<ul style="text-align: justify;">
<li>Volume, devido ao gigantesca quantidade de dados;</li>
<li>Velocidade, ligada à velocidade de produção dos dados;</li>
<li>Variedade, relacionada aos diferentes tipos de dados;</li>
<li>Veracidade, atrelada aos dados verídicos e atualizados e;</li>
<li>Valor, sendo este gerado após o processamento e análise.</li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-70023 size-full" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/Five-Vs-of-Big-Data-What-is-Big-Data-Edureka.png" alt="5 Vs do big data" width="1280" height="720" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/Five-Vs-of-Big-Data-What-is-Big-Data-Edureka.png 1280w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/Five-Vs-of-Big-Data-What-is-Big-Data-Edureka-300x169.png 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/Five-Vs-of-Big-Data-What-is-Big-Data-Edureka-1024x576.png 1024w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/Five-Vs-of-Big-Data-What-is-Big-Data-Edureka-768x432.png 768w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/Five-Vs-of-Big-Data-What-is-Big-Data-Edureka-400x225.png 400w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/Five-Vs-of-Big-Data-What-is-Big-Data-Edureka-600x338.png 600w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/Five-Vs-of-Big-Data-What-is-Big-Data-Edureka-800x450.png 800w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/Five-Vs-of-Big-Data-What-is-Big-Data-Edureka-1200x675.png 1200w" sizes="(max-width: 1280px) 100vw, 1280px" /></p>
<p style="text-align: justify;">Resumindo, Big Data nada mais é do que uma gigantesca quantidade de dados que ao serem processados e analisados produzem informações valiosas que servem de base para a tomada de decisão.</p>
<p style="text-align: justify;">Ademais, o Big Data pode trabalhar com dados estruturados, não estruturados e semiestruturados. Dados estruturados são aqueles organizados por um padrão fixo como o <a href="https://blogdaengenharia.com/dassault-systemes-anuncia-a-aquisicao-de-lider-em-banco-de-dados-nativos-em-nuvem/">banco de dados</a>.</p>
<p style="text-align: justify;">Por outro lado, os dados não-estruturados não possuem estrutura de organização rígida, sendo totalmente desestruturados como as fotos, áudios e vídeos.</p>
<p style="text-align: justify;"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-70017 size-full" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/artificial-intelligence-3382507_1920.jpg" alt="" width="1920" height="1280" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/artificial-intelligence-3382507_1920.jpg 1920w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/artificial-intelligence-3382507_1920-300x200.jpg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/artificial-intelligence-3382507_1920-1024x683.jpg 1024w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/artificial-intelligence-3382507_1920-768x512.jpg 768w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/artificial-intelligence-3382507_1920-1536x1024.jpg 1536w" sizes="(max-width: 1920px) 100vw, 1920px" /></p>
<p style="text-align: justify;">Já os dados semiestruturados estão no meio termo. Estes possuem algumas características consistentes e definidas, mas não apresentam uma estrutura rígida como os dados estruturados. O arquivo XML é um exemplo.</p>
<h3 id="um-grande-potencial" style="text-align: justify;">Um grande potencial</h3>
<p style="text-align: justify;">Ao longo do tempo, a quantidade de dados gerados vem crescendo exponencialmente. Esse fenômeno se deve, principalmente, ao surgimento da rede mundial de computadores e à <a href="https://blogdaengenharia.com/internet-das-coisas-a-revolucao-da-tecnologia/">internet das coisas (IoT)</a>.</p>
<p style="text-align: justify;">Essas invenções permitem a criação e compartilhamento de dados e informações de forma bastante facilitada. Para se ter uma ideia, atualmente geramos mais de 40 trilhões de Gigabytes de dados diariamente.</p>
<p style="text-align: justify;"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-70018 size-full" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/block-chain-2850276_1920.jpg" alt="" width="1920" height="1275" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/block-chain-2850276_1920.jpg 1920w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/block-chain-2850276_1920-300x199.jpg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/block-chain-2850276_1920-1024x680.jpg 1024w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/block-chain-2850276_1920-768x510.jpg 768w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/block-chain-2850276_1920-1536x1020.jpg 1536w" sizes="(max-width: 1920px) 100vw, 1920px" /></p>
<p style="text-align: justify;">Toda vez que você navega na internet, posta fotos ou vídeos em redes sociais há a produção de dados. Adicionalmente, as empresas, indústrias e governo produzem dados durante a execução de suas atividades. Ou seja, é dado que não acaba mais!</p>
<p style="text-align: justify;">Agora imagine quantas informações valiosas podem ser extraídas dessa imensidão de dados. São infinitas possibilidades!</p>
<p style="text-align: justify;">A partir da <a href="https://www.knime.com">análise</a> desses dados pode-se obter tendências de mercado, padrões de comportamentos, realizar o diagnóstico atual de uma empresa ou até mesmo fazer previsões por meio da análise preditiva.</p>
<p style="text-align: justify;"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-70022 size-full" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/digital-marketing-1433427_1920.jpg" alt="" width="1920" height="1281" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/digital-marketing-1433427_1920.jpg 1920w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/digital-marketing-1433427_1920-300x200.jpg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/digital-marketing-1433427_1920-1024x683.jpg 1024w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/digital-marketing-1433427_1920-768x512.jpg 768w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/04/digital-marketing-1433427_1920-1536x1025.jpg 1536w" sizes="(max-width: 1920px) 100vw, 1920px" /></p>
