Engenharia de Produção: Foco em Eficiência e Gestão

Características e Áreas de Atuação

A Engenharia de Produção é conhecida por sua abordagem holística, integrando conhecimentos de engenharia com princípios de administração e economia. O objetivo principal desta disciplina é otimizar processos, melhorando a eficiência e a produtividade em diversas áreas da produção. Profissionais desta área são adeptos em identificar e solucionar problemas, otimizar recursos e gerenciar cadeias de suprimentos. Eles estão frequentemente envolvidos em áreas como controle de qualidade, planejamento estratégico e logística.

Impacto no Ambiente de Negócios

Na Engenharia de Produção, há uma forte ênfase em análise de custos, planejamento de projetos e técnicas de gestão. Profissionais da área são capacitados para atuar em setores diversos, desde a indústria automobilística até serviços de saúde, sempre com foco na melhoria de processos e sistemas.

Engenharia Industrial: Foco na Produção e Tecnologia

Características e Áreas de Atuação

Por outro lado, a Engenharia Industrial é mais concentrada no aspecto técnico da produção. Este campo da engenharia lida primariamente com o design, a operação e a manutenção de sistemas complexos de produção. Há um forte componente de engenharia mecânica e tecnologia envolvido, com profissionais focados em design de equipamentos, automação e tecnologias de manufatura.

Aplicação Prática e Inovação

A Engenharia Industrial tem um papel vital na implementação de novas tecnologias e sistemas de produção nas fábricas. Os engenheiros industriais são essenciais na introdução de inovações tecnológicas, automação e melhoria da eficiência operacional.

Conclusão: Escolhendo o Caminho Certo

Escolher entre Engenharia de Produção e Engenharia Industrial depende das inclinações pessoais e profissionais de cada indivíduo. Aqueles interessados em gestão, eficiência operacional e otimização de processos podem se inclinar para a Engenharia de Produção. Já os que têm paixão por tecnologia, design de sistemas e inovação na manufatura podem achar a Engenharia Industrial mais alinhada aos seus interesses. Independente da escolha, ambas as áreas oferecem oportunidades abundantes e desafiadoras no vasto mundo da engenharia.

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Vamos lá,

Primeiramente, de acordo com o dicionário Oxford Languages, a definição de propósito, baseia-se como aquilo que se busca alcançar; objetivo, finalidade, intuito. Assemelha-se ao destino, determinação e disposição, em outras palavras, propósito é o que você faz que dá sentido para a sua vida. Na mesma linha, o dicionário Michaelis, 2001, define purpose, propósito, como a finalidade de. It answered his purpose, it served his purpose/ Correspondia aos seus propósitos.

Mas então, Qual o seu propósito? What your purpose? ¿Cual es tu propósito?

Hoje é o seu dia de sorte, já adianto que não importa qual a sua engenharia / profissão, qual a sua nacionalidade, qual o seu gênero, ou qual o seu credo, pois o intuito do propósito é a união das pessoas, mesmo existindo diferenças no mundo, no fim somos todos iguais quando temos a humildade em perceber a realidade que nos cerca. Para auxiliar na definição do propósito e ressignificar a vida, apresento para vocês a filosofia IKIGAI.

Razão para Viver

IKIGAI – 生きがい – Significa “Razão para Viver”, ou seja, “a razão pela qual eu acordo todos os dias pela manhã”. Em Okinawa, uma ilha localizada ao sul do Japão, os habitantes praticam a filosofia de vida tornando-a mais importante e é um local reconhecido por proporcionar maior longevidade com alto nível de propósito e felicidade.

Por meio do IKIGAI conseguimos encontrar sentido e propósito para o nosso trabalho, relacionamentos e vida, é o conceito que traz ao universo do desenvolvimento humano a busca pelo sentido para tudo que estamos realizando.

O propósito é moldado baseado em quatro princípios conforme o diagrama apresentado a seguir:

Como definir seu propósito com a filosofia IKIGAI – 生きがい

• O que você ama? What you love?¿Lo que amas?

O que você ama relaciona a sua Missão (Mission) e Paixão (Passion). Aqui traz a sensação de prazer e plenitude, mas sem riqueza.

• O que o mundo precisa? What the world needs?¿Qué necesita el mundo?

O que o mundo precisa relaciona a sua Missão (Mission) e Vocação (Vocation). Aqui traz a excitação e complacência, mas sensação de incerteza.

• O que você pode ser pago?What you can be paid for?¿Por qué se le puede pagar?

O que você pode ser pago relaciona a sua Profissão (Profession) e Vocação(Vocation). Aqui traz uma sensação confortável, mas também a sensação de vazio.

• No que você é bom? What you good at?¿En qué eres buena(o)?

O que você é bom relaciona a sua Paixão (Passion) e Profissão (Profession). Aqui traz a sensação de satisfação, mas também a sensação de inutialidade.