<p style="text-align: justify;">Tudo isso ajuda as empresas, indústrias e governo a tomarem decisões mais inteligentes, aumentar a produtividade e efetividade das suas ações. Além disso, contribui para a redução dos custos e das chances de tomar uma decisão errada.</p>
<hr />
<p style="text-align: center;"><span style="color: #ff6600;">Percebeu o grande potencial do big data e da análise desses dados?</span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="color: #ff6600;">Na parte 2 veremos como podemos aplicá-los na engenharia.</span></p>
<p>The post <a href="https://blogdaengenharia.com/engenharia/engenharia-de-computacao/tecnologia-da-informacao/big-data-a-nova-commodity-parte-1/">Big Data: a nova commodity &#8211; Parte 1</a> appeared first on <a href="https://blogdaengenharia.com">Blog da Engenharia</a>.</p>
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		<title>Diferença entre gás natural e GLP</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Matheus Meneses Mendonça]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 01 Apr 2021 11:00:16 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>Antes de tudo, é importante salientar que o gás natural e o gás liquefeito de petróleo (GLP) estão&#8230;</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify">Antes de tudo, é importante salientar que o gás natural e o gás liquefeito de petróleo (GLP) estão relacionados com a produção e refino do <a href="https://blogdaengenharia.com/o-fim-do-petroleo-entenda-as-previsoes-e-alternativas/">petróleo</a>. Dito isso, vamos agora conhecer as definições e as principais diferenças de cada um.</p>
<h3 id="gas-liquefeito-de-petroleo-glp" style="text-align: justify">Gás Liquefeito de petróleo (GLP)</h3>
<p style="text-align: justify">O GLP, conhecido como gás de cozinha, é uma mistura de gases formada principalmente por butano (C<sub>4</sub>H<sub>10</sub>) e propano (C<sub>3</sub>H<sub>8</sub>) que são frações leves obtidos por meio do refino do petróleo.</p>
<p style="text-align: justify"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-68479 size-full" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/02/kettle-2178442_1920.jpg" alt="" width="1920" height="1280" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/02/kettle-2178442_1920.jpg 1920w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/02/kettle-2178442_1920-300x200.jpg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/02/kettle-2178442_1920-1024x683.jpg 1024w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/02/kettle-2178442_1920-768x512.jpg 768w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/02/kettle-2178442_1920-1536x1024.jpg 1536w" sizes="(max-width: 1920px) 100vw, 1920px" /></p>
<p style="text-align: justify">Ambos são hidrocarbonetos de cadeia curta e na forma gasosa são incolores e inodoros. Assim, por ser um produto inodoro por natureza, um composto a base de enxofre (t-butil mercaptana) é adicionado à mistura para dar cheiro e facilitar a detecção de possíveis vazamentos.</p>
<p style="text-align: justify">Ou seja, aquele odor que você sente quando há vazamento de gás na cozinha não é o cheiro do gás, é tão somente o cheiro de um composto adicionado ao produto.</p>
<p style="text-align: justify">O GLP é comercializado na forma líquida sob altas pressões em botijões e cilindros. Quando os gases que compõem o GLP são pressurizados, estes se condensam ocupando menos espaço, facilitando seu transporte e comercialização.</p>
<p style="text-align: justify"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-68480 size-full" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/02/gas.jpg" alt="GLP" width="780" height="519" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/02/gas.jpg 780w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/02/gas-300x200.jpg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/02/gas-768x511.jpg 768w" sizes="(max-width: 780px) 100vw, 780px" /></p>
<p style="text-align: justify">Além disso, o GLP é altamente inflamável e sua combustão é praticamente completa. Isso o torna adequado para o uso como combustível em situações que exijam baixos níveis de poluentes como o uso doméstico.</p>
<p style="text-align: justify">O GLP é mais denso que o ar. Assim, o aumento da concentração desse gás desloca o ar atmosférico. Isso diminui a quantidade de oxigênio disponível no local podendo levar à asfixia em ambientes fechados.</p>
<p style="text-align: justify">Os sinais e sintomas da exposição são falta de ar, fadiga, diminuição da visão, alteração do humor, dor de cabeça, confusão, decréscimo da atividade motora, estupor, coma e, em casos extremos, morte.</p>
<h3 id="gas-natural-gn" style="text-align: justify">Gás Natural (GN)</h3>
<p style="text-align: justify">O gás natural é uma mistura de hidrocarbonetos leves, principalmente o metano (CH<sub>4</sub>). Esse composto, a temperatura e pressão ambientes, permanece no estado gasoso.</p>
<p style="text-align: justify">Na natureza, assim como o petróleo, ele é originalmente encontrado em reservatórios de rochas porosas no subsolo (terrestre ou marinho). Frequentemente, encontra-se associado e é produzido junto ao óleo.</p>
<p style="text-align: justify"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-68481 size-full" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/02/pexels-pixabay-327041-scaled.jpg" alt="Gás Natural" width="2560" height="2330" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/02/pexels-pixabay-327041-scaled.jpg 2560w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/02/pexels-pixabay-327041-300x273.jpg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/02/pexels-pixabay-327041-1024x932.jpg 1024w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/02/pexels-pixabay-327041-768x699.jpg 768w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/02/pexels-pixabay-327041-1536x1398.jpg 1536w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/02/pexels-pixabay-327041-2048x1864.jpg 2048w" sizes="(max-width: 2560px) 100vw, 2560px" /></p>
<p style="text-align: justify">Assim como ocorre com o GLP, no gás natural também é adicionado um odorizante para que vazamentos possam ser detectados com facilidade, evitando acidentes.</p>
<p style="text-align: justify">No Brasil, o <a href="http://transpetro.com.br/transpetro-institucional/nossas-atividades/dutos-e-terminais/gas-natural.htm">transporte do GN</a> é realizado por meio de gasodutos e a comercialização feita por distribuidoras concessionárias. Dessa forma, o GN chega aos consumidores por uma rede canalizada.</p>
<p style="text-align: justify">Por ser um combustível muito versátil, é bastante utilizado nas indústrias petroquímicas, nas usinas termoelétricas e de cogeração de energia, além de veículos motorizados.</p>
<h3 id="diferencas-entre-gn-e-glp" style="text-align: justify">Diferenças entre GN e GLP</h3>
<p style="text-align: justify">Uma das principais diferenças entre GN e GLP está na forma de distribuição. Como dito nos tópicos anteriores, o Gás Natural é disponibilizado por uma rede canalizada. Dessa forma, o usuário recebe mensalmente uma conta de consumo.</p>
<p style="text-align: justify"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-68475 size-full" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/02/closeup-view-of-a-cylindrical-grinder-industrial-concept-scaled.jpg" alt="Gás natural" width="2560" height="1707" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/02/closeup-view-of-a-cylindrical-grinder-industrial-concept-scaled.jpg 2560w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/02/closeup-view-of-a-cylindrical-grinder-industrial-concept-300x200.jpg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/02/closeup-view-of-a-cylindrical-grinder-industrial-concept-1024x683.jpg 1024w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/02/closeup-view-of-a-cylindrical-grinder-industrial-concept-768x512.jpg 768w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/02/closeup-view-of-a-cylindrical-grinder-industrial-concept-1536x1024.jpg 1536w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/02/closeup-view-of-a-cylindrical-grinder-industrial-concept-2048x1365.jpg 2048w" sizes="(max-width: 2560px) 100vw, 2560px" /></p>
<p style="text-align: justify">Por outro lado, o Gás Liquefeito de Petróleo é comercializado em <a href="https://blogdaengenharia.com/brasil-testa-botijao-de-gas-reciclavel/">botijões</a> e cilindros ou através do abastecimento por caminhões de um recipiente fixo no local. Dessa forma, o consumidor o repõe conforme a necessidade.</p>
<p style="text-align: justify">Assim, pode-se afirmar que o GLP é mais acessível por ter seu transporte através de cilindros, podendo ser levado a qualquer lugar. Em contrapartida, o GN necessita de uma estrutura de rede de distribuição, que a maioria das cidades e bairros não possuem (ainda).</p>
<p style="text-align: justify">Outra grande diferença é a composição. O GN, formado basicamente por metano (CH<sub>4</sub>), é mais leve do que o GLP, formado por propano (C<sub>3</sub>H<sub>8</sub>) e butano (C<sub>4</sub>H<sub>10</sub>). Ademais, diferentemente do GLP, o GN é mais leve que o ar, o que favorece sua dispersão no ambiente em caso de vazamento.</p>
<p style="text-align: justify">Quanto a emissão de poluentes são muito parecidos. Ambos têm baixo índice de emissão comparado a outros combustíveis como lenha, carvão, querosene, etc.</p>
<p style="text-align: justify"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-68477 size-full" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/02/stove-5580691_1920.jpg" alt="" width="1920" height="1280" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/02/stove-5580691_1920.jpg 1920w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/02/stove-5580691_1920-300x200.jpg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/02/stove-5580691_1920-1024x683.jpg 1024w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/02/stove-5580691_1920-768x512.jpg 768w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/02/stove-5580691_1920-1536x1024.jpg 1536w" sizes="(max-width: 1920px) 100vw, 1920px" /></p>
<p style="text-align: justify">Por ser disponibilizado em cilindros que são constantemente reutilizados, o GLP por vezes pode acumular a chamada oleína, uma impureza que normalmente fica no fundo do cilindro mas que pode vir a ser trazida junto com a vaporização.</p>
<p style="text-align: justify">Dessa forma, é necessário o uso de filtros de linha para evitar que esta oleína afete o funcionamento dos aparelhos. O gás natural, por sua vez, não enfrenta esse problema.</p>
<h3 id="qual-utilizar" style="text-align: justify">Qual utilizar?</h3>
<p style="text-align: justify">Uma dúvida comum entre os consumidores é referente a diferença do GN e do GLP no funcionamento dos aparelhos a gás em sua residência ou indústria.</p>
<p style="text-align: justify">O GN e o GLP são gases com características e composições diferentes, e possuem variações em suas propriedades (poder calorífico, pressão de operação, etc). Por isso, os aparelhos são produzidos para funcionar com um gás, ou com o outro.</p>
<p style="text-align: justify"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-68478 size-full" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/02/gas-reductor-2755544_1920.jpg" alt="" width="1920" height="1280" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/02/gas-reductor-2755544_1920.jpg 1920w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/02/gas-reductor-2755544_1920-300x200.jpg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/02/gas-reductor-2755544_1920-1024x683.jpg 1024w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/02/gas-reductor-2755544_1920-768x512.jpg 768w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/02/gas-reductor-2755544_1920-1536x1024.jpg 1536w" sizes="(max-width: 1920px) 100vw, 1920px" /></p>