IKIGAI – 生きがい

Quando for possível preencher todos essas questões através do seu autoconhecimento gradual é o momento em que você conseguiu definir o seu IKIGAI, pois é o que relaciona todos eles, em outras palavras simplesmente é você se descobrir por inteiro no momento presente.

Da mesma forma, significa que para ser moldada dentro da cultura de uma organização traz à tona a importância primordial de termos uma nova forma de se pensar, e desenvolver o espirito elevado. A oportunidade de encontrar um propósito em tudo que faz e tudo que existe no mundo parte do alinhamento de igualdade e propósitos. E em uma classificação que vai refletir nas escolhas, no modo de agir e no modo de pensar, resultando assim na definição do propósito como um todo da organização.

Mas afinal, o que faz a sua vida valer?

Se categoricamente analisarmos toda a cultura que temos pelo mundo, chegaremos a conclusão que quando você se identifica com algo, não faz parte tecnicamente da aleatoriedade, suas escolhas partem de um pressuposto básico que é o seu propósito como um todo.

Então quando nós tomamos uma escolha ou identificamos com algo, ela é baseada no que acreditamos, nas nossas vivências e expectativas e mesmo quem diz não acreditar em nada, também torna-se uma amostra pré-determinada. A seguir, confira esse vídeo do Cortella para vocês se inspirarem ainda mais na busca para definição do propósito.

Valeu Cortella!

Além disso, gostaria de aproveitar e indicar a leitura do livro SEJA FODA do Caio Carneiro, é um livro inspirador, com ele é possível aprender comportamentos e atitudes necessários para conquistar em todos os pilares da sua vida resultados incríveis, segue o link do livro. Para complementar segue uma palestra do Tim Tamashiro no TEDx que vale a pena conferir.

Pratique o autoconhecimento e se descubra todos os dias

Em suma, cada pessoa tem o seu tempo de descoberta, e mesmo com as mudanças constantes da vida a verdadeira essência estará sempre presente. O seu Ikigai é único, não existe outra pessoa no mundo igual a você. Então quanto tiver às respostas para essas perguntas você vai saber qual o seu Ikigai, a razão do ser, o seu propósito e tudo começa à fazer sentido. Porém não pense que é algo fácil de saber, trata-se de uma construção, é algo que como falamos anteriormente, aos poucos você vai entender, então ao invés de se cobrar, se descubra todos os dias.

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Vamos lá,

Primeiramente com a Segunda Guerra (1939 – 1945), vieram inúmeros desastres principalmente para alguns países. E dentre esses países que mais sofreram com a guerra, no Japão ocorreu o bombardeio de Hiroshima e Nagasaki. Após o bombardeio e outras consequências da guerra, tudo o que a cultura japonesa tinha realizado em questão social e econômica foi devastado.

Porém o que os Japoneses não sabiam é que era apenas o começo do fim, pois no período pós-guerra, William Edwards Deming, um dos gurus da qualidade, foi até o Japão ensinar sobre os métodos de qualidade da época, promovendo o uso do ciclo PDCA e o conceito de melhoria contínua, com essa metodologia, foi possível reerguer a cultura japonesa.

Ciclo PDCA

CURIOSIDADE

O ciclo PDCA basicamente é uma das ferramentas que são utilizadas atualmente para a gestão de projetos, tudo depende do problema a ser trabalhado, pois tem outras ferramentas de qualidade e no caso do PDCA as etapas são divididas em quatro:

• Primeira etapa “Planejar”(Plan);
• Segunda etapa “Fazer”(Do);
• Terceira etapa “Checar”(Check);
• Quarta etapa “Ação”(Action).

O sistema Toyota de Produção (TPS)

Logo em seguida, na década de 50 temos a origem do sistema Toyota de Produção (TPS). O TPS é um um sistema que tem com foco identificar e eliminar os desperdícios dos processos de produção, além de ter como objetivo a redução de custos, aumento da qualidade e a velocidade de entrega de produtos aos clientes, é basicamente a produção enxuta, em outras palavras, é o lean manufacturing.

Lean Manufacturing

O termo Lean Manufacturing surgiu em 1990, quando James Womack e Daniel Jones publicaram o livro “The Machine That Changed The World” em português, “A Máquina que Mundou o Mundo”.

Sobre o Livro,

Basicamente é um livro que pode ser utilizado em universidades para formar lideres e gestores visando o ambiente industrial, pois ele descreve os conceitos e métodos de trabalho aplicados no Sistema Toyota de Produção e toda a revolução da indústria automobilística, inclusive a Ford e General Motors (GM) são mencionadas nesse livro.

Ok, mas o que é Lean na empresa?

O Lean vai elencar os fatores internos e externos que envolvem a produção, o volume dessa produção, as ferramentas utilizadas para gerar o produto ou serviço, a mão de obra que vai ser aplicada e a qualidade embutida em todo esse serviço para assim custear e agregar valor ao cliente/mercado.

Princípios do Lean

A padronização de tarefas são a base para a melhoria contínua, pois ao nivelar a carga de trabalho para ter um fluxo contínuo de processo, e o processo trabalhando em um sistema puxado evita a superprodução.