<p style="text-align: justify">Toda a estrutura dos equipamentos como bicos injetores, calibração e outras funcionalidades, são apropriadas de acordo com o tipo de gás. Isso promove o funcionamento com eficiência e segurança.</p>
<p style="text-align: justify">Sempre deve ser observado o tipo de gás marcado na embalagem e no próprio produto, e utilizado somente este gás.</p>
<p style="text-align: justify">Em caso de necessidade (mudança de imóvel, por exemplo), é possível realizar um processo de conversão de gases no aparelho. No entanto, é um serviço que precisa ser feito por profissionais qualificados e utilizando-se de peças originais do fabricante para substituição.</p>
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		<title>A greve dos caminhoneiros e o preço do diesel: entenda a relação</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Matheus Meneses Mendonça]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 30 Jan 2021 11:00:06 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>A possibilidade de haver uma nova greve dos caminhoneiros preocupa e vem gerando debates entre a sociedade, governo&#8230;</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;">A possibilidade de haver uma nova greve dos caminhoneiros preocupa e vem gerando debates entre a sociedade, governo e entidades ligadas à categoria. Segundo rumores a greve deve ocorrer no início de fevereiro.</p>
<p style="text-align: justify;">A paralisação dos caminhoneiros ocorrida em 2018 mostrou o quão dependente somos desse modal de transporte. Portanto, uma nova greve nesse momento de pandemia, certamente trará prejuízos enormes.</p>
<figure id="attachment_66826" aria-describedby="caption-attachment-66826" style="width: 680px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" class="wp-image-66826 size-full" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/greve-caminhoneiros-2018.jpg" alt="Greve dos caminhoneiros" width="680" height="453" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/greve-caminhoneiros-2018.jpg 680w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/greve-caminhoneiros-2018-300x200.jpg 300w" sizes="(max-width: 680px) 100vw, 680px" /><figcaption id="caption-attachment-66826" class="wp-caption-text">Fonte: VEJA</figcaption></figure>
<p style="text-align: justify;">Assim, o governo tenta adotar medidas a fim de acalmar os ânimos. Uma das propostas consiste na redução dos tributos incidentes sobre o óleo diesel.</p>
<p style="text-align: justify;">De acordo o presidente da ANTB, José Roberto Stringascida<em>:</em></p>
<blockquote><p>“O reajuste no preço [do combustível] precisa ser no mínimo a cada seis meses. O ajuste semanal torna impossível o trabalho dos caminhoneiros.”</p></blockquote>
<p style="text-align: justify;">Os protestos vem ocorrendo nesse início de ano, momento em que a Petrobras anunciou aumento nos combustíveis. Recentemente foi anunciado um aumento de 5% na gasolina. Ademais, o diesel deve aumentar em 4,4%.</p>
<h3 id="composicao-do-preco-do-diesel" style="text-align: justify;">Composição do preço do diesel</h3>
<p style="text-align: justify;">Antes de chegar nos tanques, o diesel passa por vários setores. Primeiramente, o petróleo passa pela refinaria onde são gerados vários derivados, entre eles o diesel. Em seguida, o combustível é misturado com biodiesel, armazenado, distribuído e comercializado nos postos.</p>
<p style="text-align: justify;">Portanto, o preço do diesel sofre influência de todos os setores por onde passa, desde o preço do petróleo, passando pelo custo do biodiesel, transporte e armazenagem até a margem de lucro na comercialização.</p>
<p style="text-align: justify;">Adicionalmente, em todas as fases incidem tributos federais e estaduais. Os principais são ICMS, CIDE, PIS/PASEP e COFINS.</p>
<figure id="attachment_66834" aria-describedby="caption-attachment-66834" style="width: 1004px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" class="wp-image-66834 size-full" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/Captura-de-Tela-2021-01-28-às-19.32.07.png" alt="" width="1004" height="708" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/Captura-de-Tela-2021-01-28-às-19.32.07.png 1004w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/Captura-de-Tela-2021-01-28-às-19.32.07-300x212.png 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/Captura-de-Tela-2021-01-28-às-19.32.07-768x542.png 768w" sizes="(max-width: 1004px) 100vw, 1004px" /><figcaption id="caption-attachment-66834" class="wp-caption-text">Fonte: PETROBRAS</figcaption></figure>
<p style="text-align: justify;">Ao contrário do que muitos pensam, a Petrobras não determina o preço na bomba. A empresa influencia os preços até a venda na refinaria. Além disso, o preço do diesel vendido nas refinarias representa menos da metade do preço cobrado nas bombas.</p>
<h3 id="importancia-dos-caminhoneiros" style="text-align: justify;">Importância dos caminhoneiros</h3>
<p style="text-align: justify;">Os caminhoneiros são vitais para o funcionamento do país, você já deve saber disso devido aos últimos eventos de greve generalizada, especialmente em 2018. Essa classe movimenta 60% de toda a carga brasileira e percorre os quase 2 milhões de quilômetros de <a href="https://blogdaengenharia.com/infraestrutura-rodoviaria-tendencia-de-crescimento-para-os-proximos-anos/">estradas</a> que há em nosso país.</p>
<p style="text-align: justify;"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-66828 size-full" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/truck-1181063.jpg" alt="" width="2048" height="1365" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/truck-1181063.jpg 2048w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/truck-1181063-300x200.jpg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/truck-1181063-1024x683.jpg 1024w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/truck-1181063-768x512.jpg 768w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/truck-1181063-1536x1024.jpg 1536w" sizes="(max-width: 2048px) 100vw, 2048px" /></p>
<p style="text-align: justify;">Para se ter uma ideia, os modais ferroviário, aquaviário e aéreo representam, respectivamente, 20,7%, 13,6% e 0,4% do transporte de cargas no Brasil. Ou seja, é na terra que tudo acontece!</p>
<p style="text-align: justify;">Assim, fica nítida a dependência do Brasil com o modal rodoviário. Além disso, essa falta de diversificação nos meios de transporte ressalta ainda mais a importância dos caminhoneiros no desenvolvimento socioeconômico do país.</p>
<h3 id="motivos-da-paralizacao" style="text-align: justify;">Motivos da paralização</h3>
<p style="text-align: justify;">Primeiramente, vejamos o que disse Plinio Dias, presidente do Conselho nacional dos Transportadores Rodoviários de Cargas (CNTRC):</p>
<blockquote><p>&#8220;Com a pandemia e a crise, estamos sofrendo com o aumento dos custos. Não conseguimos acompanhar os valores dos combustíveis e alimentos. Não podemos nos calar nesse momento.”</p></blockquote>
<p style="text-align: justify;"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-66829 size-full" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/income-tax-4097292-scaled.jpg" alt="Paralização" width="2560" height="1707" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/income-tax-4097292-scaled.jpg 2560w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/income-tax-4097292-300x200.jpg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/income-tax-4097292-1024x683.jpg 1024w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/income-tax-4097292-768x512.jpg 768w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/income-tax-4097292-1536x1024.jpg 1536w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/income-tax-4097292-2048x1365.jpg 2048w" sizes="(max-width: 2560px) 100vw, 2560px" /></p>
<p style="text-align: justify;">A alta no preço dos combustíveis, especialmente o diesel, é um dos principais motivos para o início da paralização. No entanto, existem outros. Os principais são:</p>
<ul style="text-align: justify;">
<li>Implementação do piso mínimo para o frete.</li>
<li>Críticas ao BR do Mar, projeto do governo que busca ampliar o transporte marítimo de cabotagem pela costa brasileira.</li>
<li>Mudança na Política de Preço de Paridade de Importação (PPI), estabelecida pela Petrobras em 2016. Com a PPI, os preços dos combustíveis são revisados uma vez por mês, tendo como base o mercado internacional.</li>
<li>Contra a contratação direta dos profissionais, &#8220;para evitar abuso do poder econômico&#8221;.</li>
<li>Direito de aposentadoria especial para caminhoneiros, que foi alterado na Reforma da Previdência.</li>
<li>Pela aprovação do Marco Regulatório do Transporte, o PLC 75/2018, que está em análise no Senado.</li>
<li>A falta de aplicação das regras de jornada de trabalho, incluindo horários de repouso.</li>
<li>Fiscalização mais efetiva da ANTT.</li>
</ul>
<h3 id="o-que-pode-ser-feito-para-evitar-a-paralizacao" style="text-align: justify;"><strong>O que pode ser feito para evitar a paralização</strong></h3>
<p style="text-align: justify;">Minimizar o preço do diesel nas refinarias e os impostos são duas opções possíveis, já que são áreas onde a Petrobras e o governo têm controle. Contudo, alterações nesses setores podem gerar grandes prejuízos.</p>
<p style="text-align: justify;">Vejamos o que disse Bolsonaro na saída de uma reunião no ministério da economia:</p>
<blockquote><p>“Estamos estudando medidas. Agora, não tenho como dar uma resposta de como diminuir o impacto, que foram nove centavos no preço do diesel. Para cada centavo no preço diesel, querendo diminuir o PIS/Confins, equivale a buscarmos em outro local 800 milhões de reais. Então, não é uma conta fácil de ser feita.”</p></blockquote>
<p style="text-align: justify;">Apesar disso, para evitar a paralização, o governo estuda uma redução de tributos incidentes no preço do diesel e deve anunciá-la em breve.</p>
<p style="text-align: justify;"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-66830 size-full" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/savings-2789112-scaled.jpg" alt="Greve dos caminhoneiros" width="2560" height="1707" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/savings-2789112-scaled.jpg 2560w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/savings-2789112-300x200.jpg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/savings-2789112-1024x683.jpg 1024w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/savings-2789112-768x512.jpg 768w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/savings-2789112-1536x1024.jpg 1536w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/savings-2789112-2048x1365.jpg 2048w" sizes="(max-width: 2560px) 100vw, 2560px" /></p>
<p style="text-align: justify;">No caso da Petrobras, uma redução no preço do preço do diesel independentemente das cotações internacionais resultaria em grandes prejuízos. Ou seja, estariam repetindo erros do passado que geraram a maior dívida entre empresas no mundo e quase quebraram a Petrobras.</p>
<p style="text-align: justify;">Dessa forma, se o preço do diesel ficar abaixo do mercado internacional, nenhuma empresa vai querer importar. Assim sendo, a <a href="https://petrobras.com.br/pt/">Petrobras</a> tem duas opções neste cenário: não importar e deixar o mercado desabastecido; ou importar e vender com prejuízo, comprometendo a capacidade da Petrobras de investir e gerar riqueza para o País (PETROBRAS, 2021).</p>