Produção sem gargalos

Além do mais quando esse fluxo continuo é criado, trazemos os problemas à tona e então construímos uma cultura de solução do problema para obter a qualidade desejada logo na primeira tentativa e especificar valor sob a ótica do cliente, evitando assim os gargalos da produção, em outras palavras evitando os oito desperdícios do lean.

Mas e ai, a sua empresa é Lean?

Em suma, agora você conhece o que a ferramenta Lean Manufacturing proporciona, o ideal é procurar um especialista em Lean para aplicação.

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Sem mais delongas, começamos com a pergunta: Six Sigma, what your target?/ qual o seu alvo?

Vamos lá,

Primeiramente o Six Sigma é uma metodologia que surgiu, na Motorola, nos Estados Unidos na década de 80. É conhecida por ser uma ferramenta que pode ser utilizada como estratégia de negócio a fim de criar uma cultura de melhoria contínua através dos objetivos estabelecidos.

• Beginning: Começo

• Learning Objetives: Objetivos de aprendizagem

• Improved Process: Processo Melhorado

Em outras palavras, você acabou de testemunhar o verdadeiro rascunho da Continuous Improvement que deveria ter na sua empresa, então…

Faça Valer a Pena!

Por exemplo, os principais Learning Objetives do Six Sigma estão ligados à gestão do negócio, incluindo a redução dos custos, otimização de produtos e processos, incremento da satisfação do cliente de forma a garantir maior lucratividade

Certamente, para melhorar os resultados do negócio, e aumentar a qualidade dos processos, torna-se necessário o uso de ferramentas estatísticas para trabalhar as diversas oportunidades nos processos da empresa.

O Six Sigma em termos estatísticos…

Essa parte é um pouco mais complexa, porém para uma boa gestão do negócio o Six sigma depende de métricas, indicadores e dados confiáveis.

OS DADOS PRECISAM SER CONFIÁVEIS!

Como resultado para maior confiabilidade dos dados são analisadas as causas e os efeitos:

Causas: Entradas do processo, fontes de variabilidade.

Efeitos: Saídas do processo, medidas de qualidade.

Acima de tudo, a qualidade de um processo em termos estatísticos, é resultado da real verificação se os itens produzidos estão de fato dentro da especificação do cliente, podemos chamar essa verificação de Validação do Processo/Process Validation.

The Process Validation,

Funciona assim, imagina um jogo de dardos, onde o intuito é acertar o centro. Você começa o jogo com 99,9966% (nível 6 SIGMA – 3,4 defeitos) de chance para acertar o centro. E conforme temos círculos maiores e distantes do centro a porcentagem de acertos vai diminuindo caracterizando uma grandeza inversamente proporcional.

• Specifications: Especificações
• Client: Cliente
• Standards: Normas

Sobre a Pontuação/ Score Six Sigma:

Além desse score apresentado existem duas regras/rules para a classificação do Process Validation.

Rules

• 1°/First: Ao acertar o centro, o processo é centrado com pouca variabilidade.

• 2°/Second: Os dardos dispersos ao redor do centro, o processo é fora da meta e com grande dispersão.

Review

Em suma, o six sigma, com todo o seu ferramental promove a cultura de melhoria contínua. E sempre que falarmos em melhoria continua, na engenharia de produção, remete à inovação, pois toda inovação tecnológica surge através de algo já existente, que através de estudos é aprimorado e melhorado.

Seja em uma empresa de serviços, no setor agropecuário, de saúde ou até mesmo em uma indústria. O que todos tem em comum são os processos, e aqui que entra a minha função, como engenheira de produção para fazer a gestão desses processos utilizando a melhoria continua, ajudando você a chegar ao próximo passo e o próximo passo eu começo te perguntando:

Six Sigma, What your Target?

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E é por causa disso que essa engenharia abre um leque grande de oportunidades, podendo o Engenheiro de Produção atuar em diversos locais, desde indústrias até órgãos governamentais em geral. Vamos entender melhor?

Como o Engenheiro de Produção trabalha?

O Engenheiro de Produção é quem vai analisar o funcionamento de uma empresa de forma geral, otimizando os processos do local e criando um fluxo de trabalho mais eficiente em todos os seus setores, reduzindo custos e aumentando a produtividade.

E você como engenheiro de produção vai fazer isso utilizando dados técnicos como relatórios financeiros, logísticos e de produção e analisando eles levando em conta a estrutura física e os recursos humanos da empresa.

Com esses resultados, você poderá propor melhorias para a empresa, interessante não é mesmo?

Sendo assim, já podemos saber que você irá ser um profissional que possui conhecimentos analíticos e de gestão bem profundos.  E para que tudo saia como planejado, você precisará interagir com a companhia de forma global, conversando com clientes, fornecedores, gerentes e equipes. Super comunicativo né?

Não paramos por aí, você poderá ter outras várias funções, como ser o responsável por projetar sistemas de produção, administrar o armazenamento de matérias-primas, desenvolver sistemas de controle de qualidade e controle financeiro e ajudar no desenvolvimento de máquinas, produtos e reparo de equipamentos.