<p style="text-align: justify;">Portanto, uma redução do preço por parte da Petrobras é até possível, mas se torna inviável considerando o mercado internacional. Além de poder gerar futuros prejuízos para a empresa.</p>
<p style="text-align: justify;"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-66831 size-full" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/pexels-marcin-jozwiak-2800121-scaled.jpg" alt="" width="2560" height="1705" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/pexels-marcin-jozwiak-2800121-scaled.jpg 2560w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/pexels-marcin-jozwiak-2800121-300x200.jpg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/pexels-marcin-jozwiak-2800121-1024x682.jpg 1024w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/pexels-marcin-jozwiak-2800121-768x512.jpg 768w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/pexels-marcin-jozwiak-2800121-1536x1023.jpg 1536w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/pexels-marcin-jozwiak-2800121-2048x1364.jpg 2048w" sizes="(max-width: 2560px) 100vw, 2560px" /></p>
<p style="text-align: justify;">Assim, para impedir a greve, o governo e as categorias representantes do setor devem entrar em acordo a fim de atender os pedidos da classe onde for possível. Ou seja, as medidas devem ser tomadas considerando a economia e os impactos sociais.</p>
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]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Sustentabilidade na indústria do petróleo: Impactos e soluções</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Matheus Meneses Mendonça]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 26 Jan 2021 11:00:13 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Engenharia de Petróleo]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>A priori, você pode pensar que petróleo e desenvolvimento sustentável não combinam. Porém, veremos nesse artigo que a&#8230;</p>
<p>The post <a href="https://blogdaengenharia.com/diversos/sustentabilidade/sustentabilidade-na-industria-do-petroleo/">Sustentabilidade na indústria do petróleo: Impactos e soluções</a> appeared first on <a href="https://blogdaengenharia.com">Blog da Engenharia</a>.</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<p><span style="color: #ff6600;"><em>A priori, você pode pensar que petróleo e desenvolvimento sustentável não combinam.</em></span></p>
<p>Porém, veremos nesse artigo que a sustentabilidade pode e deve ser aplicada na cadeia petrolífera. Além disso, serão apresentados exemplos de como deve ser implantada.</p>
<p>A sustentabilidade é baseada em três pilares: sociedade, meio ambiente e economia. Ou seja, uma empresa sustentável deve combinar crescimento econômico com mudanças sociais e culturais, respeitando os limites impostos pelo meio ambiente.</p>
<p><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-65899 size-full" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/close-up-of-green-planet-in-your-hands-save-earth-scaled.jpg" alt="Sustentabilidade" width="2560" height="1707" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/close-up-of-green-planet-in-your-hands-save-earth-scaled.jpg 2560w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/close-up-of-green-planet-in-your-hands-save-earth-300x200.jpg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/close-up-of-green-planet-in-your-hands-save-earth-1024x683.jpg 1024w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/close-up-of-green-planet-in-your-hands-save-earth-768x512.jpg 768w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/close-up-of-green-planet-in-your-hands-save-earth-1536x1024.jpg 1536w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/close-up-of-green-planet-in-your-hands-save-earth-2048x1365.jpg 2048w" sizes="(max-width: 2560px) 100vw, 2560px" /></p>
<p>O petróleo é a principal fonte de energia do planeta. Consequentemente, o setor gera grande impacto nas esferas social, econômica e ambiental.</p>
<p>Assim, o desenvolvimento sustentável é fundamental para que esse ramo de atividades possa prosperar e sobreviver nesse mundo em constante mudança.</p>
<p>Vejamos o que Milton Costa Filho, ex-secretário do <a href="https://www.ibp.org.br">Instituto Brasileiro de Petróleo, Gás e Biocombustíveis</a>, disse sobre o assunto:</p>
<blockquote><p>&#8220;Iniciativas que fomentem o debate em torno da inovação, da segurança, meio ambiente e saúde são fundamentais para garantir a competitividade do setor e a retomada do crescimento e dos investimentos de forma sustentável. Isso gera empregos, renda e tributos para a população.&#8221;</p></blockquote>
<p><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-65969 size-full" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/platform-4591792-scaled.jpg" alt="Sustentabilidade petróleo" width="2560" height="1543" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/platform-4591792-scaled.jpg 2560w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/platform-4591792-300x181.jpg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/platform-4591792-1024x617.jpg 1024w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/platform-4591792-768x463.jpg 768w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/platform-4591792-1536x926.jpg 1536w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/platform-4591792-2048x1234.jpg 2048w" sizes="(max-width: 2560px) 100vw, 2560px" /></p>
<p>Atualmente, a sustentabilidade está se tornando valor presente na indústria petrolífera. A preocupação <a href="https://blogdaengenharia.com/os-passos-lentos-da-humanidade-a-conscientizacao-ambiental/">ambiental</a> das empresas é dirigida a todas as partes interessadas como empregados, acionistas, clientes, fornecedores, comunidades, órgãos legisladores e governo, os chamados stakeholders.</p>
<h3 id="desafios-da-cadeia-do-petroleo">Desafios da cadeia do petróleo</h3>
<p>A cadeia petrolífera é constituída de dois estágios: Upstream e Downstream. O primeiro envolve a exploração, perfuração, extração, armazenamento e transporte do óleo cru. Enquanto o segundo está relacionado com o refino, transporte e distribuição dos derivados do petróleo.</p>
<p><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-65964 size-full" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/WhatsApp-Image-2021-01-20-at-15.19.11.jpeg" alt="Sustentabilidade petróleo" width="1125" height="1125" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/WhatsApp-Image-2021-01-20-at-15.19.11.jpeg 1125w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/WhatsApp-Image-2021-01-20-at-15.19.11-300x300.jpeg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/WhatsApp-Image-2021-01-20-at-15.19.11-1024x1024.jpeg 1024w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/WhatsApp-Image-2021-01-20-at-15.19.11-150x150.jpeg 150w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/WhatsApp-Image-2021-01-20-at-15.19.11-768x768.jpeg 768w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/WhatsApp-Image-2021-01-20-at-15.19.11-180x180.jpeg 180w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/WhatsApp-Image-2021-01-20-at-15.19.11-400x400.jpeg 400w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/WhatsApp-Image-2021-01-20-at-15.19.11-600x600.jpeg 600w" sizes="(max-width: 1125px) 100vw, 1125px" /></p>
<p>Os processos em cada estágio são complexos e interconectados. Como resultado, toda a cadeia está altamente sujeita a riscos. Além disso, em quase todas as fases existe um impacto ambiental adverso, especialmente nos recursos hídricos.</p>
<p>Ademais, o petróleo, seus derivados e a água produzida são perigosos para a saúde humana e meio ambiente. Isso potencializa o dano social, econômico e principalmente ambiental.</p>
<h3 id="principais-impactos">Principais impactos</h3>
<p>A identificação e avaliação dos impactos é crucial para implantação da sustentabilidade.</p>
<p>Estes devem ser avaliados e classificados de acordo com sua magnitude. Dessa forma, o foco será dado aos processos que geram danos mais significativos. Isso promoverá maior eficiência no controle e integração da sustentabilidade.</p>
<p><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-65910 size-full" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/air-pollution-4017183-scaled.jpg" alt="Impactos ambientais" width="2560" height="1486" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/air-pollution-4017183-scaled.jpg 2560w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/air-pollution-4017183-300x174.jpg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/air-pollution-4017183-1024x595.jpg 1024w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/air-pollution-4017183-768x446.jpg 768w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/air-pollution-4017183-1536x892.jpg 1536w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/air-pollution-4017183-2048x1189.jpg 2048w" sizes="(max-width: 2560px) 100vw, 2560px" /></p>
<p>Na esfera ambiental, os impactos estão ligados ao manuseio da água produzida e à queima, transporte e extração do petróleo e seus derivados. Além disso, os acidentes e vazamentos maximizam consideravelmente os danos. Os mais significativos são:</p>
<ul>
<li>Emissão de gases tóxicos (CO<sub>2</sub>, NO<sub>x</sub>, SO<sub>x</sub>, HCFC e HFC);</li>
<li>Danos aos ecossistemas;</li>
<li>Danos à saúde humana;</li>
<li>Mudanças climáticas;</li>
<li>Esgotamento do ozônio.</li>
</ul>
<p><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-65911 size-full" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/city-2462053.jpg" alt="Poluição ar" width="2100" height="1048" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/city-2462053.jpg 2100w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/city-2462053-300x150.jpg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/city-2462053-1024x511.jpg 1024w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/city-2462053-768x383.jpg 768w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/city-2462053-1536x767.jpg 1536w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/city-2462053-2048x1022.jpg 2048w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/city-2462053-400x200.jpg 400w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/city-2462053-600x300.jpg 600w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/city-2462053-800x400.jpg 800w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/city-2462053-1200x600.jpg 1200w" sizes="(max-width: 2100px) 100vw, 2100px" /></p>
<p>Por outro lado, nas esferas social e econômica, os processos estão ligados à sociedade, trabalhadores, governo, além da administração das empresas. Assim, os principais impactos estão relacionados com:</p>
<ul>
<li>Custos de matéria-prima, operação e energia;</li>
<li>Jornada de trabalho e salários;</li>
<li>Saúde e segurança de colaboradores e consumidores;</li>
<li>Oportunidade de emprego e distribuição de renda para a região;</li>
<li>Desenvolvimento tecnológico e econômico para a sociedade.</li>
</ul>
<p>Nos próximos tópicos, veremos exemplos de aplicação do desenvolvimento sustentável em cada dimensão na indústria do petróleo.</p>
<h3 id="sustentabilidade-na-esfera-ambiental">Sustentabilidade na esfera ambiental</h3>
<p>Inicialmente, o uso de energia solar e eólica em instalações de produção de petróleo deve ser maximizado. Dessa forma, o uso de combustíveis fósseis será menor, reduzindo os danos ambientais.</p>