Mas, onde você como Engenheiro de Produção poderá trabalhar?

Como você já deve ter percebido, há uma amplitude de atividades que terá que realizar como engenheiro de produção, certo? Sendo assim, você poderá trabalhar em diversos setores, principalmente em departamentos que envolvam operação, logística ou planejamento.

Como indústrias, órgãos públicos (auxiliando no desenvolvimento regional e na fiscalização de obras e processos), lojas de varejo, setor turístico, bancos (atuando como analista de investimentos) e empresas de tecnologia da informação.

A linha de produção é onde a empresa investe para receber de volta no final do processo com o produto acabado, e por que essa linha não pode falhar?

Por exemplo, imagine que você tem uma pizzaria, a linha de produção dela vai desde a fabricação da massa até o atendimento aos clientes.

Se na sua cozinha, o seu forno demora demais pra assar as massas de pizza, por exemplo, a sua capacidade de produção será menor. Porque você faz menos pizzas, e fazendo menos pizzas, vende menos pizzas, e vendendo menos pizzas, você fatura menos.

Pense com esse raciocínio para todo tipo de empresa, mesmo que seja um exemplo bem simples, mas é esse tipo de problema que o engenheiro de produção precisa saber:

• Identificar para corrigi-lo o mais rápido possível.

Sendo assim, o campo de trabalho do engenheiro de produção pode ser não só no desenvolvimento organizacional e na economia empresarial, como também:

• Na engenharia do trabalho;
• No planejamento e controle da produção (PCP);
• Na produção agroindustrial;
• E na simulação de Processos.

Conclusão

Assim como todas as coisas, a produção das empresas precisam de organização para terem um bom funcionamento e gerarem lucros, e quem faz essa organização? É o engenheiro de produção, que é responsável por deixa-la mais barata, rápida e rentável.

Já se imaginou trabalhando para organizar a produção de uma empresa?  Essa produção pode ser um serviço prestado, como um “lava-car” ou um salão de beleza, por exemplo. Pode ser também uma rede de varejo, como mercados, açougues ou até mesmo uma loja de roupas.

Com as constantes mudanças tecnológicas, a profissão é considerada tradicional e que só tende a crescer nos próximos anos, o que já dá vontade de começar esse curso.

O profissional dessa área possui um papel ativo dentro de praticamente todas as organizações, e não é pra menos, já que ele trabalha para melhorar a forma de funcionamento de um negócio. 

Em toda e qualquer empresa que tenha uma linha de produção, o engenheiro de produção pode ser contratado, ou seja, por praticamente todas as empresas de médio e grande porte que existem.

E com a quantidade gigantesca de empresas e indústrias lutando por seus lugares no mercado, elas estão cada vez mais querendo:

• Melhorar a produtividade;
• Reduzir custos;
• E manter a qualidade.

E é exatamente o que o engenheiro de produção faz.

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Saiba mais aqui sobre as cidades inteligentes!

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Há, aproximadamente, um século surgiram os primeiros conceitos de racionalidade econômica aplicado a sistemas produtivos na indústria através das inovadores abordagens de Frederick Taylor e Henry Ford. Desde então, os processos produtivos evoluíram bastante e novas metodologias e ideais foram e estão sendo implementadas continuamente na engenharia atual.

Assim, aos poucos, nasceu a Engenharia de Produção, aquela que trata do aperfeiçoamento e implantação de sistemas integrados de pessoas, materiais, informações, equipamentos e energia, para a produção de bens e serviços, respeitando sempre os princípios éticos, econômicos e culturais [American Industrial Engineering Association].

Por isso, a Engenharia de Produção é tão ampla, recheada de oportunidades, com diferentes opções de carreia e que um mercado bastante promissor. Assim, conforme a ABEPRO (Associação Brasileira de Engenharia de Produção), esta Engenharia pode ser classificada dentro de 10 grandes áreas. Nessa série de artigos vamos conhecer cada uma delas. Vamos lá!?

1. Engenharia de Operações e Processos da Produção

Esta área é trata das operações, projetos e melhorias dos sistemas que desenvolvem os produtos. Assim, os engenheiros podem, por exemplo, projetar layout dos sistemas produtivos, criar as ferramentas do Planejamento e Controle da Manutenção (PCM) e Planejamento e Controle da Produção (PCP).

Além disso, explorar e desenvolver melhorias nos processos através de métodos e metodologias, dentre outras coisas. Algumas subáreas incluem:

• Gestão de Sistemas de Produção e Operações
• Planejamento, Programação e Controle da Produção
• Gestão da Manutenção
• Projeto de Fábrica e de Instalações Industriais

2. Logística

Nesta área, o Engenheiro de Produção ocupa-se do gerenciamento e aperfeiçoamento de processos e técnicas que envolvem a movimentação, transporte e estoque das matérias primas, peças intermediárias e produtos (bens e serviços) acabados.

Logo, o engenheiro garante à empresa que os recursos estarão disponíveis quando demandados, bem como a redução dos custos. Assim, algumas de suas subáreas são:

• Gestão da Cadeia de Suprimentos
• Gestão de Estoques
• Projeto e Análise de Sistemas Logísticos
• Logística Empresarial; Transporte e Distribuição Física

3. Pesquisa Operacional

A graduação de Engenharia de Produção contempla algumas disciplinas de Pesquisa Operacional. Nesta podemos vislumbrar um pouco dos desafios que o engenheiro desta área deve enfrentar, isto é, questões como otimização de modelos de problemas, modelagem e simulação em ferramentas computacionais.

Além disso, a pesquisa operacional é, recorrentemente, utilizada para buscar soluções para problemas em diversas áreas. A exemplo disso, temos o problema do caixeiro-viajante, famoso problema de logística que busca otimizar as possíveis rotas de transporte. Algumas subáreas incluem:

• Modelagem, Simulação e Otimização
• Programação Matemática
• Processos Decisórios
• Processos Estocásticos
• Análise de Demanda

Na parte dois dessa série de artigos contemplaremos mais algumas áreas. Por isso, não deixe de ficar ligado no Blog da Engenharia. Até logo!!

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Dito isso, livros são uma excelente forma de ampliar seu conhecimento e expandir sua mentalidade, tornando-o um profissional melhor e mais preparado.

Por isso, resolvi atualizar essa lista com mais 4 livros que todo Engenheiro de Produção precisa ler. Vamos conferir!?

1. Administração da Produção – Nigel Slack

Assim como o livro A ciência da fábrica de Wallace J. Hopp e Mark L. Spearman, recomendado pela Carolina, este livro é extremamente abrangente nos aspectos qualitativos da Engenharia de Produção.

Muitos conceitos de PCP, cadeia de suprimentos, layout, estoque, gestão de projetos, estratégias de produção, dentre outras coisas são abordados neste livro.

Por isso, é um excelente material para quem deseja entender de forma mais ampla as diferentes áreas da engenharia de produção e como elas se relacionam entre si.

2. Gestão de Desenvolvimento de Produtos – Rozenfeld

Uma das 10 macro áreas da Engenharia de Produção é a engenharia do produto. Assim, este livro trata das etapas que contemplam a concepção e o gerenciamento do desenvolvimento de bens e serviços.

Contudo, o interessante é que o livro aborda praticamente todas as outras áreas da Engenharia de Produção, como logística, engenharia da qualidade, engenharia de operações e processos etc.

Além disso, por ter sido escrito por professores e pesquisadores brasileiros, as técnicas e teorias se aplicam bem a realidade do nosso país, o que torna o livro ainda mais relevante e interessante para os engenheiros de produção.

3. Engenharia de produção em foco: gestão de operações – Silvana Quintilhano, Rogério Tondato.

Este pequeno livro, com pouco mais de 130 páginas, contempla uma coleção de seis artigos e trabalhos publicados por diferentes autores. Juntos, eles abrangem muitos conceitos, métodos e técnicas utilizados no dia a dia por engenheiros de produção.

Por isso, é um excelente livro para se ler no início da graduação, pois através de uma linguagem simples e didática é possível aprender bastante sobre o curso e sobre como a engenharia de produção atua no mercado, na sociedade e na vida das pessoas.

4. Gerenciamento da Rotina do trabalho do dia a dia – Vicente Falconi

Toda grande empresa exige uma boa rotina de execução de suas funções operacionais. Principalmente, porque na maioria das empresas, a maior parte do trabalho são de nível operacional. Assim, o gerenciamento de rotinas é muito importante para assegurar que estas funções sejam bem realizadas.

O que o livro do Vicente Falconi aborda são questões relevantes sobre atividades rotineiras do dia a dia e sobre como lidar e gerenciá-las melhor.

O livro é realmente bem didático, dividindo os assuntos em quatro partes, sempre trazendo conceitos relevantes sobre gestão, padronização, melhoria de resultados, metas, dentre outras coisas.

E aí, você já leu algum desses livros? Quais outros você acredita que são relevantes para engenharia de produção? Deixe aqui nos comentários! Quem sabe um dia façamos outro artigo com esses livros. Até a próxima.

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Já vimos nesse artigo que infelizmente estamos à mercê de criminosos. Quaisquer atividades relacionadas a balões que possam causar incêndios, incluindo fabricar, comercializar e soltar, são tipificadas como crime.

Uma rápida elucubração sobre os possíveis cenários de acidentes já nos mostra que sim, é possível um balão cair num aeroporto. Aliás, já vimos no mesmo artigo que inclusive já caíram e, pasmem, mais de uma vez.

Ainda estamos com sorte.

Vejamos o que pode ocorrer em alguns cenários possíveis de quedas de balões em aeroportos:

Aeronaves em abastecimento

Um balão com uma tocha em chamas pode cair sobre uma aeronave em processo de abastecimento. Nessa operação, temos grande quantidade de combustível e de seus vapores aliados ao confinamento (dentro das asas ou dos tanques dos caminhões). Isso é suficiente para deflagrar um incêndio de grandes proporções ou uma explosão.