<p><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-65912 size-full" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/20944250-scaled.jpg" alt="Sustentabilidade" width="2560" height="1707" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/20944250-scaled.jpg 2560w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/20944250-300x200.jpg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/20944250-1024x683.jpg 1024w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/20944250-768x512.jpg 768w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/20944250-1536x1024.jpg 1536w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/20944250-2048x1365.jpg 2048w" sizes="(max-width: 2560px) 100vw, 2560px" /></p>
<p>No caso de transporte do petróleo e seus derivados é recomendado o uso de combustíveis mais limpos. Portanto, deve-se dar preferência a combustíveis como o etanol que gera menos emissões de GEE (gases do efeito estufa) quando comparado com a gasolina.</p>
<p>Outra alternativa para o transporte está na utilização de gasodutos e oleodutos. Dessa maneira, não haverá emissão de poluentes.</p>
<p>Porém, outro problema surge. Devido às características dos produtos transportados, as tubulações sofrem bastante com a corrosão, que deteriora o material e pode causar derramamento.</p>
<p>Assim, para resolver esse problema, as empresas podem adotar as mais recentes tecnologias anticorrosivas, como a EonCoat, que evita o desenvolvimento de corrosão se aplicada apenas uma vez (Shrivastava e Unnikrishnan, 2021).</p>
<p><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-65974 size-full" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/winter-681175-scaled.jpg" alt="Gasoduto sustentabilidade" width="2560" height="1707" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/winter-681175-scaled.jpg 2560w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/winter-681175-300x200.jpg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/winter-681175-1024x683.jpg 1024w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/winter-681175-768x512.jpg 768w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/winter-681175-1536x1024.jpg 1536w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/winter-681175-2048x1365.jpg 2048w" sizes="(max-width: 2560px) 100vw, 2560px" /></p>
<p>Nas refinarias, a implementação da <a href="https://pt.wikipedia.org/wiki/Indústria_4.0">indústria 4.0</a> e o uso de ferramentas de modelagem para avaliar cenários de mistura com biocombustíveis são recomendados. Tudo isso ajudará a melhorar a dinâmica, reduzir riscos ambientais e aumentar a eficiência da produção.</p>
<h3 id="desenvolvimento-sustentavel-na-esfera-economica">Desenvolvimento sustentável na esfera econômica</h3>
<p>A sustentabilidade na área econômica pode ser alcançada com investimento em robótica avançada e automação. Dessa forma, a indústria petrolífera pode minimizar emissões de carbono sem reduzir as taxas de produção. Além de tomar decisões mais inteligentes e econômicas.</p>
<p>A redução geral de custos pode ser feita minimizando os gastos operacionais e de longo prazo. Isso pode ser feito com a utilização de tecnologias recentes, como a Internet das Coisas (IoT), tecnologias anticorrosão e software de gerenciamento de óleo e gás.</p>
<p><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-65915 size-full" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/94170-scaled.jpg" alt="tecnologia sustentável" width="2560" height="1707" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/94170-scaled.jpg 2560w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/94170-300x200.jpg 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/94170-1024x683.jpg 1024w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/94170-768x512.jpg 768w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/94170-1536x1024.jpg 1536w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/94170-2048x1366.jpg 2048w" sizes="(max-width: 2560px) 100vw, 2560px" /></p>
<p>Adicionalmente, o custo das matérias-primas pode ser reduzido pela introdução de uma economia circular. Isso significa promover a reciclagem ou reutilização do máximo de matérias-primas utilizadas na cadeia petrolífera.</p>
<p>O uso de etanol para transporte pode custar mais caro do que os combustíveis convencionais. Contudo, o uso de biocombustíveis se torna vantajoso por causa dos grandes subsídios recebidos e seus impactos positivos no meio ambiente.</p>
<h3 id="sustentabilidade-na-area-social">Sustentabilidade na área social</h3>
<p>Na área social, as indústrias de petróleo devem garantir boa saúde e segurança para os colaboradores. Assim, deve fornecer-lhes treinamento adequado e salários justos.</p>
<p>Adicionalmente, normas mais estritas devem ser introduzidas para que os trabalhadores temporários e regulares sejam tratados da mesma forma.</p>
<p>Para aprimorar o desenvolvimento sustentável, as indústrias do setor devem receber feedback de seus stakeholders em intervalos regulares de tempo e tomar as medidas adequadas.</p>
<p><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-65917 size-full" src="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/handshake-2009195.png" alt="Stakeholders" width="3908" height="2090" srcset="https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/handshake-2009195.png 3908w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/handshake-2009195-300x160.png 300w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/handshake-2009195-1024x548.png 1024w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/handshake-2009195-768x411.png 768w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/handshake-2009195-1536x821.png 1536w, https://blogdaengenharia.com/wp-content/uploads/2021/01/handshake-2009195-2048x1095.png 2048w" sizes="(max-width: 3908px) 100vw, 3908px" /></p>
<p>Além disso, programas de conscientização sobre desenvolvimento sustentável devem ser organizados para colaboradores e sociedade.</p>
<p>Por fim, as empresas devem auxiliar a sociedade em relação a tecnologias e desenvolvimento econômico. Isso significa que a empresa deve crescer e se desenvolver em sincronia com a comunidade, sempre respeitando o meio ambiente.</p>
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