Dada a proximidade de aeronaves, parece bem plausível que as chamas ou o calor desse primeiro foco atinjam aeronaves próximas.

Cabe observar que na aviação várias operações são realizadas simultaneamente, como carregamento de bagagens, cargas e insumos e abastecimento em conjunto com o embarque e desembarque de passageiros.

Também, aeroportos são instalações projetadas de forma a acomodar o máximo de aeronaves com o melhor uso do espaço. São planejados para tornar uma série de atividades mais eficientes, como manobras e movimentação deles.

Num breve exercício de consequências desses eventos em cadeia, podemos vislumbrar, por exemplo, uma aeronave em chamas (ou várias aeronaves). Como resultado, centenas de passageiros tendo de ser evacuados no meio desse incêndio e equipes de emergência tendo de lidar com um cenário atípico, mas possível.

Queda de balão aceso no depósito de combustíveis do aeroporto

Aeroportos internacionais armazenam grandes quantidades de combustível em seus terminais. Como exemplo, o Aeroporto de Guarulhos, no estado de São Paulo, possui um estoque de reserva de querosene de aviação para três dias de operação, o que chega a mais de 20 milhões de litros de combustível em seus tanques. Já o Aeroporto do Galeão, no Rio de Janeiro, possui estoque reserva da ordem de 10 milhões de litros

Um balão com uma tocha acesa que cai sobre essa rede de tanques pode deflagrar um incêndio de grandes proporções. Dessa maneira, pode ser necessário iniciar procedimento de evacuação nas proximidades, incluindo o terminal de passageiros. 

Queda de balão nas proximidades

Aeroportos podem estar em qualquer lugar, desde afastados quanto literalmente fincados no meio da cidade, como o de Congonhas, em São Paulo.

A queda de um balão pode gerar incêndio e, com isso, a possibilidade de fumaça. Além dos óbvios danos materiais, pode ser necessário restringir o tráfego – já congestionado – de aeronaves até que as condições se tornem minimamente seguras.

Não podemos deixar de citar que a mera presença de balões no espaço aéreo também já é suficiente para se restringir a movimentação de aeronaves. A probabilidade de uma aeronave se chocar com um balão, apesar de remota, não é nula: balões e aeronaves em aproximação compartilham de altitudes e espaços aéreos semelhantes.

Consequências para a Sociedade

Além das previsíveis (e caríssimas) consequências tanto em razão das perdas materiais quanto das perdas humanas (não somente morte, mas também lesões e doenças, incluindo psíquicas), a notícia por óbvio irá se espalhar pelo mundo.

A segurança da aviação civil Brasileira também poderá ser questionada.

E isso significa que algumas companhias aéreas (ou até mesmo países) podem-se negar a voar para o Brasil e com razão, desafortunadamente. Logo, empresas Brasileiras podem ser prejudicadas a voar para certos países, pois seria possível invocar cláusulas de acordos aéreos bilaterais ou acordos de reciprocidade.

E o que podemos fazer para mitigar esse risco?

A identificação de balões de São João pelos radares de aeroportos não é tão simples. Esses equipamentos de detecção e monitoramento de objetos voadores via rádio estão calibrados para trabalhar com aeronaves, que possuem dimensões e características de reflexão de ondas muito diferentes dos balões.

Também, ainda que detectado nas proximidades de um aeroporto, não há muito o que se fazer preventivamente para evitar que um balão aceso continue sua rota. Balão de São João não é um objeto voador tripulado e manobrável.

Talvez a única ação que se pode tomar é acionar a brigada de emergência do aeroporto para monitorar e tentar mitigar eventuais danos que a queda de um balão nesse local possa causar. Também, não há meios seguros para se interceptar o balão perto de um aeroporto e forçar sua queda (ainda) descontrolada.

Deve-se impedir que balões sejam soltos.

É até vergonhoso a Sociedade Brasileira, composta por valorosos profissionais de diversas áreas, incluindo a nossa querida Engenharia, ter de se explicar ao mundo que o fator latente para a ocorrência dessa catástrofe foi uma cultura de soltar balões de papel desgovernados.

E que, apesar de ser tipificado como crime e dos esforços de toda a sociedade em campanhas de educação e de repressão, de fiscalização, ainda existem organizações criminosas que se orgulham de ser “baloeiros”.

Uma vez no ar, a estamos renegados à própria sorte.

A tragédia parece estar anunciada.

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Já vimos aqui que o objetivo de análises de acidentes é descobrir não somente aqueles fatores óbvios, imediatos, que levaram ao evento indesejado, mas também as causas realmente determinantes, chamados fatores latentes.

Dentre esses fatores, há os elementos culturais de uma organização, que podemos afirmar ser um conjunto de valores, hábitos e crenças compartilhado por seus integrantes. Nesse sentido, podemos chamar a sociedade como uma organização.

Dentre os hábitos dessa festa popular, ainda encontramos um que não se combina com tamanha beleza de nosso folclore: o de soltar balões.

Já sabemos que balões podem causar incêndios, principalmente quando caem com suas tochas ainda acesas em regiões de vegetação. Também, todas as atividades relacionadas a essa “tradição” já são caracterizadas como crime desde 1998, conforme a lei  9.605/98

Art. 42. Fabricar, vender, transportar ou soltar balões que possam provocar incêndios nas florestas e demais formas de vegetação, em áreas urbanas ou qualquer tipo de assentamento humano:

Pena – detenção de um a três anos ou multa, ou ambas as penas cumulativamente.

Apesar de ser crime e, por consequência, ser proibido, ainda vemos os grupos “baloeiros”. Basta uma consulta na internet por qualquer um dos termos relacionados.

E o que isso tem a ver com Análise de Acidentes?

Conforme livro do autor Michel Llory, quando houve o acidente na Usina Nuclear de Fukushima, a análise do acidente realizada por uma comissão independente aprofundou o estudo a níveis jamais atingidos. Isso prefigurou, ou seja, “representou o que está por vir”, uma análise de grandes acidentes sistêmicos que estão em gestação diante de nossos olhos “cegos”.

E por final, concluiu brilhantemente (pg xxii):

Desse ponto de vista, cada país tem seus vieses culturais e históricos que influenciam na segurança de suas indústrias.

Nós, Brasileiros, temos uma tragédia em gestação:

O maior acidente da história da aviação Civil.

Nesse dia que está por vir, os Santos a quem prestamos homenagens nas festas juninas vão chorar. Ano após ano, mesmo sendo crime, vemos notícias como essa abaixo:

Abaixo veja o vídeo:

https://www.aeroin.net/ate-quando-video-mostra-balao-atingindo-aviao-aeroporto-guarulhos/

Abaixo veja o vídeo:

https://istoe.com.br/homens-invadem-area-restrita-do-aeroporto-do-rio-atras-de-balao/

Balões e balões circulando perto de aeroportos e rotas aéreas. Alguns até caindo em aeroportos e sendo disputados por grupos armados.

Interessante que meios especializados em aviação, uma das atividades mais seguras e onde as análises de acidentes geram frutos e benefícios por meio de condições mais seguras à sociedade, já estão alertando a tragédia.

Repito o que Lito Souza, do perfil @avioesemusicas, escreveu:

A cada evento deste, se forma uma base para que uma fatalidade ocorra.

Mas por que o acidente está prestes a acontecer?

Vale a pena contar uma história. Quando ingressei no Colegial Técnico, um dos professores disse bem assim:

Temos duas salas com 50 alunos. Daqui sairão no máximo uma meia dúzia de três ou quatro técnicos de verdade. E isso não sou eu quem estou dizendo. Isso é culpa das estatísticas.

Isso é culpa das estatísticas.

Falando em estatísticas, há um consenso entre os estudiosos e profissionais da área de segurança do trabalho que existe um fenômeno chamado “Pirâmide Acidentária”. Isso significa que existe uma proporção entre a ocorrência de incidentes (ou quase acidentes) e a ocorrência de fato de acidentes com sérias consequências.

Um dos exemplos é o estudo que Herbert William Heinrich realizou há quase 100 anos sobre eventos acidentários, onde ele concluiu pela famosa expressão “1-29-300” em forma de pirâmide.

É claro que, com os estudos mais específicos, cada segmento descobre seus números característicos. Mas o que é sagrado é que há uma proporção entre o número de quase acidentes o de acidentes sérios.

Enquanto os balões estiverem apenas causando menores consequências como as mostradas nas reportagens, estamos contando com a sorte.

Entretanto, permanecemos à mercê de criminosos e perigosamente perto de um gravíssimo acidente aéreo, conforme descrevemos nesse artigo.

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A sociedade clama por respostas.

A Análise de Acidentes deve tanto complementar a pergunta como as respostas, como veremos a seguir. Porém, voltando com nossa catástrofe, a atenção continua com meios de comunicação repletos de entrevistas, matérias, investigações, e, de repente, a manchete: “concluiu-se que houve curto-circuito na madrugada”.

O que parece ser um alívio dura até o próximo acidente.

A resposta parece até acalmar o sentimento pós-evento. A realidade de ocorrer um evento adverso conosco também parece ficar distante, pois a pergunta fora respondida. Do nada, em nosso trabalho corre a notícia como um raio:

Houve um acidente na empresa e parece que Fulano e Ciclano se machucaram.

No dia seguinte, confirma-se que de fato foi um raio mesmo. Uma descarga atmosférica danificou o quadro elétrico perto da estação de trabalho deles e se formou um pequeno incêndio. A portaria foi chamada e inclusive levou extintores de incêndio para controlar o fogo. Os trabalhadores sofreram apenas lesões leves.

Como não houve mortes ou mutilações, apenas danos materiais (além do susto), em poucos dias, tudo está bem. Os componentes danificados foram trocados e os trabalhadores já retornaram. Todos conversam sobre o ocorrido e sentem até um refresco por tudo estar bem. Ufa!!!

Mas o Engenheiro não dorme direito

Talvez ele se questione se foi dada a resposta certa ou se foi realizada a pergunta correta. Aqui entra o olhar crítico da Engenharia e, principalmente, da ciência de Análise de Acidentes e Incidentes. Além do plano das metáforas:

Os eventos adversos, ainda que possam ser tristes, têm diversas lições a ensinar.

Compreender toda a cadeia de eventos anteriores ao fato, aliado ao conhecimento técnico e de método de análises, é chave para que o Engenheiro possa realizar uma das missões de sua profissão: atuar em benefício do ser humano.

A Análise de Acidentes deve então responder:

O que deve ser feito para evitar que eventos similares ocorram novamente?

EVOLUÇÕES TECNOLÓGICAS ADVÊM DE ANÁLISES DE EVENTOS ADVERSOS

Uma breve pesquisa sobre o histórico de diversas atividades humanas indica que os avanços que tivemos passaram por situações adversas. As cirurgias eram realizadas sem anestesia ou com métodos rudimentares para se contornar a dor, como comprimir a carótida de modo a impedir que o sangue chegasse ao cérebro. Veio então o éter, que tem a desvantagem de provocar vômitos no pós-operatório e, como consequência, desidratação.

Pode-se inferir que havia ainda acidentes em razão das características intrínsecas das técnicas e substâncias, mesmo elas sendo avanços na medicina. Graças também ao estudo sistemático dos acidentes passados, ou seja, da Análise de Acidentes, o procedimento de anestesia hoje é muito mais seguro do que há poucas décadas, assim como os procedimentos e rotinas da aviação civil, o que, com certeza, já ajudou a salvar muitas vidas.

Mas eu não sou nem médico, nem dono de uma fábrica de aviões. O que isso tem a ver com o meu trabalho?

No espectro mais próximo à minha realidade, observo que mesmo em atividades ou equipamentos mais “comuns” ou “simples”, os acidentes são ainda uma fonte valiosíssima de informações para se melhorar as condições de trabalho ou de segurança.

Basta lembrarmos de algumas coisas do passado:

• • • A máquina de lavar roupa antiga permitia que se abrisse a tampa com ela centrifugando.
    • Crianças andavam soltas no porta-malas do carro.
    • Passageiros viajavam de ônibus rodoviário sem usar cinto.

Quantas lesões foram necessárias para que se implementasse um sistema de intertravamento com bloqueio ao invés de simplesmente confiar na etiqueta “não coloque a mão” nas máquinas?

Crianças pagaram com suas vidas em acidentes automobilísticos.

Vidas poderiam ser poupadas se todos usassem cinto de segurança nas viagens rodoviárias.

Assim também funciona no âmbito da Engenharia de Segurança do Trabalho. Em nosso caso do Fulano e Ciclano, o inquieto Engenheiro não conseguia compreender como um raio pode causar um dano no quadro elétrico e ao mesmo tempo um princípio de incêndio nas proximidades dele.

Ora, se toda instalação elétrica sofresse uma falha dessas a cada raio que atingisse a estrutura, todos os dias uma refinaria iria pegar fogo, o que não ocorre (ainda bem).

A importância da análise de acidentes para implementar MEDIDAS DE PREVENÇÃO ou novas tecnologias.

Ao utilizar as técnicas e métodos de Análise de Acidentes, o Engenheiro constatou que havia uma falha no sistema de proteção contra descargas atmosféricas, o que desencadeou a falha no painel elétrico. Continuando sua investigação, viu que os trabalhadores precisavam usar um solvente extremamente inflamável que continha a substância 3-oxapentano.

Ou seja, com a falha no painel, deflagrou-se uma faísca e – combinado com a presença de vapores inflamáveis do solvente – isso foi capaz de iniciar um incêndio.

Depois, concluiu que a “sorte” foi realmente sorte, pois naquele local normalmente se armazenam outros produtos inflamáveis e as consequências poderiam ter realmente sido muito piores. Nesse caso, a boa vontade dos corajosos (e inocentes) porteiros não seria suficiente para mitigar os danos.

Por vezes, a sorte pode ser realmente sorte.

Após a análise e apuração dos fatores, iniciou-se a etapa de implementação de Medidas de Prevenção da Análise de Acidentes, cujo objetivo é reduzir a probabilidade de ocorrência desse tipo de evento (ou similar) no futuro e, como efeito, até salvar vidas.

As instalações elétricas foram corrigidas e o local de armazenamento de inflamáveis foi transferido e adequado. Também, foi constituído um plano de emergência, que continha brigada de incêndio e funções claras de cada um. Por fim, o solvente foi substituído por outro mais seguro.

Mais uma vez, o éter foi substituído e a análise de acidentes poderá salvar você, no futuro.

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